Einnsean Mazda WL
Clàr-innse
Tha gnìomhachas chàraichean Iapanach air mòran aonadan àrd-inbhe a thoirt am follais, nach urrainn do dhuine sam bith argamaid a dhèanamh leotha. Tha an neach-dèanamh ainmeil Mazda air cur gu mòr ri cruthachadh Iapan mar aon de na h-ionadan airson càraichean agus co-phàirtean a dhèanamh dhaibh.
Airson faisg air 100 bliadhna de dh'eachdraidh, tha an automaker seo air mòran de thoraidhean àrd-inbhe, earbsach agus obrachail a dhealbhadh. Ma tha modalan càr bho Mazda aithnichte anns a h-uile àite, chan eil mòran fèill air einnseanan an neach-dèanamh. An-diugh bruidhnidh sinn mu dheidhinn sreath iomlan de dhìosail Mazda ris an canar WL. Leugh mu bhun-bheachd, feartan teicnigeach agus eachdraidh nan einnseanan sin gu h-ìosal.
Beagan fhaclan mun loidhne ICE
Tha an raon de dh'aonadan comharraichte "WL" bho Mazda nan einnseanan dìosail àbhaisteach a thathar a 'cleachdadh gus carbadan mòra uidheamachadh. Chaidh na h-einnseanan sin a chuir a-steach a-mhàin ann am modail an automaker fhèin. B 'e am prìomh fheadhainn minivans agus SUVs, ach lorgar einnseanan sreath cuibhrichte "WL" ann an cuid de bhusaichean beaga agus pickups. Thathas den bheachd gu bheil feartan sònraichte nan aonadan sin nan deagh shlaodadh le cumhachd an ìre mhath ìosal.
Tha an raon WL a’ toirt a-steach dà motar bunaiteach:
- WL - dìosail aspirated le 90-100 each-chumhachd agus 2,5-liotair tomhas-lìonaidh.
- Tha WL-T na einnsean dìosail turbocharged le suas ri 130 each-chumhachd agus an aon 2,5 liotair de mheud.
A bharrachd air na h-atharrachaidhean a chaidh ainmeachadh, bhon WL gheibh thu na h-aonadan WL-C agus WL-U. Chaidh na h-einnseanan sin a thoirt a-mach cuideachd ann an atharrachaidhean àile, le turbocharged. Is e am feart aca an seòrsa siostam sgaoilidh a thathar a’ cleachdadh. WL-C - einnseanan airson modailean a chaidh a reic anns na SA agus san Roinn Eòrpa, WL-U - einnseanan airson rathaidean Iapanach. A thaobh dealbhadh agus cumhachd, tha na caochlaidhean einnsean WL seo gu tur co-ionann ri einnseanan àbhaisteach miannaichte agus turbodiesel. Chaidh a h-uile stàladh a dhèanamh bho 1994 gu 2011.
Tha riochdairean bhon raon einnsean air a bheilear a’ beachdachadh air an togail ann an dòigh àbhaisteach airson ionadan cumhachd nan 90an is 00an. Tha dealbhadh in-loidhne aca, 4 siolandairean agus 8 no 16 bhalbhaichean. Tha cumhachd àbhaisteach airson einnsean dìosail, agus tha e air a riochdachadh le inneal-stealladh dealanach le pumpa connaidh le cuideam àrd.
Tha an siostam cuairteachaidh gas air a thogail air bunait theicneòlasan SOHC no DOHC, agus is e an roth-uidheam Common Rail bho Bosch le geoimeatraidh lann caochlaideach. Dràibhear slabhraidh ùine, structar alùmanum. Is fhiach a bhith mothachail gu bheil CPG daingnichte agus siostam fuarachaidh beagan nas fheàrr aig na sampallan WL turbocharged. Anns a h-uile dòigh eile, ach a-mhàin cumhachd, chan eil turbodiesels na loidhne eadar-dhealaichte bho einnseanan miannaichte.
Feartan teicnigeach WL agus an liosta de mhodailean uidheamaichte leotha
| Air adhart | Mazda |
| Brand a 'bhaidhc | WL (WL-C, WL-U) |
| Seòrsa | àile |
| Bliadhnaichean cinneasachaidh | 1994-2011 |
| Ceann siolandair | aluminium |
| Cumhachd solair | inneal-stealladh dìosail le pumpa stealladh |
| Sgeama togail | in-loidhne |
| An àireamh de siolandairean (bhalbhaichean gach siolandair) | 4 (2 no 4) |
| Stròc loine, mm | 90 |
| Trast-thomhas an t-siolandair, mm | 91 |
| Co-mheas teannachaidh, bar | 18 |
| Meud an einnsean, cu. cm | 2499 |
| Cumhachd, hp | 90 |
| Torque, Nm | 245 |
| Connadh | DT |
| Inbhean àrainneachd | EURO-3, EURO-4 |
| Caitheamh connaidh gach 100 km de loidhne | |
| - anns a 'bhaile | 13 |
| - air feadh na slighe | 7.8 |
| - ann am modh dràibhidh measgaichte | 9.5 |
| Caitheamh ola, gram gach 1000 km | gu 800 |
| Seòrsa bealaidh air a chleachdadh | 10W-40 agus analogs |
| Eadar-ama atharrachadh ola, km | 10 000-15 000 |
| Goireas einnsean, km | 500000 |
| Roghainnean ùrachadh | ri fhaighinn, comas - 130 hp |
| Àite àireamh sreathach | cùl bloc an einnsein air an taobh chlì, gun a bhith fada bhon cheangal aige ris a’ bhogsa gèar |
| Modailean uidheamaichte | Mazda Bongo charaid a Mazda Efini saor an asgaidh Mazda MPV Mazda Lean air adhart |
| Air adhart | Mazda |
| Brand a 'bhaidhc | WL-T (WL-C, WL-U) |
| Seòrsa | turbocharged |
| Bliadhnaichean cinneasachaidh | 1994-2011 |
| Ceann siolandair | aluminium |
| Cumhachd solair | inneal-stealladh dìosail le pumpa stealladh |
| Sgeama togail | in-loidhne |
| An àireamh de siolandairean (bhalbhaichean gach siolandair) | 4 (2 no 4) |
| Stròc loine, mm | 92 |
| Trast-thomhas an t-siolandair, mm | 93 |
| Co-mheas teannachaidh, bar | 20 |
| Meud an einnsean, cu. cm | 2499 |
| Cumhachd, hp | 130 |
| Torque, Nm | 294 |
| Connadh | DT |
| Inbhean àrainneachd | EURO-3, EURO-4 |
| Caitheamh connaidh gach 100 km de loidhne | |
| - anns a 'bhaile | 13.5 |
| - air feadh na slighe | 8.1 |
| - ann am modh dràibhidh measgaichte | 10.5 |
| Caitheamh ola, gram gach 1000 km | gu 1 000 |
| Seòrsa bealaidh air a chleachdadh | 10W-40 agus analogs |
| Eadar-ama atharrachadh ola, km | 10 000-15 000 |
| Goireas einnsean, km | 500000 |
| Roghainnean ùrachadh | ri fhaighinn, comas - 180 hp |
| Àite àireamh sreathach | cùl bloc an einnsein air an taobh chlì, gun a bhith fada bhon cheangal aige ris a’ bhogsa gèar |
| Modailean uidheamaichte | Mazda Bongo charaid a Mazda Efini saor an asgaidh Mazda MPV Mazda Lean air adhart Mazda B-sreath Mazda BT-50 |
Thoir an aire! Chan eil na h-eadar-dhealachaidhean eadar na h-atharrachaidhean àile agus turbocharged de na h-einnseanan WL ach nan cumhachd. Gu structarail, tha na motaran uile co-ionann. Gu nàdarra, ann am modail einnsean turbocharged, tha cuid de nodan air an daingneachadh beagan, ach chan eil bun-bheachd coitcheann togail air atharrachadh.
Càradh is cumail suas
Tha an raon einnsean "WL" gu math earbsach airson dìosail. A rèir lèirmheasan an luchd-obrachaidh, chan eil mì-ghnàthachadh àbhaisteach aig na motaran. Le cumail suas ùineail agus àrd-inbhe, tha briseadh sìos de WL sam bith gu math tearc. Mar as trice, chan e nodan an aonaid fhèin a tha a’ fulang, ach:
- Siostam solair.
- Solarachadh ola.
- Fuasgladh.
Ma thachras droch ghnìomh WL àile no turbocharged, tha e ciallach gun a bhith an sàs ann an càradh neo-eisimeileach, leis gu bheil an dealbhadh sònraichte aca. Faodaidh tu na h-einnseanan sin a chàradh aig stèisean seirbheis sònraichte Mazda no stèiseanan àrd-inbhe eile. Tha cosgais càraidh ìosal agus tha e co-ionann ris na figearan seirbheis cuibheasach airson einnseanan dìosail coltach ris.
A thaobh gleusadh WL, is ann ainneamh a bhios luchd-seilbh motair a’ tadhal air. Mar a chaidh a ràdh na bu tràithe, tha deagh tharraing aca, tha iad air an cur a-steach ann an carbadan mòra agus tha iad nan "luchd-obrach cruaidh" àbhaisteach. Gu dearbh, tha comas ann airson ùrachadh, ach gu tric chan eil feum air buileachadh. Ma thogras tu, faodar timcheall air 120-130 each-chumhachd a bhrùthadh a-mach às an WL aspirated, 180 each-chumhachd bho turbodiesel na loidhne.
