Baidhsagal dealain: Bidh Schaeffler a ’nochdadh siostam dràibhidh rèabhlaideach

Ge bith an e baidhsagalan dealain no derivatives trì-agus ceithir-cuibhle a th ’ann, tha an siostam Free Drive a tha an neach-dèanamh uidheamachd Schaeffler dìreach air fhoillseachadh aig Eurobike 3 na fhìor thionndadh.

Ìre oidhirp seasmhach

Air a dhèanamh suas sa mhòr-chuid de motair dealain, mothachairean, bataraidh agus an siostam smachd BMS aige, faodaidh siostaman gnàthach slabhraidh no crios airson VAE an cuideam air na peadalan a lughdachadh. Bidh a ’mhias a’ dol leis fhèin. Ach, nuair a thèid e suas, feumaidh tu barrachd cuideam a chuir air do chasan.

Is dòcha gu bheil an suidheachadh seo a ’dol air falbh leis an fhuasgladh Free Drive a chaidh a leasachadh le dà neach-saothrachaidh uidheamachd Gearmailteach Schaeffler agus Heinzmann. Feartan seasmhach an aghaidh peadaladh.

Ciamar a tha e ag obair?

Le teicneòlas Bike-by-Wire, a ghabhas eadar-theangachadh an seo le bhith a’ cuir a-mach ” Baidhsagal ròpa dealain ”, Falbhaidh an t-seine no an crios. Anns a ’chrann ìseal, bidh an gineadair a’ gineadh dealan gus cumhachd a thoirt don einnsean gu dìreach, a tha mar as trice air a chuir suas air meadhan aon de na cuibhlichean.

Thèid an còrr a chleachdadh gus am bataraidh ath-lìonadh. Air an làimh eile, mura h-eil an sruth gu leòr gus dèiligeadh ris an iarrtas lùth fìor-ùine, thèid an eadar-dhealachadh a thoirt seachad leis a ’bhloc. Ann an ùine ghoirid, an seo tha ailtireachd cumhachd tar-chinealach cunbhalach againn. Chan eil cumhachd fèithean air a ghluasad gu dìreach gu aon chuibhle no barrachd. Tha gluasad a ’chàir air a choileanadh dìreach le dealan.

Bidh a h-uile pàirt den t-siostam a ’conaltradh ri chèile tro cheangal CAN. Dìreach mar ann an càr, ge bith a bheil e dealanach no nach eil.

Roghainnean a dh'fhaodadh a bhith ann

Stèidhichte air na h-eileamaidean sin, faodar beachdachadh air grunn mhodhan obrachaidh agus is dòcha a thabhann air aon inneal.

Anns a 'chiad chùis, is e an rothaiche an aon neach-seilbh air an aghaidh peadaladh a tha e airson a thoirt seachad. San dòigh seo, tha e fhathast sreathach, ge bith dè an ìre bataraidh, a bharrachd air cho furasta ‘s a tha e siubhal. Gu teòiridheach, tha seo an aon rud ri sìos leathad, agus le gaoth-cinn no gaoth air ais. Ach an ceann greiseag, às deidh àrdachadh fada, stadaidh an einnsean. Dìreach mar ann am baidhc dealain àbhaisteach nuair a tha am bataraidh ìosal.

Leigidh modh eile leis an t-siostam obrachadh a-mach ann an àm fìor an ìre ath-nuadhachaidh a tha a dhìth gus nach ruith e a-mach à lùth. Mar sin, faodar an fheachd a dh ’fheumar a chuir an sàs fhad‘ sa tha e a ’peadaladh atharrachadh mean air mhean. Le fìor chunbhalachd airson gach fear.

Buannachdan siostaim

A bharrachd air an oidhirp chunbhalach, mura atharraich thu an suidheachadh le làimh no ma thèid thu gu ìre eile, tha an siostam Free Drive a ’tabhann grunn bhuannachdan a dh’ fhaodadh beatha a dhèanamh nas fhasa dha rothaichean dealain.

Anns a ’mhòr-chuid de chùisean, cha bhith feum agad tuilleadh air a’ bhataraidh a ghearradh bhon phrìomh phìob. Gus seo a dhèanamh, bidh e gu leòr an fheachd gnìomhaichte a rèiteachadh ann an dòigh gus am bi ìre lùth gu leòr anns a ’bhataraidh an-còmhnaidh. Air turasan làitheil, bidh an tuairmse nas fhasa, ach feumaidh tu fhathast aire a thoirt don chòrr dealain a thèid a chaitheamh mar thoradh air fuachd no gaoth.

Thoir fa-near, ann an droch shìde gu math dona, gum feum feum cumail a ’dol le gnìomhachd corporra tòrr nas dèine do bhacadh bhon bhaidhc dealain clasaigeach. Anns a ’chùis shònraichte seo, cha bhith an fheachd a chaidh a chur an sàs ann am modail uidheamaichte le teicneòlas Bike-by-Wire cho cudromach.

Deireadh ris an duilgheadas fèin-riaghlaidh?

Buannachd eile den fhuasgladh, air a leasachadh le Schaeffler agus Heinzmann: an comas bataraidh a chleachdadh le caitheamh cumhachd nas ìsle. Carson a chumas tu a ’giùlan backpack a leigeas leat siubhal ceudan de chilemeatairean nuair a bhios an oidhirp fèithe gus na bataraidhean ath-lìonadh gu leòr anns a’ mhòr-chuid de chùisean gus an càr a ghluasad air adhart?

Bidh na ceudan de euros a chaidh a shàbhaladh le bhith a ’stàladh bataraidh lithium-ion nas lugha a’ còmhdach na cosgaisean a bharrachd a tha a dhìth gus teicneòlas Bike-by-Wire a chleachdadh. Faodaidh am pasgan a bhith a ’freagairt eadhon nas fheàrr air an fhrèam, a’ fàgail barrachd saorsa cruthachail dha luchd-dealbhaidh. Agus os cionn a h-uile càil, cha mhòr gum falbhadh cuideam neo-eisimeileachd.

A 'gèilleadh ri reachdas VAE?

Tha Stiùireadh Eòrpach 2002/24/CE air 18 Màrt 2002, a chaidh a chuir an gnìomh san Fhraing, a’ mìneachadh baidhsagal dealain mar a leanas: ” Cearcall le taic peadalan air a uidheamachadh le motair cuideachaidh dealain le cumhachd measaidh leantainneach as àirde de 0,25 kW, agus tha a chumhachd air a lughdachadh mean air mhean agus mu dheireadh thèid stad a chuir air nuair a ruigeas an carbad astar 25 km / h, no nas tràithe ma stadas an rothaiche peadaladh . .

A bheil e co-chòrdail ris an fhuasgladh Free Drive bho Schaeffler agus Heinzmann? Chan eil duilgheadas sam bith ann a bhith a’ suidheachadh an t-siostam gus na luachan cuibhreachaidh cumhachd a mhaidseadh gu 250W agus a bhith a’ cuir dheth an taic aig 25km/h. Ach chan urrainnear an motair dealain a mheas mar " cuideachail “Leis gu robh e an-còmhnaidh a’ trèanadh a ’bhaidhc, chan e neart fèithean gu dìreach. Air sgàth a dhreuchd, chan urrainnear a daithead a ghearradh mean air mhean.

Mura h-atharraichear reachdas Eòrpach, faodar an uidheamachd Free Drive a chuir air baidhsagalan dealain, a bhiodh air a mheas mar mopeds ach chan e VAE.

Fuasgladh gu sònraichte freagarrach airson baidhsagalan bathair

Tha Schaeffler a-nis airson speisealachadh ann am micromobility. Tha a ’mhargaidh a’ soirbheachadh an-dràsta. Ma tha aon sheata de charbadan beaga ann far a bheil teicneòlas Bike-by-Wire a ’dèanamh ciall dha-rìribh, is e baidhsagalan bathair agus baidhsagalan agus quads derivative.

Carson ? Leis gu bheil an cuideam iomlan, a ’toirt a-steach uaireannan luchdan troma air an giùlan, tòrr nas àirde. Taing don t-siostam Free Drive, faodaidh luchd-cleachdaidh nan innealan sin an dreuchd aca a bhith cho pianail.

A bharrachd air an sin, ann an catalog BAYK, bidh an neach-dèanamh uidheamachd a ’taisbeanadh a fhuasgladh Free Drive a chaidh a chuir a-steach air modal lìbhrigidh trì-chuibhlichean Bring S.