Wipers: duilgheadas beag ach cudromach

Tha wipers nan eileamaid neo-shoilleir, ach glè chudromach den chàr. Dh'fhàs e soilleir gu luath nach robh e comasach marcachd às an aonais.

A 'chiad wipers dealain nochd an t-einnsean ann an càraichean Opel. Bha fear aig an spòrs Opel 1928 a ghabhas atharrachadh mar-thà. wipers. Eu-coltach ri ar cleachdaidhean bha an làmh ceangailte ri mullach na glainne. An uairsin thug e nas lugha oidhirp an wiper a ghluasad.

Tha wipers chàraichean faisg air 100 bliadhna a dh’aois. Chaidh a’ chiad fhear a pheutant ann an 1908 leis a’ Bharan Heinrich von Preussen. Dh'fheumadh an "loidhne glanaidh" aige a bhith air a ghluasad le làimh, agus mar as trice thuit e air an luchd-siubhail. Ged nach robh am beachd fhèin gu math practaigeach, leasaich e ìomhaigh a 'chàir - bha e na b' fhasa a chleachdadh ann an droch shìde.

Ann an Ameireagaidh a dh'aithghearr, chaidh siostam a leasachadh a tha a 'saoradh luchd-siubhail bho ghnìomhan sreapadairean dràibhidh. Bha iad air an stiùireadh le inneal giuthais. Gu mì-fhortanach, cha do dh'obraich e ach nuair a bha e na stad, oir mar as luaithe a chaidh an càr, is ann as slaodaiche a ghluais na wipers. Ann an 1926, thug Bosch a-steach wipers motair. Chaidh a 'chiad fhear a chuir a-steach air càraichean Opel, ach thug a h-uile neach-dèanamh a-steach iad san aon bhliadhna.

Cha robh a' chiad wipers air an cur suas ach air taobh an dràibhear. Airson an neach-siubhail, b 'e uidheamachd roghnach a bh' ann a-mhàin anns an dreach làimhe.

An toiseach, b 'e dìreach slat còmhdaichte le rubair a bh' anns a 'bhrat. Dh’ obraich e gu math air uinneagan còmhnard. Ach, nuair a thòisich càraichean le uinneagan bulgach air an toirt a-mach, dh’ fheumadh wipers a dhealbhadh gus a bhith co-ionnan ri cumadh a’ ghaoth-gaoithe. An-diugh, tha an làmh air a chumail na àite le sreath de làmhan agus cnagan.

B’ e “inneal-glanaidh windshield” eile an siostam nigheadaireachd windshield, a thug Bosch a-steach cuideachd. Thionndaidh e a-mach nach eil am brat-ùrlair cho sìmplidh sa tha e coltach. Mar sin, chaidh diofar innleachdan a thoirt a-steach anns na 60n, a’ gabhail a-steach cumadh aerodynamic nan wipers. Ann an 1986, chaidh wipers windshield a thoirt a-steach le spoiler a bhrùth iad an aghaidh a’ ghaoth-gaoithe nuair a bha iad a’ draibheadh ​​aig astaran àrd.

Chun an latha an-diugh, is e rubair nàdarra a th 'anns a' bhunait airson a bhith a 'dèanamh bratan-ùrlair, ged a tha e an-diugh air a chuairteachadh le diofar rudan a bharrachd, agus tha cruth itean air a thaghadh le bhith a' cleachdadh choimpiutairean.

Barrachd is barrachd, tha innealan fèin-ghluasadach a’ fàs nas cumanta, a bhios a’ tionndadh air na wipers nuair a nochdas boinneagan uisge air a’ ghaoth-gaoithe agus ag atharrachadh astar an wiper a rèir dè cho dian sa tha an sileadh. Mar sin a dh’ aithghearr stadaidh sinn a bhith a’ smaoineachadh mun deidhinn gu tur.

Thoir aire do na h-oirean

Bidh sinn a’ toirt aire do staid nan wipers a-mhàin nuair nach eil cha mhòr dad ri fhaicinn tro na h-uinneagan salach, làn uisge. Le cùram ceart de na wipers, faodar dàil mhòr a chuir air a’ mhionaid seo.

A rèir beachdan Bosch, bidh wipers ann an taobh an iar na Roinn Eòrpa ag atharrachadh gach bliadhna, sa Phòlainn - a h-uile trì bliadhna. Thathas a’ meas gu bheil beatha a’ bhrat mu 125. cearcallan, i.e. sia mìosan de chleachdadh. Ach, mar as trice bidh iad air an cur nan àite nas fhaide air adhart, leis gu bheil an sealladh a’ fàs cleachdte ri suidheachaidhean nas miosa agus nas miosa agus bidh sinn a’ toirt aire do na wipers a-mhàin nuair a tha iad gu math sgìth agus gu bheil na h-àiteachan neo-ghlan rim faicinn gu soilleir, agus nach bi an sguabadair a’ cruinneachadh uisge cho mòr tuilleadh, ach smear air a' ghloine e.

Tha a’ bhuaidh as motha aig suidheachadh oir an wiper air coileanadh wiper. Mar sin is fhiach cuimhneachadh gun a bhith ag adhbhrachadh milleadh no sgoltagan neo-riatanach. Faodaidh seo tachairt, mar eisimpleir, nuair a thèid na wipers windshield a thionndadh air nuair a tha an windshield tioram. Bidh na h-oirean aca an uairsin a’ sgrìobadh a’ ghlainne, còmhdaichte le mìrean duslach mar pàipear gainmhich, a ’caitheamh a-mach 25 uair nas luaithe na nuair a bha e fliuch. Air an làimh eile, togaidh brat tioram mìrean duslach agus suathadh iad an aghaidh glainne, a 'fàgail sgrìoban. Anns a 'ghrian no ann an solais càr a' tighinn bhon taobh eile, an ceann greis chì sinn lìonra de sgrìoban beaga, a tha ann an leithid de shuidheachaidhean a 'toirt droch bhuaidh air faicsinneachd.

Mar sin feumaidh tu spraeirean a chleachdadh. Dèan cinnteach gu bheil an leaghan ceart annta. Faodaidh lionn mì-fhreagarrach freagairt leis an rubair agus milleadh a dhèanamh air an nib.

Nuair a bhios tu a 'nighe do chàr, is fhiach cuideachd na lannan sguabaidh a ghlanadh nuair a bhios iad a' cruinneachadh fuigheall biastagan agus duslach, a bhios a 'deformachadh na h-oirean agus a' lùghdachadh èifeachdas.

Ma thachras e gu bheil an sguabadair a 'reothadh chun a' ghaoth-gaoithe, na cuir às dha. An toiseach, a chionn 's gu bheil an oir aige air a bhriseadh, a' fàgail sreathan de uisge gun nighe air a 'ghlainne. San dàrna h-àite, le bhith a 'tarraing gu cruaidh, is urrainn dhuinn na gàirdeanan sguabaidh meatailt a lùbadh. Bidh e do-fhaicsinneach don t-sùil, ach cha bhith an sguabadair a’ freagairt gu leòr ris a’ ghlainne, agus mar sin bidh barrachd shreathan ann.

Chan eil duine teagmhach gu bheil na wipers a’ toirt buaidh air faicsinneachd. Ach faodaidh iad cuideachd cur ri sgìths dràibhidh, leis gu bheil feum air barrachd dùmhlachd agus oidhirp a bhith a’ faicinn an rathaid tro uinneagan a tha “air an dathadh” le eabar no air an còmhdach le jets uisge a tha a’ deàrrsadh an ìomhaigh. Gu sìmplidh, tha a bhith a’ toirt aire do bhratan a’ toirt aire do do shàbhailteachd fhèin.

Ùr san àrd-sgoil

Tha Bosch air ginealach ùr de wipers a thoirt a-steach airson an reic sa Phòlainn.

Tha wipers Aerotwin diofraichte bho wipers traidiseanta anns cha mhòr a h-uile dòigh - gu h-àraidh cumadh eadar-dhealaichte a ’bhruis agus an neach a tha a’ toirt taic dhaibh. Thug Bosch a-steach wipers dùbailte ann an 1994. Tha am brus air a dhèanamh de dhà sheòrsa rubair. Tha pàirt ìosal an wiper nas cruaidhe, agus bidh oir a’ bhruis a’ glanadh a’ ghlainne nas èifeachdaiche. Bidh e a’ ceangal ris an armrest tro uachdar nas buige, nas sùbailte, a’ leigeil leis a’ bhrat a bhith a’ freagairt nas fheàrr air a’ ghaoth-gaoithe. A thaobh an Aerotwin, tha an luamhan air atharrachadh cuideachd. An àite bàr seasmhach meatailt, tha dà bhàr de stuth sùbailte ann, agus tha spoiler sùbailte air a chuir an àite na gàirdeanan agus na lùdagan. Mar thoradh air an sin, tha e nas fheàrr an wiper a bhrùthadh an aghaidh a’ ghaoth-gaoithe. Bidh cuairteachadh feachd nas cothromaiche a ’leudachadh beatha 30%, agus tha cumadh an wiper a’ lughdachadh strì an èadhair le 25%, a lughdaicheas an ìre fuaim. Tha dealbhadh a 'bhreic a' leigeil leat a fhalach fo chòmhdach an einnsein nuair nach eil e a 'ruith.

Chaidh wipers den t-seòrsa seo a chuir a-steach ann an càraichean daor bho 1999 (gu sònraichte air càraichean Gearmailteach - Mercedes, Audi agus Volkswagen, ach cuideachd air Skoda Superb agus Renault Vel Satis). Ach, gu ruige seo chan eil iad air a bhith rim faighinn taobh a-muigh lìonra de stèiseanan seirbheis ùghdarraichte de luchd-saothrachaidh chàraichean a bhios gan cleachdadh. A-nis bidh iad rim faighinn ann am mòr-bhùthan agus bùthan.

Tha Bosch den bheachd gum bi 2007% den t-seòrsa wiper seo air a chleachdadh ro 80. deas.

Gu mullach an artaigil