Dràibhearan Toyota 2NR-FKE, 8NR-FTS

Is e einnseanan peatrail bho Toyota den t-sreath NR aon de na ginealaichean as ùire de dh'aonadan, a tha a 'leantainn air adhart a' leasachadh air an raon mhodail làithreach de chàraichean bhon chompanaidh. An iongnadh Iapanach le saothrachadh nan aonadan, an lughdachadh ann an caitheamh connaidh agus an ealain “lughdachadh lughdachadh” ceart - a ’lughdachadh na tha de dh’ einnsean gus càirdeas àrainneachdail einnseanan àrdachadh.

Tha mòran ann am modalan 2NR-FKE agus 8NR-FTS, eadhon ged a tha iad air freumhan eadar-dhealaichte a ghabhail. An-diugh bruidhnidh sinn air leth mu fheartan nan aonadan sin, na duilgheadasan cumanta agus na buannachdan aca.

Feartan an einnsean 2NR-FKE bho Toyota

Meud obrach	1.5 l
Àireamh siolandairean	4
Àireamh bhalbhaichean	16
Bloc siolandair	aluminium
Trast-thomhas an t-siolandair	72.5 мм
Stròc loine	90.6 мм
Seòrsa stealladh	injector (MPI)
Cumhachd cumhachd	109 h.p. aig 6000 rpm
Torque	136 Nm aig 4400 rpm
Connadh	Gasoline 95, 98
Caitheamh connaidh:
- cearcall bailteil	6.5 l / 100 km
- cearcall fo-bhailtean	4.9 l / 100 km
Tuirbín	neo-làthaireach

Tha an einnsean sìmplidh, chan eil roth-uidheam ann. Is e an goireas tuairmseach aige 200 km, leis nach eil am bloc siolandair alùmanum air a seirbheiseachadh. A dh'aindeoin seo, chan eil duilgheadasan mòra sam bith ag èirigh rè obrachadh gu deireadh a 'ghoireis.

Carbadan targaid: Toyota Corolla Axio, Corolla Fielder, Toyota Sienta, Toyota Porte.

Feartan motair 8NR-FTS

Meud obrach	1.2 l
Àireamh siolandairean	4
Àireamh bhalbhaichean	16
Bloc siolandair	aluminium
Trast-thomhas an t-siolandair	71.5 мм
Stròc loine	74.5 мм
Seòrsa stealladh	D-4T (stealladh dìreach)
Cumhachd cumhachd	115 h.p. aig 5200 rpm
Torque	185 N * m aig 1500-4000 rpm
Connadh	Gasoline 95, 98
Caitheamh connaidh:
- cearcall bailteil	7.7 l / 100 km
- cearcall fo-bhailtean	5.4 l / 100 km
Tuirbín	tha

Tha turbocharger aig a’ mhodail einnsean seo, a leigeas leat torque iongantach a choileanadh fhad ‘s a chumas tu goireas suas ri 200 km. Gu dearbh, le meud cho beag, bhiodh e ceàrr a bhith an dùil ri goireas nas motha. An fheadhainn sin. tha dàta einnsean gu math inntinneach, leis na riatanasan àrainneachd a th’ ann an-dràsta.

Tha 8NR-FTS air a chuir a-steach air na modalan a leanas: Toyota Auris, Toyota CH-R.

Buannachdan an loidhne seo de motaran Iapanach

1. Prothaid. Tha iad sin gu math teicneòlasach agus ùr-nodha leasachaidhean a thòisich a chuir a-steach ann an 2015 air Toyota càraichean.
2. Purity eag-eòlasach. Thathas a’ cumail làn inbhean na h-ùine eadar-ghluasaid bho Euro 5 gu Euro 6 anns na h-aonadan sin.
3. Sreath trèana bhalbhaichean. Tha slabhraidh air a chuir a-steach air an dà einnsean, a leigeas leat gun a bhith a ’smaoineachadh air cumail suas an t-siostam cuairteachaidh gas agus a’ lughdachadh cosgais obrachaidh.
4. Cleachdalachd. A dh'aindeoin na h-àireamhan beaga, tha na h-einnseanan air an deagh ghleusadh airson obrachadh ann an suidheachaidhean àbhaisteach dachaigheil air càraichean traidiseanta.
5. earbsachd. Chaidh fuasglaidhean sìmplidh agus dearbhte a chleachdadh mu thràth air aonadan eile, chan eil duilgheadasan beaga ann an obrachadh a’ motair.

A bheil easbhaidhean agus duilgheadasan ann leis an loidhne NR?

Is e an dà riochdaire seo den t-sreath a thàinig gu bhith gu math earbsach, chan eil iad a ’deàrrsadh le pailteas de ghalaran leanabachd. Am measg nan minuses tha goireas ro bheag, an neo-chomas càradh mòr a dhèanamh, a bharrachd air pàirtean a bharrachd daor.

Aig amannan sònraichte, feumaidh tu an EGR agus iomadachd in-ghabhail a ghlanadh. Air an 8NR-FTS, is dòcha gum feumar an roth-uidheam a chàradh. A-cheana às deidh 100 km, bidh na motaran a’ call cuid de am misneachd agus a’ tòiseachadh ag iarraidh aire. Tha einnseanan gu math mothachail air càileachd ola is connaidh, agus mar sin cha bu chòir ach lionntan math a mhol an neach-dèanamh a dhòrtadh annta.

Co-dhùnaidhean mu motaran 2NR-FKE agus 8NR-FTS

Is iad seo dà aonad cumhachd ùr-nodha a tha uidheamaichte le siostaman sìmplidh agus practaigeach. Chan eil VVT-i ag adhbhrachadh droch dhuilgheadasan tuilleadh, bidh an siostam stealladh a’ dèiligeadh ri connadh Ruiseanach (ach às aonais fanaticism). Chan eil an t-sreath ùine ag adhbhrachadh dhuilgheadasan suas gu 120-150 mìle cilemeatair. A dh 'aindeoin an goireas goirid, tha cosgais reusanta aig na h-einnseanan sin, agus mar sin faodaidh iad a bhith air an cur nan àite le feadhainn cùmhnant ann am beagan bhliadhnachan.

Ged a tha na h-einnseanan ùra, cha mhòr nach eil roghainnean cùmhnant ann. Ach, tha an caractar mòr aca a’ ciallachadh gun tèid dreachan ath-làimhe à Iapan ann an staid mhath a thoirt a-steach don mhargaidh a dh’ aithghearr. Cha bu chòir dhut smaoineachadh mu bhith a 'gleusadh nan aonadan, lùghdaichidh seo an goireas aca agus atharraichidh e na prìomh pharaimearan obrachaidh.