Mercedes M176, M178 einnseanan

Buinidh na h-einnseanan do shreath de dh'aonadan gasoline 8-siolandair le turbocharged. Tha sgeama rèiteachaidh an einnsean ann an cumadh V. Tha iad gu tur mar thoradh air roinn Mercedes-AMG. Chaidh a’ chiad ionad cumhachd ùr M176 a chumail air an AMG GT.

Tuairisgeul

Einnsean M176

Tha tomhas obrach de cheithir liotairean aig a h-uile mion-atharrachadh air an t-sreath. Bho 2015, tha a h-uile modal Mercedes-Benz air a bhith uidheamaichte leis na h-einnseanan losgaidh a-staigh sin. Chaidh an 178 a thoirt gu buil gu sònraichte airson a dhol an àite an M6,2 le miann nàdarrach 159-liotair.

Bho 2015, tha na h-einnseanan losgaidh a-staigh sin air an uidheamachadh le càraichean clas G. Agus bliadhna às deidh sin, rinn an motair imrich fo chochall a ’mhodail E-clas. Tha na feartan a leanas aig einnsean M178:

• bidh e a’ cleachdadh dà dhlùthadair turbo sa mheadhan;
• tha ceàrn claonadh nan siolandairean 90 ceum;
• co-mheas teannachaidh - 10.5;
• tha cuideam àrdachadh 1,2 bar;
• tha an èadhar a tha a 'dol a-steach do na siolandairean cuideachd air a fhuarachadh le radiator (uisge);
• injector - stealladh dìreach, uidheamaichte le injectors Bosch an treas ginealach, comasach air connadh a phumpadh suas ri 7 tursan gach cuairt.

Tha bloc einnsean an motair ùr air a dhèanamh de alùmanum. Tha an ceann siolandair cuideachd air fhaighinn bho mheatailt sgiathach le tachartas a bharrachd de zirconium. Tha connadh air a thoirt seachad tro 32 bhalbhaichean agus ceithir camshafts. A bharrachd air an sin, tha an motair uidheamaichte le pistons cruthaichte, agus tha na siolandairean còmhdaichte le nanolayer, a lughdaicheas an luchd gu mòr.

Tha sreathan gnìomhach an motair ùr air an toirt a-steach gus coileanadh luathachaidh taobhach a leasachadh, fhad ‘s a tha an flywheel dà-mheud a’ lughdachadh yaw. Tha an siostam ola a’ toirt a-steach turbopump agus crankcase, a bharrachd air pumpa ath-bheothachaidh agus tanca connaidh fa leth le comas 12 liotair. Is e an tomhas iomlan de lubricant a-staigh 9 liotair. A bharrachd air an sin, tha an 178 uidheamaichte le siostam sgaoilidh sònraichte le bhalbhaichean a ghabhas atharrachadh, a leigeas leis an draibhear am fuaim fuadain a tha thu ag iarraidh a thaghadh.

Einnsean M177

Is e biturbo a chanas sinn ris an 178mh le dì-ghnìomhachadh siolandair. Cumhachd thairis air 476 liotair. Le. - cairt gnìomhachais an aonaid seo.

M176 Bho 40 Gu
Mercedes-Benz G 500
Meud obrach	3982 cm 3
Cumhachd cumhachd	310 kW (422 hp) aig 5250-5500 rpm
Torque	610 Nm aig 2250-4750 rpm
Dè na càraichean a chuir thu a-steach	W463 bho 2015
M177 Bho 40 Gu
Mercedes-AMG C 63	Mercedes-AMG C 63 S.	Mercedes-AMG E 63 4MATIC+	Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+
Meud obrach	3982 cm 3
Cumhachd cumhachd	350 kW (476 hp) aig 5500-6250 rpm	375 kW (510 hp) aig 5500-6250 rpm	420 kW (571 hp) aig 5750-6500 rpm	450 kW (612 hp) aig 5750-6500 rpm
Torque	650 Nm aig 1750-4500 rpm	700 Nm aig 1750-4500 rpm	750 Nm aig 2250-5000 rpm	850 Nm aig 2500-4500 rpm
Dè na càraichean a chuir thu a-steach	W/S/C/A 205 de 2015	W213 bho 2017
M178 Bho 40 Gu
Mercedes AMG GT	Mercedes-AMG GT S.	Mercedes-AMG GT C	Mercedes AMG GT R
Meud obrach	3982 cm 3
Cumhachd cumhachd	340 kW (462 hp) aig 6000 rpm	375 kW (510 hp) aig 6250 rpm	410 kW (557 hp) aig 5750-6750 rpm	430 kW (585 hp) aig 6250 rpm
Torque	600 Nm aig 1600-5000 rpm	650 Nm aig 1750-4750 rpm	680 Nm aig 1900-5750 rpm	700 Nm aig 1900-5500 rpm
Dè na càraichean a chuir thu a-steach	C190 bho 2015	C190 bho 2017

Ro-shealladh

Diegoed	Tha cothrom agam air cha mhòr a h-uile ola aig prìsean math, ach tha mi nam neach-leantainn Motul, dhòirt mi an 18 tkm mu dheireadh de X-clean + (fulangas 229.51). Rinn mi seo oir bha mi a 'smaoineachadh, leis gu bheil Mercedes a' leigeil leis an Roinn Eòrpa 229.51 a dhòrtadh (airson Caidreachas na Ruis, is e am moladh a-mhàin 229.5), an uairsin dòirtidh mi e cuideachd, bidh mi fhathast ga atharrachadh aon uair gach 8000 km aig a 'char as àirde. Ach, às deidh dhomh leughadh mu uairean an einnsein agus leis gu bheil e fhathast nar n-àite a bhith ag amas air fulangas 229.5, chuir mi romham gluasad chun duilleag fulangas sònraichte seo. An do rinn mi an co-dhùnadh ceart? Ma tha, dè an seòrsa ola a bhiodh air leth freagarrach anns a’ chùis agam?
Igor 7805	Cuir sìos an dreach tùsail. Is e an cead agad 229.5. Tha mòran de bhailtean-mòra eadar 7.500 no 250-300 uairean. Viscosity 5W-40, faodaidh tu 5W-30
Diegoed	Gus a bhith onarach, is e aon de na h-olan mu dheireadh a bu mhath leam a lìonadh a-steach, mura h-eil ach leis gu bheil e ann an canister Mercedes, airson a bheil thu gu cinnteach a’ pàigheadh ​​cus, an dàrna mionaid anns na h-olan “tùsail” a tha air a bhith a’ cur dragh orm airson grunn bhliadhnaichean an e a’ chosgais a th’ aca, a’ toirt aire do neo-ùidh an neach-dèanamh ann an goireas mòr de einnseanan losgaidh a-staigh, iomall an neach-dèanamh, an in-mhalairt, an neach-cuairteachaidh, agus an ìre iomlaid gnàthach, is urrainn dhomh, mar an neach-cleachdaidh deireannach, a cheannach ann an canastair aig 400 gach liotair, dè a tha ann airson an airgead seo, a’ toirt aire do na tha gu h-àrd, agus chan urrainn dhomh smaoineachadh. Carson a tha mòran de “neo-thùsail” 50% nas daoire na an ola seo, dìreach mar sin? Uill, an dàrna pàirt den cheist, le 0W40, am faigh mi seòrsa de dh’ eaconamaidh connaidh gun a bhith a ’call feartan eile (caitheamh caitheamh, msaa)?
Wasek	Gheibhear eaconamaidh connaidh air seo - Shell Helix Ultra 5W-30 Dèanta san Ruis. Agus gun a bhith a 'call rud sam bith ann am feartan eile a tha gad bhrosnachadh. Is e am prìomh rud gun a bhith a 'roiligeadh. Fìor mhath airson prìs, càileachd agus ruigsinneachd
manaich	Bu mhath leam eòlas fhaighinn air beachd an fheadhainn a thuigeas an dà einnsean seo ... an dà chuid teòirichean agus cleachdaichean ... tha mi a 'tuigsinn leis an eanchainn agam nach e "gut" a th' ann a bhith a 'bruthadh àireamh nas motha de eich a-mach à tomhas nas lugha ... ach is dòcha gu bheil mi ceàrr ... is dòcha gu bheil goireas air leth aige ... às deidh a h-uile càil, airson rudeigin - an uairsin chaidh (an einnsean seo) a chruthachadh ... An fhiach an M273 atharrachadh chun M176? Tha M273 mar-thà soilleir dhomh ... tha a h-uile galair leanabachd air a bhith agam, chan eil na mìltean ach 19 mìle. - faodaidh tu rothaireachd gun dragh ...
Schmeiss	Chan eil an 176mh einnsean ach bliadhna gu leth a dh'aois ... chan urrainn don neach-reic dad a ràdh gu soilleir nas motha ... tha e ag ràdh gu bheil barantas 4-bliadhna aig an einnsean seo ... chan eil e idir freagarrach dhomh ... Tha mi airson an càr atharrachadh air an oidhche ron fhoillseachadh den 464mh corp ... chan eil e soilleir dè a bhios ann mar “bhiast” ... ach tha e soilleir nach bi an 463 ann tuilleadh, feumaidh tu “caitheamh a-mach " an t-seann fhear ... mar sin, mar as ùire a tha e, mar as fhaide a mhaireas e ... tha an neach-reic a 'moladh gun a bhith a' cur dragh air einnsean ùr agus a bhith a 'toirt an G350 bluetek ... SUV practaigeach "neo-rèisidh" ...