Einnseanan Mazda familia, carbad an teaghlaich

Mazda familia - sreath de chàraichean a dhèanamh bho 1963 gus an latha an-diugh. Airson ùine mhòr, bhathas den bheachd gur e na suaicheantasan sin an t-sreath as fheàrr de chàraichean air an dèanamh le Mazda.

Thàinig an t-ainm Mazda far loidhne an t-seanaidh agus le co-oidhirpean chompanaidhean Mazda agus Ford - mar eisimpleir, chaidh am brannd ainmeil Laster a thoirt a-mach airson grunn bhliadhnaichean.

Tha mean-fhàs chàraichean Mazda a’ toirt a-steach grunn ghinealaichean de chinneasachadh chàraichean. Chaidh a 'chiad ghinealach a leigeil ma sgaoil san t-Sultain 1963 - b' e atharrachadh dà dhoras air carbad Mazda Familia aon de na ciad chàraichean a bha rim faotainn don neach-ceannach. Cha robh am modail seo gu tur practaigeach agus cha do choinnich e ri riatanasan luchd-ceannach na h-ùine sin.

Gu litearra le saor-làithean goirid thar grunn bhliadhnaichean, chaidh a’ chiad ghinealach de chàraichean a leasachadh agus ùrachadh - bha sednas ceithir-dorais, carbadan stèisein agus coupes rim faighinn le draibhearan.

Bho 1968, tha an ath ghinealach air a bhith air a riochdachadh le carbadan stèisean còig-dorais. Airson grunn deicheadan, tha Mazda air naoi ginealaichean de chàraichean a leigeil ma sgaoil le measgachadh de uidheamachd.

Am measg an iomadh modailean anns an Ruis, an fheadhainn as mòr-chòrdte tha:

• carbad mazda familia;
• Mazda Familia saor an asgaidh.

Nuair a chaidh carbad agus sedan le sloinneadh Mazda a dhèanamh ann an 2000, chaidh ath-shuidheachadh a thoirt a-steach - atharrachaidhean structarail air cuid de na h-eileamaidean den bhodhaig agus den taobh a-staigh. Thug na h-atharrachaidhean buaidh air an taobh a-staigh trim, solais aghaidh is cùil, a bharrachd air a’ chnap.

Is iad na prìomh fheartan de mhodalan mazda familia:

1. An àireamh de sheataichean le dràibhear - 5.
2. A rèir an rèiteachaidh, tha na modailean uidheamaichte le draibhear aghaidh no cuibhle gu lèir. Mar riaghailt, tha luchd-leantainn dràibheadh ​​​​mòr-bhaile buailteach a bhith a 'dràibheadh ​​​​cuibhle aghaidh, a tha air fhìreanachadh le bhith a' sàbhaladh caitheamh connaidh agus furasta a chumail suas air a 'chassis.
3. Is e fuadach talmhainn an àirde bhon talamh gu ìre as ìsle a’ charbaid. Bidh fuadach loidhne sloinneadh Mazda ag atharrachadh a rèir an dràibhidh - bho 135 gu 170 cm, gu cuibheasach - 145-155 cm.
4. Tha a h-uile seòrsa bogsa gèar air a chuir a-steach air na modalan - meacanaigeach (MT), fèin-ghluasadach (AT) agus variator. Air carbad Mazda Familia, chan eil ach dà roghainn ann airson taghadh - tar-chuir fèin-ghluasadach no làimhe. Mar a tha fios agad, tha am MCP mì-mhodhail ann an cumail suas agus seasmhach. Tha goireas nas lugha aig tar-chuir fèin-ghluasadach, cosgaidh e taga prìs nas àirde don t-sealbhadair, ach tha e nas comhfhurtail ann an tagaichean trafaic. Is e an caochladair an roghainn as saoire, ach an fheadhainn as neo-earbsach a thaobh dealbhadh. An seo, tha innleadairean Mazda a’ toirt deagh roghainn do dhraibhearan.
5. Tha meud an tanca connaidh ag atharrachadh bho 40 gu 70 liotair - tha an àireamh as lugha a 'freagairt ri càraichean beaga le einnsean beag.
6. Tha caitheamh connaidh gu mòr an urra ri cleachdaidhean dràibhidh fa leth. Air càraichean beaga, bidh caitheamh a’ tòiseachadh bho 3,7 liotair gach 100 km. Air càraichean cuibhle-aghaidh le comas einnsean cuibheasach, tha am figear seo ag atharrachadh bho 6 gu 8 liotair, agus air càraichean dràibhidh cuibhle le comas einnsean timcheall air dà liotair, bho 8 gu 9,6 liotair gach 100 cilemeatair.

Na ginealaichean as ùire de charbadan Mazda familia agus suaicheantasan einnsean

Ginealach càr	An einnsean
An deicheamh ginealach	HR15DE, HR16DE CR12DE MR18DE
An naoidheamh ginealach	B3 ZL RF B3-ME ZL-DE ZL-VE FS-ZE QG13DE QG15DE QG18DEN QG18DE YD22DD
Ochd ginealach	B3-ME B5-ZE Z5-DE Z5-DEL ZL-DE ZL-VE FS-ZE FP-DE B6-DE 4EE1-T BP-ZE GA15 SR18 CD20
An seachdamh ginealach	B3 B5 In6 PN BP
An siathamh ginealach	E3
E3 E5 B6 PN

Na suaicheantasan einnsean as mòr-chòrdte

Rè cinneasachadh chàraichean, bha grunn einnseanan losgaidh a-staigh (ICE) aig gach ginealach - bho subcompact gu dìosail dà-liotair. Thar ùine, chaidh foirfeachd einnseanan losgaidh a-staigh, a bharrachd air co-phàirtean agus co-chruinneachaidhean, air adhart, mar-thà anns na 80n, thòisich einnseanan le roth-uidheam a’ nochdadh ann an cuid de mhodalan, a chuir cumhachd ris agus a chuir na càraichean sin a-mach às a h-uile farpais an taca ris an fheadhainn aca. luchd-clas. Na h-einnseanan as mòr-chòrdte a chaidh a chuir a-steach air càraichean an naoidheamh agus an deicheamh ginealach.

• HR15DE - sia-deug-bhalbhaichean ceithir-siolandair einnsean an t-sreath HR le in-loidhne rèiteachadh de siolandairean. Chaidh an einnsean losgaidh a-staigh den t-sreath seo a chuir a-steach air càraichean mazda familia an deicheamh ginealach. B’ e an einnsean seo an fheadhainn as mòr-chòrdte an dà chuid ro agus às deidh restyling. Meud einnsean 1498 cm³, le cumhachd as àirde de 116 liotair. Le. Tha siostam cuairteachaidh gas DOHC a’ ciallachadh gu bheil dà chamshaft aig an einnsean a bheir seachad fosgladh is dùnadh sreath de na bhalbhaichean. Is e an connadh a thathar a’ cleachdadh AI-92, AI-95, AI-98. Tha an caitheamh cuibheasach bho 5,8 gu 6,8 liotair gach 100 km.

• Tha HR16DE na inneal ùr-nodha den fhear a bh ’ann roimhe, tha e eadar-dhealaichte bhon fhear roimhe ann an tomhas-lìonaidh - tha 1598 cm³ aige. Air sgàth meud nas motha an t-seòmar losgaidh, tha an motair comasach air barrachd cumhachd a leasachadh - suas ri 150 hp. Bha an àrdachadh ann an cumhachd ri fhaicinn ann an caitheamh connaidh - bidh an einnsean losgaidh a-staigh ag ithe bho 6,9 gu 8,3 liotair gach 100 km. Chaidh an aonad cumhachd a chuir a-steach cuideachd air cuid de mhodalan Mazda familia bho 2007.
• ZL-DE - chaidh an aonad cumhachd seo a chuir a-steach air cuid de chàraichean den naoidheamh ginealach (Mazda 323, ainm mu dheireadh agus carbad). Is e an tomhas-lìonaidh 1498 cm³.Tha dà chamshaft aig an einnsean sia-bhalbhaichean seo, ceithir siolandairean air an rèiteachadh ann an sreath. Tha dà in-ghabhail agus dà bhalbhaichean sgaoilidh aig gach siolandair. Anns a h-uile dòigh, tha e beagan nas ìsle na na h-aonadan sreath HR: is e an cumhachd as àirde 110 hp, ach is e caitheamh connaidh 5,8-9,5 liotair gach 100 km.

• Is e ZL-VE an dàrna einnsean a bha uidheamaichte le cuid de chàraichean naoidheamh ginealach. Nuair a thèid an coimeas ris a 'mhodail ZL-DE, tha e gu mòr a' buannachadh a thaobh cumhachd, a tha 130 hp. le caitheamh connaidh - dìreach 6,8 liotairean sa 100 km. Chaidh an motair ZL-VE a chuir a-steach air Mazda Surname agus Mazda Cars bho 1998 gu 2004.
• FS-ZE - de na modalan gu h-àrd, tha na crìochan as cruaidhe aig an einnsean seo. Is e an tomhas-lìonaidh 1991 cm³, agus is e an cumhachd as àirde 170 hp. Tha an aonad cumhachd seo uidheamaichte le siostam losgaidh measgachadh caol. Tha caitheamh connaidh gu mòr an urra ri stoidhle dràibhidh agus tha e eadar 4,7 agus 10,7 liotairean gach 100 cilemeatair. Chaidh an einnsean losgaidh a-staigh seo a chleachdadh gu farsaing air càraichean an naoidheamh ginealach - chaidh a chuir a-steach air an t-sloinneadh Mazda agus an càr, Mazda Primacy, Mazda 626, Mazda Capella.
• Tha QG13DE na einnsean subcompact clasaigeach a ghabh àite air thoiseach am measg luchd-motair eaconamach aig an àm sin. Is e comas an einnsein 1295 cm³, is e an caitheamh connaidh as ìsle 3,8 liotair gach 100 km. Aig an astar as àirde, bidh caitheamh ag èirigh gu 7,1 liotair gach 100 km. Is e cumhachd an aonad cumhachd 90 hp aig a’ char as àirde.
• QG15DE - Tha an einnsean QG15DE air a thighinn gu bhith na farpaiseach airidh air a’ mhodail a bh ’ann roimhe. Bha na dealbhadairean, às deidh dhaibh an tomhas-lìonaidh àrdachadh gu 1497 cm³, comasach air cumhachd 109 hp a choileanadh, agus tha caitheamh connaidh air atharrachadh beagan (3,9-7 liotairean sa 100 km).
• QG18DE - einnsean sreath QG, in-loidhne, ceithir-siolandair, sia-deug-bhalbhaiche. Coltach ri analogues roimhe - fuarachadh leaghaidh. Is e an tomhas-lìonaidh 1769 cm³, is e an cumhachd leasaichte as àirde 125 hp. Tha caitheamh gasoline gu cuibheasach 3,8-9,1 liotair gach 100km.
• QG18DEN - eu-coltach ris an fhear roimhe, tha an motair seo gun samhail leis gu bheil e a’ ruith air gas nàdurrach. Tha fèill mhòr air mar thoradh air prìs eaconamach connadh ath-chonnadh. Is e an tomhas obrach de na ceithir siolandairean 1769 cm³, is e an cumhachd as àirde 105 hp. bha caitheamh connaidh 5,8 gach 100 cilemeatair.

Chaidh a h-uile einnsean sreath QG a chuir a-steach air càraichean mazda familia naoidheamh ginealach bho 1999 gu 2008.

Dè an t-einnsean a tha nas fheàrr a thaghadh càr

Ann a bhith a’ taghadh càr, tha prìomh àite aig feartan a’ motair. Chan eil aon fhreagairt ann a dh ’fhaodadh a’ mhòr-chuid de luchd-seilbh chàraichean a shàsachadh. Bidh an neach-dèanamh a’ feuchainn ri gabhail ris an neach-cleachdaidh agus a ’cur air bhog air a’ mhargaidh na càraichean sin as fheàrr a choinnicheas ri feumalachdan a ’mhòr-chuid.

Nuair a thaghas tu cridhe càr, tha na puingean a leanas cudromach:

1. Èifeachdas einnsean - le àrdachadh cunbhalach ann am prìsean gasoline, tha càraichean beaga a 'fàs nas mòr-chòrdte. Tha an neach-cleachdaidh ùr-nodha a’ fàs nas buige, is e caitheamh connaidh ìosal an t-àm sònraichte ann a bhith a’ taghadh càr.
2. Cumhachd - ge bith ciamar a bhios sinn a 'feuchainn ri cumail suas le èifeachdas, tha an àireamh de eich fon chochall fhathast glè chudromach. Agus tha am miann seo gu math nàdarra - chan eil a h-uile duine airson làraidh a shlaodadh air an rathad mhòr, agus nuair a thèid iad seachad, gu inntinn “putadh” an t-each iarainn aca.

Cha bu chòir dhuinn dearmad a dhèanamh air nach eil adhartas saidheansail a’ seasamh fhathast. Fiù ‘s an-diugh, tha luchd-saothrachaidh chàraichean a’ tabhann fuasgladh sònraichte dhuinn - einnseanan eaconamach le glè bheag de chall cumhachd. Is e an fheadhainn as buntainniche càraichean leis na h-einnseanan a leanas:

1. HR15DE - a 'breithneachadh le lèirmheasan luchd-seilbh chàraichean leis an einnsean seo, mura dèan thu "cluich mun cuairt" leis a' pheadal gas, faodaidh tu sàbhaladh gu mòr air connadh, agus tha cumhachd nas motha na 100 hp. leigidh sin leat a bhith a’ faireachdainn misneachail air an t-slighe eadhon leis an èadhar-adhair air.
2. ZL-DE - tha an aonad cumhachd seo cuideachd a 'tighinn fon riaghailt "inbhe òir" againn. Tha èifeachdas an ìre mhath àrd air a chur còmhla ri comharran cumhachd iomchaidh.
3. QG18DEN - Leigidh einnsean gas dhut sàbhaladh mòr air connadh. Mura h-eil duilgheadas agad le stèiseanan gas, bidh ceannach càr leis an einnsean seo na fhuasgladh math.
4. FS-ZE - airson luchd-leantainn turas cumhachdach, is e an roghainn seo as fheàrr. Is e an caitheamh as àirde 10,7 liotair gach 100 km. Ach le leithid de chumhachd, bidh a 'mhòr-chuid de na "com-pàirtichean" ag ithe mòran a bharrachd connaidh.