Nissan Vanette einnseanan a
Clàr-innse
Chunnaic an Nissan Vanette solas an latha an toiseach ann an 1979. Chaidh a thoirt a-mach ann an cruth bus beag agus làraidh còmhnard. Bha an comas bho 2 gu 8 neach.
Einnseanan gasoline a chaidh a chuir a-steach don chàr:
- SR20DE
- GA16DE
- Z24i
- Z24S
- Z20S
- A14S
- A15S
- A12S
Ginealach einnsean:
- C120. Riochdaichte bho 1979 gu 1987.
- C22. Riochdaichte bho 1986 gu 1995.
- C23. Riochdaichte bho 1991 chun an latha an-diugh.
Gu ruige 1995, cha robh cinneasachadh ach ann an Iapan. Às deidh na goireasan cinneasachaidh a ghluasad dhan Spàinn. Bidh roghainnean dorais, an àireamh de sheataichean, glainne bodhaig, atharrachaidhean eadar-dhealaichte a rèir na bliadhna saothrachaidh. Chaidh am bogsa gèar làimhe airson an einnsean a thoirt a-mach ann an dreachan 4-speed agus 5-speed. A’ tòiseachadh le ginealach C23, thòisich tar-chuir fèin-ghluasadach air a chuir a-steach. Tha modalan càr uile-chuibhle agus draibhidh cuibhle-cùil ann.
Tha an t-aiseil-draibhidh Nissan Vanette aig a' chùl. Tha an crochadh aghaidh na bhàr torsion dùbailte wishbone. Faodaidh an crochadh cùil a bhith as t-earrach no as t-earrach. Tha sreath 23 air a roinn tuilleadh ann an carbadan Cargo no Serena. Aig an àm seo, tha an càr ag ath-lìonadh an roinn de charbadan luchd-siubhail agus malairteach. Tha bhanaichean agus carbadan goireis air an comharrachadh SK 82. Tha làraidhean aotrom air an comharrachadh SK 22.
Dè na h-einnseanan a chaidh a stàladh
Einnsean a 'chiad ghinealach
| Dèan einnsean | Sònrachaidhean teicnigeach |
|---|---|
| GA16DE | 1.6 l., 100 h.p |
| SR20DE | 2.0 l., 130 h.p |
| CD20 | 2.0 l., 76 h.p |
| CD20T | 2.0 l., 91 h.p |
An dàrna ginealach einnseanan
| Dèan einnsean | Sònrachaidhean teicnigeach |
|---|---|
| CA18ET | 1.8 l., 120 h.p |
| LD20TII | 2.0 l., 79 h.p |
| CA20S | 2.0 l., 88 h.p |
| A15 | 1.5 l., 15 h.p |
Einnsean treas ginealach
| Dèan einnsean | Sònrachaidhean teicnigeach |
|---|---|
| L8 | 1.8 l., 102 h.p |
| F8 | 1.8 l., 90-95 hp |
| RF | 2.0 l., 86 h.p |
| R2 | 2.0 l., 79 h.p |
Tha àireamh an einnsein suidhichte air an taobh dheas aig ceangal a 'chinn agus a' bhloc air àite còmhnard. Roghainn eile: air gearradh còmhnard air taobh clì a 'chiad choinnle air àite beag.
Na h-einnseanan losgaidh a-staigh as cumanta
Anns an dàrna ginealach de einnseanan losgaidh a-staigh, tha fèill mhòr air modal CA18ET. Gu math tric, nuair a bhathas a’ cruinneachadh charbadan, chaidh an LD20TII agus CA20S a chleachdadh. Anns a 'cheathramh ginealach, is e an einnsean branda F8 am fear as mòr-chòrdte. A thaobh mòr-chòrdte, chan eil e nas ìsle na na suaicheantasan R2 agus RF.
Dè a thaghadh
Tha busaichean beaga Nissan, aig a bheil einnsean gasoline 1,8-liotair, gu math mòr-chòrdte am measg draibhearan. Tha cha mhòr an aon iarrtas air einnseanan dìosail àile le tomhas-lìonaidh de 2,2 liotair. Tha roghainn inntinneach de chàraichean le turbocharged ann. Is e comas an einnsean sa chùis seo 2 liotair. Gus roghainn a thoirt do ghluasad fèin-ghluasadach no tar-chuir làimhe, bidh a h-uile duine a ’co-dhùnadh dha fhèin, stèidhichte air feumalachdan pearsanta. Ann an suidheachadh sam bith, tha an aonad air a chomharrachadh le mì-mhisneachd, earbsachd, caitheamh connaidh ìosal. Comasach air tòiseachadh anns an fhuachd.
An fhiach e ceannach?
Carson a tha an ceannaiche a 'taghadh Nissan Vanette? Tha a h-uile dad gu math sìmplidh. Tha an làraidh air leth freagarrach airson bathar a ghiùlan suas gu 1 tunna. Tha draibheadh cuibhle gu lèir aig iomadh dreach. Tha Auto à Iapan na farpaiseach airidh air càraichean cho mòr-chòrdte mar Ford Transit Connect agus Renault Traffic. Tha an fheadhainn mu dheireadh, leis an t-slighe, daor airson pàirtean a bharrachd aig àm càraidh, agus tha iad tòrr nas daoire.
Tha an taga prìs airson analogue eile de Vanette - Toyota Hiace gu math àrd, agus mar sin chan urrainn dha a h-uile draibhear a leithid de charbad a cheannach. Ann an tionndadh, tha Toyota Town Ace nas ìsle na Nissan a thaobh meud an roinn bathair, a bharrachd air a thaobh comas giùlain. A bharrachd air an sin, tha cosgais a 'chàir cuideachd nas àirde. Mar sin, tha Bongo-Vanette a 'dol thairis air a cho-aoisean ann an iomadh dòigh.
Tha e nas fheàrr cargu no luchd-siubhail Nissan a cheannach ann an Vladivostok. Tha an uidheamachd a tha ri fhaighinn ann am baile-mòr an Ear Chèin nas saoire, ann an staid a tha gu ìre mhòr iomchaidh, agus tha nas lugha de mhìltean ann. Gheibh thu cuideachd roghainnean inntinneach ann an Novosibirsk no Barnaul, far an urrainn dhut gu furasta càr còig-doras dràibhidh uile-chuibhle a chaidh a dhèanamh ann an 2004 a cheannach airson 340-370 mìle rubles.
Ann am margaidh na h-àrd-sgoile, lorgar càraichean le mìltean de mu 100 mìle cilemeatair gu furasta, nach eil cho mòr airson càr cleachdte. Buinidh na carbadan sin, mar riaghailt, don bhliadhna 2006-2007. Tha a 'chosgais, gu dearbh, nas àirde - mu 450 mìle rubles.
Bus mini aig an obair
Tha proifeiseantachd Vanette aig ìre àrd. Mar eisimpleir, bidh dorsan sleamhnachaidh air gach taobh, air an cur suas air bus beag, gu mòr a ’sìmpleachadh luchdachadh. Thèid bogsaichean agus bogsaichean a thoirt bho shuidheachadh sam bith gun duilgheadas sam bith. Tha na dorsan, an cùl nam measg, gu math farsaing. Chan eil teagamh nach eil an comas togail 1 tunna de luchd-pàighidh air bòrd tlachdmhor. Co-dhiù chan eil am bus beag “a’ briseadh ”bho àite, ach bidh e a’ gluasad le misneachd. Leigidh am bonn goirid leat gluasad soirbheachail a dhèanamh ann an àite cuibhrichte. Is e an aon rud a tha a 'toirt thairis air an t-suidheachadh beagan an crochadh cruaidh, a tha, còmhla ris a' bhonn ghoirid, a 'cruthachadh dhuilgheadasan nuair a bhios iad a' gluasad cnapan-starra.
Cumail suas
Einnsean a bhios ag ithe gasoline no dìosail - chan eil e gu diofar, tha an Vanette earbsach. Bidh a 'mhòr-chuid de luchd-cleachdaidh a' freagairt gu math. Tha teaghlaichean le clann (ann an cùis minibus) agus luchd-tionnsgain (còmhdhail bathair is bathair) gu sònraichte riaraichte leis an “basik”. Feumaidh Nissan Vanette cumail suas àbhaisteach. Bho àm gu àm, mar thoradh air mìltean, bidh an neach-tòiseachaidh a 'fàilligeadh. San aon dòigh, is dòcha gum feumar a’ chrios ùine a chuir na àite.
Tha e gu math comasach aonad cumhachd làn chùmhnant a lorg air a’ mhargaidh cleachdte airson prìs reusanta. A bharrachd air an sin, bidh luchd-reic, ma tha sin riatanach, a ’cur air dòigh lìbhrigeadh gu roinnean na dùthcha. A bharrachd air an sin, tha na h-einnseanan uile air an clàradh, tha ùine air a thoirt seachad airson sgrùdadh a dhèanamh air an coileanadh, thèid am bathar a dhearbhadh mus tèid a chuir air falbh. Mar riaghailt, tha an uidheamachd a 'tighinn leis na ceanglachan riatanach, a' gabhail a-steach stiùireadh cumhachd, inneal tòiseachaidh, roth-uidheam, speal, gineadair agus pumpa èadhair. Is e an eisgeachd a tha ann am bogsa gèar, agus tha a làthaireachd a’ toirt buaidh mhòr air prìsean.
