SUVan dealain agus cosgais luath: Audi e-tron - Tesla Model X - Jaguar I-Pace - Mercedes EQC [bhidio] • CARS

O chionn beagan mhìosan, rinn Bjorn Nyland deuchainn air astar cosgais Jaguar I-Pace, Tesla Model X, Audi e-tron agus Mercedes EQC. Rachamaid air ais thuige gus sealltainn mar a bhios SUVan dealain a 'dèiligeadh ri stèiseanan cosgais le comas nas motha na 100 kW - oir anns a' Phòlainn bidh barrachd is barrachd dhiubh ann.

Audi e-tron, Tesla Model X, Jaguar I-Pace agus Mercedes EQC aig stèiseanan cosgais luath (super)

Clàr-innse

• Audi e-tron, Tesla Model X, Jaguar I-Pace agus Mercedes EQC aig stèiseanan cosgais luath (super)
  • Ùine: +5 mionaidean
  • Ùine: +15 mionaidean
  • Ùine: +41 mionaid, thàinig Audi e-tron gu crìch
  • Co-dhùnadh: Bidh Tesla Model X a’ buannachadh, ach…

Feuch an tòisich sinn leis an rud as cudromaiche: an-diugh, aig deireadh an Fhaoillich 2020, tha aon stèisean cosgais againn sa Phòlainn ag obair suas gu 150 kWa bheir seirbheis do gach modal càr le socaid CCS. Tha 6 stèiseanan Tesla Supercharger againn cuideachd le 120kW no 150kW, ach chan eil iad sin rim faighinn ach do luchd-seilbh Tesla.

O chionn beagan mhìosan, chuir sinn romhainn an cuspair a chuir dheth, leis nach robh e a ’freagairt ri fìrinnean Pòlach idir. An-diugh tha sinn a 'tilleadh gu seo, oir anns an dùthaich againn tha barrachd is barrachd àiteachan le comas 100 kW gan togail, agus bho latha gu latha tòisichidh àiteachan ùra le comas 150 kW no barrachd a' nochdadh - bidh iad sin nan stèiseanan Ionity agus co-dhiù aon inneal GreenWay Polska air an CC Malankovo.

> GreenWay Polska: a’ chiad stèisean cosgais 350 kW sa Phòlainn aig an MOP Malankowo (A1)

Chan eil iad ann fhathast, ach bidh iad. Tha an cuspair air ais ann am fàbhar.

Tha an Jaguar I-Pace, Audi e-tron, agus Mercedes EQC fo chasaid aig comas bataraidh 10 sa cheud (I-Pace: 8 sa cheud, ach tha ùine air a thomhas bho 10 sa cheud) aig stèisean cosgais ultra-luath, fhad ‘s a tha an Tesla a’ ceangal ri an supercharger.

Ùine: +5 mionaidean

Às deidh a ’chiad 5 mionaidean, tha còrr air 140 kW aig an Audi e-tron agus tha an cumhachd cosgais air àrdachadh. Tha an Tesla Model X “Raven” air 140kW a ruighinn, tha am Mercedes EQC air 107kW a ruighinn agus bidh e gu math slaodach gus 110kW a ruighinn, agus tha an Jaguar I-Pace air a dhol bho nas lugha na 100kW gu timcheall air 80kW. Mar sin, tha an cumhachd as àirde aig Audi e-tron.

Ùine: +15 mionaidean

Ceathramh uair an dèidh sin:

• Tha an Audi e-tron air 51 sa cheud den bhataraidh aca a chleachdadh agus tha cumhachd 144 kW aige.
• Chuir Mercedes EQC cosgais 40 sa cheud air a’ bhataraidh agus tha e a’ cumail 108 kW,
• Ràinig an Tesla Model X comas bataraidh 39 sa cheud agus leig e sìos a chumhachd cosgais gu timcheall air 120kW.
• Tha an Jaguar I-Pace air 34 sa cheud a ruighinn agus a’ cumail suas 81 kW.

Ach, bu chòir a thoirt fa-near gu bheil comasan bataraidh eadar-dhealaichte aig càraichean agus caitheamh lùtha eadar-dhealaichte. Mar sin leig dhuinn sgrùdadh cò ris a bhiodh e coltach ann am fìor bheatha. Gabhamaid ris, às deidh a’ chairteal uair a thìde sin aig an stèisean cosgais, gum bi na càraichean a’ bualadh air an rathad agus a’ draibheadh ​​cho fada is gum bi am bataraidh a’ drèanadh air ais gu 10 sa cheud:

1. Fhuair Tesla Model X raon 152 km ann an turas sàmhach, is e sin, timcheall air 110 km de shiubhal àrd-rathaid (120 km / h),
2. Tha an Audi e-tron air an raon aca àrdachadh 134 km aig astaran slaodach no timcheall air 100 km air an rathad mòr.
3. Tha am Mercedes EQC air an raon aca a mheudachadh le 104 km ann an turas sàmhach, ie timcheall air 75 km air an àrd-rathad,
4. Fhuair Jaguar I-Pace 90 cilemeatair de raon air turas cur-seachad no timcheall air 65 cilemeatair air an àrd-rathad.

Tha an comas cosgais àrd a’ cuideachadh le Audi e-tron coileanadh nas fheàrr na a’ cho-fharpais, ach chan eil e a’ toirt mòran buannachd dha às deidh còig uairean deug aig an stèisean cosgais. Agus ciamar a bhios e às deidh stad fada?

Ùine: +41 mionaid, thàinig Audi e-tron gu crìch

Nas lugha na 41 mionaidean às deidh sin:

• Audi e-tron làn chosgais,
• Rinn Mercedes EQC ath-lìonadh 83 sa cheud den bhataraidh,
• Bidh Tesla Model X a’ ruighinn comas bataraidh 74 sa cheud
• Tha comas bataraidh an Jaguar I-Pace air ruighinn 73 sa cheud.

Co-dhùnadh: Bidh Tesla Model X a’ buannachadh, ach…

Feuch an dèan sinn ar n-àireamhachadh a-rithist le raointean, agus a-rithist gabh ris gu bheil an draibhear a’ drèanadh a ’bhataraidh gu 10 sa cheud, agus mar sin cha bhith e a’ cleachdadh ach 90 sa cheud den chomas (oir feumaidh tu faighinn chun stèisean cosgais):

1. Fhuair Tesla Model X raon 335 cilemeatair, no timcheall air 250 km air an àrd-rathad (120 km / h),
2. Tha an Audi e-tron air 295 cilemeatair de raon fhaighinn, i.e. timcheall air 220 km air an àrd-rathad,
3. Tha Mercedes EQC air 252 cilemeatair de raon fhaighinn, i.e. timcheall air 185 km air an t-slighe,
4. Tha Jaguar I-Pace air 238 cilemeatair de raon fhaighinn, no timcheall air 175 cilemeatair air an àrd-rathad.

Tha feòrachas anns an aithris seo. Uill, ged a tha cumhachd cosgais àrd aig càr dealain Audi, mar thoradh air caitheamh cumhachd àrd fhad ‘s a tha e a’ draibheadh, chan urrainn dha cumail suas ris an Tesla Model X. Ach, Mura biodh Tesla air co-dhùnadh cumhachd cosgais an Supercharger àrdachadh bho 120kW gu 150kW, bhiodh cothrom aig an Audi e-tron Model X Tesla a bhuannachadh gu cunbhalach tron ​​​​chuairt dràibhidh + cosgais aige.

Rinn Bjorn Nyland na deuchainnean sin, agus bha na toraidhean gu math inntinneach - chaidh na càraichean aghaidh-ri-aghaidh:

> Modail Tesla X "Raven" vs Audi e-tron 55 Quattro - coimeas air an t-slighe 1 km [bhidio]

Is dòcha gur e seo a bha na h-innleadairean Gearmailteach an dòchas: feumaidh an Audi e-tron stadan nas trice tron ​​​​turas, ach san fharsaingeachd bidh an ùine dràibhidh nas lugha na an Tesla Model X. Fiù ‘s an-diugh, bidh Audi a’ dol air adhart leis an Modail X le deuchainnean mar sin - cha bhithear a’ faireachdainn an eadar-dhealachadh ach anns a’ wallet nuair a nì sinn sgrùdadh air na cunntasan cosgais ...

Is fhiach coimhead:

A h-uile dealbh: (c) Bjorn Nyland / YouTube

Is dòcha gum bi seo inntinneach dhut: