Ma bhuaileas tu càr le einnsean losgaidh a-staigh nuair a thèid thu a-steach don raon bhusaichean, is ann ortsa a bhios an t-uallach • ELECTROMAGNETICS

Bha e follaiseach, ach smaoinich sinn mu dheidhinn gu cunbhalach: dè nam biodh sinn a ’dol a-steach do shreath nam busaichean agus air ar bualadh le càr nach bu chòir a bhith ann, càr losgaidh nach eil tacsaidh? Gu mì-fhortanach, chan eil ach aon fhreagairt ann, mar a fhuair an Leughadair againn, a ’cleachdadh VW ID, a-mach. 3.

A bheil thu a ’dol a-steach air sreath air nach b’ urrainn don charbad gluasad? Chan eil e gu diofar an e thusa as coireach

Ghabh an Leughadair Famkot againn pàirt anns an tubaist. Ann an trafaic na maidne, chaidh e a-mach air sreath nam busaichean. Cha do mhothaich e gu robh e a ’rèiseadh seachad air trafaic an Opel Insignia. Chàir càr losgaidh a-staigh fender agus bumper ann an ID.3 ceithir mìosan air ais. Bha na poileis a ’riaghladh gur e an Leughadair againn a bha an urra ris an tachartas, a chaidh ath-thogail aig an àm sin, eadhon ged nach robh còir aig Opel a bhith ann. Chithear na buaidhean san dealbh:

Tha an leithid de eucoir a ’ciallachadh peanas agus 6 puingean peanais, an fheum air càradh ionmhais gu neo-eisimeileach (no le AC) agus àrdachadh ann an ìrean uallach catharra agus àrachas coileanta an ath àrachas fèin-ghluasadach. Gu dearbh, is e an tè mu dheireadh an fheadhainn as miosa bho thaobh ionmhais, bidh cuid de chompanaidhean àrachais (mar eisimpleir, Generali) a ’sgrùdadh eachdraidh thubaistean suas gu 5 bliadhna air ais agus mar sin dh’ fhaodadh iad ìrean dùbailte no barrachd.

An toiseach bha draibhear an Opel Insignia air a mheas mar fhulangaiche an tubaist. Is ann dìreach às deidh dha a bhith air a chuir an cuimhne nach bu chòir dha a bhith ann an sreath nam busaichean gun d ’fhuair e fios mun chàin cuideachd.

Beachd deasachaidh www.elektrowoz.pl: tha sinn a ’co-fhaireachdainn 🙁

Is dòcha gum bi seo inntinneach dhut: