Càr dealain le stad fada - am faodadh dad tachairt don bhataraidh? [FREAGAIRT]

Mar thoradh air an òrdugh gnàthach fuireach aig an taigh agus gun a bhith ga fhàgail gun fheum, thòisich an luchd-deasachaidh a ’faighinn a-mach an dèanadh stad fada cron air a’ chàr dealain. Bha duilgheadasan ann cuideachd le ìre a ’bhataraidh. Feuchaidh sinn ri gach nì a tha fios againn a chruinneachadh.

Càr dealain gun chleachdadh - dè a bu chòir aire a thoirt dha

Tha am fiosrachadh as cudromaiche mar a leanas: na gabh dragh, cha tachair dad dona dha càraichean... Chan e carbad losgaidh a-staigh a tha seo a bu chòir a thòiseachadh co-dhiù aon turas gach dà sheachdain gus am bi an ola air a sgaoileadh thairis air ballachan an t-siolandair agus nach bi a ’chiad ghluasadan“ tioram ”.

Moladh coitcheann airson a h-uile dealanach: cosgais / sgaoileadh bataraidh suas gu timcheall air 50-70 sa cheud agus ga fhàgail aig an ìre sin. Tha bufairean mòra aig cuid de chàraichean (me BMW i3) ro-làimh, agus mar sin ann an teòiridh faodaidh iad a bhith fo làn chìs, ach tha sinn a ’moladh gun tèid am bataraidh a sgaoileadh chun raon gu h-àrd.

> Carson a tha e a ’togail suas ri 80 sa cheud, agus chan ann suas ri 100? Dè tha seo uile a ’ciallachadh? [BHIOS SINN]

Bidh sinn a ’cur ris gu bheil mòran mholaidhean ann, a tha a’ nochdadh luachan bho 40 gu 80 sa cheud. Tha mòran an urra ri sònrachas nan ceallan, mar sin tha sinn a ’moladh cumail ris an raon 50-70 sa cheud (dèan coimeas eadar seo no a’ bhidio gu h-ìosal).

Carson? Bidh an lùth mòr a tha air a stòradh ann an ceallan a ’luathachadh truailleadh cheallan agus faodaidh e cuideachd buaidh a thoirt air caochlaidhean ann an leughaidhean siostam riaghlaidh bataraidh (BMS). Tha seo co-cheangailte gu dìreach ri co-dhèanamh ceimigeach cheallan lithium-ion.

Cha leig sinn leis a ’bhataraidh ruith sìos gu 0 sa cheud agus ann an suidheachadh sam bith cha bu chòir dhut a leithid de chàr a leigeil ma sgaoil air an t-sràid airson ùine mhòr. Ma tha feartan smachd iomallach aig a ’chàr againn (Tesla, BMW i3, Nissan Leaf) a tha sinn a’ còrdadh riutha, leig dhuinn am bataraidh a chumail anns an raon a thathar a ’moladh.

Ma tha am bataraidh 12-bholt mu thràth grunn bhliadhnaichean, faodaidh sinn a thoirt dhachaigh agus cosgais a dhèanamh... Bidh bataraidhean 12V air an gearradh leis a ’phrìomh bhataraidh tarraing fhad‘ s a tha iad a ’dràibheadh ​​(ach bidh e cuideachd a’ togail nuair a thèid an carbad a chuir a-steach do dhoras), mar sin mar as fhaide a tha an carbad na stad, is ann as dualtaiche a bhios e a leigeil ma sgaoil. Tha seo cuideachd a ’buntainn ri carbadan losgaidh a-staigh.

Is fhiach sin a chuir ris am fiosrachadh as fheàrr mu cuin a tha an càr air a phàirceadh airson ùine mhòr ri lorg anns an leabhar-làimhe aige. Mar eisimpleir, tha Tesla a ’moladh an càr fhàgail air adhart, dualtach gun a bhith a’ drèanadh a ’bhataraidh agus bataraidh 12V.

Dealbh tùsail: Renault Zoe ZE 40 ceangailte ri charger (c) AutoTrader / YouTube

Is dòcha gum bi seo inntinneach dhut: