Toyota Alphard einnseanan a
Clàr-innse
Tha Toyota na bhrand mòr-chòrdte anns an Ruis. Tha e furasta coinneachadh ri càr den bhrand seo air an rathad. Ach tha a bhith a’ faicinn Toyota Alphard san dùthaich againn mar-thà nas fhaisge air tearc. Ann an Iapan, tha an càr seo air a stiùireadh le balaich a tha dèidheil air a bhith gan ainmeachadh fhèin yakuza.
Tha teaghlaichean beairteach againn a’ draibheadh Toyota Alphards. Bu chòir a thoirt fa-near, anns an Ruis, gu bheil daoine a tha gan suidheachadh fhèin ann an co-chòrdadh ris an yakuza a 'taghadh Land Cruiser bho Toyota, agus ann an dùthaich dachaigh a' bhrand, is e teaghlaichean beairteach a tha nas fhaisge air aois cluaineis a bhios a 'dràibheadh Kruzaks.
Ach a-nis tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn rudeigin gu tur eadar-dhealaichte. 'S e sin, mu dheidhinn einnseanan airson Toyota Alphard. Beachdaich air a h-uile motaran a chaidh a chuir a-steach air na càraichean sin de dhiofar ghinealaichean agus airson margaidhean eadar-dhealaichte. Is fhiach tòiseachadh leis a’ mhargaidh chàraichean againn.
A 'chiad shealladh de Toyota Alphard anns an Ruis
Anns an dùthaich againn, chaidh dà ghinealach den chàr sòghail seo a reic gu h-oifigeil, agus chaidh aon ghinealach ath-nuadhachadh aig àm reic san dùthaich againn. Airson a 'chiad uair a chaidh an càr seo a thoirt thugainn ann an 2011, bha e mar-thà na dhreach ath-leasaichte den dàrna ginealach, a chaidh a thoirt a-mach gu 2015. Bha e sòghail anns a’ chruth fhìor-ghlan aige, tha e na thoileachas a bhith a’ draibheadh a’ chàr seo. Bha e uidheamaichte le einnsean 2GR-FE le leabhar de 3,5 liotair (cumadh V “sia”). An seo, chruthaich an einnsean losgaidh a-staigh 275 "eich" cruaidh.
A bharrachd air Alphard, bha na modalan a leanas de chàraichean an neach-dèanamh uidheamaichte leis an aonad cumhachd seo:
- Lexus ES350 (an t-siathamh ginealach de chàr bho 04.2015 gu 08.2018);
- Lexus RX350 (an treas ginealach bho 04.2012 gu 11.2015);
- Toyota Camry (ochdamh ginealach de chàraichean, an dàrna restyling bho 04.2017 gu 07.2018);
- Toyota Camry (ochdamh ginealach, a 'chiad restyling bho 04.2014 gu 04.2017);
- Toyota Camry (ochdamh ginealach de mhodail bho 08.2011 gu 11.2014);
- Toyota Highlander (càr treas ginealach bho 03.2013 gu 01.2017);
- Toyota Highlander (an dàrna ginealach de mhodail bho 08.2010 gu 12.2013).
Air diofar mhodalan càr, bha suidheachaidhean eadar-dhealaichte aig an einnsean 2GR-FE a thug beagan buaidh air a chumhachd, ach bha e an-còmhnaidh taobh a-staigh 250-300 “làir”.
An treas ginealach Toyota Alphard anns an Ruis
Aig toiseach 2015, thug na Seapan Toyota Alphard ùr dhan Ruis, gu cinnteach cha do dh'fhàs e nas lugha. B’ e dealbhadh sòghail, ùr-nodha a bh’ ann a-rithist, le taic bho theicneòlasan adhartach gnìomhachas nan càraichean. Chaidh an càr seo a reic leinn gu 2018. Thug na h-atharrachaidhean buaidh air a’ bhodhaig, optics, taobh a-staigh agus rudan eile. Cha do bhean an luchd-leasachaidh ris an einnsean, dh'fhuirich an aon einnsean 2GR-FE an seo agus a bha roimhe. Dh'fhuirich na roghainnean aige mar a bha iad (275 each-chumhachd).
Bho 2017, tha dreach ath-leasaichte den treas ginealach Toyota Alphard ri fhaighinn airson a cheannach san Ruis. Tha e air a dhèanamh gus an latha an-diugh. Tha an càr air fàs eadhon nas bòidhche, nas ùire, nas comhfhurtail agus nas adhartaiche a thaobh teicneòlas. Agus fon chochall, bha an einnsean 2GR-FE fhathast aig Alphard, ach chaidh ath-dhealbhadh beagan. A-nis tha a chumhachd air fàs co-ionann ri 300 each-chumhachd.
Toyota Alphard airson Iapan
Chaidh an càr a-steach don mhargaidh ionadail an toiseach ann an 2002. Mar motair, chaidh dòrlach de einnseanan losgaidh a-staigh 2AZ-FXE (2,4 liotair (131 hp) agus motair dealain) a chuir a-steach don chàr. Ach cha robh loidhne-loidhne a’ chiad ghinealach cuingealaichte ris an dreach tar-chinealach. Cha robh ann ach dreachan gasoline, bha einnsean 2,4-liotair 2AZ-FE aca fon chochall, a thug a-mach 159 each-chumhachd. A bharrachd air an sin, bha dreach àrd ann cuideachd le einnsean 1MZ-FE (3 liotair de dh’ obair-lìonaidh agus 220 “eich”).
Ann an 2005, chaidh am modail ath-mhodaileadh. Tha e air fàs nas ùire agus nas uidheamaichte. Dh'fhuirich na h-aon einnseanan fon chochall (2AZ-FXE, 2AZ-FE agus 1MZ-FE) leis na h-aon shuidheachaidhean.
Thàinig an ath ghinealach Alphard a-mach ann an 2008. Bha corp a 'chàir cruinn, a' toirt stoidhle dha, chaidh an sgeadachadh a-staigh ath-dhealbhadh cuideachd gus a bhith co-ionnan ris an ùine. Bha an dàrna ginealach uidheamaichte le einnsean 2AZ-FE, a chaidh a ghleusadh gus an do thòisich e a’ dèanamh 170 each-chumhachd (2,4 liotair). B 'e seo an ICE as mòr-chòrdte, ach cha b' e an aon fhear airson a 'mhodail. Bha einnsean 2GR-FE ann cuideachd, a bha, leis an tomhas de 3,5 liotair, comas 280 “làir”.
Ann an 2011, chaidh dreach ath-leasaichte den dàrna ginealach Alphard fhoillseachadh airson margaidh Iapanach. B’ e càr eireachdail, fasanta a bh’ ann a sheas a-mach an dà chuid ann an dealbhadh agus “stuffing”. Fon chochall, dh'fhaodadh einnsean 2AZ-FXE a bhith aig a 'mhodail seo a chruthaich 150 each-chumhachd le gluasad 2,4 liotair. Bha 2AZ-FE ann cuideachd, bha tomhas de 2,4 liotair aig an aonad cumhachd seo, ach bha a chumhachd 170 each-chumhachd.
Bha einnsean àrd-cheann ann cuideachd - 2GR-FE, a thug, le tomhas de 3,5 liotair, 280 hp, daineamaigs an aonad cumhachd seo drùidhteach.
Bho 2015, tha an treas ginealach Toyota Alphard air a bhith ri fhaighinn ann am margaidh Iapanach. Chaidh am modail a dhèanamh a-rithist nas bòidhche agus nas ùire. Fon chochall, bha einnseanan beagan eadar-dhealaichte aice. Chaidh an einnsean as èifeachdaiche a chomharrachadh mar 2AR-FXE (2,5 liotair agus 152 "eich"). B 'e 2AR-FE a bh' air aonad cumhachd eile airson a 'ghinealach seo den mhodail - is e einnsean 2,5-liotair a tha seo cuideachd, ach le cumhachd beagan nas àirde suas gu 182 hp, is e an einnsean losgaidh a-staigh aig a' cheann as àirde airson Alphard aig an àm seo 2GR- FE (3,5 liotair agus 280 hp).
Bho 2017, tha Alphard treas ginealach ath-leasaichte air a bhith ga reic. Tha am modail air atharrachadh taobh a-muigh agus a-staigh. Tha i gu math brèagha, comhfhurtail, ùr-nodha, beairteach agus daor. Tha an inneal uidheamaichte le grunn motaran eadar-dhealaichte. Is e an dreach as lugha den einnsean losgaidh a-staigh an 2AR-FXE (2,5 liotair, 152 each-chumhachd). Tha 2AR-FE na einnsean leis an aon tomhas (2,5 liotair), ach le cumhachd 182 "eich". Rinn na motaran sin imrich bhon dreach ro-stoidhle. Chan eil ann ach aon einnsean ùr airson an dreach ath-leasaichte den treas ginealach - is e seo an 2GR-FKS. Is e an tomhas obrach aige 3,5 liotair le cumhachd 301 “eich”.
Rinn sinn sgrùdadh air na h-aonadan cumhachd uile a bha uidheamaichte le càraichean Toyota Alphard airson diofar mhargaidhean aig amannan eadar-dhealaichte. Airson barrachd goireasachd tuigse fiosrachaidh, is fhiach an dàta gu lèir air na motaran a thoirt a-steach do bhòrd.
Sònrachadh nan einnseanan airson Toyota Alphard saor an asgaidh
| Motors airson margaidh na Ruis | |||
|---|---|---|---|
| A 'comharrachadh | Cumhachd cumhachd | Sgioba | Dè an ginealach a bha air sgàth |
| 2GR-FE | 275 h.p. | 3,5 l. | Dàrna (restyling); treas (dorestaling) |
| 2GR-FE | 300 h.p. | 3,5 l. | An treas (restyling) |
| ICE airson margaidh Iapanach | |||
| 2AZ-FXE | 131 h.p. | 2,4 l. | An toiseach (dorestyling / restyling) |
| 2AZ-FE | 159 h.p. | 2,4 l. | An toiseach (dorestyling / restyling) |
| 1MZ-FE | 220 h.p. | 3,0 l. | An toiseach (dorestyling / restyling) |
| 2AZ-FE | 170 h.p. | 2,4 l. | Dàrna (dorestyling / restyling) |
| 2GR-FE | 280 h.p. | 3,5 l. | An dàrna (dorestyling / restyling), an treas (dorestyling) |
| 2AZ-FXE | 150 h.p. | 2,4 l. | An dàrna (restyling) |
| 2AR-FXE | 152 h.p. | 2,5 l. | San treas àite (dorestyling / restyling) |
| 2AR-FE | 182 h.p. | 2,5 l. | San treas àite (dorestyling / restyling) |
| 2GR-FKS | 301 h.p. | 3,5 l. | An treas (restyling) |
