Einnsean Toyota Sienna
A ’chiad ghinealach
Thòisich cinneasachadh a’ chiad ghinealach de chàr ann an 1998. Chaidh Toyota Sienna a chuir an àite modal Previa, a bha mòr-chòrdte am measg luchd-leantainn nam busaichean beaga airson tursan fada. Ach, bha ana-cothrom mòr aig a 'charbad seo - airson corp cho mòr agus cho trom, chaidh einnsean le dìreach ceithir siolandairean a chuir a-steach. Chan eil e comasach stàladh neo-àbhaisteach de einnsean sia-siolandair cumadh V, oir chaidh an einnsean ceithir-siolandair a chuir a-steach fon chàr.
Mar thoradh air an sin, cho-dhùin companaidh Iapanach Toyota bus beag ùr a dhealbhadh le einnsean gasoline 3-liotair air a chuir a-steach fon chochall, le sia siolandairean air an rèiteachadh ann an cruth V. Tha an stàladh einnsean seo air iasad bho mhodail mòr-chòrdte ann am margaidh Ameireagadh a Tuath - Camry. Còmhla ris an aonad cumhachd seo tha tar-chuir fèin-ghluasadach ceithir-luath.
Is e aon de na prìomh bhuannachdan a th 'aig a' chiad ghinealach Toyota Sienna a shlighe rèidh agus deagh làimhseachadh. Tha dealbhadh socair air taobh a-muigh a’ chàr le loidhnichean rèidh. Anns na bliadhnaichean sin, bha na feartan sin dualach do gach càr Toyota.. Tha tòrr àite anns a’ chaban, le taing dha gum faodadh a h-uile neach-siubhail a bhith a’ faireachdainn gu math comhfhurtail. Air an deas-bhòrd, tha na h-iuchraichean uile air an dèanamh ann an stoidhle sìmplidh agus soilleir, a tha a ’dèanamh draibheadh càr gu math goireasach.
Anns an dàrna sreath de sheataichean tha sòfa còmhla, air a chùlaibh tha e comasach cuideachd 2 neach-siubhail a bharrachd a shuidhe.
Is fhiach a bhith mothachail cuideachd gu bheil a h-uile suidheachan a ’pasgadh gu furasta agus gum faigh thu àite mòr airson a bhith a’ giùlan bathar mòr. Mar aonad motair, chaidh aonad cumhachd 3-liotair a bha ag obair air siostam DOHC a chleachdadh. Tha 6 siolandairean air an rèiteachadh ann an cumadh V agus 24 bhalbhaichean.
Fhuair e an clàr-amais 1MZ-FE. Leasaich càraichean a chaidh a dhèanamh bho 1998 gu 2000 194 hp. Às deidh beagan leasachaidhean, chaidh cumhachd an einnsein suas gu 210 hp. Dh'fhàs seo comasach air sgàth 's gu robh an t-àm airson fosgladh agus dùnadh na bhalbhaichean caochlaideach. Bha an uidheamachd tìm air a stiùireadh le crios fiacail.
An dàrna ginealach
Chaidh an dàrna ginealach den Toyota Sienna a shealltainn don phoball san Fhaoilleach 2003. B’ e an Detroit Auto Show an t-àite airson an taisbeanaidh. B’ e deireadh a’ Mhàirt den bhliadhna sin an ceann-latha tòiseachaidh airson cinneasachadh aig ionad Princeton. Chaidh dàrna loidhne cruinneachaidh a chruthachadh airson a’ phròiseis seo. Is e a 'chiad eadar-dhealachadh bhon fhear a bh' ann roimhe àrdachadh mòr ann an tomhasan iomlan. Tha e do-dhèanta cuideachd gun a bhith a’ comharrachadh dealbhadh bodhaig nas ùire agus nas sìmplidhe. Dh'fhàs an àrdachadh ann an àite a 'chaibineit comasach mar thoradh air leudachadh a' chuibhle.
Chaidh dhà no trì seataichean fa leth a chuir a-steach san dàrna sreath de sheataichean, agus mar thoradh air an sin dh’ fhaodadh an càr a bhith seachd no ochd suidheachain. Chaidh an cathair, a tha suidhichte sa mheadhan, a chuir a-steach an dàrna cuid a ’sruthadh leis a’ chòrr, no air a phutadh beagan air adhart gus àite a mheudachadh airson luchd-siubhail an t-sreath mu dheireadh. Tha gnìomh fillte aig a h-uile suidheachan, agus, ma thogras tu, faodar a thoirt às a chèile gu furasta agus a thoirt air falbh bhon chàr. Le seata iomlan de sheataichean, tha tomhas-lìonaidh de 1,24 meatairean ciùbach anns an roinn bagannan, agus ma phaisg thu an sreath mu dheireadh de sheataichean, àrdaichidh am figear seo gu 2,68 meatairean ciùbach.
Anns a 'ghinealach ùr, chaidh a' chuibhle stiùiridh atharrachadh an dà chuid ann an ruigsinneachd agus ann an ceàrn teilt. Bha an luamhan gluasaid a-nis suidhichte air consol an ionaid. A rèir an rèiteachaidh, bha an càr uidheamaichte le smachd turas-mara, le siostam taic astar fèin-ghluasadach eadar carbadan, siostam claisneachd le rèidio, cassettes agus CDan, a bha fo smachd na h-iuchraichean air a ’chuibhle stiùiridh no smachd iomallach.
Bha e comasach cuideachd cluicheadair DVD a chuir a-steach le scrion airson an dàrna sreath de sheataichean.
Bha smachd air na dorsan sleamhnachaidh dealanach le uinneagan sleamhnachaidh le bhith a’ cleachdadh putanan a bha suidhichte sa chaban no air an iuchair fob. Gus teòthachd agus neart sruth-adhair an dàrna agus an treas sreath de sheataichean atharrachadh, tha putanan smachd sònraichte ann.
B 'e a' chiad einnsean a chaidh a chuir a-steach air a 'chàr seo einnsean gasoline 3.3-liotair., le cumhachd 230 hp Airson a 'chiad uair, dh' fhaodadh an càr seo a bhith air a cheannach le siostam dràibhidh cuibhle. Ann an 2006, chaidh na h-inbhean airson sgaoilidhean gualain dà-ogsaid a-steach don àile a theannachadh, agus mar thoradh air an sin, bha aig a’ chompanaidh ri cumhachd a’ charbaid a lughdachadh gu 215 hp.
Bha modalan 2007 air an uidheamachadh le einnsean peatrail sia-siolandair ùr. Tha camshafts aig a’ motair ùr a tha air an stiùireadh le slabhraidh. Tha an einnsean losgaidh a-staigh seo comasach air cumhachd 266 hp a leasachadh.
An treas ginealach
Thòisich an ginealach mu dheireadh den mhodail seo air a thoirt a-mach ann an 2001. Tron ùine foillseachaidh gu lèir, chaidh a leasachadh mean air mhean agus atharrachadh ann an coltas. Ach, cha deach ath-shuidheachadh cudromach a dhèanamh ach ann an 2018. Ann an dealbhadh a 'chàr tha loidhnichean biorach, airson a h-uile càr Toyota ùr-nodha.
Tha cumadh fada air solais cinn nan optics cinn, agus tha eileamaidean lionsa agus earrannan LED ann cuideachd. Tha an griola radiator beag ann am meud le dà trim chrome còmhnard agus suaicheantas dragh càr Iapanach. Tha am bothan aghaidh gu math mòr. Anns a mheadhan tha an aon in-ghabhail èadhair mòr. Tha stàladh solais ceò beag air a dhèanamh air oirean a 'chnap.
A dh 'aindeoin àireamh mhòr de innleachdan, tha aon rud fhathast gun atharrachadh - tha meud mòr agus trì sreathan de sheataichean aig Toyota Sienna. Is e fad an dreach ath-dhealbhaichte 509 cm, leud 199 cm, àirde 181 cm, is e bonn a ’chuibhle 303 cm, agus is e 15,7 cm an talamh fuadach. Bidh e a 'cumail an rathaid gu math aig astaran àrda agus is urrainn dha faighinn thairis air àirde oir àrd a' bhaile, ach air na rathaidean bidh an Sienna gu tur gun fheum.
Tha Toyota Sienna na minivan gu math comhfhurtail, làn de fheartan, a ’toirt a-steach: mothachairean pàircidh, camara sealladh cùil, goireasan làn chumhachd, coimpiutair ioma-ghnìomhach air bòrd, sensor solais is uisge, sgàthan teasachaidh agus suidheachain, taobh a-staigh leathar, draibhear cathair dealain , Siostam ioma-mheadhain Entune 3.0 le luchd-labhairt JBL agus mòran a bharrachd.
Mar aonadan motair, chaidh einnsean 2.7 liotair le clàr-amais ASL30 a chuir a-steach san treas ginealach.
Is e an comharra cumhachd 187 hp Cha robh fèill mhòr air an einnsean losgaidh a-staigh seo, agus mar sin cha deach a thoirt a-mach ach anns an ùine bho 2010 gu 2012. Bha mòran nas mòr-chòrdte an einnsean le leabhar de 3.5 liotair. Tha 4 camshafts ann, iomadachd in-ghabhail le geoimeatraidh caochlaideach, msaa. Tha na gluasadan ìre suidhichte air na claisean in-ghabhail agus fuadain. Is e an comharra cumhachd 296 hp. aig 6200 rpm.
