An t-einnsean-càradh Toyota Probox
Clàr-innse
Tha am Probox, a thàinig às deidh an Corolla Van, na charbad stèisein anns a bheil aonadan peatrail 1.3 agus 1.5 liotair.
Atharrachaidhean
Chaidh a 'chiad Probox, a nochd air a reic ann an 2002, a thoirt a-mach ann an dà dhreach agus bha e uidheamaichte le dràibhear aghaidh is cuibhle gu lèir.
Bha a 'chiad ghinealach Probox uidheamaichte le trì aonadan cumhachd. Bha cumhachd 1.3 hp aig an einnsean bunaiteach den mhodail 2-liotair, le clàr-amais factaraidh 88NZ-FE. agus 121 Nm de torque.
B' e an ath einnsean 1NZ-FE 1.5 liotair. Bha comas aig an stàladh seo 103 liotair. Le. agus torque - 132 Nm.
Leasaich an aonad cumhachd turbodiesel le tomhas-lìonaidh de 1,4 liotair - 1ND-TV, cumhachd de 75 liotair air an Probox. Le. agus thug e a-mach 170 Nm de torque.
Chaidh bogsa gèar fèin-ghluasadach 4-luath no 5-astar a thabhann don chàr ciad ghinealach, ach a-mhàin càraichean le einnseanan 1ND-TV, anns nach robh ach “meacanaig” 5-astar còmhla ri einnseanan 2NZ / 1NZ-FE.
Bha an DX-J trim, a chaidh a stad ann an 2005, uidheamaichte le aonad 1.3-liotair a-mhàin. Bho 2007, chaidh stad a chuir air reic charbadan le aonadan dìosail 1ND-TV.
Ann an 2010, chaidh an einnsean 1.5-liotair atharrachadh agus dh'fhàs e nas èifeachdaiche. Ann an 2014, chaidh am modail ath-mhodaileadh. Ghlèidh an càr na seann aonadan cumhachd - einnseanan 1.3- agus 1.5-liotair le comas 95 agus 103 hp, ach chaidh an atharrachadh cuideachd.
Eu-coltach ris na h-aonadan, chaidh fear ùr a chuir an àite an tar-chuir gu tur, agus thàinig caochladair caochlaideach leantainneach leis na motaran gu lèir. Tha Toyota Probox fhathast ann an riochdachadh.
1NZ-FE/FXE (105, 109/74 HP)
Thòisich aonadan cumhachd loidhne NZ air an toirt a-mach ann an 1999. A thaobh am paramadairean aca, tha einnseanan NZ glè choltach ri ionadan nas miosa den teaghlach ZZ - an aon bhloc alùmanum neo-chàradh, siostam in-ghabhail VVT-i, sreath-tìm aon-sreath, agus mar sin air adhart. Cha do nochd luchd-togail uisgeachaidh air 1NZ ach ann an 2004.
Is e an aon gu leth liotair 1NZ-FE a’ chiad einnsean losgaidh a-staigh agus bunaiteach aig teaghlach NZ. Tha e air a bhith air a dhèanamh bho 2000 chun an latha an-diugh.
| 1NZ-FE | |
|---|---|
| Meud, cm3 | 1496 |
| Cumhachd, h.p. | 103-119 |
| Tomhais, l / 100 km | 4.9-8.8 |
| Siolandair Ø, mm | 72.5-75 |
| SS | 10.5-13.5 |
| HP, mm | 84.7-90.6 |
| Modalan | Ailig; Allion; den chluas; bb Corolla (Axio, Fielder, Rumion, Runx, Spacio); mac-talla; Funcargo; tha Platz; Port; Premio; Bogsa dearbhaidh; Às deidh an rèis; Rùm; Suidh sìos; Claidheamh; Soirbheachadh; Vitz; Will Cypha; Will VS; Yaris |
| Goireas, taobh a-muigh. km | 200 + |
Tha 1NZ-FXE na dhreach tar-chinealach den aon 1NZ. Bidh an aonad ag obair air cearcall Atkinson. Tha e air a bhith ann an riochdachadh bho 1997.
| 1NZ-FXE | |
|---|---|
| Meud, cm3 | 1496 |
| Cumhachd, h.p. | 58-78 |
| Tomhais, l / 100 km | 2.9-5.9 |
| Siolandair Ø, mm | 75 |
| SS | 13.04.2019 |
| HP, mm | 84.7-85 |
| Modalan | Uisge; Corolla (Axio, Fielder); An toiseach (C); Bogsa dearbhaidh; Suidh sìos; Soirbheachadh; Vitz |
| Goireas, taobh a-muigh. km | 200 + |
1NZ-FNE (92 hp)
Tha 1NZ-FNE na einnsean DOHC 4-siolandair in-loidhne 1.5 liotair a’ ruith air gas nàdarrach teann.
| 1NZ-FNE | |
|---|---|
| Meud, cm3 | 1496 |
| Cumhachd, h.p. | 92 |
| Tomhais, l / 100 km | 05.02.2019 |
| Modalan | Bogsa dearbhaidh |
1ND-Tbh (72 HP)
Tha an aonad dìosail 4-siolandair 1ND-TV SOHC neo-mhisneachail mar aon de na h-einnseanan gluasad beag as soirbheachaile aig Toyota, an dèidh dha mairsinn air an loidhne cruinneachaidh airson còrr is deich bliadhna. A dh 'aindeoin an clàr-amais cumhachd meadhanach, tha an motair seasmhach agus faodaidh e suas ri leth mhillean cilemeatair a ghabhail.
| 1ND-Tbh turbo | |
|---|---|
| Meud, cm3 | 1364 |
| Cumhachd, h.p. | 72-90 |
| Tomhais, l / 100 km | 04.09.2019 |
| Siolandair Ø, mm | 73 |
| SS | 16.5-18.5 |
| HP, mm | 81.5 |
| Modalan | den chluas; Corolla; Bogsa dearbhaidh; Soirbheachadh |
| Goireas, taobh a-muigh. km | 300 + |
2NZ-FE (87 HP)
Tha an aonad cumhachd 2NZ-FE na fhìor leth-bhreac den 1NZ-FE ICE as sine, ach le stròc crankshaft air a lughdachadh gu 73.5 mm. Fon ghlùin bheag, chaidh crìochan a 'bhloc siolandair 2NZ a lùghdachadh cuideachd, a bharrachd air an ShPG, agus chaidh tomhas obrach de 1.3 liotair fhaighinn. Rud eile, tha iad dìreach na h-aon einnseanan.
| 2NZ-FE | |
|---|---|
| Meud, cm3 | 1298 |
| Cumhachd, h.p. | 87-88 |
| Tomhais, l / 100 km | 4.9-6.4 |
| Siolandair Ø, mm | 75 |
| SS | 11 |
| HP, mm | 74.5-85 |
| Modalan | bB; Bealltainn; corolla; funcargo; tha; Àite; port probox; vitz; Will Cypha; Bidh Vi |
| Goireas, taobh a-muigh. km | 300 |
1NR-FE (95 h.p.)
Ann an 2008, chaidh a 'chiad aonad le clàr-amais 1NR-FE a thoirt gu buil, uidheamaichte le siostam tòiseachaidh-stad. Airson leasachadh an einnsean, chaidh teicneòlasan agus stuthan an latha an-diugh a chleachdadh, a bha comasach air an àireamh de sgaoilidhean de stuthan cronail a lùghdachadh.
| 1NR-FE | |
|---|---|
| Meud, cm3 | 1329 |
| Cumhachd, h.p. | 94-101 |
| Tomhais, l / 100 km | 3.8-5.9 |
| Siolandair Ø, mm | 72.5 |
| SS | 11.05.2019 |
| HP, mm | 80.5 |
| Modalan | Auris; Corolla (Axio); iQ; Passo; port; Bogsa dearbhaidh; Ractis; spaid; Vitz; Yaris |
| Goireas, taobh a-muigh. km | 300 + |
Duilgheadasan àbhaisteach einnsean agus na h-adhbharan aca
- Is e caitheamh ola àrd agus fuaim a-muigh na prìomh dhuilgheadasan aig einnseanan NZ. Mar as trice, bidh fìor “losgaidh ola” agus fuaimean mì-nàdarrach a’ tòiseachadh annta às deidh ruith de 150-200 mìle km. Anns a 'chiad chùis, bidh dì-charbonachadh no ath-chur air caiptean le fàinneachan sgrìobadh ola a' cuideachadh. Mar as trice bidh an dàrna duilgheadas air a rèiteachadh le bhith a 'stàladh sreath ùine ùr.
Tha astaran fleòdraidh nan comharran air corp smeòrach salach no falbhas leisg. Mar as trice bidh fìdeag einnsein air adhbhrachadh le crios alternator caithte. Gu mì-fhortanach, chan urrainnear BC 1NZ-FE a chàradh.
- A 'beachdachadh air inbhe aon de na h-einnseanan dìosail gluasad beag as fheàrr san t-saoghal, cha mhòr nach eil duilgheadas sam bith aig an 1ND-TV. Tha an einnsean gu math sìmplidh agus seasmhach, ach tha na puingean lag aige cuideachd.
Is e duilgheadasan a dh’ fhaodadh a bhith ann, gu sònraichte an urra ri càileachd na h-ola, “losgaidh ola” agus fàilligeadh an turbocharger. Tha droch thòiseachadh teth air a rèiteachadh le bhith a 'glanadh an t-siostam solarachaidh connaidh.
Mura tòisich 1ND-TV ann an aimsir fhuar, tha e glè choltach gum bi trioblaidean ann le siostam Common Rail.
- Tha astar leisg air bhog 2NZ-FE nan comharran air truailleadh an OBD no KXX. Mar as trice bidh glaodhadh einnsein air adhbhrachadh le crios alternator caithte, agus mar as trice bidh barrachd crathadh a’ nochdadh gu bheil feum air sìoltachan connaidh agus / no inneal aghaidh an einnsean a chuir an àite.
A bharrachd air na duilgheadasan a chaidh a chomharrachadh, air einnseanan 2NZ-FE, bidh an sensor cuideam ola gu tric a’ fàiligeadh agus bidh an ròn ola cùil crankshaft ag aoidion. BC 2NZ-FE, gu mì-fhortanach, chan urrainnear a chàradh.
- Tha am bloc siolandair 1NR-FE air a dhèanamh de alùmanum agus, mar sin, chan urrainnear a chàradh cuideachd. Tha beagan "laigsean" eile anns na h-einnseanan sin.
Mar as trice bidh falbhas EGR salach a 'ciallachadh "losgadh ola" agus a' cur ri cruthachadh tasgaidhean gualain air na siolandairean. Tha duilgheadasan ann cuideachd le pumpa ag aoidion, fuaim ralaidh ann am bearradh VVT-i, agus corailean lasachaidh aig a bheil beatha ro ghoirid.
co-dhùnadh
Chan eil Toyota Probox air a thoirt seachad gu h-oifigeil don Ruis, a-mhàin gu prìobhaideach, agus is e sin as coireach gu bheil e air a chleachdadh as fharsainge ann an Siberia agus an Ear Chèin, gu dearbh, anns an dreach dràibhidh air an làimh dheis.
