Chaidh: BMW G 310 GS
Tha am baidhsagal-motair leth-rathad polenduro mu dheireadh air tòiseachadh air caismeachd ceannsachaidh. rothaireachd - tha e coltach ri tag BMW G310GS agus is e seo an togail as ùire den bhaidhsagal-motair clas 300 a tha a’ sìor fhàs cumhachdach. Bidh e a’ fàileadh mar Sparta, co-dhiù anns an raon baidhsagal-motair, agus gu cinnteach tha e a’ freagairt orm mar bhall àbhaisteach den chlas 300. Am ball as òige agus as òige de sliochd GS, a tha faodar a lorg gu practaigeach air Airson adhbhar sam bith, bha cothrom aig an Dàmhair an-uiridh luchd-naidheachd a stiùireadh bho air feadh an t-saoghail - tha, is e seo an GS as lugha, gu follaiseach, anns a h-uile margaidh cruinne.
An coimeas ri suidheachadh poilitigeach cugallach (a-rithist, chan ann mar sin), tha am mini GS air e fhèin a stèidheachadh mar neach-siubhail earbsach nach bi a ’crathadh ach beagan (cuideachd) anns an raon 5.000 gu 7.000 rpm, air dhòigh eile faodar a phutadh gu furasta. air an àrd-rathad, taobh a-staigh nan crìochan agus gluasad rèidh. Shiubhail an luchd-naidheachd pàirt mhòr de na rathaidean eadar Barcelona agus Tarragona agus fhuair iad eòlas air mòran adrenaline air serpentines Pàirc Nàdarra El Garraf. Dh ’èirich rathaidean cumhang nam beann agus thuit iad gu cas, rud nach do chuir bacadh air a’ bhaidhsagal-motair, agus a-nis agus a-rithist bha sealladh den mhuir. Bha sinn a ’feitheamh ri stad aig taigh-bìdh Cal Joan ann an Olesa de Bonesvalls, ann an àite ris an canar Curva Magica cuideachd.
Tha an còrr den crossover beag an dùil dràibheadh nas aotroma far-rathaid - Chan e, cha bhith na Ròmanaich a 'soirbheachadh, ach tha e fìor gum bi marcaichean nas aotroime nach eil air fàs gu àirde nas motha na 180 ceudameatairean a' bruthadh mòran a bharrachd a-mach às a 'bhaidhsagal-motair. Mar eisimpleir, tha co-obraichean fireann nas sine agus nas truime air gearan gu bheil na crainn-làimhe air an suidheachadh ro ìosal airson seasamh dìreach, rud nach eil na dhuilgheadas mura h-eil thu nad supermodel no anns an roinn bogsaidh as truime. Cha mhòr gum faodadh duine a ràdh gun deach am baidhc a dhèanamh a rèir meud bruadar marcaiche dàna 170cm. Is dòcha nach e an cathair an ìre as ìsle - is e an àirde àbhaisteach 835 millimeters, le comas àrdachadh no ìsleachadh le 25 millimeters no minus 20, ach bidh thu gu sgiobalta a’ fàs cleachdte ris nach e fleòdradh a tha seo agus gun tig an àirde a-steach. làimhe. ann an sluagh a' bhaile. Nuair a thill sinn air ais gu Barcelona “bhon fhàsach”, bha sinn ann an uair Rush, agus is ann an seo a sheall ginean dealas an GS bheag iad fhèin. An iomallachd eadar na càraichean, an ath-ghoirid sìos an cabhsair, pssh ... tha e na dheagh bhiadh airson an GS beag. Aig a ’cheann thall, tha mi a’ faighinn a-mach gur e am blàr dà uair a thìde luaith ann am Barcelona an t-eòlas dràibhidh as inntinniche ann an Catalunia. Às deidh an eòlas caran anabarrach seo, tha mi a ’gealltainn gu cruaidh nach bi mi a-rithist a’ gearan mu thrafaig ann an Ljubljana, agus os cionn a h-uile càil a dh ’ainmicheas mi cogadh air dà chuibhle rè seusan nam baidhsagal-motair.
Tha an BMW G 310 GS air ullachadh airson dràibheadh baile fiùghantach le taing don chuideam ìosal aige (169,5 aig a h-uile 11 liotair de chonnadh), faicsinneachd mhath le taing do chathair shocair, shocair, radius tionndaidh ghoirid agus einnsean aon-siolandair beòthail, làn freagairteach. Tha an einnsean, agus an aon choileanadh, còmhla ris a ’chasg cùil 180mm sàr-mhath agus a’ chuibhle toisich 19-òirleach nas motha air leth freagarrach airson obair nas fhasa far-rathaid. Chan eil am baidhsagal-motair ag ithe ach 3,33 liotair gach 100 cilemeatair, agus tha sin a ’ciallachadh le aon tanca gun urrainn dhut barrachd air 300 cilemeatair a dhràibheadh. Sgoinneil!
Tha am facal “maitheanas” a’ toirt cunntas air a’ bhaidhc seo as fheàrr, ach tha fios agam nach toil le fìor rothaichean an t-ainm. Tha 34 each-chumhachd ann an aonad aon-siolandair gu leòr airson do thoirt gu mullach slèibhtean beinne agus rathaidean coille - le putadh putan, tha e ciallach an ABS a chuir dheth !. Ma tha an GS co-chosmhail ri baidhsagal-siubhail, tha an GS as lugha co-chosmhail ri slighean luath timcheall a’ bhaile agus nas fhaide air falbh.
Tina Torelli
teacsa: Tina Torelli · dealbh: BMW Motorrad
