Einnsean Nissan ZD30DDTi, ZD30DD
Clàr-innse
Fhad 'sa bha e ann, tha Nissan air àireamh mhòr de chàraichean agus innealan a dhèanamh dhaibh. Is e an àireamh as motha de lèirmheasan moladh motaran an dragh, a tha air an comharrachadh le càileachd sàr-mhath agus deagh ghnìomhachd airson a ’phrìs aca.
Ma tha aonadan gasoline air aithne iomchaidh fhaighinn air feadh an t-saoghail, tha an sealladh a thaobh einnseanan dìosail Nissan fhathast teagmhach. An-diugh cho-dhùin an goireas againn einnseanan dìosail nan Iapanach a shoilleireachadh. Tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn ionadan cumhachd leis na h-ainmean "ZD30DDTi" agus "ZD30DD". Leugh mun dealbhadh, feartan teicnigeach agus earbsachd gu h-ìosal.
Bun-bheachd agus eachdraidh cruthachadh motaran
Tha ZD30DDTi agus ZD30DD nan einnseanan dìosail Nissan ainmeil. Thog an dragh an dealbhadh aca san dàrna leth de na 90n, ach chaidh a chuir a-steach gu cinneasachadh gnìomhach a-mhàin ann an 1999 agus 2000. An toiseach, bha mòran lochdan aig na h-aonadan sin, agus mar sin chaidh an càineadh gu mòr le coimhearsnachd nan càraichean.
Thar ùine, tha Nissan air an status quo a cheartachadh le bhith ag adhartachadh agus ag ùrachadh gu mòr an ZD30DDTi agus ZD30DD. Chan eil motaran le ainmean mar sin a chaidh a leigeil ma sgaoil às deidh 2002 rudeigin uamhasach agus mì-thlachdmhor dha draibhearan. Tha ZD30an ath-dhealbhaichte nan dìosail càileachd is gnìomh. Ach a’ chiad rudan an-toiseach…
Tha ZD30DDTi agus ZD30DD nan einnseanan dìosail 3-liotair le cumhachd anns an raon de 121-170 each-chumhachd.
Chaidh an cur a-steach ann an Nissan minivans, SUVs agus crossovers gu 2012. Às deidh sin, chaidh stad a chuir air cinneasachadh nan einnseanan losgaidh a-staigh a chaidh a mheas mar thoradh air an dìth moralta agus teignigeach.
Chan eil bun-bheachd nan ZD30n eadar-dhealaichte bho na co-aoisean aca anns na 00an den linn seo. Chaidh einnseanan dìosail a thogail air bunait bloc alùmanum agus ceann coltach ris le dà shailean, cuairteachadh gas den t-siostam DOHC agus ceithir siolandairean.
Tha na h-eadar-dhealachaidhean eadar an ZD30DDTi agus ZD30DD nan laighe anns a’ chumhachd dheireannach aca. Tha roth-uidheam agus intercooler aig a’ chiad einnsean, agus tha an dàrna einnsean àbhaisteach le miann. Gu nàdarra, tha an ZD30DDTi nas cumhachdaiche na a cho-obraiche agus tha dealbhadh ath-neartaichte aige.
Ann an taobhan eile den togail, tha an dà ZD30 gu tur co-ionann agus tha iad nan dìosail àbhaisteach. Tha an càileachd math, ach chan eil seo a 'buntainn ach ri aonadan a chaidh a dhèanamh ann an 2002 agus nas òige. Tha grunn lochdan aig modalan nas sine de motaran, agus mar sin faodaidh iad tòrr trioblaid adhbhrachadh rè an obrachaidh. Cha bu chòir dhut dìochuimhneachadh mu dheidhinn.
Sònrachaidhean teicnigeach
| Air adhart | Nissan |
|---|---|
| Brand a 'bhaidhc | ZD30DDTi/ZD30DD |
| Bliadhnaichean cinneasachaidh | 1999-2012 |
| Seòrsa | turbocharged / àile |
| Ceann siolandair | aluminium |
| Cumhachd solair | in-stealladh ioma-phuing le pumpa stealladh (stealladh dìosail àbhaisteach air nozzles) |
| Sgeama togail | in-loidhne |
| An àireamh de siolandairean (bhalbhaichean gach siolandair) | 4 (4) |
| Stròc loine, mm | 102 |
| Trast-thomhas an t-siolandair, mm | 96 |
| Co-mheas teannachaidh, bar | 20/18 |
| Meud an einnsean, cu. cm | 2953 |
| Cumhachd, hp | 121-170 |
| Torque, Nm | 265-353 |
| Connadh | DT |
| Inbhean àrainneachd | EURO-4 |
| Caitheamh connaidh gach 100 km de loidhne | |
| - anns a 'bhaile | 12-14 |
| - air feadh na slighe | 6-8 |
| - ann am modh dràibhidh measgaichte | 9-12 |
| Meud sianalan ola, l | 6.4 |
| Seòrsa bealaidh air a chleachdadh | 10W-30, 5W-40 no 10W-40 |
| Eadar-ama atharrachadh ola, km | 8-000 |
| Goireas einnsean, km | 300-000 |
| Roghainnean ùrachadh | ri fhaighinn, comas - 210 hp |
| Àite àireamh sreathach | cùl bloc an einnsein air an taobh chlì, gun a bhith fada bhon cheangal aige ris a’ bhogsa gèar |
| Modailean uidheamaichte | Carabhan Nissan Nissan elgrand Patrol Nissan Safari Nissan Nissan terrano Nissan Terrano Regulus saor an asgaidh |
Tha e comasach feartan teicnigeach ZD30DDTi no ZD30DD sònraichte a shoilleireachadh a-mhàin anns na sgrìobhainnean a tha ceangailte riutha. Tha seo mar thoradh air atharrachaidhean agus leasachaidhean bho àm gu àm air na h-einnseanan, a bhrosnaich beagan eadar-dhealachaidh agus ioma-ghnèitheachd anns na paramadairean gnìomh aca.
Càradh, cumail suas agus gleusadh
Air fhoillseachadh ro 2002 agus gun a bhith air a thionndadh le luchd-ciùird ZD30DDTi, tha ZD30DD na fhìor stòr de sgàinidhean. Bidh luchd-cleachdaidh gnìomhach de na motaran sin a’ toirt fa-near gu bheil a h-uile dad a dh’ fhaodas briseadh a-steach annta air briseadh agus air briseadh. Gu dearbh, chan eil ach sgrùdadh iomlan agus ceartachadh de lochdan factaraidh a 'dèanamh motaran àbhaisteach a-mach às an ZD30DDTi as sine, ZD30DD.
A thaobh an co-aoisean nas òige, chan urrainn dhaibh duilgheadasan mòra a lìbhrigeadh rè obrachadh. Am measg nan duilgheadasan àbhaisteach anns na ZD30s bho 2002, bidh sinn a’ soilleireachadh:
- Coileanadh dona ann an ràithean fuar, a tha àbhaisteach airson a h-uile einnsean dìosail.
- Ola ag aoidion.
- Fuaim bho chrios ùine.
Tha na duilgheadasan a chaidh ainmeachadh air am fuasgladh, mar a tha gin eile leis na motaran sin, le bhith a’ cur fios gu stèisean seirbheis sam bith. Air sgàth sìmplidheachd agus dealbhadh àbhaisteach, faodaidh neach-ciùird math sam bith an ZD30DDTi agus ZD30DD a chàradh.
Chan eil e duilich duilgheadasan a sheachnadh leis na h-einnseanan losgaidh a-staigh sin - tha e gu leòr an obrachadh ann am modh àbhaisteach agus cumail ris na riaghailtean cumail suas.
Anns a 'chùis seo, bidh na h-aonadan gu tur a' tilleadh air ais agus eadhon nas àirde na an goireas aca de 300-400 mìle cilemeatair. Gu nàdarra, cha bu chòir dhut dìochuimhneachadh mun ath-sgrùdadh. Tha e ion-mhiannaichte a dhèanamh gach 100-150 cilemeatair.
Chan e deagh bheachd a th’ ann an gleusadh ZD30DDTi agus ZD30DD. Mura h-eil feum air sampallan turbocharged a leigeil a-mach nas fhaide air adhart, tha e dìreach nas fheàrr gun a bhith a ’beantainn ris an fhear a tha ag iarraidh.
A dh 'aindeoin a h-uile leasachadh, chan eil na ZD30n air leth freagarrach a thaobh co-phàirtean teicnigeach, agus is e sin as coireach gu bheil droch bhuaidh aig ùrachadh sam bith air an stòras aca. Sin as coireach nach eil an goireas againn a’ moladh na h-einnseanan losgaidh a-staigh a tha air an sgrùdadh a leasachadh. Cha tig dad math às na tachartasan sin.
