Toyota Windom einnseanan a
Clàr-innse
Tha Toyota Windom na sedan mòr-chòrdte a chaidh a reic anns a’ phrìomh loidhne de Toyota Motors bho 1988 gu 2005. Fad na h-ùine, chaidh aig a’ chàr air atharrachadh ann an cruth ìrean 5 trim, agus fhuair cuid dhiubh cuideachd modal ath-leasaichte. Bha iarrtas mòr air a’ mhodail seo ann an cha mhòr a h-uile dùthaich den t-saoghal air sgàth cho-chruinneachadh earbsach agus einnsean fiùghantach.
Tuairisgeul goirid air a 'chàr: eachdraidh riochdachaidh agus leasachadh
Tha Toyota Windom na shedan comharraichte den bhrand, a bha aig aon àm airson daoine beairteach. Tha an càr seo na phrìomh eisimpleir de chumhachd agus de chomhfhurtachd, a ’toirt cothrom dhut faighinn thairis air astaran leis a’ ghoireas as motha. Bha feart de Toyota Windom aig aon àm air a mheas mar phasgan dealbhaidh taobh a-staigh adhartach, a leigeas leat a bhith gu comhfhurtail an dà chuid air cùl cuibhle càr agus anns an t-suidheachan cùil - tha an càr freagarrach gu leòr airson do dhràibheadh fhèin agus nuair a bhios tu a’ fastadh draibhear. .
Bhathas den bheachd gur e an duilgheadas a bh 'aig a' chiad chàraichean den mhodail seo a bhith a 'caitheamh connaidh àrd - bha na modailean de dh'aonadan cumhachd air a' chiad ghinealach den bhrand le èifeachdas ìosal an coimeas ri co-aoisean branda. Ach, às deidh 2000, ann an ìrean trim V30 agus gu h-àrd, chuir an neach-dèanamh dreachan leasaichte de na h-aon einnseanan a-steach, a bha mar-thà air an comharrachadh le sgeilp torque nas socair agus caitheamh connaidh reusanta.
Dè na h-einnseanan a chaidh a stàladh air Toyota Windom: goirid mu na prìomh
Gu bunaiteach, chaidh aonadan cumhachd sia-siolandair cumadh V àile a chuir a-steach air a ’chàr, agus cha robh an dealbhadh aca a’ toirt seachad cothrom air sèideadh no roth-uidheam a cheangal. Fhuair cha mhòr a h-uile suidheachadh carbaid einnseanan bho 2.0 gu 3.5 liotair.
Bha cumhachd nan ionadan cumhachd gu dìreach an urra ri brannd an einnsein agus na bliadhnaichean de bhith a’ dèanamh a’ chàr - bha suidheachaidhean ann nuair a bha einnseanan eadar-dhealaichte ann an daineamaigs aig dà chàr co-ionann a chaidh a dhèanamh ann am bliadhnaichean eadar-dhealaichte. Gu cuibheasach, bha a 'chiad dreachan de Toyota Windom uidheamaichte le einnseanan eadar 2 agus 101 each-chumhachd, agus bha na modailean as ùire timcheall air 160 each agus barrachd.
| Seataichean coileanta TOYOTA WINDOM | Tòisich oifigeil cinneasachadh | Toirt air falbh oifigeil bho ghiùladair a’ chàir | Cumhachd einnsean, kW | Cumhachd einnsean, each-chumhachd | Meud seòmraichean obrach an aonad cumhachd |
|---|---|---|---|---|---|
| GAOINE 2.5 | 01.02.1988 | 01.06.1991 | 118 | 160 | 2507 |
| GAOINE 2.2 TD | 01.07.1991 | 01.09.1996 | 74 | 101 | 2184 |
| GAOINE 3.0 | 01.07.1991 | 01.09.1996 | 138 | 188 | 2959 |
| GAOINE 2.2 | 01.10.1996 | 01.07.2001 | 96 | 131 | 2164 |
| GAOINE 2.2 TD | 01.10.1996 | 01.07.2001 | 74 | 101 | 2184 |
| GAOINE 2.5 | 01.10.1996 | 01.07.2001 | 147 | 200 | 2496 |
| WINDOM 3.0 - 1MZ-FE | 01.10.1996 | 01.07.2001 | 155 | 211 | 2995 |
| WINDOM 3.0 VVTI G - 1MZ-FE | 01.08.2001 | 01.07.2004 | 137 | 186 | 2995 |
| uinneig 3.3 VVTI G | 01.08.2004 | - | 168 | 228 | 3311 |
Tha deasachaidhean cuibhrichte aig cuid de trims de Windom cuideachd airson a’ mhargaidh dachaigheil.
Mar eisimpleir, tha trèana-uisge turbocharged 1MZ-FE aig an taghadh Toyota Windom Black le timcheall air 300 each-chumhachd.
Duilgheadasan cumanta einnseanan Toyota Windom
Nuair a bhios tu a 'taghadh càr anns a' mhargaidh àrd-sgoile, tha e riatanach sùil a chumail air an teannachadh anns na siolandairean - is e na crìochan as fheàrr airson einnseanan 4VZ-FE no 3VZ-FE 9.6 - 10.5. Ma tha an teannachadh nas ìsle, tha an motair mu thràth air a ghoireas a chaitheamh a-mach agus a dh’ aithghearr feumaidh e fear ùr a cheannach no ath-sgrùdadh mòr a dhèanamh - le lùghdachadh ann an teannachadh le àileachdan 1-1.5, bidh na h-einnseanan Windom a ’call suas ri trian den fheadhainn aca. cumhachd tùsail, a bhios gu tur a’ marbhadh comas agus daineamaigs a’ chàir.
A dh 'aindeoin na h-aon fheartan teignigeach aig aonadan cumhachd Toyota Windom, bhiodh an neach-dèanamh gu tric a' feuchainn ri siostaman stealladh connaidh.
Bidh a’ mhòr-chuid de dh’ einnseanan air càraichean bho dhiofar bhliadhnaichean de shaothrachadh ag obrachadh gu ceart air diofar sheòrsan connaidh octane. Bha cùisean ann nuair a bha na h-aon einnseanan air diofar chàraichean ag obair nan dòigh fhèin: aon troil air connadh AI-92, thòisich am fear eile a’ spreadhadh nuair a chaidh gasoline AI-95 a dhòrtadh.
Faodaidh tu an seòrsa connaidh co-fhreagarrach a dhearbhadh le PTS a’ charbaid no thoir sùil air àireamh VIN a’ charbaid air làrach-lìn oifigeil an neach-dèanamh. Rud eile, tha e comasach beatha seirbheis an aonad cumhachd a lughdachadh gu sgiobalta agus an càr a thoirt gu ath-sgrùdadh daor faisg air làimh.
Dè an càr stèidhichte air einnsean a tha nas fheàrr a ghabhail?
B 'e am prìomh dhuilgheadas a thaobh dreachan tràth de einnseanan air Toyota Windom barrachd caitheamh connaidh. Cuideachd, bha droch fhuaim dìon aig na modailean tùsail de chàraichean, nach b ’urrainn luchd-siubhail a dhìon anns a’ bhothan bhon fhuaim a tha a ’tachairt nuair a bha an àile V6 ag obair. Ma tha thu airson Toyota Windom a cheannach an-diugh, thathas a ’moladh modalan de na bliadhnaichean toraidh as ùire a thaghadh, oir:
- Bidh càraichean ann an staid nas fheàrr - bidh corp nas tiugh aig càraichean às deidh 2000, a lughdaicheas an cunnart bho chreachadh meatailt ro-luath;
- Einnseanan nas cumhachdaiche - cha robh sedans dràibhidh cuibhle aghaidh le einnseanan suas ri 160 each-chumhachd an-còmhnaidh a 'coinneachadh ri feumalachdan dhraibhearan. Tionndaidhean WINDOM 2.5 no 3.0 l, le 200 each agus gu h-àrd, a 'dol tòrr nas spòrsail. Cuideachd, tha a h-uile rèiteachadh càr “ro chìsean” agus furasta a chlàradh ann an Caidreachas na Ruis;
- Tha càraichean nas fhasa a chàradh - tha na rèiteachaidhean càr mu dheireadh furasta an càradh le taing do fhactar cruth bodhaig nas smaoineachail agus uidheamachd teicnigeach. A bharrachd air an sin, airson cha mhòr a h-uile gin de na ginealaichean as ùire de Toyota Windom, gheibh thu co-phàirtean sam bith, gu sònraichte, ann an Iapan, faodaidh tu fhathast einnsean cùmhnant ùr òrdachadh.
Bha a 'mhòr-chuid de na h-einnseanan bho Toyota Windom gu tric air an cleachdadh airson an stàladh air modalan eile den neach-dèanamh.
Chaidh a 'mhòr-chuid de na h-einnseanan càr a chuir a-steach cuideachd air modalan Alphard, Avalon, Camry, Highlander, Mark II Wagon Qualis, Solara de dhiofar rèiteachaidhean agus modail bliadhna. Gus an aonad cumhachd a chàradh no a chuir na àite, faodaidh tu cuideachd gin de na modalan càr gu h-àrd a cheannach airson pàirtean disassembly no suaip - tha cosgais Toyota air a chleachdadh ann am margaidh na h-àrd-sgoile gu ìre mhath ruigsinneach don duine àbhaisteach air an t-sràid.
