A bheil càraichean dealain uaine?

Tha e fìor - cha bhith carbadan dealain a ’leigeil a-mach gasaichean taigh-glainne. Gu dìreach. Gu neo-dhìreach, bidh iad a ’dèanamh barrachd air carbadan losgaidh.

Faigh gu math no nach eil? 

Thèid bailtean mòra a shaoradh às deidh carbadan losgaidh a-staigh nan àite le carbadan dealain. Bhiodh e nas sàmhaiche, agus bhiodh mòran nas lugha de stuthan puinnseanta ann. Bha coltas gu robh e nas fhallaine. A bheil thu cinnteach? Tha e coltach nach ann sa Phòlainn.

Thoir sùil air mar a tha e ag obair anns a ’Phòlainn 

Anns an dùthaich againn, thathas a ’cleachdadh pàirt chudromach de ghual airson dealan a ghineadh - is e seo am prìomh stuth amh a thathas a’ cleachdadh airson dealan a chruthachadh. Nuair a thèid carbon a losgadh, thèid carbon dà-ogsaid a dhèanamh, dìreach mar a ’charbon dà-ogsaid a bhios càraichean a’ ruith air gasoline agus ola. Leis gu bheil sgaoilidhean CO2 an urra ris na tha de chonnadh air a chleachdadh, bidh càraichean ola a ’dèanamh nas lugha de phuinnseanan na càraichean gasoline.

A bheil bataraidh dealanach nas miosa na inneal losgaidh iomlan? 

Gu dearbh, tha mòran sgaoilidhean gualain dà-ogsaid ann an cinneasachadh carbadan dealain agus bataraidhean. Thathas ag aithris gu bheil bataraidh carbaid dealain na aonar a ’toirt a-steach 74% barrachd dùmhlachd gualain dà-ogsaid na bhith a’ dèanamh carbad losgaidh gu lèir.

Gu h-ionadail agus air feadh na cruinne 

Gu follaiseach, le bhith a ’toirt a-steach dìreach carbadan dealain, thig adhartas air an èadhar bailteil ionadail, ach bidh an suidheachadh coitcheann aige a’ crìonadh gu mòr. Chan e sin a ’phuing, a bheil?

Ro-mheasaidhean 

Gus am bi barrachd is barrachd mòr-chòrdte air carbadan dealain, feumar an raon aca a mheudachadh, agus mar sin, uiread de chilemeatairean sa ghabhas airson siubhal. Gus a leudachadh, feumaidh comas a ’bhataraidh àrdachadh. A bheil fios agad dè a tha e a ’ciallachadh. Barrachd comas bataraidh = barrachd sgaoilidhean CO2.

Beagan dàta

B ’e an carbon dà-ogsaid a chaidh a dhèanamh le càraichean a chaidh a thogail ann an 2017 118 gram gach cilemeatair. Bha an t-slighe 10 cilemeatair co-cheangailte ri 1 kg agus 180 g de CO2 san adhar, agus anns an t-slighe 100 cilemeatair bha 12 cilemeatair de charbon dà-ogsaid san àile. Mìle cilemeatair? 120 cileagram de CO2 os ar cionn. Chan eil an CO2 a thèid a dhèanamh le carbadan dealain a ’tighinn a-mach às na pìoban earbaill, ach bho shimilearan an ionad cumhachd.

Dè mu dheidhinn an tòimhseachan seo? 

Is dòcha gum bi dùthchannan le ruigsinneachd air lùth glan a ghabhas cleachdadh airson carbadan dealain air an tàladh gus barrachd airgid a chosg air na carbadan sin, eadhon - sa mhòr-chuid! - airson dìon na h-àrainneachd. Ann an dùthchannan leithid a ’Phòlainn no a’ Ghearmailt, chan eil ceannach càr dealain ceangailte ri buannachdan àrainneachdail, air a ’chaochladh: tha na suimean a chaidh a riarachadh airson carbadan dealain co-cheangailte ri crìonadh ann an gnàth-shìde choitcheann na dùthcha.