Toyota soirbheachadh einnseanan a
Clàr-innse
Anns an dùthaich againn, tha fèill mhòr air minivans agus càraichean eile le cumadh bodhaig coltach ris. Gu nàdarra, bha luchd-motair a 'cur luach air a' mhodail "Toyota Soirbheachas", ged a chaidh a thoirt a-steach bhuainn a-mhàin gu prìobhaideach. Beachdaich air feartan an inneil seo, a bharrachd air einnseanan.
Ro-shealladh modail
An toiseach, chaidh Toyota Saksid a shuidheachadh mar charbad malairteach aotrom. Tha feart sònraichte air a thighinn gu bhith na stoc voluminous, a rèir an luchd-seilbh tha e goireasach a chleachdadh, leis na suidheachain cùil air am pasgadh sìos, tha e comasach àite còmhnard fhaighinn. Chan eil duilgheadasan ann le suidheachadh bathair.
Le bhith ga ràdh, tha am modail a’ coimhead gu math. Chan iongnadh gu bheil gaol aig daoine òga agus boireannaich oirre na dùthaich dhachaidh. Cuideachd, an càr a 'coinneachadh a h-uile nuadh-ìrean èifeachdais agus àrainneachd càirdeil.
Innealan air an stàladh
A rèir an rèiteachaidh, dh ’fhaodadh diofar motaran a bhith air an stàladh air a’ chàr. A dh 'aindeoin an aon mheud, tha cumhachd eadar-dhealaichte aig na h-einnseanan, tha seo air sgàth feartan dealbhaidh, a bharrachd air na roghainnean.
Ma thèid iarraidh, faodaidh tu càr a cheannach air connadh gasoline no diesel. Ann an suidheachadh sam bith, cha bhi duilgheadas sam bith ann le sàbhailteachd na h-àrainneachd. Anns a 'chlàr gu h-ìosal chì thu prìomh crìochan nan motaran.
| 1NZ-FE | 1ND-Tbh | 1NZ-FXE | |
|---|---|---|---|
| Gluasad einnsean, cm ciùbach | 1496 | 1364 | 1496 |
| Torque as àirde, N * m (kg * m) aig rpm. | 132 (13)/4400 | 170 (17)/2000 | 102 (10)/4000 |
| 132 (13)/4800 | 190 (19)/3000 | 111 (11)/4000 | |
| 133 (14)/4400 | 205 (21)/2800 | 110 (11)/4000 | |
| 135 (14)/4400 | 111 (11)/4200 | ||
| 143 (15)/4200 | 115 (12)/4200 | ||
| 136 (14)/4800 | 111 (11)/4400 | ||
| 137 (14)/4200 | |||
| 138 (14)/4400 | |||
| 140 (14)/4200 | |||
| 138 (14)/4200 | |||
| 140 (14)/4400 | |||
| 141 (14)/4200 | |||
| 142 (14)/4200 | |||
| 147 (15)/5200 | |||
| Cumhachd as àirde, h.p. | 103 - 119 | 72 - 90 | 58 - 78 |
| Caitheamh connaidh, l / 100 km | 4.9 - 8.8 | 04.09.2019 | 2.9 - 5.9 |
| Connadh air a chleachdadh | Peatrail cunbhalach (AI-92, AI-95) | Connadh dìosail | Peatrail cunbhalach (AI-92, AI-95) |
| AI-95 | AI-95 | ||
| seòrsa einnsean | 4-siolandair, 16-bhalbhaiche, DOHC | 4-siolandair, SOHC | Inline, 4-siolandair |
| Sgaoileadh CO2 ann an g / km | 105 - 151 | 100 - 130 | 61 - 104 |
| Cuir ris. fiosrachadh einnsean | Chan eil | stealladh connaidh dìreach | siostam stealladh connaidh dealanach, VVT |
| Cumhachd as àirde, h.p. (kW) aig rpm | 103 (76)/6000 | 72 (53)/4000 | 58 (43)/4000 |
| 105 (77)/6000 | 90 (66)/3800 | 70 (51)/4500 | |
| 106 (78)/6000 | 73 (54)/4800 | ||
| 108 (79)/6000 | 78 (57)/5000 | ||
| 109 (80)/6000 | 74 (54)/4800 | ||
| 110 (81)/6000 | 72 (53)/4500 | ||
| 119 (88)/6000 | 76 (56)/5000 | ||
| 77 (57)/5000 | |||
| Àireamh bhalbhaichean gach siolandair | 4 | 2 | 4 |
| Siostam stad-tòiseachaidh | roghainneil | Chan eil | Roghainneil |
| Supercharger | Chan eil | Tuirbín | Chan eil |
| Co-mheas teannachaidh | 10.5 - 13.5 | 16.5 - 18.5 | 13.04.2019 |
| Stròc loine, mm | 84.7 - 90.6 | 81.5 | 84.7 - 85 |
| Trast-thomhas an t-siolandair, mm | 72.5 - 75 | 73 | 75 |
| Goireas mìle km. | 250 + | 250 + | 250 + |
Bho eòlas luchd-motair, chì thu an “gaol” airson connadh àrd-inbhe. Tha am bàillidh seo a 'toirt buaidh mhòr air beatha an einnsean. Chan eil barrachd dhuilgheadasan ann nuair a bhios tu gan cleachdadh.
Dè na motaran a gheibhear nas trice
Tha e gu math duilich a ràdh leis an einnsean losgaidh a-staigh as urrainn dhut gu tric coinneachadh ri Toyota Saksid anns an Ruis. Às deidh na h-uile, cha robh reic oifigeil an seo, chaidh a h-uile càr a thoirt a-steach le sealbhadairean chàraichean. Mar sin, chan eil staitistig soilleir ann mun chùis seo.
Ach, san fharsaingeachd, faodaidh sinn a ràdh gu bheil anns an dùthaich againn a gheibh thu gu tric an 1NZ-FXE motair. Tha an aonad seo air àireamh mhòr de chàraichean a chaidh a dhealbhadh gu sònraichte airson ar margaidh. Chan eil einnseanan 1ND-TV agus 1NZ-FE cho cumanta; tha càraichean airson an Ruis air an uidheamachadh leotha ann an àireamhan cuibhrichte.
Dè na modailean a chaidh a stàladh
Airson tuigse nas fheàrr air mòr-chòrdte agus èifeachdas einnseanan, tha e ciallach coimhead air na modailean air an robh iad fhathast air an cur a-steach. Beachdaichidh sinn a-mhàin air atharrachaidhean airson margaidh na Ruis.
Feuch an tòisich sinn leis an 1NZ-FE, chan eil an motair seo gu math cumanta air modalan a chaidh a reic gu h-oifigeil. Chì sinn e air Toyota Auris, cuideachd fhathast na sheasamh air Toyota Corolla. Ged a lorgar an einnsean seo ann an Iapan air faisg air dà dhusan modal.
Chaidh an einnsean 1ND-TV a lìbhrigeadh don Ruis ann an cuid de ìrean trim de Toyota Auris agus Toyota Corolla. Ach, gu dearbh, tha e nas aithnichte mar an einnsean air an "Toyota Soirbheachadh".
Is e am fear as mòr-chòrdte 1NZ-FXE. Chaidh a lìbhrigeadh don dùthaich againn cuideachd air dìreach dà mhodail - Toyota Aqua agus Toyota Corolla Axio. Ach, tha an motair air a chuir a-steach anns na h-atharrachaidhean as mòr-chòrdte, agus mar sin lorgar an einnsean anns a h-uile àite.
Dè an tionndadh a thaghadh
Gu tric, nuair a bhios tu a 'ceannach càr nach eil air a lìbhrigeadh gu h-oifigeil don dùthaich againn, chan eil ceist sam bith ann mu bhith a' taghadh. Luchdaich a-nuas an tionndadh a tha ri fhaotainn. Ach, eadhon le taghadh beag, is fhiach beachdachadh a bheil e ciallach a 'chiad chàr a thig tarsainn a cheannach.
Gus duilgheadasan le cumail suas charbadan a sheachnadh, tha e nas fheàrr càr a cheannach le einnsean 1NZ-FXE. Dha, cha bhi duilgheadas sam bith ann le taghadh de cho-phàirtean, tha na motaran sin gu math cumanta air modalan eile.
