Volkswagen Passat CC einnseanan a
Clàr-innse
- Tuairisgeul goirid air Volkswagen Passat CC
- Sealladh farsaing air einnseanan air diofar ghinealaichean de chàraichean
- Aonadan cumhachd Volkswagen Passat CC
- Motors mòr-chòrdte
- Dè an einnsean a tha nas fheàrr a thaghadh Volkswagen Passat CC
- earbsachd einnseanan agus na laigsean aca
- Cumail suas aonadan cumhachd
- Na h-einnseanan tuning Volkswagen Passat CC
- Innealan iomlaid
- Ceannaich einnsean cùmhnant
Tha Volkswagen Passat CC na sedan coupe ceithir-doras a bhuineas don chlas cliùiteach. Tha sgàil-dhealbh fiùghantach aig a’ chàr. Tha an sealladh spòrs air a neartachadh le einnseanan cumhachdach. Bidh motaran a’ toirt seachad draibheadh comhfhurtail agus tha iad gu tur co-chòrdail ri clas a’ chàir.
Tuairisgeul goirid air Volkswagen Passat CC
Nochd an Volkswagen Passat CC ann an 2008. Bha e stèidhichte air an VW Passat B6 (Typ 3C). Tha na litrichean CC san ainm a’ seasamh airson Comfort-Coupe, a tha a’ ciallachadh coupe comhfhurtail. Tha cumadh bodhaig nas spòrsail aig a’ mhodail.
Tha mullach grèine panoramach aig Volkswagen Passat CC. Leigidh e leat comhfhurtachd dràibhidh àrdachadh agus eòlas fhaighinn air gaoth ùr agus speuran fosgailte fhad ‘s a tha thu a’ dràibheadh. Gus cuideam a chuir air eireachdas an taobh a-staigh, tha solais cùl-fhiosrachaidh ann. Faodar dian solais atharrachadh gu furasta gus freagairt air do chomhfhurtachd.
Roghainneil, faodaidh tu pasgan spòrs òrdachadh. Bidh e a 'leasachadh sàbhailteachd dràibhidh. Bidh an càr a’ fàs nas follaisiche air an rathad. Tha an seata spòrs a’ toirt a-steach:
- solais dà-xenon;
- uinneagan cùil le dath;
- solais ruith LED tron latha;
- solais ceò le gnìomh solais oisean;
- siostam rèiteachaidh raon solais ceann atharrachail;
- iomall chrome;
- solais fiùghantach corning prìomh sholais.
Tha Volkswagen Passat CC a’ tabhann taobh a-staigh farsaing agus comhfhurtail, nach urrainn a h-uile coupe bòstadh. Tha ceithir suidheachain àbhaisteach aig a’ chàr, ach tha dreach còig suidheachain ann cuideachd. Faodar sreath cùil a 'chàir a phasgadh, a bheir gu àrdachadh meud an stoc. Tha suidheachan an dràibhear cuideachd ainmeil airson a chofhurtachd.
Anns an Fhaoilleach 2012, chaidh dreach ùraichte den chàr a thaisbeanadh aig an Los Angeles Auto Show. Chaidh Volkswagen Passat CC às deidh dha ath-shuidheachadh a reic air a’ mhargaidh dachaigheil air 21 Giblean, 2012. Auto air atharrachadh taobh a-muigh. Thug na prìomh atharrachaidhean buaidh air na solais-cinn agus an grille. Tha taobh a-staigh a 'mhodail ùraichte air fàs nas tlachdmhoire agus nas beairtiche.
Sealladh farsaing air einnseanan air diofar ghinealaichean de chàraichean
Tha raon farsaing de einnseanan air an stàladh air an Volkswagen Passat CC. Faodaidh einnseanan bòstadh de chumhachd àrd agus deagh mheud. Tha seo a 'leigeil leis a' chàr a bhith daonnan beothail. Gheibh thu eòlas air na h-einnseanan losgaidh a-staigh a chleachdar sa chlàr gu h-ìosal.
Aonadan cumhachd Volkswagen Passat CC
| Modail fèin-ghluasadach | Innealan air an stàladh |
|---|---|
| Volkswagen Passat CC 2008 | BZB CDAB CBAB CFFB CLLA CFGB TAGSAIDH CCZB BWS |
| Volkswagen Passat CC ath-shuidheachadh 2012 | CDAB CLLA CFGB CCZB BWS |
Motors mòr-chòrdte
Is e aon de na h-einnseanan as mòr-chòrdte air an Volkswagen Passat CC an powertrain CDAB. Is e einnsean peatrail lùth-èifeachdach a tha seo. Chan eil e a’ buntainn ach ri dreach dràibhidh cuibhle aghaidh. Chaidh an einnsean a leasachadh le Volkswagen gu sònraichte airson margaidhean a tha a’ tighinn am bàrr.
Fhuair an einnsean CFB fèill mhath. Is e aonad cumhachd diesel a tha seo. Tha e air a chomharrachadh le caitheamh connaidh ìosal, a’ caitheamh 4.7 l / 100 km air an àrd-rathad. Tha dealbhadh in-loidhne aig a’ motair. Rè obrachadh, chan eil cus crith no fuaim ann.
Is e dìosail mòr-chòrdte eile an CLLA. Tha barrachd cumhachd aig an motair fhad ‘s a tha e a’ cumail suas an aon ghluasad. Tha roth-uidheam air a chleachdadh mar supercharger. Tha in-stealladh dìreach air a chleachdadh gus connadh a thoirt seachad.
Tha iarrtas mòr air aonad cumhachd gasoline CAWB. Lorgar an motair chan ann a-mhàin air an Volkswagen Passat CC, ach cuideachd air càraichean eile den bhrand. Tha an einnsean mothachail air càileachd connaidh agus cumail gu teann ri riaghailtean cumail suas. Leig dealbhadh soirbheachail CAWB leis a bhith na bhunait airson grunn mhodalan ICE eile.
Tha fèill mhòr air an einnsean CCZB air sgàth gu bheil e comasach dha draibheadh fiùghantach a thoirt don Volkswagen Passat CC. Bidh an motair a’ toirt a-mach 210 hp, le tomhas-lìonaidh de 2.0 liotair. Tha an goireas ICE mu 260-280 mìle km. Tha an einnsean le turbocharged KKK K03.
Dè an einnsean a tha nas fheàrr a thaghadh Volkswagen Passat CC
Do luchd-seilbh chàraichean as fheàrr leotha stoidhle dràibhidh meadhanach, tha an Volkswagen Passat CC le einnsean CDAB na dheagh roghainn. Tha cumhachd an motair gu leòr airson fuireach le misneachd anns an t-sruth trafaic. Tha deagh dhealbhadh aig an einnsean losgaidh a-staigh, agus mar sin cha bhith e tric a’ nochdadh duilgheadasan. Tha an ìre as ìsle den einnsean air a nochdadh leis cho càirdeil ‘s a tha e don àrainneachd, a tha gu ìre air a chothromachadh le caitheamh connaidh ìosal.
Bhiodh e na dheagh roghainn Volkswagen Passat CC le einnsean CFFB. Tha diesel air a chomharrachadh le caitheamh connaidh eaconamach. Tha dealbhadh soirbheachail aige agus chan eil e gun mhearachdan teicnigeach. Tha torque mòr aig a ’motair, a bheir buaidh mhath air cho dian sa tha an càr a’ luathachadh.
Faodar eòlas dràibhidh eadhon nas spòrsail a choileanadh leis an einnsean dìosail CLLA. Cha tug an àrdachadh ann an cumhachd buaidh mhòr air caitheamh connaidh. Bidh an einnsean ag obair gu math nuair a bhios e ag obair ann an sgìrean fuar. Tha e gu math duilich an einnsean a thòiseachadh ann an aimsir fhuar.
Ma tha thu airson càr a bhith agad le draibhear cuibhle aghaidh agus an einnsean as cumhachdaiche, thathas a’ moladh an Volkswagen Passat CC a thaghadh le einnsean CAWB. Tha an 200 HP aige gu leòr airson gluasad ann an suidheachadh sam bith. Tha goireas de 250 mìle km aig an aonad cumhachd. Le obrachadh socair, bidh an einnsean losgaidh a-staigh gu tric a ’faighinn thairis air 400-450 mìle km gun duilgheadas.
Nuair a thaghas tu an dreach dràibhidh uile-chuibhle den Volkswagen Passat CC, thathas a ’moladh aire a thoirt don einnsean BWS. Tha dealbhadh cumadh V air a’ motair agus làthaireachd sia siolandairean. Tha in-stealladh connaidh sgaoilte aig an einnsean losgaidh a-staigh. Bidh an aonad cumhachd a 'dèanamh 300 hp.
earbsachd einnseanan agus na laigsean aca
Tha einnseanan Volkswagen Passat CC air an comharrachadh le earbsachd àrd. Is e am puing lag cumanta aca an t-sreath ùine. Bidh e a’ sìneadh fada nas tràithe na bha dùil. Mar sin, thathar a 'moladh an t-seine a chur an àite nuair a tha na mìltean nas àirde na 120-140 mìle km.
Tha duilgheadasan aig einnseanan Volkswagen Passat CC cuideachd le ceann an t-siolandair. Thar ùine, chan eil na bhalbhaichean a’ freagairt ceart tuilleadh. Bidh seo a 'leantainn gu lùghdachadh ann an teannachadh. Tha cus teasachadh an motair cuideachd làn de bhuilean airson ceann an t-siolandair. Tha cùisean ann de sgàinidhean no saobhadh geoimeatraidh ceann an t-siolandair.
Bidh e a’ toirt buaidh air goireas einnseanan Volkswagen Passat CC agus càileachd a’ chonnaidh a thathar a’ cleachdadh. Tha droch chonnadh ag adhbhrachadh cruthachadh sùith ann an seòmraichean obrach an dà chuid einnseanan losgaidh a-staigh gasoline agus dìosail. Uaireannan tha coking de na fàinneachan piston. An cois seo chan ann a-mhàin le lùghdachadh ann an cumhachd an einnsein, ach cuideachd losgaidh ola.
Bidh einnseanan Volkswagen Passat CC gu tric a’ ruith le acras ola. Tha seo air sgàth dealbhadh a 'phumpa. Bidh obrachadh fada às aonais lubrication gu leòr a’ leantainn gu sgrìobadh an t-siolandair. Tha e glè dhoirbh an duilgheadas seo a rèiteachadh gu tric.
Tha an àireamh as motha de phuingean lag aig an einnsean CCZB. Tha an t-adhbhar airson seo na laighe ann an comas àrd liotair. Bidh an motair ag obair le barrachd luchd meacanaigeach agus teirmeach. Mar sin, faodaidh eadhon pluga sradag briste am milleadh as ris nach robh dùil a thoirt don CPG.
Cumail suas aonadan cumhachd
Tha seasmhachd iomchaidh aig aonadan cumhachd an Volkswagen Passat CC. Gu h-oifigeil, thathas den bheachd gu bheil motaran cuidhteasach. Ma tha fìor dhuilgheadasan ann, thathas a’ moladh aonad cumhachd ùr no cùmhnant a chuir na àite.
Ann an cleachdadh, tha einnseanan losgaidh a-staigh air an càradh gu foirfe, a tha gu tric air a chomasachadh le bloc einnsean iarann.
Airson einnseanan Volkswagen Passat CC, cha bhith e duilich cuir às do sgàinidhean beaga. Tha dealbhadh gu math sìmplidh aig aonadan cumhachd, gu sònraichte an taca ri farpaisich coltach ris. Tha tòrr eileagtronaigeach aig an einnsean losgaidh a-staigh, ach chan eil duilgheadasan leis ag èirigh cho tric. Bidh fèin-dhearbhadh einnsean losgaidh adhartach a-staigh a’ cuideachadh le fuasgladh cheistean.
Airson einnseanan Volkswagen Passat CC, tha e gu math comasach ath-nuadhachadh. Bidh pàirtean a bharrachd air an dèanamh gu mòr le luchd-saothrachaidh treas-phàrtaidh. Airson a’ mhòr-chuid de motaran, chan eil e na dhuilgheadas inneal càraidh piston a lorg. Mar sin, mar eisimpleir, leigidh ath-sgrùdadh iomlan air aonad cumhachd CDAB leat suas ri 90% den ghoireas tùsail a thilleadh.
Na h-einnseanan tuning Volkswagen Passat CC
Tha mòr-chòrdte am measg luchd-seilbh chàraichean Volkswagen Passat CC air gleusadh chip. Leigidh e leat crìochan sònraichte atharrachadh gun a bhith a’ cur bacadh air dealbhadh an einnsean losgaidh a-staigh. Bidh frasadh gu tric air a chleachdadh airson sparradh. Leigidh e leat an each-chumhachd a chaidh a chuir sìos aig an fhactaraidh a thilleadh, air a shàrachadh le inbhean àrainneachd.
Ann an cuid de chùisean, thathas a’ cleachdadh gleusadh chip gus caitheamh connaidh a lughdachadh. Anns a 'chùis seo, tha e comasach a choileanadh call beag fiùghantach coileanadh. Is e buannachd frasadh an comas ath-shuidheachadh gu suidheachadh factaraidh. Leigidh seo leat faighinn cuidhteas trioblaid nuair nach robh an toradh a rèir dùil.
Faodaidh tu beagan buaidh a thoirt air cumhachd an einnsean losgaidh a-staigh le gleusadh uachdar. Airson na h-adhbharan sin, thathas a’ cleachdadh sìoltachan èadhair gun neart, ulagan aotrom agus sruthadh air adhart. Tha an dòigh àrdachadh seo a 'cur suas ri 15 hp. ris a’ chumhachd thogte. Airson toraidhean nas follaisiche, tha feum air gleusadh domhainn.
Tha am bloc siolandair iarann-teilgte den Volkswagen Passat CC a’ cur ri àrdachadh an einnsean. Le gleusadh domhainn, thèid an crankshaft cunbhalach, camshafts, pistons agus pàirtean luchdaichte eile a chuir nan àite. Airson na h-adhbharan sin, mar as trice bidh luchd-seilbh chàraichean a’ taghadh pàirtean cruthaichte bho luchd-saothrachaidh stoc treas-phàrtaidh. Tha ana-cothrom an dòigh seo na laighe ann an cunnart fàilligeadh iomlan an einnsean losgaidh a-staigh agus do-dhèanta faighinn air ais.
Innealan iomlaid
Mar thoradh air cho earbsach agus cho seasmhach sa bha na h-einnseanan Volkswagen Passat CC, bha fèill mhòr air na h-einnseanan sin. Gheibhear ICE air càraichean, crossovers, carbadan malairteach. Tha e air a chuir a-steach an dà chuid air càraichean Volkswagen eile agus taobh a-muigh a’ bhrand. Tha e cudromach aire a thoirt don iom-fhillte eileagtronaigeach aonadan cumhachd. Ma tha e ceangailte gu ceàrr, bidh duilgheadasan ag èirigh ann an obrachadh an einnsean fhèin, am pannal smachd.
Tha fèill mhòr air iomlaid einnsean air an Volkswagen Passat CC cuideachd. Mar as trice, bidh aonadan cumhachd bho innealan eile den mhodail air an cleachdadh airson seo. Tha luchd-seilbh chàraichean ag atharrachadh bho pheatrail gu diesel agus a chaochladh. Bithear a’ suaipeadh gus cumhachd àrdachadh no eaconamaidh a leasachadh.
Tha roinn einnsean mòr aig Volkswagen Passat CC. An sin faodaidh tu einnsean sam bith a chuir a-steach airson 6 agus eadhon 8 siolandairean. Mar sin, bidh motaran cumhachdach gu tric air an cleachdadh airson suaip. Mar sin, mar eisimpleir, bidh luchd-dealasach gleusadh a’ stàladh aonadan cumhachd 1JZ agus 2JZ air Volkswagen.
Ceannaich einnsean cùmhnant
Air an reic tha measgachadh farsaing de ionadan cumhachd Volkswagen Passat CC. Tha seasmhachd meadhanach aig a’ motair, agus mar sin thathas a ’moladh gun cuir thu a-mach a h-uile droch roghainn aig ìre ceannach. Bidh prìs àbhaisteach tuairmseach a’ tòiseachadh bho 140 mìle rubles. Gu tric bidh motaran nas saoire ann an droch staid.
Tha electronics adhartach aig einnseanan Volkswagen Passat CC. Mus ceannaich thu motair, thathas a ’moladh aire a thoirt don sgrùdadh tòiseachaidh aige. Tha làthaireachd dhuilgheadasan le luchd-mothachaidh gu tric a 'nochdadh gu bheil mòran nas iom-fhillte agus mì-thlachdmhor mì-thlachdmhor. Mar sin, tha e cho cudromach smachd a chumail chan ann a-mhàin air suidheachadh coitcheann an einnsean losgaidh a-staigh, ach cuideachd aire a thoirt don phàirt dealain.
