Carbadan Dealain 2021 - Roghainn an Neach-deasachaidh. Is e an àireamh 1 againn an VW ID.4 an-dràsta, ach tha am Model 3 air leth freagarrach.

Bidh thu a’ sgrìobhadh thugainn gu cunbhalach gun tug aithrisean agus molaidhean Elektrowoz ort an carbad dealain sònraichte seo a thaghadh thairis air fear eile. Sin as coireach gun do chuir sinn romhainn ar rangachadh de na modalan a tha sinn a’ beachdachadh airson an ceannach a cho-roinn riut. Tha an rangachadh seo a’ nochdadh ar creideas anns a’ chàr dealain as fhiach a cheannach, co-dhiù airson a-nis, san dàrna ràithe de 2021 - san òrdugh sin.

Thòisich ar ceist airson carbad le Kia e-Niro 64kWh o chionn dà bhliadhna agus tha an stuth gu h-ìosal mar thoradh air ùrachadh don phlana. Cho-dhùin sinn gum feum na slighean a ghabhas sinn 250 cilemeatair de mhòr-rathaidean, 400+ cilemeatair ma bhios tu a ’draibheadh ​​gu slaodach. Anns a ’chiad tonn, fhuair sinn a-steach don Volkswagen ID.3 le bataraidh 77 kWh agus 5 seataichean, a chosgas nas lugha na 210 PLN mar ìre àbhaisteach, agus a tha a’ tabhann meud teann, taobh a-staigh gu math comhfhurtail agus stoc reusanta (deuchainn. ).

Às deidh sùil a thoirt air a ’phrìs ceannach, chaidh e sìos oirnn: às deidh a h-uile càil, bidh an 4 kWh ID.77 a’ tòiseachadh aig timcheall air ID.3 còig-suidheachain, tha e nas fharsaing agus tha e a ’coimhead nas fheàrr:

Carbadan dealain 2021 - Roghainn luchd-deasachaidh www.elektrowoz.pl

1. Volkswagen ID.4 77 kWh anns an dreach Teaghlach Pro Performance (PLN 231)

Nuair a smaoinicheas sinn air inneal deasachaidh anns a ’bhuidseit suas gu 220-230 mìle PLNtha an roghainn againn a ’tuiteam air Teaghlach Coileanaidh Volkswagen ID.4 Pro a’ tòiseachadh aig PLN 223 no timcheall air PLN 790 le cuid de chuir-ris. Na buannachdan teicneòlasach as cudromaiche den mhodail seo:

• Bataraidh 77 kWh a ’gealltainn suas ri 515 aonad WLTP, is e sin, suas ri 440 km ann an seòrsa ann am modh measgaichte no beagan a bharrachd air 300 km air an àrd-rathad,
• àite salon le fad a-muigh de 4,58 meatairean (le càraichean mòra anns a ’bhaile tha e dùmhail),
• 543 liotair de roinn bagannan.

An einnsean 150 kW (204 hp) Is dòcha gum bi na bugaichean bathar-bog a nochdas anns a h-uile modal air an àrd-ùrlar MEB neònach - faic Skoda Enyaq iV / test - ach tha nas lugha agus nas lugha dhiubh ann, agus chan eil iad a’ dèanamh draibheadh ​​​​doirbh. Tha buannachdan cudromach aig a’ chàr: is toil leinn e... Tha e eireachdail, caol, comhfhurtail, a ’coimhead ùr-nodha, ach chan eil e sàrachail.

Carson nach Kia e-Niro? Leis gu bheil e nas dùmhail, a tha na ana-cothrom mòr don teaghlach 2 + 3. Carson nach VW ID.3? Ma dh ’fheumas tu airgead a shàbhaladh, beachdaich air modal VW ID.3 Pro S Tour 5 (bho 207 PLN). Carson nach Skoda Enyaq iV? Leis gu bheil e a ’cosg an aon rud, agus is toil leinn e nas lugha. Carson nach EQA Mercedes? Leis gu bheil na roghainnean gu sgiobalta a ’putadh a’ phrìs aige nas fhaisge air Modail 3 Tesla, agus tha am bataraidh fhathast 66,5 kWh. Carson nach toir thu an Hyundai Kona Electric? Leis gu bheil e ro bheag airson an teaghlaich againn. Carson nach Tesla 3 SR +? Tha ro bheag de chòmhdach aige, is e Warsaw am bunait deasachaidh, gu dearbh, feumaidh gach turas pàigheadh.

Agus nam biodh 20 mìle zlotys againn ri chosg ...:

2. Modail Tesla 3 Raon Fada - an rud as fheàrr leinn (PLN 250)

Gu dearbh, is e an Tesla Model 3 an rud as fheàrr leinn.... Nam biodh 250 PLN 3 againn ri chaitheamh, cha bhiodh dùil sam bith againn Tesla Model 4 LR geal a thaghadh le taobh a-staigh geal. An coimeas ri Volkswagen ID.XNUMX, tha mòran bhuannachdan aig a ’chàr:

• air a ’mhargaidh nas fhaide,
• nas farsainge,
• a ’tighinn le autopilot (siostam dràibhidh leth-neo-eisimeileach),
• tha nithean eile ann mar ìre àbhaisteach, airson am feum thu pàigheadh ​​a bharrachd aig Volkswagen no an àite eile,
• tha pumpa teas ann,
• tha bataraidh 73-74 kWh agus raon nas fheàrr,
• tha draibhear air an dà aiseil agus luathachadh gu math nas fheàrr,
• tha suidheachain teasachaidh agus cuibhle stiùiridh,
• tha solais cinn matrix,
• a ’ceadachadh lìonra Supercharger a chleachdadh aig timcheall air 1,3 PLN / kWh.

Bho ar sealladh, is e an aon àicheil fad a ’chàir (aig 4,69 meatairean, tha pàirceadh anns a’ bhaile sgìth, tha an ID.4 10 cm nas giorra) agus comas nas lugha na roinn bagannan. Agus sin agad Feumaidh tu 20 PLN a chuir ris... Tha e cho furasta a ràdh, “Tha thu air 20 XNUMX a thasgadh, agus tha e agad mu thràth,” ach feumaidh tu an t-airgead fhaighinn am badeigin. Chan eil iad againn, agus chan eil teachd-a-steach tuiteam a ’brosnachadh 🙂

Carson nach dèan thu Ford Mustang Mach-E? Leis nach eil sinn airson cunnart a bhith ann càr a cheannach anns a ’chiad bhliadhna de riochdachadh. Carson nach Tesla Model Y? Leis nach eil e fhathast air a reic agus tha e san amharc sa Phòlainn aig deireadh na bliadhna. Faic cuideachd nota Mustang Mach-E. Carson nach cuir an Audi Q4 e-tron? Leis gu bheil sinn an dùil nach bi e comasach dhuinn a phàigheadh. Carson nach BMW iX3, Mercedes EQB, Mercedes EQC, Jaguar I-Pace? Leis gu bheil iad ro dhaor dhuinn, chan urrainn dhuinn pàigheadh.

Agus nan co-dhùin sinn gun lughdaicheadh ​​sinn cosgaisean 70-80 mìle zlotys ...:

3. Kia e-Niro 64 kWh - roghainn eile sàbhailte (suas gu PLN 170-180 mìle)

Tha sinn dìreach a ’feuchainn ri cheannach Feumaidh am foillsichear co-dhùnadh am pàigh neach-deasachaidh dealain dheth.... Ma thionndaidh e a-mach gu bheil gealladh de chòrr air 200 64 PLN ro chunnartach dhuinn, tillidh sinn chun chàr a mhol sinn le cogais shoilleir fad bhliadhnaichean: Kii e-Niro XNUMX kWh.

Tha 64 kW (150 hp), bataraidh 204 kWh agus eadhon còrr air 64 cilemeatair de raon fìor ann am modh measgaichte aig an Kia e-Niro 400 kWh. Tha e nas lugha na an Volkswagen ID.4 agus Tesla Model 3, le nas lugha de rùm bagannan agus nas lugha de rùm caibineat. Tha e a ’tabhann raon coltach ris, tha coltas clasaigeach air a chuir air ais agus luchdan suas ri faisg air 80 kW. Ann am facal: tha e "cha mhòr" mar an VW ID.4, ach tha e a ’cosg deichean de mhìltean de zlotys nas lugha.

Tha buannachd chudromach eile aig an Kia e-Niro: tha e air a bhith air a ’mhargaidh airson grunn bhliadhnaichean, agus mar sin is urrainn dhuinn demo bliadhnail a cheannach airson prìs beagan os cionn 150 PLN. Bidh sinn a ’coimhead tro chàraichean mar sin agus a’ faicinn nach e a-mhàin gu bheil sinn a ’sealg air an son 😉

Carson nach VW ID.3? Airson a ’phrìs seo, tha an Kia e-Niro a’ tabhann an luach as fheàrr airson airgead. Carson nach Nissan Leaf e +? Air sgàth gu bheil port luinge Chademo ann (chan eil sinn ag iarraidh sin). Carson nach Kia e-Soul? Mas urrainn dhuinn a phàigheadh, is fheàrr leinn pàigheadh ​​a bharrachd airson sealladh nas clasaigeach. Carson nach Peugeot e-2008 no Citroen e-C4? Feumaidh sinn modail nas motha a ghabhas cleachdadh gus siubhal timcheall a ’bhaile AGUS anns a’ Phòlainn.

Càraichean nas saoire na PLN 150, nas ruigsinneach? Gheibh sinn air ais thuca

Nam biodh sinn ag iarraidh sàbhalaidhean as motha, bhiodh sinn a ’sealg airson aonadan demo Kii e-Soul 64 kWh. Ach, cha bhiodh sinn a ’dol airson mhodailean le bataraidhean fo 58 kWh (fo Nissan Leaf e + agus VW ID.3 Pro), oir tha sinn a’ coimhead airson càr a dh ’fhaodadh a bhith mar an aon charbad bunaiteach san deasachadh / teaghlach. ...

Tilleamaid air ais gu rangachadh nam modalan as saoire.

Carson nach Kia EV6, Tesla Model Y, Volvo XC40 P8 Recharge?

B ’e prìomh bhunait na rangachadh seo bidh sinn a ’taghadh chàraichean an seo agus an-dràsta... An seo agus a-nis, mar neach-deasachaidh, bidh sinn a ’coimhead air tairgsean càr, cothrom agus roghainnean maoineachaidh. An seo agus a-nis, is e sin, sa Ghiblean 2021. Chan eil Kii EV6 no Ioniq 5 ann fhathast. Agus ged a tha na modailean E-GMP agus Tesla Model Y le bataraidh structaraichte a ’gealltainn a bhith inntinneach gu teicneòlach, tha sinn a’ cumail ris a ’phrionnsapal gu bheil e nas fheàrr a’ chiad bhliadhna de chinneasachadh.

A thaobh an Volvo XC40 P8 Recharge, tha a ’phrìs bho PLN 268 rud beag iongantach. Nach atharraich an fhìrinn gu bheil sinn toilichte a rothaireachd a-màireach, Diciadain, Giblean 21

Nota deasachaidh www.elektrowoz.pl: chaidh an teacsa a sgrìobhadh mus deach ainmeachadh gun d ’fhuair an ID.4 tiotal Càr Cruinne na Bliadhna 2021 / Càr Cruinne na Bliadhna 2021. Tha sinn a’ creidsinn anns na roghainnean agus na co-dhùnaidhean againn, ach tha sinn na bi a ’creidsinn plebiscites mar sin agus na toir cunntas orra air adhbhar.

Is dòcha gum bi seo inntinneach dhut: