Carbadan dealain - dè a dh'fheumas tu a bhith eòlach orra?

Tha barrachd is barrachd charbadan dealain a’ nochdadh air rathaidean Pòlach. Tha ùidh aig daoine annta airson diofar adhbharan. Tha cuid air an tàladh le aura ùr-nodha, cuid eile leis a’ chothrom airgead a shàbhaladh, agus cuid eile fhathast le taobh àrainneachdail an seòrsa carbaid seo.

Ach, a dh ’aindeoin an ùidh a tha a’ sìor fhàs sa chuspair seo, tha an càr dealain fhathast na dhìomhaireachd do mhòran dhaoine.

Ma bhuineas tu don bhuidheann seo, tha thu air tighinn don àite cheart. An ionnsaich thu, am measg rudan eile, dè a th ’ann an càr dealain? Ciamar a tha e ag obair? Ciamar a tha e a ’gluasad? Càite agus ciamar a thèid a ghearradh agus dè a chosgas e?

Gheibh thu a-mach na freagairtean dha na ceistean sin agus eile le bhith a ’leughadh an artaigil.

Dè a th ’ann an carbad dealain? Ciamar a tha e ag obair?

Mar a tha an t-ainm ag ràdh, is e carbad a th’ ann an carbad dealain a bhios a’ cleachdadh motair dealain an àite einnsean losgaidh traidiseanta a-staigh. Chan eil connadh leaghaidh an seo, a thèid a ghluasad nuair a thèid an spreadhadh san t-siolandair a phiobrachadh. Tha dealan ann. Bidh e a’ dol gu corailean giùlain a chruthaicheas raon magnetach. Tha rotor ann a bhios a ’cuairteachadh agus mar sin a’ gineadh gluasad.

Gu dearbh, tha eadar-dhealachadh ann an stòradh lùth airson an einnsean.

Lorgaidh tu tanca connaidh ann an càr traidiseanta. Agus anns an fhear dealain tha bataraidh a bhios a ’stòradh dealan. Tha iad coltach ri dealbhadh ris na bataraidhean as aithne dhuinn bho fhònaichean cealla no coimpiutairean-glùine, ach, mar a shaoileadh tu, tha iad a rèir sin nas motha.

Feòrachas! Bidh an motair dealain a ’gabhail nas lugha de rùm agus tha e nas aotroime na einnsean losgaidh a-staigh. Ach, tha am bataraidh tòrr nas motha agus nas truime na an tanca connaidh.

Dè an càr dealain a bu chòir dhut a thaghadh?

A bheil thu airson càr dealain a cheannach? An uairsin thoir aire do ghrunn phuingean cudromach, is iad sin:

• прием
• comas bataraidh agus gu dearbh
• a ’phrìs.

Tha a ’chiad dà phuing ceangailte ri chèile. Mar as trice, mar as motha am bataraidh, is ann as motha a shiùbhlas tu gun ath-thogail. Ach, tha an raon iomlan de charbadan ag atharrachadh a rèir an teicneòlas a tha an neach-dèanamh air a chleachdadh airson an einnsean. Ruithidh modalan nas fheàrr agus nas eaconomach barrachd air an aon uiread de dhealan na an coimeas ris na saor.

Leis gu bheil sinn aig prìs ...

Dè as fhiach an càr dealain as saoire?

Tha prìs "dealanach" gu mòr an urra ri comas agus mìltean a 'bhataraidh. Tha buaidh aig an luach mu dheireadh cuideachd le cumhachd an einnsean agus na goireasan a lorgas tu a-staigh - dìreach mar ann an càr losgaidh traidiseanta.

Ach, tha an càr dealain fhathast na ùr-sgeul, ga dhèanamh tòrr nas daoire na modal losgaidh a-staigh de chumhachd coltach ris. Eadhon airson na cùmhnantan as saoire, bi deiseil airson timcheall air $ 100 a chosg. zlotys.

Gu h-ìosal lorgaidh tu beagan eisimpleirean de mhodalan a tha air am meas mar an fheadhainn as saoire sa Phòlainn:

• Skoda CITIGO IV - PLN 82 (tèarmann cumhachd: 050 km; cumhachd einnsean: 260 hp agus 82 Nm; comas bataraidh: 212 kWh);
• Cothromaiche glic Fortwo - PLN 96 (tèarmann cumhachd: 900 km; cumhachd einnsean: 135 hp agus 60 Nm; comas bataraidh: 160 kWh);
• Volkswagen suas! - PLN 97 (einnsean agus bataraidh dìreach mar a tha ann an Skoda);
• Cothromaiche glic airson ceathrar PLN 98 (co-ionann ris an smart roimhe airson ceathrar);
• Renault ZOE R135 saor an asgaidh - PLN 118 (tèarmann cumhachd: 900 km; cumhachd einnsein: 386 hp agus 135 Nm; comas bataraidh: 245 kWh).

Mar a chì thu, chan e dèideagan saor a tha sin.

Ciamar a tha càr dealain air a stiùireadh?

Ann an coltas, cha mhòr nach eil càr dealain eadar-dhealaichte bho charbad losgaidh a-staigh - a-staigh agus a-muigh. Ach, chì thu mu thràth beagan atharrachaidhean cudromach fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh.

Cha chluinn thu fuaim nuair a thòisicheas tu air an einnsean. Tha e cuideachd sàmhach fhad ‘s a tha thu a’ dràibheadh, a tha a ’dèanamh an turas nas comhfhurtail.

A bharrachd air an sin, bidh cumhachd a ’sruthadh gu na cuibhlichean ann an sruth seasmhach. Tha seo a ’ciallachadh nach eil fios agad air an dàil ann a bhith a’ luathachadh no ag atharrachadh gèaraichean. Chan eil ach aon cho-mheas gèar aig a ’mhòr-chuid de EVs.

Air an adhbhar seo, tha luathachadh air leth math aig na modalan dealain as fheàrr. Is e toradh 3-4 diogan gach ceud an àbhaist dhaibh.

Gu mì-fhortanach, tha eas-bhuannachdan ann cuideachd.

Tha carbadan dealain sa chumantas nas truime na carbadan losgaidh, a dh ’fhaodadh buaidh a thoirt air an comas dràibhidh (ach chan eil seo fìor). A bharrachd air an sin, eadhon leis na modailean as fheàrr, chan fhaigh thu an tlachd a bhith a ’draibheadh ​​gu sgiobalta. Ann an draibheadh ​​làitheil, ionnsaichidh tu gu luath gus raon a shàbhaladh, agus tha seo mar thoradh air làimhseachadh nas socair air a ’pheadal luathachaidh.

Càite an cuir thu càr dealain?

Faodaidh tu eadhon a dhèanamh aig an taigh. Chan eil agad ach an càball iomchaidh a phlugadh a-steach gu ionad àbhaisteach - dìreach mar a tha leis a h-uile inneal dealain eile. Ach, tha eas-bhuannachdan aig seo - astar cosgais. Tha socaid àbhaisteach na fhuasgladh neo-èifeachdach, leis gu bheil gach uair a thìde de chìsean a’ freagairt ri timcheall air 10-15 km de ruith. Tha seo a’ ciallachadh gun urrainn dhut bataraidh a’ chàr bheag agad a ghearradh gu h-iomlan thar oidhche.

Tha socaid 16A (mar as trice dearg), a lorgar gu tric ann an garaids, fada nas èifeachdaiche. Taing dha seo, faodaidh tu do lùth ath-lìonadh ann an uair a thìde airson timcheall air 50 km de dhraibheadh.

Tha ionad eile ann - 32A, tha e beagan nas motha agus dà uair cho mòr ris an fhear a bh’ ann roimhe. Lorgaidh tu iad sa mhòr-chuid ann an taighean-òsta agus stèiseanan cosgais chàraichean. Le bhith a 'ceangal a' chàr ri leithid de sholarachadh, còmhdaichidh tu 100 km ann an uair a thìde, agus uaireannan barrachd (a rèir cumhachd an stèisein seo).

Ciamar a chuireas mi cosgais air càr dealain?

Gu mì-fhortanach, chan eil ach glè bheag de stèiseanan cosgais aig bailtean beaga fhathast. Mar sin, mar neach-seilbh càr dealain a tha a ’fuireach ann an sgìre mar sin, bidh e na dhragh dhut cosgais a chur air a’ bhataraidh anns an taigh agad, ge bith a bheil thu dèidheil air no nach eil.

Tha e nas fheàrr seo a dhèanamh air an oidhche nuair a tha an taraif nas ìsle.

Ach, cuimhnich gu bheil fuasglaidhean eadar-dhealaichte aig càraichean bho dhiofar luchd-saothrachaidh. Cha bhith iad an-còmhnaidh a ’freagairt air a h-uile charger no stèisean cosgais.

Ùine cosgais charbadan dealain

Mar is dòcha gu bheil thu air tomhas, tha an ùine cosgais an urra ri cumhachd a ’charger. Ann an ar-a-mach cunbhalach, cuiridh tu cosgais air a ’chàr agad le bataraidh beag thar oidhche, ach airson barrachd comais, bidh feum agad air co-dhiù dà sheisean mar sin.

Tha na socaidean 16A a chaidh ainmeachadh mar-thà nam fuasgladh fada nas fheàrr, a’ lughdachadh ùine cosgais chàraichean beaga gu beagan uairean a thìde. Thar oidhche, is dòcha gum bi e comasach dhut na stòran lùtha agad ath-lìonadh gu h-iomlan ann am modail nas comasaiche.

Is e an roghainn mu dheireadh agus as luaithe socaidean aig astar luath aig stèiseanan cosgais. Le an cuideachadh, faodaidh tu suas ri 80% de chosgais bataraidh ath-lìonadh ann an dìreach leth uair a thìde. Gu mì-fhortanach, tha ro bheag dhiubh fhathast sa Phòlainn.

Cosgais cosgais càr dealain

Anns a ’Phòlainn bidh sinn a’ pàigheadh ​​mu PLN 1 airson 57 kW de dhealan. Ma tha, mar eisimpleir, Renault Zoe (comas bataraidh: 40 kW), faodaidh tu cosgais a chuir air suas ri 320 km airson timcheall air 23 PLN. Is e prìs gu math ìosal a tha seo eadhon an taca ris na càraichean gasoline as saoire.

Gabh, mar eisimpleir, modail sam bith a chleachdas 5,5 liotair de gasoline gach 100 cilemeatair. Pàighidh tu mu PLN 100 airson an aon astar.

Mar sin, sàbhalaidh tu 77 PLN air càr dealain.

A bharrachd air an sin, bidh am bataraidh bhon charbad dealain gad fhrithealadh mar stòr lùth a bharrachd. Faodaidh tu ceangal ris, mar eisimpleir, inneal nigheadaireachd agus do nigheadaireachd a dhèanamh. A bharrachd air an sin, faodaidh e cus lùth a stòradh bho phannalan photovoltaic.

A bheil carbad dealain sàbhailte?

Tha e eadhon nas sàbhailte na càr losgaidh a-staigh. Tha dealbhadh teann, làidir aig a h-uile “dealanach” le co-phàirtean suidhichte ann an àiteachan nas fàbharach. Chan eil einnsean losgaidh mòr a-staigh fon chochall, agus mar sin ma thachras tubaist cha tèid a thoirt air falbh a dh ’ionnsaigh a’ chab.

Chan fhaigh thu connadh no olan lasanta bho dhealanach.

“Dè mu dheidhinn cosgais?” - tha thu a 'faighneachd.

Tha e cuideachd a ’nochdadh an ìre tèarainteachd as àirde. Eadhon ann an aimsir dhoirbh (uisge / sneachda), faodaidh tu misneachd a thoirt don charbad agad. Tha grunn ìrean sàbhailteachd aig an t-siostam cosgais, ge bith dè am modail, a dhìonas an draibhear bho thubaistean mì-thlachdmhor.

Dè an ìre a th ’ann an Creideas Cìse Carbaid Dealain?

Bho ghabh riaghaltas na Pòlainn ris an lagh air electromobility, gheibh neach sam bith aig a bheil ùidh ann a bhith a’ ceannach càr dealain diofar lasachaidhean. Is e am fear as cudromaiche dhiubh subsadaidh stàite airson càr a cheannach. Tha e a 'tighinn ann an trì seòrsaichean:

• Càr uaine - subsadaidh suas ri 15% de chosgais a 'chàir (PLN 18 aig a' char as àirde), ach chan urrainn prìs a 'chàir a bhith nas àirde na PLN 700;
• Hummingbird - subsadaidh airson draibhearan proifeiseanta (mar eisimpleir, dràibhearan tacsaidh) suas ri 20% de luach a 'chàir (PLN 25 aig a' char as àirde), ach chan urrainn prìs a 'chàir a bhith nas àirde na PLN 150. złoty;
• eVAN – subsadaidh airson bhanaichean (PLN 70 aig a’ char as àirde).

Ach, tha coltachd àrd ann gun tèid atharrachaidhean a dhèanamh ris na prògraman gu h-àrd. An toiseach, air sgàth ùidh ìosal nan saoranaich (cha robh ach beagan cheudan dhaoine a ’gabhail brath air an subsadaidh).

Is dòcha gur e an adhbhar airson seo cosgais as àirde a ’chàir. Tha seo a ’cuingealachadh gu mòr an raon de mhodalan a tha rim faighinn, gu sònraichte airson draibhearan prìobhaideach.

Sochairean a bharrachd airson carbadan dealain

Taing don lagh air electromobility, tha draibheadh ​​càr dealain cuideachd nas goireasaiche agus nas saoire. Mar neach-seilbh carbad mar sin, faodaidh tu slighean bus a chleachdadh gus tagaichean trafaic a sheachnadh. A bharrachd air an sin, tha thu saor bho chìsean airson a bhith a ’cleachdadh sònaichean pàircidh pàighte.

Tha cothrom agad cuideachd seasamh a-mach bhon t-sluagh. Ciamar? Faodaidh gach càr dealain a tha air ùr chlàradh dràibheadh ​​air pleitean uaine sònraichte.

Am bu chòir dhut carbadan dealain a cheannach? Geàrr-chunntas

Ged a bheir sgeulachdas àrainneachd barrachd is barrachd bhuannachdan àrainneachd beò, agus tha mòran bhuannachdan aig carbadan dealain, chan eil iad fhathast gu leòr airson dhraibhearan.

An toiseach, tha seo air a chumail air ais le prìs àrd an seòrsa càr seo. Tha e fìor gu bheil iad nas saoire ann an cleachdadh bho latha gu latha, ach tha a ’chosgais ro-làimh na chnap-starra do-sheachanta dha mòran dhaoine.

Is e ana-cothrom eile, co-dhiù sa Phòlainn, an àireamh bheag de stèiseanan cosgais sònraichte. Bidh seo gad sparradh gu bhith a’ cleachdadh ionadan taighe neo-èifeachdach agus a’ cuingealachadh do roghainnean air turasan fada.

Chan eil mòran ùidh aig draibhearan comhfhurtachd agus eag-eòlas do dhraibhearan a dh ’fheumas timcheall air 100 mìle dolar a chosg. PLN airson a ’mhodail càr as laige. Mar nach biodh sin gu leòr, fhad ‘s a bha iad a’ dràibheadh, bidh iad an-còmhnaidh a ’coimhead air an stòras cumhachd a tha air fhàgail, oir tha iad fada bhon dachaigh, no eadhon nas fhaide chun stèisean pàighidh as fhaisge.

Dè do bheachd air luchd-dealain? Co-roinn do bheachd anns na beachdan!