Clas G dealain, Cupra Hot Hatch as ùire agus Cat Sìneach: Na càraichean ùra agus na bun-bheachdan as cudromaiche aig Taisbeanadh Motair 2021 Munich
Clàr-innse
Tha an EQG Concept a’ toirt a-steach an dreach uile-dealanach a tha ri thighinn den SUV cliùiteach G-Clas bho Mercedes-Benz.
Is dòcha gu bheil reic chàraichean mar chuimhneachan fad às ann an Astràilia, ach tha fèill mhòr orra anns a’ chòrr den t-saoghal fhathast. Thug Taisbeanadh Motair Munich an t-seachdain seo cothrom do luchd-dèanaidh chàraichean carbadan an ath ghinealach a thaisbeanadh leis an raon àbhaisteach de chàraichean stoc ùra agus bun-bheachdan fiadhaich.
Ach chan eil a h-uile bun-bheachd air a chruthachadh leis an aon adhbhar. Tha cuid, mar an Audi Grandsphere, an dùil modal cinneasachaidh san àm ri teachd (an ath A8), ach le sealladh fiadhaich, thar-mullach gus toirt air seasamh a-mach. A bharrachd air an sin, tha feadhainn eile ann, leithid an BMW Vision Circular, nach bi a ’ro-innse dad airson an t-seòmar taisbeanaidh san àm ri teachd.
Mar sin, le sin san amharc, bheir sinn dhut sealladh farsaing air na modalan agus na bun-bheachdan ùra as cudromaiche ann am Munich.
EQG bun-bheachd Mercedes-Benz
Thug e 39 bliadhna dha Mercedes Clas G ùr a thoirt a-steach, ach a-nis - dìreach trì bliadhna às deidh sin - tha am fuamhaire Gearmailteach deiseil airson gluasad gu sgiobalta a dh’ ionnsaigh àm ri teachd dealain. Ged a tha e aithnichte gu h-oifigeil mar an “Concept” EQG, is e carbad cinneasachaidh aotrom a th’ ann.
Is e an rud a tha fìor chudromach gu bheil an EQG air a chuir suas air sgàilean frèam fàradh agus gu bheil ceithir motaran dealain fo smachd fa leth a bu chòir cuideachadh le bhith a’ cumail comas a ’mhodail gnàthach“ a dhol a dh'àite sam bith ”.
Bidh e cuideachd a ’gleidheadh an aon shealladh bogsaidh a rinn an G-Wagen cho ainmeil, a bu chòir a chuideachadh gus fuireach mar aon de na modalan as mòr-chòrdte aig a’ bhrand, gu sònraichte ann am margaidh deatamach na SA.
Mercedes-AMG EQS53
Dh’ ainmich Daimler o chionn ghoirid gu bheil iad an dùil a h-uile modal Mercedes-Benz a thionndadh gu cumhachd dealain, agus tha AMG air a thoirt a-steach don seo. Thug sinn sùil air àm ri teachd geàrr-ùine is fad-ùine AMG ann am Munich leis an hybrid GT 63 SE Performance 4 Door Coupe agus an EQS53 uile-dealanach.
Bidh an GT 63 S ùr a’ cothlamadh einnsean V4.0 dà-turbocharged 8-liotair le motair dealain 620 kW / 1400 Nm air a chuir suas air a chùlaibh. Ach cha chuidich sin ach am beàrn a dhùnadh mus ruig barrachd AMGan uile-dealanach mar an EQS53.
Tha an EQS53 uidheamaichte le motair dùbailte (aon airson gach aiseil airson 484WD) aig a bheil dà staid suidheachaidh. Bidh am modail ìre inntrigidh a’ lìbhrigeadh 950kW / 560Nm, ach mura h-eil sin gu leòr, faodaidh tu pasgan AMG Dynamic Plus a cheannach a bheir àrdachadh air na h-àireamhan sin gu 1200kW / XNUMXNm.
Copper UrbanRebel
Bun-bheachd Cupra Rebel Urban
Is e eisimpleir clasaigeach a tha seo de bhun-bheachd fiadhaich, tarraingeach aig a bheil àm ri teachd cinneasachaidh nas lugha. Fhad ‘s a tha Cupra air fòcas a chuir air a choileanadh agus air cumadh a thoirt air ais teth uamhasach, air a bhrosnachadh le rally, is e an rud a tha fon uachdar a tha fìor chudromach - an àrd-ùrlar ùr aig Volkswagen Group airson carbadan dealain beaga.
Air aithneachadh mar MEB Entry, bidh an ailtireachd ùr seo mar bhunait don ath ghinealach de mhodalan bailteil Volkswagen Group. Tha Volkswagen fhèin air sealladh nas deiseil a thoirt seachad air na bhiodh sin a’ ciallachadh ann an cruth bun-bheachd ID.Life, a thathar an dùil a thig gu bhith na ID.2 ann am beagan bhliadhnaichean.
Thathas cuideachd an dùil dreachan de charbadan dealain bailteil de Audi agus Skoda taobh a-muigh àrd-ùrlar MEB Entry.
Hyundai lèirsinn FC
Chan eil branda Corea a Deas air dìomhaireachd sam bith a dhèanamh mun ùidh aige ann a bhith a’ togail càr spòrs le cumhachd hydrogen, agus is e bun-bheachd Vision FK an fhianais as làidire. Ach is e na tha e ag ràdh mu dhealas nas fharsainge Hyundai Motor Group a thaobh hydrogen a tha ga fhàgail cho cudromach.
Tha carbadan cealla connaidh haidridean (FCEVn) air talamh a chall do charbadan dealain bataraidh (BEVn) anns na bliadhnachan mu dheireadh, ach tòisichidh Hyundai, Kia agus Genesis a’ sgaoileadh FCEVn mar phàirt de phlana “Hydrogen Wave” na Buidhne.
Ro 2028, tha Buidheann Hyundai ag iarraidh gum bi caochladair FCEV aig a h-uile carbad malairteach aca, a dh’ fhaodadh a bhith na phrìomh dhòigh air barrachd feum a dhèanamh de lìonra stèisean gas.
Renault Megan teicneòlas eile a
Tha deireadh an hatchback mar a tha fios againn gu bheil e faisg. Tha am brannd Frangach air na còmhdaichean a thoirt air falbh bhon ionad hatchback Megane aca agus chan e hatchback a th’ ann tuilleadh.
An àite sin, tha e air a thighinn gu bhith na crossover a bhios a’ farpais gu dìreach leis an Hyundai Kona agus Mazda MX-30 seach an Hyundai i30 agus Mazda3.
Ged a tha an gluasad bho pheatrail gu dealan cudromach, is e cumadh a’ chuirp a tha dha-rìribh a’ dèanamh an aithris. Is e seo an soidhne as soilleire gu bheil àm ri teachd mì-chinnteach air thoiseach air an roinn hatchback a bha aig aon àm làmh an uachdair.
Ora Cat
An e Ora an ath bhrannd Sìneach a bheir dùbhlan do Astràilia? Tha e gu cinnteach a’ coimhead coltach ris an hatchback beag ùr Ora Cat a chaidh fhoillseachadh ann am Munich agus tha dùil gun tèid a thabhann air an làimh dheis airson margaidh na RA agus mu dheireadh Astràilia.
Mar a thuirt sinn roimhe, tha Ora na fho-bhuidheann de Great Wall Motors (GWM) agus tha e na bhrand làn-dealanach a tha ag amas air luchd-èisteachd òigridh. Tha e cuideachd a’ beachdachadh air SUV teann Ora Cherry Cat, agus mar sin dh’ fhaodadh cuir a-steach Cat ad a’ chiad loidhne Astràilianach a dhèanamh.
