einnseanan Nissan X-Trail
Clàr-innse
Chaidh a 'chiad ghinealach Nissan X-Trail a leasachadh ann an 2000. B’ e an crossover teann seo an dàrna freagairt aig saothraiche Iapanach don chrois-thairis Toyota RAV4 air a bheil fèill mhòr. Cha robh an càr cho mòr-chòrdte ri farpaiseach Toyota agus tha e fhathast ga thoirt a-mach chun an latha an-diugh. A-nis tha an treas ginealach den chàr air an loidhne cruinneachaidh.
An ath-, beachdaichidh sinn gu mionaideach air gach aon de na ginealaichean agus na h-einnseanan a chaidh a chuir a-steach orra.
A ’chiad ghinealach
Mar a chaidh ainmeachadh gu h-àrd, nochd a 'chiad ghinealach de crossover ann an 2000 agus chaidh a thoirt a-mach airson 7 bliadhna, gu 2007. Bha X-Trail uidheamaichte le 5 aonadan cumhachd, 3 peatrail agus 2 dìosail:
- Einnsean gasoline le tomhas-lìonaidh de 2 liotair, 140 hp.Factaraidh a’ comharrachadh QR20DE;
- Einnsean gasoline le tomhas-lìonaidh de 2,5 liotair, 165 hp.Factaraidh a’ comharrachadh QR25DE;
- Gasoline aonad cumhachd le tomhas-lìonaidh de 2 liotair, cumhachd 280 hp Factaraidh a 'comharrachadh SR20DE / DET;
- Einnsean dìosail le tomhas-lìonaidh de 2,2 liotair, 114 hp.Factaraidh a’ comharrachadh YD22;
- Einnsean dìosail le tomhas-lìonaidh de 2,2 liotair, 136 hp.Factaraidh a’ comharrachadh YD22;
An dàrna ginealach
Thòisich reic an dàrna ginealach den crossover Iapanach aig deireadh 2007. Tha an àireamh de dh'aonadan cumhachd sa chàr air a dhol sìos, tha 4 dhiubh ann a-nis, agus cha robh ach dà einnsean dìosail ùr. Cha deach an einnsean èiginneach 2-liotair SR20DE / DET le cumhachd 280 hp, a chaidh a chuir a-steach air càraichean airson Iapan, a chuir a-steach san dàrna ginealach tuilleadh.
Ann an 2010, tha an SUV air a dhol tro ath-shuidheachadh beag. Ach, chan eil liosta nan aonadan cumhachd aig X-Trail air atharrachadh.
Liosta de na h-einnseanan Nissan X-Trail dàrna ginealach:
- Einnsean peatrail 2 liotair, 140 hp.Factaraidh a’ comharrachadh MR20DE/M4R;
- Einnsean gasoline le tomhas-lìonaidh de 2,5 liotair, 169 hp.Factaraidh a’ comharrachadh QR25DE;
- Einnsean dìosail le tomhas-lìonaidh de 2,2 liotair, 114 hp.Factaraidh a’ comharrachadh YD22;
- Einnsean dìosail le tomhas-lìonaidh de 2,2 liotair, 136 hp.Factaraidh a’ comharrachadh YD22;
An treas ginealach
Ann an 2013, thòisich reic an treas ginealach, a tha air a dhèanamh gus an latha an-diugh. Tha an ginealach seo air fàs gu bhith na inneal ùr, taobh a-muigh, leis a 'ghinealach roimhe, ach a-mhàin am meud, cha mhòr nach eil co-cheangailte ri rud sam bith. Ma bha coltas a 'chàir gu tur ùr, cha deach an liosta de dh'aonadan cumhachd ùrachadh. Ach, bhiodh e na bu chòir a sgrìobhadh, tha e dìreach air a dhol sìos, chaidh einnseanan dìosail a-mach à liosta nan aonadan cumhachd, agus cha robh ach einnseanan gasoline air fhàgail:
- Einnsean peatrail 2 liotair, 145 hp.Factaraidh a’ comharrachadh MR20DE/M4R;
- Einnsean gasoline le tomhas-lìonaidh de 2,5 liotair, 170 hp.Factaraidh a’ comharrachadh QR25DE;
Mar a chì thu, tha a 'chiad aonad cumhachd gu tur ùr, ach bha an dàrna fear an làthair air na trì ginealaichean den X-Trail, ge-tà, a h-uile uair a bha e air ùrachadh beagan agus air a chur ris ann an cumhachd, ged a bha e beagan. Ma leasaich einnsean 2,5 liotair 165 hp air a’ chiad ghinealach, an uairsin air an treas ginealach bha e 5 hp. nas cumhachdaiche.
An-uiridh, chaidh an treas ginealach de SUV Iapanach ath-shuidheachadh. B 'e am prìomh eadar-dhealachadh, a bharrachd air a' choltas, a tha air atharrachadh gu ìre bheag, an coltas anns an liosta de dh'aonadan cumhachd einnsean dìosail 1,6-liotair le comas 130 hp. B’ e comharrachadh factaraidh an motair seo R9M.
An ath rud, nì sinn sgrùdadh nas mionaidiche air gach aonad cumhachd.
Einnsean gasoline QR20DE
Cha deach an motair seo a chuir a-steach ach air a’ chiad ghinealach den crossover. Agus bha na sònrachaidhean a leanas aige:
| Bliadhnaichean de shaoradh | bho 2000 gu 2013 |
|---|---|
| Connadh | Gasoline AI-95 |
| Meud an einnsean, cu. cm | 1998 |
| Àireamh siolandairean | 4 |
| Àireamh bhalbhaichean gach siolandair | 4 |
| Cumhachd einnsean, hp / rev. min | 147/6000 |
| Torc, Nm/rpm | 200/4000 |
| Caitheamh connaidh, l/100 km; | |
| bhaile | 11.07.2018 |
| rian | 6.7 |
| cearcall measgaichte | 8.5 |
| Buidheann piston: | |
| Trast-thomhas an t-siolandair, mm | 89 |
| Stròc loine, mm | 80.3 |
| Co-mheas teannachaidh | 9.9 |
| Stuth bloc siolandair | aluminium |
| Siostam cumhachd | injector |
| An ìre de ola anns an einnsean, l. | 3.9 |
Chan urrainnear an motair seo a ghairm soirbheachail. Tha goireas cuibheasach an aonad cumhachd seo an àiteigin timcheall air 200 - 250 mìle cilemeatair, a bha, às deidh innealan gluasad sìorraidh sna 90an, a ’coimhead coltach ri magadh agus iongnadh mì-thlachdmhor dha luchd-leantainn chàraichean Iapanach san fharsaingeachd agus càraichean Nissan gu sònraichte.
Chaidh na h-ìrean ola a leanas a thoirt don motair seo:
- 0W-30
- 5W-20
- 5W-30
- 5W-40
- 10W-30
- 10W-40
- 10W-60
- 15W-40
- 20W-20
A rèir an leabhar-làimhe teignigeach, b’ e 20 km an eadar-ama eadar atharrachaidhean ola. Ach bho eòlas, ma leanas tu na molaidhean seo, cha tèid an einnsean nas fhaide na 000 km, mar sin ma tha thu airson gum bi an t-einnsean a 'dol nas fhaide na na mìltean gu h-àrd, is fhiach na h-amannan eadar luchd-àiteachaidh a lùghdachadh gu 200 km.
A bharrachd air an Nissan X-Trail, chaidh na h-aonadan cumhachd sin a chuir a-steach air na modalan a leanas:
- Nissan an toiseach
- Nissan teana
- Nissan serena
- Nissan Wingroad
- Nissan san àm ri teachd a
- Nissan prairie
Einnsean gasoline QR25DE
Tha an einnsean seo, gu dearbh, QR20DE, ach le àrdachadh ann an tomhas de suas ri 2,5 liotair. B 'urrainn dha na Seapanach seo a choileanadh gun a bhith a' tolladh nan siolandairean, ach a-mhàin le bhith ag àrdachadh stròc piston gu 100 mm. A dh 'aindeoin nach urrainnear an einnsean seo a mheas soirbheachail, chaidh a chuir a-steach air na trì ginealaichean den X-Trail, bha seo air sgàth' s nach robh einnsean 2,5 liotair eile aig na Seapanach.
Bha na feartan teicnigeach a leanas aig an aonad cumhachd:
| Bliadhnaichean de shaoradh | bho 2001 gus an latha an-diugh |
|---|---|
| Connadh | Gasoline AI-95 |
| Meud an einnsean, cu. cm | 2488 |
| Àireamh siolandairean | 4 |
| Àireamh bhalbhaichean gach siolandair | 4 |
| Cumhachd einnsean, hp / rev. min | 152/5200 160/5600 173/6000 178/6000 182/6000 200/6600 250/5600 |
| Torc, Nm/rev. min | 245/4400 240/4000 234/4000 244/4000 244/4000 244/5200 329/3600 |
| Caitheamh connaidh, l/100 km; | |
| bhaile | 13 |
| rian | 8.4 |
| cearcall measgaichte | 10.7 |
| Buidheann piston: | |
| Trast-thomhas an t-siolandair, mm | 89 |
| Stròc loine, mm | 100 |
| Co-mheas teannachaidh | 9.1 9.5 10.5 |
| Stuth bloc siolandair | aluminium |
| Siostam cumhachd | injector |
| An ìre de ola anns an einnsean, l. | 5.1 |
Coltach ris an aonad cumhachd a bh 'ann roimhe, cha b' urrainn dha earbsa àrd a bhith aige. Fìor, airson an dàrna ginealach den crossover, chaidh an motair tro ùrachadh beag, a thug buaidh mhath air earbsachd, ach gu nàdarra cha do mheudaich e gu mòr.
A dh 'aindeoin gu bheil an aonad cumhachd seo co-cheangailte ri aon dà-liotair, tha e tòrr nas duilghe airson ola einnsein. Tha luchd-dèanamh a 'moladh a bhith a' cleachdadh dìreach dà sheòrsa ola ann:
- 5W-30
- 5W-40
Air an t-slighe, mura h-eil fios aig cuideigin, an uairsin air inneal-giùlain companaidh Iapanach, bidh ola den riochdachadh aca fhèin air a dhòrtadh, nach urrainn a cheannach ach bho neach-reic ùghdarraichte.
A thaobh amannan atharrachadh ola, an seo tha luchd-saothrachaidh a’ moladh amannan nas giorra na an coimeas dà-liotair, às deidh dìreach 15 km. Ach ann an da-rìribh, tha e nas fheàrr atharrachadh co-dhiù an dèidh 000 km, agus gu h-iomchaidh an dèidh 10 km.
Leis gu bheil an aonad cumhachd seo air a thoirt a-mach nas fhaide na an tè dà-liotair, tha na modalan air an deach a chuir a-steach barrachd:
- Nissan altima
- Nissan teana
- Nissan maxima
- Nissan murano
- Frith-inneal Nissan
- Nissan an toiseach
- Nissan Sentra
- Infiniti QX60 Hybrid
- Nissan ro-innse
- Nissan serena
- Presage Nissan
- Nissan Frontier
- Nissan rogue
- Crios-meadhain Suzuki
Aonad cumhachd peatrail SR20DE/DET
Is e seo an aon aonad cumhachd bho na 90an a chaidh a chuir a-steach air crossover Iapanach. Fìor, bha "X-Trails" leis ri fhaighinn a-mhàin air na h-eileanan Iapanach agus cha deach càraichean leis an einnsean seo a lìbhrigeadh gu dùthchannan eile. Ach tha e gu math comasach anns an Ear Chèin faodaidh tu coinneachadh ri càr leis an aonad cumhachd seo.
A rèir lèirmheasan, is e seo an einnsean as fheàrr den fheadhainn a chaidh a chuir a-steach air an Nissan X-Trail, an dà chuid airson adhbharan earbsachd (tha mòran den bheachd gu bheil an einnsean seo cha mhòr shìorraidh) agus airson adhbharan cumhachd feartan. Ach, chaidh a chuir a-steach a-mhàin air a 'chiad ghinealach den jeep, agus an dèidh sin chaidh a thoirt air falbh airson adhbharan àrainneachd. Bha na mion-chomharrachaidhean a leanas aig a’ motair seo:
| Bliadhnaichean de shaoradh | 1989 gu 2007 |
|---|---|
| Connadh | Gasoline AI-95, AI-98 |
| Meud an einnsean, cu. cm | 1998 |
| Àireamh siolandairean | 4 |
| Àireamh bhalbhaichean gach siolandair | 4 |
| Cumhachd einnsean, hp / rev. min | 115/6000 125/5600 140/6400 150/6400 160/6400 165/6400 190/7000 205/6000 205/7200 220/6000 225/6000 230/6400 250/6400 280/6400 |
| Torc, Nm/rev. min | 166/4800 170/4800 179/4800 178/4800 188/4800 192/4800 196/6000 275/4000 206/5200 275/4800 275/4800 280/4800 300/4800 315/3200 |
| Caitheamh connaidh, l/100 km; | |
| bhaile | 11.5 |
| rian | 6.8 |
| cearcall measgaichte | 8.7 |
| Buidheann piston: | |
| Trast-thomhas an t-siolandair, mm | 86 |
| Stròc loine, mm | 86 |
| Co-mheas teannachaidh | 8.3 (SR20DET) 8.5 (SR20DET) 9.0 (SR20VET) 9.5 (SR20DE/SR20Di) 11.0 (SR20VE) |
| Stuth bloc siolandair | aluminium |
| Siostam cumhachd | injector |
| An ìre de ola anns an einnsean, l. | 3.4 |
Bidh an aonad cumhachd seo a’ cleachdadh an raon as fharsainge de ola einnsein:
- 5W-20
- 5W-30
- 5W-40
- 5W-50
- 10W-30
- 10W-40
- 10W-50
- 10W-60
- 15W-40
- 15W-50
- 20W-20
Is e an eadar-ama ùr a mhol an neach-dèanamh 15 km. Ach, airson obrachadh einnsean san fhad-ùine, tha e nas fheàrr an ola atharrachadh nas trice, an àiteigin às deidh 000 no eadhon às deidh 10 cilemeatair.
Tha an liosta de chàraichean air an deach an SR20DE a chuir a-steach gu math mòr. A bharrachd air an X-Trail, chaidh a chuir a-steach air raon farsaing de mhodalan:
- Nissan almera
- Nissan an toiseach
- Nissan 180SX/200SX/Silvia
- Nissan NX2000/NX-R/100NX
- Nissan Pulsar/Sabre
- Nissan Sentra/Tsuru
- Infiniti g20
- Nissan san àm ri teachd a
- Eun gorm Nissan
- Nissan Prairie / Liberty
- Nissan Presea
- Nissan Rashen
- Anns an Nissan R'ne
- Nissan serena
- Nissan Wingroad / Tsubame
Air an t-slighe, air sgàth cumhachd àrd, bha an ro-leasachan GT air an Nissan X-Trail, air an deach an aonad cumhachd seo a chuir a-steach.
Einnsean dìosail YD22DDTi
Is e seo an aon aonad cumhachd dìosail den fheadhainn a chaidh a chuir a-steach air a’ chiad “X Trail”. An coimeas ri a co-aoisean gasoline, bha e mòran nas earbsaiche agus cosgaisean obrachaidh mòran nas ìsle. 
Am measg nan aonadan cumhachd a chaidh a chuir a-steach air a ’chiad ghinealach de SUV Iapanach, faodar a mheas mar an fheadhainn as fheàrr. Bha na sònrachaidhean a leanas aige:
| Bliadhnaichean de shaoradh | 1999 gu 2007 |
|---|---|
| Connadh | Connadh dìosail |
| Meud an einnsean, cu. cm | 2184 |
| Àireamh siolandairean | 4 |
| Àireamh bhalbhaichean gach siolandair | 4 |
| Cumhachd einnsean, hp / rev. min | 77/4000 110/4000 114/4000 126/4000 136/4000 136/4000 |
| Torc, Nm/rev. min | 160/2000 237/2000 247/2000 280/2000 300/2000 314/2000 |
| Caitheamh connaidh, l/100 km; | |
| bhaile | 9 |
| rian | 6.2 |
| cearcall measgaichte | 7.2 |
| Buidheann piston: | |
| Trast-thomhas an t-siolandair, mm | 86 |
| Stròc loine, mm | 94 |
| Co-mheas teannachaidh | 16.7 18.0 |
| Stuth bloc siolandair | iarann |
| An ìre de ola anns an einnsean, l. | 5,2 6,3 (tioram) |
| Cuideam einnsean, kg | 210 |
Tha an liosta de ola einnsein a dh'fhaodar a dhòrtadh dhan einnsean seo gu math mòr:
- 5W-20
- 5W-30
- 10W-30
- 10W-40
- 10W-50
- 15W-40
- 15W-50
- 20W-20
- 20W-40
- 20W-50
Is e an eadar-ama eadar atharrachaidhean ola, a rèir suidheachadh teignigeach an neach-dèanamh, 20 cilemeatair. Ach, mar a tha fìor le aonadan cumhachd gasoline, airson obrachadh fada agus gun trioblaid, bu chòir an ola atharrachadh nas trice, an àiteigin, às deidh 000 km.
Tha an liosta de mhodalan air an deach na motaran sin a chuir a-steach, mar a bha le aonadan cumhachd roimhe, gu math farsaing:
- Nissan almera
- Nissan an toiseach
- Nissan AD
- Nissan almera tino
- Eòlaiche Nissan
- Nissan Grianach
A thaobh an Rhesus YD22, a rèir an luchd-seilbh, ged nach eil e sìorraidh mar einnseanan nan 90an, bidh e co-dhiù 300 km.
Ann an co-dhùnadh na sgeulachd mun einnsean dìosail seo, feumar a ràdh gu bheil aonadan cumhachd Garrett turbocharged air an stàladh air an X Trail. A rèir a 'mhodail compressor a thathar a' cleachdadh, tha dà dhreach den aonad cumhachd seo, gu dearbh, air an cur air an inneal, le comas 114 agus 136 each-chumhachd.
co-dhùnadh
Gu fìrinneach, tha iad sin uile nan einnseanan a tha air an stàladh air a ’chiad ghinealach den Nissan X-Trail. Ma tha thu a 'dol a cheannach càr cleachdte den bhrand seo, tha e nas fheàrr a thoirt le einnsean dìosail. Tha e coltach gum bi einnseanan gasoline air X-Trails cleachdte ri stòras air a dhol sìos.
Gu dearbh, tha seo a 'crìochnachadh an sgeulachd mu na h-aonadan cumhachd a' chiad ghinealach Nissan X-Trail crossover. Thèid na h-aonadan cumhachd a chaidh a chuir a-steach air an dàrna agus an treas ginealach a dheasbad ann an artaigil air leth.
