Einnsean Suzuki Swift
Clàr-innse
Chaidh einnseanan Suzuki Swift a chuir a-steach air 4 ginealaichean de chàraichean. Tha 7 aonadan cumhachd eadar-dhealaichte air an cur air a’ chàr. An-dràsta, tha na suaicheantasan motaran a leanas air an stàladh air an Swift: K10C, K12C, K14C. Meud einnsean sa chùis seo: 1.0 l, 1.2 l, 1.4 l. Chaidh an càr Suzuki Swift fhèin a dhèanamh bho 1984 (1mh ginealach). Chaidh an dàrna ginealach a thoirt a-steach ann an 1988, an treas fear ann an 2010, agus an ceathramh ann an 2016.
Sealladh farsaing air carbad
Thàinig an ceathramh ginealach gu crìch sa Mhàrt 2016. Tha an hatchback air a thogail air àrd-ùrlar HEARTECT, a tha cuideachd air a chleachdadh ann an cinneasachadh Baleno agus Ignis. Ri fhaighinn le einnseanan 1,2 agus 1,0 liotair. Chaidh an dreach spòrs den chàr a thaisbeanadh ann an 2017 aig Taisbeanadh Motair Frankfurt. Tha tomhas-lìonaidh de 1,4 liotair agus 140 each-chumhachd. Uidheamaichte le tar-chuir fèin-ghluasadach agus làimhe. Tha spoiler aghaidh eadar-dhealaichte aig an dreach spòrs, taidhrichean farsaing, cuibhlichean 17-òirleach, spoiler cùil eadar-dhealaichte agus cnap aghaidh.
Taobh a-muigh, tha na Seapanach coltach ris a’ mhodail Mini mòr-chòrdte. Thathas a’ cumail sùil air loidhnichean coltach ris air mullach còmhnard, colbh C dìreach agus cochall leathad. Bidh cuibhlichean le farsaingeachd fharsaing a 'toirt beagan sùla sònraichte. Bidh solais-cinn volumetric a ’glacadh an t-sùil sa bhad, agus bidh taobhan teannta a’ bhodhaig a ’cur ris an ìomhaigh.
Tha tòrr àite iongantach taobh a-staigh a’ chàr. Faodaidh duine àrd suidhe air suidheachain cofhurtail. Chan eil an roinn bagannan mòr (213 liotair), ach ma tha sin riatanach, faodar a mheudachadh le bhith a ’pasgadh nan suidheachan suas gu 526 liotair. Tha suidheachan an draibhear comasach air atharrachadh. Tha gnìomhan rèiteachaidh rim faighinn cuideachd airson na peadalan agus a’ chuibhle stiùiridh.
Gu inntinneach, chaidh cuid de chàraichean (dreachan tràth) den Swift a thoirt a-mach ann an Iapan mar an Wagon R. Anns an Roinn Eòrpa, chaidh an càr a chruinneachadh an toiseach ann am bodhaig hatchback, beagan nas motha na an Swift àbhaisteach. Anns na Stàitean Aonaichte agus Canada, tha am brannd fhathast air a reic fon ainm Daewoo Kalos. Buinidh Swift san Roinn Eòrpa don roinn B, anns na h-Eileanan Breatannach buinidh e don chlas supermini. Chaidh a thoirt a-mach chan ann a-mhàin ann an Iapan, na Stàitean Aonaichte agus Canada, ach cuideachd anns na h-Innseachan, Pacastan, Sìona.
Anns na h-Innseachan, tha an carbad air a chruinneachadh le Suzuki Dzire. Anns na tràth ìrean, bha an automaker air ainmeachadh mar Maruti Suzuki Swift Dzire. Chaidh an sedan subcompact a thoirt a-mach anns na h-Innseachan bho 2008. Gu h-iomlan, tha 14 seòrsaichean de chàraichean air an cruinneachadh, a 'gabhail a-steach an fheadhainn le einnseanan a tha a' ruith chan ann a-mhàin air gasoline, ach cuideachd air connadh diesel.
Gus cosgaisean a lùghdachadh, chaidh an sedan a ghiorrachadh gu 4 meatairean. Mar thoradh air an sin, thuit e fo brosnachaidhean cìse airson an aon seòrsa de chàraichean. Tha an Swift giorraichte uidheamaichte le tar-chuir làimhe 5-astar. Tha atharrachaidhean le tar-chuir fèin-ghluasadach gan reic. Mar as trice bidh am pasgan àbhaisteach a’ toirt a-steach siostam breiceadh èiginneach, EBD, ABS, 2 baga adhair.
Tha an càr beag, a choisinn cridheachan luchd-motair air feadh an t-saoghail, cuideachd air a chruinneachadh san Ungair. Canar an Magyar Suzuki an uairsin ri càr le caractar dàna agus dealbhadh tarraingeach. Tha an càr, mar anns a 'cho-chruinneachadh ann an Iapan, air a uidheamachadh le siostaman tèarainteachd ùr-nodha. Bagaichean adhair air an stàladh, cùirtearan taobh, criosan-suidheachain le pretensioners agus cuibhrigean feachd, siostam breiceadh ABS. Anns an fharsaingeachd, sàbhailteachd luchd-siubhail agus an dràibhear a 'faighinn deagh aire.
Einnseanan air an stàladh air Suzuki Swift
| An einnsean | Leabhar, cc. | Cumhachd, h.p. | Max. cumhachd, hp (kW) / aig rpm | Connadh / caitheamh, l / 100 km | Max. torque, N/m/aig rpm |
|---|---|---|---|---|---|
| M13 (1mh agus 2na ginealach) | 1328 | 94 | 94 (69)/6000 | AI-92, AI-95 | |
| K10C (4mh ginealach) | 996 | 99 - 111 | 102 (75)/5500 111 (82)/5500 99 (73)/5500 | AI-92, AI-95, AI-98/4.9 – 5 | 150 (15)/4000 150 (15)/4500 160 (16)/4000 |
| K12C (4mh ginealach) | 1242 | 91 | 91 (67)/6000 | AI-92, AI-95/3.9 – 4.5 | 118 (12)/4400 |
| K14C (4mh ginealach) | 1371 | 136 - 140 | 136 (100)/5500 140 (103)/5500 | AI-92, AI-95, AI-98/6.2 | 210 (21)/4000 220 (22)/4000 230 (23)/3500 |
| K12B (3mh agus 2na ginealach) | 1242 | 88 - 94 | 88 (65)/5600 90 (66)/6000 91 (67)/6000 94 (69)/6000 | AI-92, AI-95/3.9 – 5.7 | 117 (12)/4400 118 (12)/4400 118 (12)/4800 |
| M16A (2na agus 3mh ginealach) | 1586 | 106 - 117 | 106 (78)/5500 117 (86)/6000 | AI-92, AI-95/5.8 – 6.3 | 156 (16)/4400 |
| M15A (1na agus 2mh ginealach) | 1490 | 99 | 99 (73)/5900 | Gasoline |
Tha an àireamh einnsean, mar eisimpleir, an Suzuki Swift (2006), suidhichte air an àrd-ùrlar a 'coimhead air an radiator, aig comar a' bhogsa gèar agus an einnsean.
Na h-aonadan as cumanta
Is e aon de na h-einnseanan as cumanta an K12B. Chaidh a chuir a-steach air càraichean de dhiofar rèiteachaidhean den 2na agus an 3mh ginealach de Suzuki Swift. Aithnichte airson an ìre mhath ìosal de chaitheamh connaidh, a tha, nuair a bhios tu a ’draibheadh ann am modh socair, cuibheasach de 6 liotairean gach 100 km.
Le gluasad fiùghantach, bidh caitheamh ag àrdachadh gu nàdarrach. Tha luathachadh càr le einnsean coltach ris fiùghantach agus luath. Bidh an tar-chuir fèin-ghluasadach a’ gluasad gun gheangan, dàil no duilgheadas sam bith. Aig astar 150 km / h, tha iomall cumhachd ann fhathast.
Is e aonad mòr-chòrdte eile a chaidh a chuir a-steach air an Swift an M13A. Nas cumanta air dreachan nas tràithe de chàraichean (1mh agus 2na ginealach). Tha e cuideachd ainmeil airson a earbsachd. Ann an cuid de chùisean, tha an variator a 'fàilligeadh. Dh’ fhaodadh an duilgheadas falbh nuair a dh’ atharraicheas tu an lionn sa bhogsa gèar. Le cumail suas ceart, chan eil e ag adhbhrachadh dhuilgheadasan. Tha atharrachadh na h-ola agus stuthan consum a 'ciallachadh nach eil briseadh sìos nas motha na 100 mìle cilemeatair.
Roghainn einnsean agus bogsa gèar (coimeas eadar buannachdan agus eas-bhuannachdan)
Coltach ri einnsean sam bith eile, tha buannachdan agus eas-bhuannachdan aig an Suzuki Swift as fhiach aire a thoirt dhaibh. San fharsaingeachd, tha einnseanan losgaidh a-staigh gu math earbsach. Tha an goireas mòr gu leòr. Anns a 'mhargaidh airson aonadan cleachdte, is e an einnsean as cumanta 1,3 liotair.
Leis an tomhas-lìonaidh seo, bidh an aonad gu tric a’ fulang le briseadh sìos den sensor camshaft. Anns a 'chùis seo, tha an t-einnsean a' diùltadh tòiseachadh. Tha an duilgheadas gu math cumanta. Tha e a’ tighinn chun na h-ìre gum feumar an sensor camshaft atharrachadh gach 50 mìle km ann an cuid de chàraichean. San fharsaingeachd, tha an einnsean 1,3-liotair iongantach fiùghantach. Bidh suas ri 100 km / h a 'luathachadh ann an 10 diogan.
Bidh a h-uile dreach de einnseanan Suzuki Swift a’ fulang le fàilligeadh alternator. Tha fàilligeadh an uidheamachd seo a’ tachairt air sgàth gu bheil an gineadair suidhichte aig cùl na roinne. Tha e duilich faighinn gu èadhar ùr leis an rèiteachadh seo, a tha a’ leantainn gu atharrachaidhean teòthachd agus cruinneachadh duslach. Tha cruth ceàrr a’ leantainn gu bheil an rotor air a bhacadh gu teann le bhith a’ suathadh an gineadair às deidh sin.
Is e duilgheadas eile leis a h-uile dreach an dìth luchd-togail uisgeachaidh air a’ bhloc siolandair. Tha locht dealbhaidh a’ dèanamh duilgheadas le cumail suas einnsean. A h-uile 40 mìle km, tha feum air riaghladh fuadaichean teirmeach nam bhalbhaichean. Anns a 'chùis as fheàrr, tha feum air a leithid de dhòigh-obrach aon uair gach 1 mìle km. Tha earbsachd einnseanan Suzuki Swift air a dhèanamh cinnteach, am measg rudan eile, leis an t-sreath ùine, a tha ann an cleachdadh air dearbhadh gu bheil e earbsach, eu-coltach ris a ’chrios àbhaisteach.
Tha einnseanan Suzuki Swift rim faighinn còmhla ri grunn bhogsaichean gèar:
- Meacanaigeach (5 astaran)
- fèin-ghluasadach (4 astaran)
- Robotic (5 astaran)
Tha am bogsa robotach air a chuir a-steach dìreach còmhla ri einnsean 1,3 liotair. air a mheas mar an fheadhainn as earbsaiche. Feumaidh càradh cuibheasach gach 50-60 mìle km. Eadhon airson aonad cho iom-fhillte, tha seo glè bheag. A bharrachd air an sin, bidh an tar-chuir robotach ag obair ann an dòigh a thathas an-còmhnaidh a’ faireachdainn geansaidh. Ach, tha aon bhuannachd aig an inneal-fuadain - bidh e ag obair ann an dòigh a bhios an einnsean ag ithe nas lugha de gasoline na nuair a bhios e a ’draibheadh le tar-chuir làimhe.
Aig an aon àm, tha tar-chuir fèin-ghluasadach agus làimhe air dearbhadh bhon taobh as fheàrr. Tha earbsa air a dhearbhadh ann an cleachdadh le mòran draibhearan. Am measg nan easbhaidhean, tha cugallachd an clutch a 'seasamh a-mach - gun a bhith nas fhaide na 100 mìle cilemeatair. Airson càr le cumhachd ìosal agus cuideam ìosal, tha e soilleir nach eil seo gu leòr.
Bidh einnsean le tar-chuir làimhe gu tric a’ fulang le fàiligeadh ann an giùlan a’ chrann cuir a-steach. Tha an easbhaidh seo air a chomharrachadh le rumble ann an gèar 5mh fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh, ma leigeas tu a-mach am peadal gas. Is e tar-chuir fèin-ghluasadach am bogsa gèar as earbsaiche a chaidh a chuir a-steach air an Swift. Comasach air a dhol seachad air 300 mìle km. Tha e gu leòr dìreach airson an ola atharrachadh gach 60 mìle km.
San fharsaingeachd, bidh càraichean Suzuki Swift a’ tàladh leis an dealbhadh tùsail aca. Bidh e a’ tàladh le a charactar sunndach, earbsachd agus às aonais easbhaidhean mòra. Is e aon eisgeachd is dòcha bogsa gèar robotach. Le ùmhlachd do chumail suas ann an deagh àm, bidh an càr a’ dol seachad air 100 mìle km gu furasta gun cha mhòr gun bhriseadh sìos.
Tha an càr air leth freagarrach airson cleachdadh bailteil. Chan eil e gu sònraichte freagarrach airson turasan a-muigh, leis gu bheil cead beag aige (155 mm). Thathas den bheachd gur e 1,5 liotair an aonad as earbsaiche. le tar-chuir fèin-ghluasadach. Aig an aon àm, tha e nas fhasa càr a lorg le einnsean 1,3-liotair agus tar-chuir robotach ann am margaidh na h-àrd-sgoile.
