An t-siostam dealain an càr VAZ 2106.
Clàr-innse
- Diagram de uidheam dealain an càr VAZ 2106.
- Uèir underhood
- acfhainn uèiridh anns a’ chaban
- Feartan de cumail suas uidheam dealain agus a chur an àite wiring VAZ 2106
- Mearachd ann an uidheam dealain VAZ 2106
- Sgeama uidheamachd dealain de mheuran fa leth
Tha dlùth cheangal aig leasachadh charbadan càr ri mean-fhàs mac an duine. Tha cruthachadh còmhdhail air a leasachadh gu slaodach, leis gu bheil càr fèin-ghluasaid na sheata iom-fhillte de eileamaidean meacanaigeach agus dealain, far a bheil na prìomh phàirtean air an cruinneachadh: bodhaig, chassis, einnsean agus sreangadh dealain, ag obair ann an co-chòrdadh foirfe ri chèile. Bidh dealbhadh agus rèiteachadh nam fo-shiostaman sin a’ dèanamh cinnteach à obrachadh èifeachdach a’ charbaid, a’ cleachdadh feartan dealbhaidh nan eileamaidean agus an adhbhar.
Diagram de uidheam dealain an càr VAZ 2106.
Bha an càr VAZ 2106 na fhìor cheann-uidhe airson iomadh bliadhna de rannsachadh agus leasachadh ùr-ghnàthach. Is e inneal a th’ ann le innealan meacanaigeach is dealain earbsach. Nuair a bha iad a 'leasachadh an VAZ 2106, bha eòlaichean an Volga Automobile Plant air an stiùireadh leis na cumhachan iomraidh airson ùrachadh agus ùrachadh mhodailean a bh' ann roimhe gu ìrean càileachd Eòrpach. A 'dèanamh atharrachaidhean air an taobh a-muigh, leasaich dealbhadairean Sòbhieteach dealbhadh ùr airson solais cùil, comharran stiùiridh taobh agus eileamaidean eile. Chaidh an càr as mòr-chòrdte agus mòr VAZ 2106 a chuir an gnìomh air rathaidean dachaigheil sa Ghearran 1976.
A bharrachd air atharrachaidhean air crochaidh agus atharrachaidhean einnsean, thug na h-eòlaichean aire don uèirleadh dealain sa chàr, a tha na shiostam de uèirichean dathte air an cur taobh ri taobh agus air an ceangal le teip dealain. Tha an cuairteachadh dealain mar phàirt den chòmhdhail agus a’ toirt a-steach cuairt a chaidh a dhealbhadh gus an einnsean obrachadh agus cuairt airson lùth dealain a chuir gu luchd-ceannach solais:
- siostam tòiseachaidh einnsean;
- eileamaidean cosgais bataraidh;
- siostam lasachaidh measgachadh connaidh;
- eileamaidean de sholais a-muigh agus a-staigh;
- siostam mothachaidh air a 'phannal ionnstramaid;
- feartan fios fuaim;
- bloc fuses.
Tha siostam dealain a’ charbaid na chuairt dùinte le stòr cumhachd neo-eisimeileach. Bidh an sruth a’ sruthadh tron chàball bhon bhataraidh chun phàirt le cumhachd, bidh an sruth a ’tilleadh chun bataraidh tro chorp meatailt a’ chàir, ceangailte ris a ’bhataraidh le càball tiugh. Bithear a’ cleachdadh uèirichean tana airson sgeadachadh agus sealaidhean a dh’ fheumas cumhachd ìosal.
A 'cleachdadh leasachaidhean an latha an-diugh ann an dealbhadh agus ergonomics de shuidheachadh smachdan, chuir eòlaichean an lus ri dealbhadh an VAZ 2106 le inneal-rabhaidh, smachd air colbhan stiùiridh airson wipers agus inneal-nighe inneal-gaoithe. Gus comharran teignigeach a thaisbeanadh gu h-èifeachdach, bha reostat solais air a’ phannal ionnstramaid. Chaidh ìre lionn breic ìosal a dhearbhadh le lampa smachd air leth. Bha modalan uidheamachd sòghail air an uidheamachadh le rèidio, teasachadh uinneig chùil agus lampa ceò dearg fon chnap chùil.
Airson a’ chiad uair air modalan de ghnìomhachas chàraichean nan Sòbhieteach, tha na solais cùil air an cur còmhla ann an aon thaigheadas le taisbeanair stiùiridh, solas taobh, solas breic, solas cùil, sgàthan, structarail còmhla ri solais truinnsear cead.
Diagram uèirleas VAZ 2106 (carburetor)
Tha lìonra iom-fhillte de uèirichean a 'ruith tron chàr. Gus troimh-chèile a sheachnadh, tha sònrachadh dath eadar-dhealaichte aig gach uèir ceangailte ri eileamaid fa leth. Gus sùil a chumail air an uèirleadh, tha an sgeama gu lèir ri fhaicinn ann an leabhar-làimhe seirbheis a’ charbaid. Tha am pasgan uèirichean air a shìneadh air feadh a 'chuirp gu lèir bhon aonad cumhachd gu roinn nam bagannan. Tha an diagram sreangachaidh airson uidheamachd dealain sìmplidh agus soilleir, a dh ’fheumas soilleireachadh ma tha duilgheadasan ann le comharrachadh eileamaidean. Thathas a’ cleachdadh còd dath gus am pròiseas atharrachadh luchd-cleachdaidh dealain, agus tha an ceangal mionaideach air a nochdadh anns na diagraman agus na leabhraichean-làimhe.
Clàr: tuairisgeul diagram dealain
| Àireamh an t-suidheachaidh | Eileamaid cuairteachaidh dealain |
| 1 | solais aghaidh |
| 2 | comharran treòrachaidh taobh |
| 3 | bataraidh cruinneachaidh |
| 4 | sealaidheachd lampa cosgais bataraidh |
| 5 | sealaidheachd giùlan ìosal headlamp |
| 6 | sealaidheachd beam àrd headlamp |
| 7 | tòiseachaidh |
| 8 | gineadair |
| 9 | solais a-muigh |
Tha an siostam uidheamachd dealain air a dhèanamh a rèir cuairt aon-uèir, far a bheil crìochan àicheil nan stòran caitheamh cumhachd ceangailte ri bodhaig a ’chàir, a bhios a’ coileanadh gnìomh “mass”. Is e na stòran gnàthach alternator agus bataraidh stòraidh. Tha tòiseachadh an einnsean air a thoirt seachad le inneal tòiseachaidh le sealaidheachd tarraing electromagnetic.
Gus an aonad cumhachd obrachadh le carburetor, thathas a’ cleachdadh siostam lasadh dealain meacanaigeach. Bidh òrdugh obrachaidh an t-siostaim a’ tòiseachadh le bhith a’ cruthachadh raon magnetach taobh a-staigh cridhe a’ choil lasachaidh, a’ cruthachadh loch-tasgaidh airson lùth, a thèid a chleachdadh gus na plugaichean sradag a spìonadh tro uèirichean bholtachd àrd.
Bidh gnìomhachadh a’ phròiseas gu lèir de bhith a’ tòiseachadh a’ chuairt dealain a’ tòiseachadh leis an tionndadh lasachaidh agus a’ bhuidheann conaltraidh a bhios a’ cumail smachd air siostam lasachaidh a’ chàir, an siostam solais agus na comharran solais.
Tha na prìomh innealan solais a-muigh air am bogadh agus prìomh sholais beam, comharran stiùiridh, solais cùil agus solais truinnsear clàraidh. Tha dà sgàilean-lampa air an cleachdadh gus an taobh a-staigh a shoilleireachadh. A bharrachd air an sin, tha suidsichean dorais air colbhan nan dorsan aghaidh is cùil. Tha uèirleadh dealain pannal an ionnstramaid a’ toirt a-steach seata de eileamaidean gus rabhadh a thoirt don draibhear mu staid theicnigeach a ’chàir: tachometer, luaths-astar, teòthachd, ìre connaidh agus tomhasan cuideam ola. Bithear a’ cleachdadh sia lampaichean comharran gus am pannal ionnstramaid a shoilleireachadh air an oidhche.
Prìomh fheartan an diagram sreangadh dealain:
- cur an gnìomh a’ chuairt dealain tron suidse lasachaidh;
- atharrachadh luchd-cleachdaidh gnàthach tron bhogsa fiùs;
- ceangal prìomh nodan le stòr dealain.
Barrachd mun carburetor VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2106.html
Diagram uèirleas VAZ 2106 (injector)
Is e ana-cothrom de shiostam lasachaidh meacanaigeach le einnsean carbureted a bhith a’ cleachdadh puingean brisidh bholtachd ìosal air prìomh lùbach a’ choil lasachaidh. Caitheamh meacanaigeach nan luchd-ceangail air a ’cham sgaoilidh, an oxidation agus an losgadh a-mach air an uachdar conaltraidh bho bhith a’ deàrrsadh cunbhalach. Bidh atharrachadh seasmhach gus dìoladh airson caitheamh air na suidsichean conaltraidh a’ cuir às do atharrachaidhean meacanaigeach. Tha cumhachd an t-sgaoilidh sradag an urra ri staid a 'bhuidhinn conaltraidh, agus tha droch shnìomh a' leantainn gu lùghdachadh ann an èifeachdas einnsean. Chan urrainn don t-siostam meacanaigeach beatha gu leòr de cho-phàirtean a thoirt seachad, a’ cuingealachadh cumhachd sradag agus astar einnsean.
Clàr: tuairisgeul air cuairteachadh dealain an injector
| Àireamh an t-suidheachaidh | Eileamaid cuairteachaidh dealain |
| 1 | riaghladair |
| 2 | fan fuarachaidh |
| 3 | bloc de acfhainn an t-siostam lasachaidh gu acfhainn an fhreiceadain chlì |
| 4 | bloc de acfhainn an t-siostam lasachaidh gu acfhainn an dìon eabar ceart |
| 5 | gas connaidh |
| 6 | ceanglaiche acfhainn ìre connaidh gu acfhainn mothachaidh ìre connaidh |
| 7 | sensor ocsaidean |
| 8 | ceanglaiche acfhainn mothachaidh ìre connaidh ri acfhainn siostam lasachaidh |
| 9 | pumpa connaidh dealain |
| 10 | sensor astar |
| 11 | riaghladair astar idle |
| 12 | sensor suidheachadh throttle |
| 13 | sensor teòthachd fuarachaidh |
| 14 | sensor sruth adhair mòr |
| 15 | bloc diagnosachd |
| 16 | sensor suidheachadh crankshaft |
| 17 | comhla solenoid purge canister |
| 18 | coil lasachaidh |
| 19 | spark plug |
| 20 | tòimhseachan |
| 21 | bloc inneal an t-siostam lasachaidh gu acfhainn pannal an ionnstramaid |
| 22 | sealaidheachd fan dealain |
| 23 | fiùs cuairteachaidh cumhachd rianadair |
| 24 | sealaidheachd lasachaidh |
| 25 | fuse sealaidheachd lasachaidh |
| 26 | fuse cuairteachaidh cumhachd pumpa connaidh |
| 27 | sealaidheachd pumpa connaidh |
| 28 | ceangal acfhainn lasachaidh ri acfhainn injector |
| 29 | bloc inneal an injector gu acfhainn an t-siostam lasachaidh |
| 30 | bloc de acfhainn pannal an ionnstramaid gu acfhainn an t-siostam lasachaidh |
| 31 | tionndadh lasachaidh |
| 32 | brabhsair ionnstramaid |
| 33 | taisbeanadh siostam anti-puinnseanta einnsean |
Leugh mu dheidhinn an inneal pannal ionnstramaidean: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html
Gus fuasgladh fhaighinn air duilgheadasan an t-siostam lasadh meacanaigeach, chaidh lasadh dealanach a thoirt a-steach. Anns na siostaman tùsail, chaidh sensor buaidh Hall a chuir an àite suidsichean conaltraidh a fhreagras ri magnet rothlach air an camshaft. Thug na càraichean ùra air falbh an siostam lasachaidh meacanaigeach, agus chuir iad siostam eileagtronaigeach na àite gun phàirtean gluasadach. Tha an siostam làn smachd leis a’ choimpiutair air bòrd. An àite neach-cuairteachaidh lasachaidh, chaidh modal lasachaidh a thoirt a-steach a bhios a’ frithealadh a h-uile pluga sradag. Còmhla ri leasachadh teicneòlas còmhdhail, tha carbadan air an uidheamachadh le siostam stealladh connaidh a dh’ fheumas gineadh sradag mionaideach agus cumhachdach.
Chaidh an siostam stealladh air an VAZ 2106 airson connadh a thoirt seachad a chuir a-steach bho 2002. Cha do leig an sradag meacanaigeach a chaidh a chleachdadh roimhe seo le coileanadh a’ motair a leasachadh. Bidh an cuairteachadh solar cumhachd ùraichte den injector a’ cleachdadh cuairt smachd dealanach airson obrachadh an t-siostam gu lèir. Bidh an aonad dealanach (ECU) a’ cumail smachd air mòran phròiseasan:
- stealladh connaidh tro nozzles;
- smachd air staid a 'chonnaidh;
- lasadh;
- staid gas sgaoilidh.
Bidh obrachadh an t-siostaim a’ tòiseachadh le leughaidhean an sensor suidheachadh crankshaft, a tha a’ comharrachadh a’ choimpiutair mun t-solar sradag dha na coinnlean. Tha cuairteachadh dealanach an in-stealladh eadar-dhealaichte bhon mhodail carburetor, a ’gabhail ris gu bheil grunn innealan dealanach air an toirt a-steach don t-siostam carbaid a bhios a’ sgaoileadh chomharran mu pharaimearan fiosaigeach is teicnigeach. Air sgàth làthaireachd grunn luchd-mothachaidh, bidh cuairteachadh dealanach an injector ag obair gu cunbhalach agus gu seasmhach. Às deidh a bhith a’ giullachd nan comharran agus na paramadairean uile bho na mothachairean ann an cuimhne a-staigh an microcontroller, thathas a’ cumail smachd air gnìomhachd actuators solar connaidh, àm cruthachadh sradag.
Uèir underhood
Tha am prìomh phàirt den uèirleadh dealain suidhichte ann an roinn an einnsein, far a bheil na prìomh eileamaidean, mothachairean dealanach agus meacanaigeach den chàr suidhichte. Bidh àireamh mhòr de uèirichean a’ lughdachadh coltas bòidhchead iomlan a’ motair, air a chuairteachadh le iomadachd uèirleas càball. Airson cumail suas goireasach de cho-phàirtean meacanaigeach an einnsean, bidh an neach-dèanamh a ’cur an uèirleadh ann am braid plastaig, a’ cuir às don chafing aige an aghaidh eileamaidean meatailt na bodhaig agus ga fhalach ann an uamhan a ’chuirp a-mach à sealladh gus nach tarraing e aire bhon t-sealladh. aonad cumhachd.
Fon chochall air an einnsean tha mòran eileamaidean taice a bhios ag ithe no a’ gineadh lùth dealain leithid inneal tòiseachaidh, gineadair, mothachairean. Tha na h-innealan uile eadar-cheangailte ann an dòigh shònraichte agus san òrdugh a tha air a nochdadh sa chuairt dealain. Tha na uèirichean air an suidheachadh ann an àite sàbhailte agus neo-shoilleir, a tha gan casg bho bhith a’ tighinn gu crìch air pàirtean gluasadach den chassis agus den motair.
Tha uèirichean talmhainn taobh a-staigh roinn an einnsein, nach bu chòir a bhith ceangailte ach gu teann air uachdar meatailt rèidh. Bidh conaltradh stèidhichte earbsach tro chorp a ’chàir a’ toirt seachad aon chuairt sruth cùil bho cheann-uidhe àicheil a ’bhataraidh, is e sin“ tomad ”a’ charbaid. Tha na càbaill cuachta bho na mothachairean air an cur ann an còmhdach dìon a bheir seachad insulation bho theas, lioftaichean agus eadar-theachd rèidio.
Tha an siostam uèiridh a tha suidhichte ann an roinn an einnsean a 'gabhail a-steach:
- bataraidh;
- tòiseachaidh;
- gineadair;
- modal lasachaidh;
- uèirichean bholtachd àrd agus plugaichean sradag;
- grunn luchd-mothachaidh.
acfhainn uèiridh anns a’ chaban
Le uèirichean dealain, bidh a h-uile mothachadh, nodan agus deas-bhòrd ag obair mar aon inneal, a’ toirt seachad aon ghnìomh: tar-chuir gun bhriseadh de chomharran dealain eadar eileamaidean eadar-cheangailte.
Tha a’ mhòr-chuid de na h-eileamaidean den charbad suidhichte anns a’ chaban, a’ toirt seachad smachd pròiseas, a’ cumail sùil air an cur an gnìomh agus a’ lorg suidheachadh teignigeach an luchd-mothachaidh.
Tha smachdan siostam chàraichean taobh a-staigh a’ chaban a’ toirt a-steach:
- pannal ionnstramaid agus an soillseachadh aige;
- eileamaidean solais taobh a-muigh an rathaid;
- innealan comharran tionndaidh, stad agus fios fuaim;
- solais salon;
- luchd-cuideachaidh dealanach eile leithid wipers windshield, teasadair, rèidio agus siostam seòlaidh.
Tha an acfhainn uèiridh ann an roinn an luchd-siubhail a’ toirt seachad ceangal a h-uile eileamaid den chàr tron bhogsa fiùs, a tha, ge bith dè an àireamh de dh’ innealan, a tha na phrìomh eileamaid den uèirleadh dealain ann an roinn an luchd-siubhail. Bha am bogsa fiùs, a tha suidhichte air taobh clì an dràibhear fon torpedo, gu tric ag adhbhrachadh droch chàineadh bho luchd-seilbh an VAZ 2106.
Ma thèid conaltradh corporra uèir sam bith a chall, bidh na fuses a 'dol thairis air, a' losgadh a 'cheangal fuasglaidh. B 'e an fhìrinn seo làthaireachd duilgheadas ann an cuairteachadh dealain a' chàir.
Clàr: sònrachadh agus cumhachd fuses anns a 'bhloc VAZ 2106
| Tiotal | Adhbhar fuses |
| F1(16A) | Adharc, socaid lampa, solais toitean, lampaichean breiceadh, gleoc agus solais a-staigh (plafonds) |
| F2 (8A) | Relay wiper, motaran teasadair is wiper, inneal-nigheadaireachd windshield |
| F3(8A) | Solas ceann clì le giùlan àrd agus lampa rabhaidh beam àrd |
| F4(8A) | Beam àrd, ceann-solais ceart |
| F5(8A) | Fuses beam ìosal clì |
| F6(8A) | Solas ceann deas le giùlan ìosal agus lampa ceò cùil |
| F7(8A) | Tha am fiùs seo ann am bloc VAZ 2106 an urra ri solas taobh (taobh clì, solas cùil deas), solas stoc, solais seòmar, solas ceart, solais ionnstramaid agus solas nas aotroime toitean |
| F8(8A) | Solas pàircidh (lampa taobh deas, lampa cùil clì), lampa clì solais truinnsear, lampa roinn einnsein agus lampa rabhaidh solais taobh |
| F9(8A) | Tomhas cuideam ola le lampa rabhaidh, teòthachd fuarachaidh agus inneal connaidh, lampa rabhaidh cosgais bataraidh, comharran stiùiridh, comharra fosgailte tachdadh carburetor, uinneag cùil teasachaidh |
| F10(8A) | Riaghladair bholtachd agus lùbach gineadair |
| F11(8A) | Cùl-ionad |
| F12(8) | Cùl-ionad |
| F13(8A) | Cùl-ionad |
| F14(16A) | uinneag cùil teasachaidh |
| F15(16A) | Motor motair fuarachadh |
| F16(8A) | Comharran stiùiridh ann am modh rabhaidh |
Tha an acfhainn uèirleas air a chuir sìos fon bhrat-ùrlair, a’ dol tro fhosglaidhean teicneòlach ann am bodhaig meatailt a’ charbaid bhon deas-bhòrd gu roinn nam bagannan.
Feartan de cumail suas uidheam dealain agus a chur an àite wiring VAZ 2106
Chan fheum uèirleadh air a chuir gu ceart timcheall air iomall a ’chaban agus fon chochall aire agus cumail suas sònraichte. Ach, às deidh obair càraidh, faodar an càball a phronnadh, tha an insulation aige air a mhilleadh, a bheir gu cuairt ghoirid. Bidh droch cheangal a 'leantainn gu teasachadh a' chàball agus leaghadh an insulation. Bidh an aon toradh ann le stàladh neo-iomchaidh de ionnstramaidean agus mothachairean.
Bidh an ùine fhada de dh'obair a 'charbaid a' toirt buaidh air staid insulation nan uèirichean, a bhios a 'fàs cruaidh agus brònach, gu h-àraid fo bhuaidh teas mòr ann an roinn an einnsein. Chan eil e furasta lorg milleadh air adhbhrachadh le uèirichean briste. Ma tha am milleadh san raon phoblach às aonais braid, thèid an càradh a dhèanamh gun a bhith a’ toirt air falbh na uèirichean.
Nuair a chuireas tu aon uèir an àite, comharraich cinn na h-uèir anns na blocaichean le bileagan, ma tha sin riatanach, dèan dealbh ceangail.
Na prìomh ìrean de ath-chur uèirichean:
- acfhainn uèiridh ùr airson modail VAZ 2106;
- bataraidh air a dhì-cheangal bhon lìonra càr;
- mion-sgrùdadh air a 'phannal ionnstramaid;
- mion-sgrùdadh air torpedo;
- toirt air falbh suidheachain;
- toirt air falbh còmhdach dìon-fuaim airson faighinn gu furasta air acfhainn uèir;
- corrach glan a dh’ adhbhraicheas droch cheangal;
- aig deireadh na h-obrach chan eilear a 'moladh uèirichean lom fhàgail.
Cha bu chòir am modh ath-chuiridh uèirleadh a dhèanamh às aonais cuairt dealain airson innealan ceangail gus troimh-chèile a sheachnadh rè obair stàlaidh.
Nuair a chuireas tu aon uèir an àite aon uèir, cleachd tè ùr den aon dath agus meud. Às deidh ath-chur, dèan deuchainn air an uèir cheart le inneal-dearbhaidh ceangailte ris na ceanglaichean as fhaisge air gach taobh.
Ro-chùram
Mus dèan thu obair, dì-cheangail am bataraidh agus dealaich oirean biorach nan tuill teicneòlais ann am bodhaig a ’chàir ann an àiteachan far an tèid na uèirichean seachad gus casg a chuir air cuairt ghoirid.
Mearachd ann an uidheam dealain VAZ 2106
Feumaidh cur às do dhuilgheadasan le eileamaidean dealain sgilean sònraichte agus lean riaghailtean sìmplidh:
- feumaidh an siostam stòr cumhachd;
- feumaidh innealan dealain bholtadh cunbhalach;
- cha bu chòir stad a chuir air a’ chuairt dealain.
Nuair a thionndaidheas tu an inneal-nigheadaireachd, stadaidh an einnsean
Tha an inneal-nigheadaireachd windshield air a uidheamachadh le suidse a bhios a ’cumail smachd air a’ motair solarachaidh lionn. Faodaidh mì-ghnàthachadh einnsean stad a bhith air adhbhrachadh le bhith a’ stèidheachadh a’ chàball cumhachd, inneal-crìochnachaidh, uèirichean salach agus millte. Gus fuasgladh fhaighinn air duilgheadasan, is fhiach sùil a thoirt air na h-eileamaidean sin uile agus cuir às do na h-uireasbhaidhean.
Ionnsaich tuilleadh mun inneal uinneag cumhachd VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/steklopodemnik-vaz-2106.html
Cuir fios gu mì-ghnìomhan an t-siostam lasachaidh
Is e na h-adhbharan a dh'fhaodadh a bhith ann airson mì-ghnàthachadh:
- losgadh / oxidation de luchd-ceangail an neach-sgaoilidh lasachaidh (cuairtiche);
- losgadh no eadhon pàirt de sgrios air còmhdach sgaoilidh lasachaidh;
- losgadh conaltraidh an ruitheadair agus a chaitheamh;
- fàilligeadh an aghaidh an ruitheadair;
- teip capacitor.
Tha na h-adhbharan sin a 'toirt droch bhuaidh air coileanadh an einnsein, a' toirt buaidh air a thòiseachadh, gu h-àraid anns an ùine fhuar. Is e aon de na molaidhean am buidheann conaltraidh coinnlean agus an sleamhnag a ghlanadh. Ma thachras seo, feumar luchd-ceangail an neach-sgaoilidh a chuir nan àite.
Bidh còmhdach lasachaidh caithte ag adhbhrachadh milleadh air an ruitheadair. Anns a 'chùis seo, feumar na pàirtean a chur nan àite.
Is e adhbhar eile mì-ghnàthachadh ann an capacitor casg fuaim an neach-sgaoilidh lasachaidh. Ann an suidheachadh sam bith, feumar am pàirt a chuir na àite.
Bidh caitheamh pàirt meacanaigeach an neach-sgaoilidh ag adhbhrachadh gum bi a ’chrann a’ bualadh, a tha ga nochdadh fhèin ann an grunn bheàrnan conaltraidh. Is e an t-adhbhar caitheamh caitheamh.
Mì-ghnìomhan Ignition Coil
Tha tòiseachadh an einnsean iom-fhillte le mì-ghnàthachadh an coil lasachaidh, a thòisicheas a ’teasachadh gu mòr nuair a bhios an lasadh dheth mar thoradh air cuairt ghoirid. Is e an adhbhar airson briseadh sìos a’ choil lasachaidh gu bheil an coil air a spionnadh airson ùine mhòr nuair nach eil an einnsean a ’ruith, a tha a’ leantainn gu bhith a ’rùsgadh an lùbach agus a chuairt ghoirid. Feumar coil lasachaidh easbhaidheach a chuir na àite.
Sgeama uidheamachd dealain de mheuran fa leth
Tha uidheamachd dealain VAZ 2106 air a dhol tro atharrachaidhean beaga. Air a’ chàr bha comharra fuaim às aonais sealaidheachd suidse, lampa ceò cùil. Air càraichean le atharrachaidhean sòghail, chaidh siostam teasachaidh uinneag cùil a chuir a-steach. Tha a’ mhòr-chuid de luchd-cleachdaidh gnàthach ceangailte tron iuchrach lasachaidh, a leigeas leotha obrachadh dìreach nuair a bhios an lasadh air adhart, a’ cur casg air dùnadh gun fhiosta no drèanadh bataraidh.
Bidh eileamaidean taice ag obair gun a bhith a 'tionndadh air an lasadh nuair a thèid an iuchair a thionndadh gu suidheachadh "I".
Tha 4 dreuchdan aig an tionndadh lasachaidh, agus bidh an toirt a-steach a’ togail sruth ann an luchd-ceangail sònraichte:
- ann an suidheachadh "0" bhon bhataraidh air a stiùireadh a-mhàin le luchd-ceangail 30 agus 30/1, tha an fheadhainn eile air an dì-lùthachadh.
- anns an t-suidheachadh “I”, tha an sruth air a thoirt don luchd-ceangail 30-INT agus 30 / 1-15, fhad ‘s a tha na“ tomhasan ”, an inneal-gleidhidh windshield, siostam teasachaidh luchd-leantainn an teasadair, solais ruith agus solais ceò air an spionnadh;
- ann an suidheachadh “II”, tha fios 30-50 cuideachd ceangailte ris na ceanglaichean a chaidh a chleachdadh roimhe. Anns a ’chùis seo, tha an siostam lasachaidh, inneal tòiseachaidh, mothachairean pannal, agus“ comharran tionndaidh ”air an toirt a-steach don chuairt.
- ann an suidheachadh III, chan eil ach inneal tòiseachaidh a’ chàir air a ghnìomhachadh. Anns a 'chùis seo, chan eil an sruth ri fhaighinn ach do luchd-ceangail 30-INT agus 30/1.
Sgeama rianadair astair motair dealain an stòbha
Mura h-eil an teasadair càr ag obair èifeachdach gu leòr, bu chòir dhut aire a thoirt don neach-leantainn stòbha. Tha teicneòlas teasachaidh chàraichean sìmplidh agus ruigsinneach airson mion-sgrùdadh.
Clàr: diagram sreangachaidh airson an neach-leantainn teasadair a-staigh
| Àireamh an t-suidheachaidh | Eileamaid cuairteachaidh dealain |
| 1 | gineadair |
| 2 | bataraidh cruinneachaidh |
| 3 | glas egnition |
| 4 | bogsa fuses |
| 5 | tionndadh fan teasadair |
| 6 | resistor astar a bharrachd |
| 7 | motair fan stòbha |
Dh'fhaodadh gur e droch cheangal a th 'anns an duilgheadas, a tha ag adhbhrachadh gum bi an neach-leantainn a' stad a bhith ag obair.
Cuir fios gu Ignition circuit
Clàr: sgeama an t-siostam conaltraidh Ignition VAZ 2106
| Àireamh an t-suidheachaidh | Eileamaid cuairteachaidh dealain |
| 1 | gineadair |
| 2 | glas egnition |
| 3 | neach-cuairteachaidh |
| 4 | cam brisidh |
| 5 | spark plug |
| 6 | coil lasachaidh |
| 7 | bataraidh cruinneachaidh |
Cearcall lasachaidh gun cheangal
Tha stàladh siostam lasachaidh gun cheangal na roghainn ùr-ghnàthach nuair a thathar ag atharrachadh modal VAZ 2106. Bhon dòigh-obrach ùr-ghnàthach seo, thathas a’ faireachdainn gu bheil an einnsean a ’dol sìos gu cothromach, thèid fàilligidhean a chuir às nuair a tha àrdachadh geur ann an astar, agus a’ tòiseachadh ann an ùine fhuar air a chomasachadh. .
Clàr: diagram siostam lasachaidh gun cheangal
| Àireamh an t-suidheachaidh | Eileamaid cuairteachaidh dealain |
| 1 | neach-sgaoilidh lasachaidh |
| 2 | spark plug |
| 3 | sgrion |
| 4 | sensor faisg air làimh |
| 5 | coil lasachaidh |
| 6 | gineadair |
| 7 | tionndadh lasachaidh |
| 8 | bataraidh cruinneachaidh |
| 9 | tionndadh |
Is e am prìomh eadar-dhealachadh eadar an siostam neo-conaltraidh gu bheil sensor pulse air a chuir a-steach an àite neach-cuairteachaidh. Bidh an sensor a’ gineadh buillean, gan cur chun commutator, a bhios a’ gineadh buillean mar ann am prìomh lùbach a’ choil lasachaidh. A bharrachd air an sin, bidh an lùbach àrd-sgoile a’ toirt a-mach sruth bholtachd àrd, ga chuir gu na plugaichean sradag ann an sreath sònraichte.
Sgeama uidheamachd dealain an t-sail dip
Tha solais-cinn nam feart sàbhailteachd cudromach le uallach airson faicsinneachd charbadan a leasachadh a latha is a dh’oidhche. Le cleachdadh fada, cha ghabh an t-snàthainn a bhios a’ sgaoileadh solais a chleachdadh, a’ cur dragh air obrachadh an t-siostam solais.
Bidh call solais a’ toirt buaidh air draibheadh tron oidhche. Mar sin, bu chòir lampa nach gabh a chleachdadh a chuir na àite gus soillseachadh a mheudachadh. A bharrachd air lampaichean, faodaidh atharrachadh sealaidheachd agus fiùs a bhith nan adhbharan airson mì-ghnàthachadh. Nuair a bhios tu a’ fuasgladh cheistean, cuir na nithean sin air an liosta sgrùdaidh.
Wiring diagram airson comharran stiùiridh
Nuair a bha iad a 'cruthachadh modail VAZ 2106, chuir na dealbhadairean a-steach siostam rabhaidh anns an liosta de na h-eileamaidean riatanach, a tha air a ghnìomhachadh le putan air leth agus a' gnìomhachadh a h-uile comharra tionndaidh.
Clàr: samhlaidhean a 'chuairt chomharra stiùiridh
| Àireamh an t-suidheachaidh | Eileamaid cuairteachaidh dealain |
| 1 | Comharran stiùiridh aghaidh |
| 2 | Ath-chuiridhean comharran tionndaidh taobh air na fenders aghaidh |
| 3 | Bataraidh Accumulator |
| 4 | Gineadair VAZ-2106 |
| 5 | Glasadh èigneachaidh |
| 6 | Bogsa fiùs |
| 7 | Bogsa fuses a bharrachd |
| 8 | Inneal-rabhaidh brisidh sealaidheachd agus comharran stiùiridh |
| 9 | A ’luchdachadh lampa comharra locht ann am buidheann ionnstramaidean |
| 10 | Putan rabhaidh |
| 11 | Comharran tionndaidh anns na solais cùil |
Chan eil duilgheadasan sònraichte ann a bhith ag obair le siostam dealain càr VAZ 2106. Tha feum air cùram agus cùram faiceallach cunbhalach airson glainead luchd-ceangail. Tha e cudromach a h-uile càil a dhèanamh gu comasach agus gu ceart, a 'leudachadh beatha nam pàirtean agus na co-chruinneachaidhean cudromach.
