Einnsean cruiser Toyota FJ
Clàr-innse
Tha an càr seo duilich a chall ann an trafaic. Tha i a 'seasamh a-mach, chan eil i coltach ris a h-uile duine eile. Tha a h-uile duine a’ còrdadh rithe. Ach chan urrainn dha a h-uile duine a phàigheadh no a chumail suas. Is e càr math a tha seo dha daoine beairteach. Is fhiach a bhith mothachail air feartan far-rathaid an Toyota FJ Cruiser, a tha gu h-àrd! Air a leithid de chàr, faodaidh tu draibheadh a-steach don fhàsach sin, a tha eadhon eagallach smaoineachadh, agus as cudromaiche, faodaidh tu draibheadh a-mach às an sin!
Tha an FJ Cruiser na sheòrsa de dh’ ath-sgeadachadh air a ’charbad làn-tìre uirsgeulach dà fhicheadamh sreath a reic a’ chompanaidh anns na 60-80n den linn mu dheireadh. Tha ainm a 'mhodail FJ na mheasgachadh de ghiorrachadh nan einnseanan ainmeil Toyota bhon t-sreath F agus a' chiad litir den fhacal Jeep, a bha gu mòr co-cheangailte ri Toyota SUVs anns na bliadhnaichean sin air falbh.
San fharsaingeachd, chaidh am modail a dhèanamh airson margaidh Ameireagaidh, nuair a bha fèill mhòr air an Hummer H2 (H3 às deidh sin). Is ann air an adhbhar seo a thòisich reic an seo an-toiseach, agus dìreach an uairsin anns a ’mhargaidh dachaigheil aige. Tha am modail air a thogail air frèam nas giorra bho 4Runner / Surf / Prado. Tha “dà-luamhan” bhuapa air a chuir a-steach air beulaibh. Air cùl beam cùil aon-phìos. Bha an càr air a uidheamachadh le clasaig earbsach còig-luath "fèin-ghluasadach". Tha raon ìosal de ghèaraichean ann, tha an aiseal aghaidh ceangailte (ceangal cruaidh). Tha an draibhear làn, chan eil dreachan eile den chàr ann.
Taobh a-staigh trim le beachd air stoidhle retro. Tha a h-uile dad ann an àite freagarrach an seo, ach chan eil càileachd nan crìochnachaidhean glè mhisneachail. Is e feart inntinneach dorsan cùil a ’chàir, a tha a’ fosgladh san t-seann dòigh (an aghaidh an t-slighe siubhail). Chan eil mòran àite air a’ chùl, ach tha an stoc gu math rùm.
Toyota FJ Cruiser 1mh ginealach airson na SA
Chaidh FJ Cruiser a cheannsachadh Ameireagaidh ann an 2005 le aon einnsean singilte. Chaidh an V-einnsean a bu chumhachdaiche aig an àm sin a chuir an seo. B 'e peatrail sia-siolandair 1GR-FE a bh' ann a dh'fhaodadh co-ionann ri 239 each-chumhachd a thoirt gu buil anns an tionndadh bunaiteach.
Bha dreachan eile de na roghainnean airson an motair seo, a thug air cumhachd an einnsean losgaidh a-staigh àrdachadh. B' urrainn dha 258 agus 260 each-chumhachd a thoirt seachad. Tha caitheamh connaidh an einnsean seo beagan a bharrachd air deich gu trì liotairean deug gach ceud cilemeatair ann an cearcall dràibhidh measgaichte ann an stoidhle dràibhidh socair.
Ma tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn cumhachd a' motair seo, bu chòir cuimhneachadh, nuair a chaidh na càraichean sin a thoirt a-steach bho na SA dhan Roinn Eòrpa, gu sònraichte dhan Ruis, chaidh an cumhachd aca a mheudachadh beagan aig àm "cleachd cleachdaidhean", leis gu bheil beagan aig na SA. siostam eadar-dhealaichte airson obrachadh a-mach cumhachd càr. Mar riaghailt, bha an àrdachadh mu 2-6 each-chumhachd. Chaidh an motair seo a lorg cuideachd air modalan càr Toyota eile, bha iad uidheamaichte le:
- 4Ruadair;
- Surf Hilux;
- Cruithfhear;
- Land Cruiser Prado;
- Tacoma;
- Tundra.
Is e deagh einnsean Toyota a tha seo nach eil ag adhbhrachadh dhuilgheadasan don t-sealbhadair, tha an goireas aige gu math drùidhteach, ach chan urrainn dha a h-uile duine cìs còmhdhail drùidhteach a phàigheadh airson an aonad cumhachd seo, a bharrachd air ath-chonnadh. Thàinig lìbhrigeadh oifigeil a’ chàr an seo gu crìch ann an 2013.
Mar sin, às deidh 2013, cha robh an draibhear air an taobh chlì FJ Cruisers tuilleadh.
A 'tilleadh gu cuspair cìs còmhdhail, is fhiach a chur ris ma tha thu dha-rìribh ag iarraidh FJ Cruiser a cheannach, ach nach eil thu airson mòran a phàigheadh air a shon gach bliadhna, faodaidh tu coimhead airson atharrachaidhean le einnsean cumhachd suas gu 249 each-chumhachd. Leis gu bheil an eadar-dhealachadh anns an uiread de chìsean eadar càr le cumhachd 249 each-chumhachd agus 251 each-chumhachd. barrachd air cudromach!
Toyota FJ Cruiser 1 ginealach airson Iapan
Airson a 'mhargaidh aige, thòisich an neach-dèanamh a' reic a 'chàr seo ann an 2006, agus thàinig a riochdachadh an seo gu crìch a-mhàin ann an 2018, b' e sgeulachd fhada agus adhartach a bh 'ann. Chuir na Seapan càr air bhog leis an aon einnsean 1GR-FE le gluasad de 4,0 liotair agus rèiteachadh cumadh V de shia "poitean" air a 'mhargaid aca, ach an seo bha an einnsean seo nas cumhachdaiche - 276 each-chumhachd. Cha robh dreachan eile den motair seo airson a’ mhargaidh seo.
Sònrachaidhean motair
| 1GR-FE | |
|---|---|
| Gluasad einnsean (ceudameatairean ciùbach) | 3956 |
| Cumhachd (cumhachd) | 239 / 258 / 260 / 276 |
| seòrsa einnsean | Cumadh V. |
| An àireamh de siolandairean (pìosan) | 6 |
| Seòrsa connaidh | Gasoline AI-92, AI-95, AI-98 |
| Caitheamh connaidh cuibheasach a rèir cead-siubhail (liotair gach 100 km) | 7,7 - 16,8 |
| Co-mheas teannachaidh | 9,5 - 10,4 |
| stròc (millimeters) | 95 |
| Trast-thomhas siolandair (millimeters) | 94 |
| Àireamh bhalbhaichean gach siolandair (pìosan) | 4 |
| Sgaoileadh CO2 ann an g / km | 248 - 352 |
Ro-shealladh
Is e deagh eich-obrach a tha seo a dh’ fhaodas a dhol fada far an rathaid no losgadh suas ann an solais trafaic, ach cumaibh cuimhne gum faod stoidhle dràibhidh gnìomhach do phòcaid a bhualadh, oir bidh caitheamh connaidh ag àrdachadh gu mòr.
Tha lèirmheasan a 'comharrachadh a' chàr seo gu math earbsach agus soilleir. Bidh iad an-còmhnaidh a’ coimhead air air na rathaidean, dìreach chan urrainnear dearmad a dhèanamh air. Chan eil laigsean follaiseach anns a’ chàr seo. Is e an aon eas-bhuannachd nach e sealladh fìor mhath a th’ ann, ach bheir na camarathan a dh’ fhaodar a chuir a-steach air beulaibh agus air cùlaibh an tarraing seo air falbh.
