E36 - einnseanan agus càraichean leis na h-aonadan sin bho BMW. Fiosrachadh as fhiach fios a bhith agad
Clàr-innse
A dh 'aindeoin na bliadhnaichean a chaidh seachad, is e an BMW E36 aon de na càraichean as cumanta air sràidean Pòlach. Thug einnseanan a chaidh a chuir a-steach ann an càraichean dòs mòr de fhaireachdainnean chàraichean - le taing dha daineamaigs agus coileanadh, agus tha mòran mhodalan ann an deagh staid chun an latha an-diugh. Seo na dh'fheumas tu a bhith eòlach air na càraichean agus na h-einnseanan anns an t-sreath E36.
Riochdachadh modailean den t-sreath E36 - einnseanan agus na roghainnean aca
Chaidh modalan den treas ginealach den 3mh sreath a chuir air bhog san Lùnastal 1990 - chuir na càraichean an àite an E30, agus mhair an riochdachadh 8 bliadhna - gu 1998. Is fhiach a ràdh gu robh an E36 na shlat-tomhais airson luchd-dealbhaidh BMW Compact agus Z3, a chaidh a chruthachadh air bunait fuasglaidhean a chaidh a chleachdadh roimhe. Chaidh an riochdachadh a chrìochnachadh san t-Sultain 2000 agus san Dùbhlachd 2002 fa leth.
Bha fèill mhòr air modalan bhon t-sreath E36 - rinn dragh na Gearmailt còrr air 2 mhillean leth-bhreac. Leis gu bheil uimhir ri 24 seòrsa de dhràibhearan aonadan airson a ’chàr seo, is fhiach beagan a bharrachd aire a thoirt don luchd-cleachdaidh as ainmeil. Feuch an tòisich sinn leis an dreach bunaiteach den M40.
M40 B16 / M40 B18 - dàta teicnigeach
A thaobh a 'mhodail E36, na h-einnseanan Bu chòir M40 B16/M40 B18 a dheasbad aig an toiseach. B 'e aonadan cumhachd ceithir-siolandair dà-bhalbhaiche a bh' annta, a chaidh a thoirt a-steach an àite an M10 anmoch anns na 80an, bha crank-iarainn iarainn aca agus astar eadar na siolandairean 91 mm.
Chaidh crankshaft le ochd cuideaman a chuir a-steach, a bharrachd air camshaft còig-giùlain air a stiùireadh le crios le fiaclan iarainn fhuarach. Bha e ag obrachadh aon bhalbhaiche in-ghabhail agus sgaoilidh gach siolandair tro luamhan meòir aig ceàrn 14 °.
brath
Bha na modailean aonad bunaiteach gu math buggy. Thachair seo oir ghluais an rocair gu dìreach air an camshaft. Air sgàth seo, bha am pàirt fo ùmhlachd an rud ris an canar. euchd.
M42/B18 - sònrachadh aonad
Thionndaidh an M42 / B18 gu bhith na aonad fada nas fheàrr. Chaidh an einnsean gasoline ceithir-bhalbhaichean DOHC air a stiùireadh le slabhraidh a thoirt a-mach bho 1989 gu 1996. Chaidh an aonad a chuir a-steach chan ann a-mhàin air an BMW 3 E36. Chaidh einnseanan a chuir a-steach cuideachd air an E30. Bha iad eadar-dhealaichte bhon fhear roimhe ann an ceann siolandair eile - le ceithir, agus chan ann le dà bhalbhaichean. Ann an 1992, bha an einnsean uidheamaichte le siostam smachd cnag agus iomadachadh in-ghabhail a ghabhas atharrachadh.
Mearachdan
B’ e aon de na puingean lag san M42 / B18 an gasket ceann siolandair. Air sgàth cho dona ‘s a bha e, dh’ fhalbh an ceann, a lean gu fàilligeadh. Gu mì-fhortanach, is e seo an duilgheadas leis a’ mhòr-chuid de dh'aonadan M42 / B18.
M50B20 - mion-chomharrachadh einnsean
Tha an M50B20 na einnsean gasoline ceithir-bhalbh-gach-siolandair le camshaft dùbailte os cionn DOHC, coil lasadh sradag, sensor cnag agus iomadachd in-ghabhail plastaig aotrom. Nuair a bhathas a’ dealbhadh an einnsean M50 B20, chaidh co-dhùnadh cuideachd bloc iarann teilgte agus ceann siolandair alùmanum alùmanum a chleachdadh.
Diùltadh
Faodar aonadan M50B20, gu dearbh, a mheas am measg an fheadhainn as fheàrr a chaidh a chuir a-steach air an E36. Bha na h-einnseanan earbsach, agus cha robh an obair aca daor. Bha e gu leòr sùil a chumail air crìoch ùineail obair seirbheis gus an motair obrachadh airson ceudan de mhìltean de chilemeatairean.
Tha BMW E36 gu math freagarrach airson gleusadh
Rinn einnseanan airson BMW E36 obair fìor mhath ann an gleusadh. B 'e aon de na dòighean as fheàrr air an cumhachd àrdachadh a bhith a' ceannach pasgan turbo. Tha feartan dearbhte a’ toirt a-steach turbocharger scavenge Garrett GT30, geata sgudail, intercooler, manifold sgaoilidh, smachd àrdachadh, pìob sìos, siostam làn sgaoilidh, sensor MAP, sensor ocsaidean bann-leathann, in-stealladh 440cc.
Ciamar a luathaich am BMW seo às deidh na h-atharrachaidhean?
Às deidh dha a bhith a’ gleusadh tron Megasquirt ECU, b’ urrainn don aonad gleusaidh 300 hp a lìbhrigeadh. air pistons stoc. Dh'fhaodadh càr le leithid de turbocharger luathachadh gu 100 km ann an dìreach 5 diogan.
Tha an àrdachadh ann an cumhachd air buaidh a thoirt air a h-uile carbad, ge bith dè an seòrsa bodhaig - sedan, coupe, a ghabhas atharrachadh no carbad stèisein. Mar a chì thu, a thaobh an E36, dh’ fhaodadh na h-einnseanan a bhith air an gleusadh gu math!
Is ann airson an seòrsa sùbailteachd agus làimhseachadh a tha luchd-motair mar an BMW E36 cho mòr, agus càraichean le einnseanan gasoline fhathast air na rathaidean. Tha na roinnean a tha sinn air a mhìneachadh gu cinnteach mar aon de na stòran soirbheachais aca.
