Carbadan dealain: dè am fear as earbsaiche?

Earbsachd carbaid dealain: Mòran rabhadh

Tha e gu math duilich, mura h-eil e do-dhèanta, co-dhiù aon chàr ainmeachadh am fear as earbsaiche am measg carbadan dealain. Tha grunn adhbharan ann airson seo, ach is e am prìomh fhear gu bheil a ’mhargaidh gu math ùr. Chaidh còrr air 2020 carbad dealain a chlàradh san Fhraing ann an 110000, suas bho beagan a bharrachd air 10000 ann an 2014.

Mar sin, chan eil mòran fiosrachaidh againn mu cho earbsach sa tha carbadan às deidh 10-15 bliadhna de bhith ag obair. A bharrachd air an sin, tha sgrùdaidhean earbsachd dìreach a ’tòiseachadh a’ nochdadh agus a ’leudachadh. A bharrachd air an sin, tha an càr dealain mar a tha sinn eòlach air an-diugh, mar dhuine òg, fhathast ag atharrachadh agus ag adhartachadh. Mar sin, tha na modailean a tha rim faighinn an-dràsta gu math eadar-dhealaichte bhon fheadhainn a chaidh a thabhann o chionn 5 bliadhna, gu sònraichte a thaobh neo-eisimeileachd. Mar an ceudna, tha e sàbhailte a ràdh gum bi modalan a tha ri thighinn fhathast gu math eadar-dhealaichte, a tha fhathast buailteach a ’chùis a sheachnadh.

Mu dheireadh, feumar mìneachadh dè a tha an teirm "earbsachd" a 'ciallachadh. A bheil sinn a ’bruidhinn mu bheatha einnsean, slat-tomhais a thathas gu tric a’ cleachdadh gus ìomhaighean teirmeach a mheasadh? Beatha bataraidh, slat-tomhais nas sònraichte airson dealanach? An bruidhinn sinn mun chunnart gum bi pàirtean eile a ’briseadh?

Mu dheireadh, bu chòir cuimhneachadh, nuair a thig e gu carbadan losgaidh a-staigh, nach urrainnear an aon rud a ràdh airson carbad dealain, aig a bheil prìs tòiseachaidh 60 iùro, agus modail airson a ’phobaill san fharsaingeachd aig 000 iùro. Aig an aon àm, tha an coimeas eadar modalan teirmeach agus dealain claon anns an fhaireachdainn gu bheil an càr dealain gu h-iomlan fhathast nas daoire.

Airson na h-adhbharan sin, bu chòir a bhith faiceallach leis an dàta a tha ri fhaighinn an-dràsta.

Beagan fhaclan mu cho earbsach sa tha modalan dealain a thaobh co-ionnanachdan teirmeach.

Mar sin, ma tha stòran-tasgaidh gu bhith air an cumail suas, is urrainn dhuinn cuimhneachadh sa bhad gum bu chòir carbadan dealain a bhith nas earbsaiche na teirmean co-ionann. Chuimhnich sinn seo san artaigil againn air beatha càr dealain: gu cuibheasach, tha na càraichean sin beatha seirbheis bho 1000 gu 1500 cearcall cosgais, no cuibheasachd de 10 gu 15 bliadhna airson càr a ’siubhal 20 km gach bliadhna.

Tha an EV gu dearbh stèidhichte air dealbhadh nas sìmplidh: seach gu bheil nas lugha de phàirtean aige, tha an EV gu loidsigeach nas dualtaiche briseadh sìos.

A bheil feum agad air cuideachadh a ’tòiseachadh?

Na modalan as èifeachdaiche an-diugh

Ma bheir sinn aire do na ceumannan a chaidh a mhìneachadh gu h-àrd, faodaidh sinn iomradh a thoirt air rannsachadh le JD Power, companaidh anailis dàta stèidhichte sna SA. Tha an aithisg aice, a chaidh fhoillseachadh sa Ghearran 2021, air a faidhleadh aig 32- ^й  bliadhna le automakers mar thomhas de earbsachd.

A rèir na h-aithisg seo, is e Lexus, Porsche agus Kia na trì suaicheantasan leis na carbadan as earbsaiche. Air an làimh eile, is e modailean mar Jaguar, Alfa Romeo no Volkswagen an fheadhainn as earbsaiche.

Chuir JD Power earbsa ann an teisteanasan luchd-ceannach le carbad dealain a tha co-dhiù trì bliadhna gus an rangachadh seo a dhèanamh. ... Mar sin, tha earbsachd air a mhìneachadh an seo mar thoradh air sàsachd luchd-cleachdaidh: tha e a ’toirt a-steach a h-uile càil, gun eadar-dhealachadh, a tha mar thoradh air beachd an t-sealbhadair. Stèidhichte air a ’mhìneachadh seo, chuir an sgrùdadh iongnadh air mòran cuideachd: ged a bha an neach-saothrachaidh Ameireaganach Tesla a-riamh air a bhith co-cheangailte ri càraichean earbsach, thàinig e gu crìch aig fìor bhonn nan rangachadh.

Prìs earbsa

Ma tha thu an urra ris an aithisg seo, is e Lexus an neach-saothrachaidh as earbsaiche nuair a thig e chun roinn àrd: bu chòir don SUV dealain UX300e ùr aige, le prìs tòiseachaidh timcheall air € 50, a bhith gu sònraichte sàsachail.

Tha seo air a leantainn le luchd-saothrachaidh a tha gu traidiseanta a ’cuimseachadh air a’ mhòr-shluagh. Ach, tha luach aig na carbadan dealain aca. Ge bith an e Kia a th ’ann leis an e-Niro SUV aige, Toyota leis an t-solar cuibhrichte 100% de dhealan (an taca ris an loidhne hybrid aige) no Hyundai leis an Ioniq, tha na carbadan uile rim faighinn airson timcheall air 40 iùro.

Agus aig prìsean nas ìsle?

Agus a chaochladh ma tha sinn a ’coimhead airson càr nas saoire, bidh an draibhear a’ call earbsachd cuideachd. Tha Nissan, a tha a ’tabhann a’ mhodail a tha a ’reic as fheàrr (Leaf air a reic eadar 35 iùro agus còrr air 000 aonad air feadh an t-saoghail), a’ rangachadh caran ìosal air rangachadh JD Power. Anns an Fhraing, ged nach eil Renault, ged a rinn e tùsaire air an Zoe, eadhon ann an rangachadh na h-aithisg.

Dè an seòrsa mì-chothroman a dh ’fhaodas modal dealain tachairt?

Stèidhichte air fios air ais bho luchd-cleachdaidh, tha an sgrùdadh ag amas chan ann air modalan sònraichte ach air raointean dealain gach saothraiche. Anns na cumhaichean sin, tha e duilich co-dhùnaidhean a dhèanamh mu cho earbsach sa tha an carbad. Ach, tha seo ga dhèanamh comasach càr dealain a thaghadh nas fheàrr.

Gus do roghainn a dhèanamh, faodaidh tu cuideachd sùil a thoirt air na seòrsachan sgàinidhean a tha cumanta air modalan dealain. Anns a ’Chèitean 2021, dh’ fhoillsich a ’bhuidheann Gearmailteach ADAC sgrùdadh a chomharraich briseadh sìos a thachair ann an 2020 air carbadan dealain. A rèir an sgrùdaidh seo, b ’e am bataraidh 12V a’ chiad adhbhar airson fàiligeadh: 54% de chùisean. Bha dealan (15,1%) agus taidhrichean (14,2%) fada air dheireadh. Cha robh duilgheadasan àbhaisteach ann an carbadan dealain a ’dèanamh ach 4,4% de bhriseadh.

Co-dhùnadh: San fharsaingeachd, tha carbadan dealain gu math earbsach air sgàth meacanaig nas sìmplidhe. Thathas an dùil gun àrdaich sgrùdaidhean earbsachd anns na bliadhnachan ri teachd, agus is dòcha gum bi a sgrùdadh fhèin aig gach modail. Mu dheireadh, dh ’fhaodadh taic ionmhais airson carbadan dealain àrdachadh.