A’ draibheadh air mòr-rathaidean - dè na mearachdan a bu chòir a sheachnadh? Stiùireadh

Tha 900 km de mhòr-rathaidean againn sa Phòlainn mu thràth agus bidh barrachd ann a dh’ aithghearr. Mar sin tha an t-àm ann cuimhneachadh air na riaghailtean mu bhith a’ draibheadh air mòr-rathaidean.

O chionn beagan làithean bha mi a 'dràibheadh Katowice a dh’ ionnsaigh a ’chrìoch an iar air mòr-rathad an A4. Dòigh inntinneach, a bharrachd air an-asgaidh. Cha deach mi às mo chiall, bha 140 km / h gu leòr airson aithris a thoirt don t-slighe a-mach Shprotava, agus an uair sin Zielona Gora. na chunnaic mi Trì tubaistean agus tagaichean trafaic fada. Gu fortanach, thachair e air rathad faisg air làimh, agus mar sin fhuair mi troimhe gun duilgheadas sam bith. Chan eil teagamh nach eil duilgheadas mòr-rathaidean agus draibhearan chàraichean na làraidhean, no an àite na draibhearan aca, a bhios, a’ dol seachad air làraidhean eile, a ’slaodadh trafaic san t-sreath chlì. Bidh draibhearan chàraichean a bhios a’ draibheadh aig astar 120-130 km / h cuideachd ag adhbhrachadh trioblaid. chlì, ged a tha an t-sreath dheas saor. Agus dràibhearan nach eil a 'cumail astar sàbhailte. Tha an seat bumper ainmeil gu math cunnartach.

Ciamar a draibheadh air an rathad mòr?

Tha am freagairt as sìmplidh reusanta agus leis an astar aig am bi sinn a’ draibheadh a’ charbaid. Faodaidh tu draibheadh cho luath sa ghabhas air mòr-rathaidean Pòlach 140 km / h Siubhal taobh a-staigh 130-140 km / h. - ma cheadaicheas an càr agus an rathad, gu dearbh - roghainn reusanta. Bidh caitheamh connaidh ag àrdachadh gu math luath anns a’ mhòr-chuid de charbadan aig astaran nas àirde. Is e am prìomh rud gun robh an turas rèidh agus aig astar rèidh. Le bhith a’ slaodadh sìos agus a’ luathachadh gun adhbhar sam bith ag adhbhrachadh troimh-chèile agus iomagain do dhraibhearan eile. Na bitheamaid oilbheum leis na draibhearan sin a bhios a’ draibheadh nas slaodaiche, i.e. 90 km / h Tha dà shlighe againn ri làimh, gus an urrainn dhuinn gluasad aig ar astar fhèin.

Tha sinn math air an rathad mòr

Dh’fhaighnich sinn do cheannard lìonra rathaidean Opole ciamar a dhèiligeas na Pòlaichean ri bhith a’ draibheadh air slighean luath. Tha mòr-rathad an A4, an rathad mòr as trainge san dùthaich, a’ dol tro sgìre Opole. Neach-sgrùdaidh òg Jacek Zamorowski a’ daingneachadh gu bheil draibhearan às a’ Phòlainn a’ draibheadh gu math air mòr-rathaidean. Is e an rud as cudromaiche, an taca ri rathaidean eile, eadhon rathaidean nàiseanta, gu bheil tòrr nas lugha de thubaistean ann.

Ach, chan eil seo a’ ciallachadh nach bi draibhearan a’ dèanamh mhearachdan air an rathad mhòr. Am measg an fheadhainn as cudromaiche agus as cunnartaiche, tha an Neach-sgrùdaidh Zamorovsky ag ainmeachadh:

1. Atharrachadh glùine neo-àbhaisteach. Is e seo an adhbhar as cumanta airson tubaistean. Tha thu airson a dhol seachad air carbad air beulaibh, leithid bus no làraidh, agus slighean atharrachadh. Gu mì-fhortanach, chan eil e mothachail gu bheil càr eile anns an t-sreath a tha e airson a dhol a-steach agus tha tubaist a 'tachairt. Tha astaran an dà chàr àrd, agus mar sin thig an tubaist gu crìch le mòr-thubaist. Mar sin cuimhnichidh sinn gum faod carbad nas luaithe a bhith air dheireadh aig àm sam bith air mòr-rathaidean agus slighean luath. Mar sin, mus dèan thu gluasad atharrachadh sreatha, dèan cinnteach nach cuir sinn bacadh air duine sam bith.

2. Dràibheadh monotonous. An seo thig e gu sgìths, dìth fòcas agus eadhon tuiteam na chadal aig a ’chuibhle. Bidh an càr luchd-siubhail an uairsin a’ bualadh air cùl an làraidh air a bheulaibh. Tha na buaidhean cuideachd uamhasach.

3. Astar ro àrd. Is e an ìre astair gnàthach air an rathad mòr 140 km/h. Seo mar a bhios a’ mhòr-chuid de luchd-cleachdaidh mòr-rathaidean a’ draibheadh. Ach faodaidh cuid de dhaoine astaran suas ri 200 km / h a ruighinn. no nas luaithe. Bidh e tric a 'tachairt gu bheil dràibhear a' toirt tuairmse air na sgilean aige no a 'dèiligeadh ro fhadalach ri bagairt. Aig an aon àm, tubaistean aig astaran os cionn 150 km / u. is ann ainneamh a thig iad gu crìch gun droch leòn.

4. peacadh eile stad anns an t-sreath èiginn, gu tric faisg air na slighean a-mach airson cofaidh òl, ithe ceapaire no bruidhinn air a’ fòn. Agus tha giùlan mar sin toirmisgte agus marbhtach.

Thuirt an Neach-sgrùdaidh Zamorovsky: — A h-uile duine a gheibh Opole sgìre Bidh mi a’ toirt rabhadh mu bhith ag atharrachadh suidheachadh dràibhidh gu mòr-rathad A4 Faisg air Beinn Naomh Anna. An sin, ann am beagan mhionaidean, faodaidh an rathad tionndadh bho thioram gu fliuch no eadhon còmhdaichte le sneachda no deigh. Tha ceò cuideachd air a’ chlàr. Mar sin, tha mi ag ath-thagradh, leig leinn a bhith gu sònraichte faiceallach agus, a rèir soidhnichean rathaid, slaodach.

Tha aon de na h-ùghdaran a 'bruidhinn mar an ceudna mu pheacaidhean dràibhearan Pòlach còd rathaid agus oifigear poileis trafaic Prìomh Roinn Poileis Mariusz Vasiak.

Air an liosta de na h-eucoirean draibhearan as cumanta air mòr-rathaidean agus slighean luath, tha e ag ràdh:

A’ leigeil seachad comharran crìoch astair, agus mar as trice tha iad suidhichte far a bheil obair-càraidh ga dhèanamh agus slighean-rathaid a' chaolais, uaireannan gu aon sreath. An uairsin chaidh na càraichean a bha a 'dol ro luath a-steach gu cùl an fheadhainn aig an robh na draibhearan aca air fàs nas slaodaiche.

Tha draibhearan làraidh a’ dol seachad ro shlaodach Bidh Wasiak a’ toirt aire do chleachdaidhean draibhearan làraidhean. Mar as trice bidh aon a’ dol seachad air an fhear eile gun mòran eadar-dhealachaidh ann an luaths. Bheir seo grunn mhionaidean agus bidh e ag adhbhrachadh ciudha de chàraichean nas luaithe san t-sreath chlì. Mar sin, ann an cuid de dhùthchannan, ann an àiteachan far a bheil e doirbh faighinn seachad air, mar eisimpleir, air leòidean, thug iad a-steach tha casg air a dhol seachad air làraidhean. Bu chòir do stiùirichean rathaidean na Pòlainn smaoineachadh air seo cuideachd.

Dè bu chòir cuimhne a bhith aig an draibhear nuair a tha e a’ draibheadh air an àrd-rathad?

. Tha e toirmisgte stad air an rathad mòr, a’ toirt a-steach an t-sreath èiginn. Chan eil ach raointean pàircidh ainmichte agus raointean seirbheis luchd-siubhail ceadaichte.

. Chan urrainn dhuinn tionndadh mun cuairt agus faighinn air ais air an àrd-rathad. Tha an casg cuideachd a’ buntainn ris an t-sreath èiginn. Tha gluasadan mar sin marbhtach.

3. An t-sreath chlì chan eil an rathad ach airson a dhol seachad, ma tha am fear ceart slaodach, cleachd e.

4. Astar as àirde, às an urrainn dhut siubhal air mòr-rathaidean na Pòlainn tha 140 km / h.

5. Ma thèid carbad a bhriseadh sìos, stad an carbad cho faisg air taobh deas an rathaid sa ghabhas, tionndaidh air na solais rabhaidh cunnart agus cuir suas an triantan rabhaidh. An uairsin cuir fios airson cuideachadh air an fhòn-làimhe no an àireamh èiginn agad cho luath ‘s a ghabhas. Feumaidh a h-uile neach-siubhail agus an draibhear a dhol a-mach às a’ chàr, cuir orra deiseachan meòrachail (ma tha sin ann) agus falbh bhon rathad, mar eisimpleir, air cùl an rèile.

6... Cuin bualadh no tubaist tha e riatanach, mar air rathad sam bith eile, càraichean millte a thoirt air falbh bhon t-sreath agus cuideachadh a thoirt don fheadhainn a tha air an leòn.

7. Tha e gu tur riatanach astar sàbhailte a chumail bhon charbad air beulaibh, co-dhiù dà dhiog. Cha bu chòir dha a dhol sìos nuair a thèid e seachad, eadhon ged a tha an colbh san t-sreath chlì a’ gluasad nas slaodaiche na tha na riaghailtean a’ ceadachadh.

8. Ma thuiteas sinn clogging, na bitheamaid ag atharrachadh slighean an tòir air an fhear a bhios nas luaithe.

9. Air caolachaidhean, bu chòir an riaghailt dealanaich a chuir an sàs: bidh aon charbad a’ tighinn a-steach mu seach bhon t-sreath chlì agus aon bhon t-sreath cheart.

10. Nuair a chì sinn gu bheil an càr anns an t-sreath cheart air ar beulaibh gu bhith air a bhacadh leis an làraidh air ar beulaibh, slaodaidh sinn beagan gus an tèid aig a’ chàr seachad air an stad air ar beulaibh.

11. Air an rathad mòr, feumaidh sinn a h-uile gluasad a chomharrachadh agus tòiseachadh tràth. Gu sònraichte an fheadhainn co-cheangailte ri ath-thogail. Bu chòir dhut cuideachd coimhead ann an sgàthan agus do cheann a thionndadh mus atharraich thu slighean.

Chan eil na riaghailtean sa Phòlainn a’ toirmeasg a’ dol seachad air an taobh cheart air mòr-rathaidean agus rathaidean dùbailte. Ach, tha e nas fheàrr an gluasad seo a sheachnadh, oir tha sinn ann an cunnart gun cuir draibhear gun chùram stad air ar slighe.

13. A' ruith dhràibhearan slaodach le solais fhada no fon chnap

neo-iomchaidh.

14 Ma tha sinn a’ tighinn faisg air iomlaid agus gum faic sinn càr a’ dol a-steach don rathad mòr air an t-sreath suidse, is fhiach e Dèan an gluasad seo nas fhasa le bhith ag atharrachadh an t-sreath air an taobh chlì. Gu dearbh, dèan cinnteach ro-làimh nach cuir sinn bacadh air draibhearan nas luaithe.

Tha riaghailtean coltach ris a’ buntainn ri rathaidean dùbailte. Feumaidh tu cuimhneachadh gum faod thu draibheadh chun a 'char as àirde air a leithid de rathad. 120 km / h

Faic: A 'dol seachad - ciamar a nì thu e gu sàbhailte? Cuin as urrainn dhut a bhith ceart?

Faic: Dràibheadh Pòlach, no mar a bhriseas draibhearan na riaghailtean

Faic: Puingean peanas - no mar nach caill thu do chead dràibhear

Cm: Mapa de rathaidean còmhdaichte leis an t-siostam viaTOLL