Einnsean Toyota 1ZR-FAE, 2ZR-FXE

Chaidh einnseanan Toyota 1ZR-FAE, 2ZR-FXE a leasachadh le aon de na draghan as motha san t-saoghal Toyota Motor Manufacturing ann an 2007. Tha a’ chompanaidh air a bhith gu sònraichte a’ dèanamh motaran airson càraichean is uidheamachd eile airson grunn bhliadhnaichean. Chaidh an t-sreath einnseanan ZR a chuir an àite an dreach ZZ a bh ’ann roimhe, rud nach robh gu math soirbheachail a’ cruthachadh dragh. Tha motaran an t-sreath ZR a-nis air an stàladh air àireamh mhòr de charbadan Toyota.

Feartan einnseanan 1ZR-FAE

Tha an motair sreath FAE air a uidheamachadh le siostam Dual-VVTi ann an co-bhonn ri Valvematic, leis gu bheil cumhachd aig an einnsean 132 hp. le ., agus tha an co-mheas teannachaidh air àrdachadh gu 10,7. Tha an inneal earbsach agus seasmhach. Tha tomhas-lìonaidh an einnsean 1598 cm³, a nì cinnteach gu bheil caitheamh connaidh ìosal an dà chuid air an àrd-rathad agus anns a’ bhaile. Caitheamh gasoline 100 km. eadar 5,6 agus 7,1 liotair. Tha meud gach siolandair 80,5mm. agus tha e air uidheamachadh le ceithir bhalbhaichean. Is e an stròc piston 78,5-87,5 mm, a nì cinnteach gu bheil èifeachdas einnsean àrd. An-diugh tha an motair air a chuir a-steach air na càraichean sin:

• Toyota Auris.
• Toyota Avensis.
• Toyota Corollas.
• Toyota Verso.

Tha an einnsean uidheamaichte le luchd-togail uisgeachaidh, a chuireas às don fheum air na bhalbhaichean atharrachadh. Tha an motair, a rèir an tuairisgeul air draibhearan, air a mheas gu mòr le sealbhadairean chàraichean agus tha ìre 4 aige.

Feartan an einnsean Toyota 2ZR-FXE

Tha an motair 2ZR-FXE air a dhealbhadh airson a chuir a-steach ann an carbadan tar-chinealach. Tha feartan teicnigeach an einnsein air an àrdachadh gu mòr, ach tha cumhachd nan aonadan air a lughdachadh. Tha tomhas-lìonaidh 1797 cm aig a’ motair³. A rèir luchd-motair, tha an t-einnsean a 'seasamh an aghaidh an dà chuid teòthachd àrd agus reothadh. Tha co-mheas teannachaidh de 13 aig an einnsean, agus tha a chumhachd 98 hp. Le. Càr le einnsean 2ZR-FXE airson 100 km. Bidh an dòigh a 'cleachdadh 1,7-5,6 liotair de gasoline. Is e meud an t-siolandair 80,5 mm agus is e an stròc piston 88,4 mm. Tha an einnsean air a chleachdadh ann a bhith a 'dèanamh càraichean Toyota de dhiofar mhodail:

• Auris;
• C-HR;
• eistear;
• Noah;
• Prius;
• vocsaidh.

Bidh an motair a’ ruith air cearcall Atkinson agus tha rangachadh de 4 aige.

Eas-bhuannachdan einnsean

Is e prìomh ana-cothrom nan einnseanan nach eil e comasach dhaibh càradh. Tha a’ chùis air a dhèanamh de alùmanum, nach gabh a thoirt air ais às deidh fosgladh. Cuideachd, chan eil sgeamaichean càraidh einnsean ann. Am measg puingean lag nan motaran, bu chòir a thoirt fa-near:

1. Caitheamh ola àrd. Tha an duilgheadas air fhuasgladh le bhith a’ cur fear nas slaodach an àite an lionn lubaidh. Is e an t-sreath 1W-2 an ola as fheàrr airson a dhòrtadh a-steach don einnsean de mhodail 10 ZR agus 30 ZR.
2. Fuaimean a-muigh agus a’ gnogadh aig astaran meadhanach. Is e an adhbhar as cumanta slabhraidh ùine sgaoilte no crios dràibhidh alternator mì-fhreagarrach. Ma thèid an adhbhar a chomharrachadh, teannachadh no cuir na criosan an àite.
3. Snàmh rpm aig idle. Mar as trice, tha adhbhar a 'mhì-obrachaidh na laighe anns an smeòrach. Gu tric is e truailleadh an adhbhar, ach uaireannan, a bharrachd air glanadh, is dòcha gum feumar sùil a thoirt air na mothachairean.
4. Gu math tric an dèidh 50-70 mìle km. bidh am pumpa a’ tòiseachadh a’ falbh. Anns a 'chùis seo, bu chòir am pàirt a chuir na àite cho luath' s as urrainn, oir dh'fhaodadh gum bi an teirmostat a 'fàilligeadh air sgàth' s gu bheil an motair a 'stad a' blàthachadh suas chun an teòthachd a tha a dhìth agus na bhalbhaichean silidh.

Càradh einnsean DIY 1ZR-FE (TOYOTA COROLLA)! A 'chiad latha. (air ath-luchdachadh suas)

Bidh einnseanan gu foirfe a’ dèiligeadh ris a ’ghnìomh fad beatha seirbheis. Mar as trice, tha an goireas motair 250 mìle cilemeatair, ach le cùram ceart, faodaidh na mìltean a bhith fada nas fhaide. Gus atharrachadh an motair a dhearbhadh, feumar sgrùdadh a dhèanamh air gu faiceallach agus lorg truinnsear air a bheil an dàta gu lèir air a chomharrachadh. Cuideachd, faodar an t-sreath a dhearbhadh leis a’ chòd VIN, ach feumaidh tu na bileagan a tha air an comharrachadh air a leughadh gu faiceallach.