Bidh luchd-dealain a 'toirt buaidh air an Iar

Mura h-eil thu a’ coimhead ach air an àrdachadh ann an reic charbadan dealain ann an dùthchannan beairteach an Iar, bhiodh ùine chruaidh agad a’ seasamh an-aghaidh àrdachadh ann an dealan-dealasach. Air an làimh eile, tha an "ar-a-mach" seo gu ìre mhòr mar thoradh air subsadaidhean stàite, agus dìreach air sgàth gu bheil sinn a 'bruidhinn mu dhùthchannan beairteach.

Tha an draibhear carbaid dealain - nas sine na an einnsean losgaidh a-staigh oir nochd a ’chiad thagraidhean aige anns na XNUMXn - air a bhith a’ faighinn ath-bheothachadh anns na bliadhnachan mu dheireadh. Fìor, tha luchd-amharais ag ràdh, dìreach mar thoradh air an àrdachadh ann am prìsean connaidh leaghaidh, gu bheil e do-dhèanta gun a bhith mothachail air an adhartas mòr teicneòlach a chaidh a dhèanamh o chionn ghoirid le gluasad dealain. Tha luachan àrainneachdail charbadan dealain (EVn) cudromach cuideachd.

B’ e spionnadh cumhachdach airson gluasad gluasad dealain a bh’ ann an co-dhùnadh o chionn ghoirid Elon Musk, Ceannard Tesla, càr dealain a thabhann aig prìs reusanta. Airson seachdain, tha reic tòiseachaidh Model 3 cho mòr ri 325 mìle. thug daoine creideas do chunntas na companaidh leis a’ chiad suim de 1 tuill. Dh'aidich Musk gu bheil an àireamhachadh air ullachadh air bunait mion-sgrùdadh a tha a 'suidheachadh prìs ceannach cuibheasach ceathramh càr an neach-dèanamh seo aig 42 3. toll. Cosgaidh an dreach as saoire den Model 35 30 rubles. toll. (is e seo an ìre cuibheasach de bhith a’ ceannach càr ùr anns na SA), a tha às deidh a bhith a’ toirt air falbh an t-suim-airgid as àirde a chaidh a thabhann airson càr dealain a cheannach, a’ toirt prìs gu cinnteach nas ìsle na PLN XNUMX XNUMX. toll.

Ann an ecstasy, dh’ainmich Tesla gum bi a’ chiad seachdain den Ghiblean 2016 air a chuimhneachadh mar an àm nuair a thàinig càraichean dealain gu bhith nan toradh mòr. Thathas an dùil gun tèid am Modail 3 a-steach gu cinneasachadh aig deireadh 2017, ach tha fios mar-thà, le buileachadh planaichean leasachaidh gnàthach na companaidh, gum feum pàirt mhòr den luchd-ceannach feitheamh bliadhna eile, no eadhon dà bhliadhna, gus an tig iad gu buil. càr a’ dol ga reic. bhi air a thogail. Mar sin dhearbh Elon Musk gu h-oifigeil gun do thòisich Tesla a’ coimhead airson dòighean gus comas cinneasachaidh àrdachadh.

Briseadh le cuideachadh bhon stàit

Tha cha mhòr a h-uile prìomh neach-dèanamh chàraichean an-dràsta a’ leasachadh an seòrsa teicneòlais seo. Tha an àireamh de charbadan dealain a thèid a reic air feadh an t-saoghail a’ fàs gu math luath. Gu ruige seo, tha na carbadan as fheàrr aig Nissan fhathast leis a’ mhodail Leaf.

A rèir ro-innsean a chaidh fhoillseachadh sa Mhàrt am-bliadhna leis a’ chompanaidh sgrùdaidh Breatannach Frost & Sullivan, às deidh 2020, tha dùil gum bi 10 millean carbad dealain air rathaidean an t-saoghail. Aig an àm sin, bidh càraichean uaine a’ toirt cunntas air timcheall air 1/3 de chàraichean a chaidh a reic ann am margaidhean leasaichte agus timcheall air 1/5 ann am bailtean-mòra an t-saoghail fo leasachadh. Tha a’ bhuidheann rannsachaidh eadar-nàiseanta Navigant Research a’ dèanamh a-mach, ro 2023, gum bi reic charbadan dealain a’ dèanamh suas 2,4% de reic charbadan an ath ghinealach air feadh an t-saoghail. An uair sin, dh’ fhaodadh margaidh carbaid dealain na cruinne fàs reic a chlàradh bho 2,7 millean ann an 2014 gu 6,4 millean ann an 2023.

Tha Accountwide air Go Ultra Low a bharrantachadh, iomairt gus ceannach charbadan gualain ìosal a bhrosnachadh, rannsachadh a’ sealltainn gu bheil deugairean an Iar eadar 14 is 17 an dùil càr dealain a cheannach mar a’ chiad chàr aca. Tha co-dhiù ochdnar às gach deichnear de dhaoine aois 81 - 50% le bhith cinnteach - ag iarraidh càr dealain. Ged a tha an àireamh sa cheud seo a 'lùghdachadh beagan leis an àrdachadh ann an aois an luchd-fhreagairt, tha e fhathast os cionn XNUMX%.

Anns an RA, chaidh cuibheasachd de 2016 carbad dealain a chlàradh gach latha anns a’ chiad ràith de 115. Is e seo an toradh as fheàrr bhon Fhaoilleach 2011, nuair a cho-dhùin an riaghaltas ionadail taic a thoirt do reic an seòrsa càr seo le bhith a’ cleachdadh siostam subsadaidh. Tha an àireamh de charbadan dealain a chaidh a cheannach tro shubsadaidhean anns na h-eileanan nas àirde na 60. Tha an RA air a thighinn gu bhith na margaidh mhòr airson na roinne seo, ged a tha i air dheireadh air an Òlaind nas lugha a thaobh chlàraidhean.

Tha seo mar thoradh air lagh a thoirt a-steach a leigeas le dìreach carbadan dealain a bhith air an tabhann air margaidh na h-Òlaind bho 2025. Chaidh fiosrachadh mu dheidhinn seo a thoirt seachad leis an làrach-lìn csmonitor.com. Chaidh am beachd a mholadh leis a’ Phàrtaidh Làbarach ionadail, agus tha an dreachd dheth a’ solarachadh airson casg air toirt a-steach càraichean le einnseanan gasoline agus dìosail chun mhargaidh dachaigheil bho 2025. Dh’ fhaodadh càraichean leis an t-seòrsa draibhidh seo, a bhiodh air an clàradh nuair a chaidh an casg a chuir a-steach, fuireach ann an seirbheis agus “bàsachadh” gu sìtheil.

Nuair a bhios tu a’ ceannach carbadan dealain, faodaidh an Duitseach cunntadh, gu sònraichte, air saoradh bho chìsean rathaid is clàraidh (suas ri 5,3 mìle euro gu h-iomlan do dhaoine fa-leth agus suas ri 19 mìle iùro airson companaidhean airson a’ chiad ceithir bliadhna de chleachdadh). Tha tairgse tarraingeach a’ feitheamh ri sealbhadairean chompanaidhean lìbhrigidh agus draibhearan tacsaidh a cho-dhùnas càr le einnsean clasaigeach a thionndadh gu bhith na chàr dealain. Nuair a cheannaicheas iad càr mar sin, gheibh iad cosgais suas ri 5 iùro. A bharrachd air an sin, faodaidh luchd-còmhnaidh Rotterdam na raointean pàircidh ann am meadhan a’ bhaile a chleachdadh an-asgaidh fad na bliadhna às deidh dhaibh an carbad a chlàradh. Tha ruigsinneachd gu ionadan cosgais luath air feadh na dùthcha an-asgaidh cuideachd.

Tha a’ Ghearmailt den bheachd gum bi timcheall air millean carbad dealain air na rathaidean ro dheireadh 2020. Gus an amas seo a choileanadh, chaidh prògram riaghaltais sònraichte a chuir air bhog ann an 2010 gus carbadan le sgaoilidhean ìosal adhartachadh air rathaidean na Gearmailt. Tha am pròiseact a’ toirt seachad, am measg rudan eile: saoradh bhon chìs rathaid bhliadhnail airson carbadan dealain agus hybrids plug-in airson ùine de chòig bliadhna bho cheann-latha a’ chiad chlàraidh (anns a’ Phòlainn tha a leithid de chìs air a ghabhail a-steach ann am prìs connaidh), a’ gabhail brath air. de ìre cìse fàbharach dhaibhsan a bhios a’ cleachdadh gnìomhachas nan càraichean airson adhbharan pearsanta, agus leudachadh fiùghantach air an lìonra de stèiseanan cosgais luath air feadh na dùthcha.

Tha Nirribhidh na dùthaich far a bheil carbadan dealain air an stiùireadh gu sònraichte - an-uiridh, a-mach à 5 millean neach-còmhnaidh, bha 50 dhiubh ann mu thràth. carbadan dealain clàraichte. Tha Nirribhidh a bhios a’ draibheadh ​​charbadan dealain saor bho chìs ceannach chàraichean (a’ gabhail a-steach VAT), cìs rathaid bliadhnail, agus cìsean pàircidh is coimhearsnachd. A bharrachd air an sin, faodaidh iad slighean bus a chleachdadh.

San aon dòigh, tha an riaghaltas a’ toirt duais dha na Suainich airson a bhith a’ cleachdadh charbadan dealain. Nuair a bhios iad a’ ceannach càr dealain, bidh iad gu fèin-ghluasadach saor bhon chìs còmhdhail bhliadhnail airson a’ chiad còig bliadhna às deidh clàradh. A bharrachd air an sin, faodaidh gnìomhachasan agus ionadan Suaineach cunntadh air subsadaidh de PLN 40 18,5. kroons (mu 40 mìle zlotys) airson ceannach "luchd-dealain". Is e an treas buannachd lùghdachadh cìs XNUMX% nuair a bhios tu a’ cleachdadh càr companaidh airson adhbharan pearsanta.

Tha dùthchannan Eòrpach eile cuideachd a’ tòiseachadh a’ cur fòcas air dealanachadh gnìomhachas nan càraichean. Gheibh Èireannaich is Ròmanaich suas ri 5 nuair a cheannaicheas iad càr le sgaoilidhean ìosal. co-mhaoineachadh ann an iùro, na Breatannaich suas ri 5 notaichean, na Spàinntich suas gu 6 mìle iùro, na Frangaich suas ri 7 mìle iùro, agus luchd-còmhnaidh Monaco suas ri 9 mìle iùro.

Mar a chì thu, tha an àrdachadh anns an àireamh de charbadan dealain gu ìre mhòr mar thoradh air subsadaidhean. Anns a 'Phòlainn, far a bheil subsadaidhean nas miosa, bidh ceudan de chàraichean den t-seòrsa seo gan reic gach bliadhna. Tha seo naoi tursan nas lugha na anns a’ Ghearmailt. An toiseach, feumaidh sinn an lìonra cosgais a leudachadh. An-dràsta, tha timcheall air 150 puing mar sin againn san dùthaich.

Pantographs an àm ri teachd a

Tha an tionndadh dealain stèidhichte air rannsachadh agus rannsachadh airson fuasglaidhean ùra. Tha na Suainich, mar eisimpleir, air tòiseachadh o chionn ghoirid a’ dèanamh deuchainn air a’ chiad làraidh dealain. Thèid modalan le pantographs a dhearbhadh thairis air an dà bhliadhna a tha romhainn air pìos dà chilemeatair de mhòr-rathad an E16 tuath air Stockholm. Chaidh na carbadan tar-chinealach a dhèanamh le Scania agus tha iad a-nis ag obair le Siemens gus an tarraing.

Scania làraidh le pantograph

Tha ùine sgrùdaidh dà-bhliadhna ann gus dearbhadh am bi an siostam, ris an canar an E-Highway, comasach a leudachadh agus a bhith na fhuasgladh gnìomhail san àm ri teachd. Thathas a’ dèanamh dheth gum bu chòir an siostam a thaobh lùtha a bhith dà uair nas èifeachdaiche na thathar a’ cleachdadh an-dràsta. Is e am prìomh eileamaid aige pantograph tuigseach còmhla ri draibhear tar-chinealach, a leigeas leis gluasad aig astaran suas ri 90 km / h. Is e fuasgladh a tha seo stèidhichte air gach cuid bataraidh agus gas siostam dràibhidh tar-chinealach an làraidh, gus an urrainn don charbad gluasad eadhon nuair a thèid a dhì-cheangal bhon loidhne os cionn.

Tha Siemens ag obair air siostam coltach ris ann an California ann an com-pàirteachas le Volvo. Ann an 2017, thèid làraidhean le bun-structar tarraing an àrd-rathaid dealain a tha a’ tighinn am bàrr a dhearbhadh faisg air puirt-mara Los Angeles agus Long Beach.

Carbadan Còmhdhail Rapid Ground airson luchd-còmhnaidh Singapore.

Air taobh eile an t-saoghail, tha Seirbheisean SMRT stèidhichte ann an Singapore (an dàrna buidheann-giùlain poblach as motha sa mhargaidh ionadail), còmhla ris a’ chom-pàirtiche Duitseach 2 Getthere Holding, a’ toirt tacsaidhean dealain làn fèin-riaghailteach gu sràidean Singapore, mar sin a’ toirt a’ chiad fhear. àite. gluasad gus an dòigh sa bheil daoine a’ gluasad atharrachadh gu tur. Cuiridh iad ris a’ bhun-structar còmhdhail poblach a th’ ann mar-thà, a’ toirt cothrom dhut faighinn chun cheann-uidhe agad gun ghluasad. Tha carbadan GRT (Ground Rapid Transport) coltach ri busaichean beaga. Bidh dorsan farsaing fèin-ghluasadach air gach taobh den charbaid a’ toirt cothrom do luchd-siubhail atharrachadh gu sgiobalta. Gabhaidh an taobh a-staigh gnàthaichte suas ri 24 suidheachan agus seasamh. Thathas a’ gabhail ris le taing don t-siostam GRT gum bi e comasach suas ri 8 luchd-siubhail a ghiùlan san uair, aig astar as àirde de 40 km / h.

Chan e ath-chonnadh a th’ ann an cosgais

Tha na h-ath ghinealaichean de charbadan dealain coltach ri carbadan losgaidh àbhaisteach a thaobh gnìomhachd. Tha an raon aca a 'fàs nas fheàrr, a bha agus a tha fhathast air ainmeachadh mar aon de na duilgheadasan bho shealladh luchd-ceannach a dh'fhaodadh a bhith ann. Leigidh Model S Tesla, mar eisimpleir, faisg air 500 km a dhràibheadh ​​​​gun ath-phàigheadh. Mar sin, mura h-eil còmhdach na chùis tuilleadh, dè a th’ ann?

Nuair a tha an inneal-tomhais peatrail no dìosail a’ comharrachadh connadh ìosal, stadaidh sinn aig an stèisean agus an ceann beagan mhionaidean is urrainn dhuinn draibheadh ​​a-rithist. A thaobh carbadan dealain, nuair a tha gainnead lùth ann fhad ‘s a tha sinn a’ draibheadh, feumaidh sinn ùine a ghlèidheadh ​​​​airson fois nas fhaide. Tha seo air sgàth gu bheil e a’ toirt mòran uairean a thìde gus na bataraidhean a lìonadh gu 100%.

Ach, tha beachdan ann nach bu chòir na bataraidhean ath-phàigheadh, ach an cur nan àite, a lughdaicheas gu mòr an ùine downt, ach gu ruige seo tha iad sin nam fuasglaidhean prototype. Bidh iad cuideachd ag iarraidh air luchd-saothrachaidh bun-bheachdan dealbhaidh ath-leasachadh gus nach bi am pròiseas ath-chuiridh a’ toirt cus ùine agus duilich. Anns na colbhan naidheachdan teicneòlais, bidh uaireannan aithrisean mu fhuasglaidhean “rothachail” a lughdaicheas amannan cosgais bataraidh gu beagan mhionaidean. Ach, leis gu bheil luchd-cleachdaidh fònaichean sgairteil, a tha tòrr nas mòr-chòrdte na càraichean dealain, gu math mothachail, chan eil dòighean cosgais luath mar sin rim faicinn fhathast ann am margaidh luchd-cleachdaidh.

Traction Belt - A 'luchdachadh

Aig amannan bidh beachdan teicneòlaichean a’ dol nas fhaide, a dh’ ionnsaigh cosgais gun uèir agus eadhon fuasglaidhean leithid rathaidean tarraing dealain a bheir air adhart carbadan gu inductively. Tha Qualcomm air a bhith ag obair air a’ phròiseact Cìsean Carbaid Dealain gun Uèir (WEVC) airson ùine a-nis. Bidh e a’ co-obrachadh le ùghdarrasan na RA, oifis Àrd-bhàillidh Lunnainn agus a’ bhuidheann le uallach airson còmhdhail. Ach, is e fìor thasgadh a th’ ann a bhith a’ buileachadh fuasglaidhean mar sin. Bidh an siostam solar cumhachd carbaid na phàirt den bhun-structar rathaidean poblach an seo.

Ann am beagan bhliadhnaichean

Air a mheas mar cho-fharpaiseach as motha aig Tesla Motors, tha Faraday Future air cead fhaighinn deuchainn a dhèanamh air a’ phròtacal carbaid dealain fèin-riaghailteach aca air rathaidean California. Tha na ceannardan aige an dòchas tòiseachadh air saothrachadh agus reic charbadan dealain an ath-bhliadhna, ach cha deach planaichean airson carbadan fèin-riaghailteach fhoillseachadh fhathast.

2016 Faraday Future FFZERO1 - Concept Car

Tha Faraday Future mar aon de dh’ iomadh companaidh tòiseachaidh maoinichte le Sìona a tha ag iarraidh farpais ri Tesla ann an raon charbadan dealain an latha an-diugh. Gu ruige seo, ge-tà, chan eil a’ chompanaidh air a bhith deònach mion-fhiosrachadh sam bith fhoillseachadh mun phrògram dràibhidh fèin-riaghailteach ach a-mhàin gum bi an siostam a’ tabhann ùrachadh coltach ris an fheadhainn a thug Tesla seachad. Chan e Faraday Future an aon chompanaidh as urrainn deuchainn a dhèanamh air na carbadan aca air rathaidean California. Chaidh an aon chead a thoirt do thrì farpaisich deug eile sa ghnìomhachas, nam measg Tesla, Nissan, Volkswagen, Ford, Honda, Mercedes-Benz agus BMW.

Tha diofar luchd-saothrachaidh ag ainmeachadh ginealaichean ùra de mhodalan carbaid dealain, a’ tàladh luchd-ceannach ann an diofar dhòighean. Anns an Dùbhlachd, dhearbh Porsche gu robh iad air còrr air $ 3,5 billean a thasgadh gus loidhnichean toraidh fhosgladh a bheir a-mach a ’chiad charbadan dealain ann an eachdraidh a’ bhrand. Misean E - Luathaich gu “ceudan” ann an 80 diogan agus bi uidheamaichte le gnìomh a leigeas leat cosgais 15% a chuir air a ’bhataraidh ann an dìreach 6 mionaidean. Tha Audi an dùil tòiseachadh air an SUV dealain as ùire aca, an 2018 Audi Q500, a dhèanamh aig toiseach na bliadhna. Tha am prototype, a tha air a thaisbeanadh sa Bhruiseal, uidheamaichte le trì motaran dealain agus bataraidhean, gu leòr airson raon nas motha na 2018 km. Tha Mercedes an dùil a’ chiad SUV fad-raon a leigeil ma sgaoil ro 2020. Ro 500, tha a 'chompanaidh an dùil suas ri ceithir modalan de chàraichean dealain a thabhann. Nochdaidh Mercedes a’ chiad prototype aig Taisbeanadh Motair Paris san Dàmhair le raon timcheall air XNUMX mìle, a rèir Reuters.

Porsche Mission E - ro-shealladh

Tha càr cha mhòr “uirsgeulach” aig Apple, an iCar, ged nach eil fios fhathast cò ris a bhios e coltach agus an cuir a’ chompanaidh geall air margaidh nan càraichean dealain. Ach, tha fios againn gu bheil Apple air a bhith ag obair gu cruaidh a’ coimhead airson innleadairean agus teicneòlaichean tàlantach co-cheangailte ri autopilots. Tha na meadhanan Gearmailteach cuideachd ag agairt gun nochd an càr Apple air rathaidean na Gearmailt aig toiseach 2019 agus 2020. Aig an àm seo, tha iomradh air neach-dèanamh pàirtean càr Magna International mar chom-pàirtiche dealbhaidh carbaid ag innse mòran mu adhartas a’ phròiseict.

Mar a chì thu, ann an saoghal nan carbadan dealain, tha mòran bhun-bheachdan dàna againn, mòran sanasan, barrachd is barrachd foirfe reic le subsadaidh bhon riaghaltas, agus beagan chuingealachaidhean teignigeach air nach deach dèiligeadh gu dòigheil riutha fhathast. Mar sin chì thu fàire, ach cuideachd an ceò mun cuairt air.

A’ dèanamh deuchainn air làraidhean dealain san t-Suain:

Ullachadh deireannach airson togail a’ chiad rathad dealain san t-saoghal