Hyundai alpha na h-einnseanan a
Chaidh an teaghlach einnsean Hyundai Alpha a thoirt a-mach ann an Korea a Deas agus Sìona bho 1991 gu 2011 agus chaidh a chuir a-steach air modalan teann agus meadhanach mar an Accent, Elantra, Rio agus Cerato. Tha aonadan cumhachd mar seo ann an dà ghinealach agus dreach le riaghladair ìre CVVT.
- A 'chiad ghinealach
- An dàrna ginealach
Einnsean Hyundai Alpha den chiad ghinealach
Ann an 1983, thòisich an Hyundai dragh air pròiseact gus einnseanan a chruthachadh an àite an einnsean losgaidh a-staigh Mitsubishi Orion. Chaidh a 'chiad prototype a thaisbeanadh ann an 1985, ach cha do thòisich co-chruinneachadh nan einnseanan gu 1991, agus a dh'aithghearr nochd an Hyundai S-Coupe le aonad cumhachd 1.5-litr den dealbhadh aige fhèin. B’ e ICE clasaigeach a bh’ ann le in-stealladh connaidh multiport, bloc siolandair iarann-teilgte, ceann 12-bhalbhaiche alùmanum SOHC le luchd-togail uisgeachaidh, draibhear crios tìm. A bharrachd air an sin, a bharrachd air an dreach àile, chaidh atharrachadh a dhèanamh air an einnsean turbocharged seo.
Le teachd a 'mhodail Accent ann an 1994, thòisich an teaghlach Alpha a' leudachadh gu luath: chaidh aonadan 1.5-liotair a chur ris na h-aonadan 1.3-liotair, agus bha inneal-giùlain aig aon dhiubh. Agus ann an 1995, chaidh an t-sreath ath-lìonadh leis an einnsean DOHC 16-bhalbhaiche as cumhachdaiche le tomhas-lìonaidh de 1.5 liotair, a bha, a bharrachd air a ’chrios ùine, air a uidheamachadh le slabhraidh ghoirid: an seo cheangail e paidhir de camshafts.
Anns a 'chiad loidhne de einnseanan bha seachd aonadan cumhachd eadar-dhealaichte tomhas-lìonaidh agus cumhachd:
| G4EA ( 71 л.с. / 110 Нм ) | Hyundai Accent 1 (X3) |
| G4EH ( 85 л.с. / 119 Нм ) | Hyundai Getz 1 (TB) |
| G4EB ( 90 л.с. / 130 Нм ) | Hyundai Accent 2 (LC) |
| G4EK ( 90 л.с. / 134 Нм ) | Hyundai Scoupe 1 (X2) |
| G4EK-TC ( 115 л.с. / 170 Нм ) | Hyundai Scoupe 1 (X2) |
| G4EC ( 102 л.с. / 134 Нм ) | Hyundai Accent 2 (LC) |
| G4ER ( 91 л.с. / 130 Нм ) | Hyundai Accent 1 (X3) |
An dàrna ginealach einnseanan Hyundai Alpha
Ann an 2000, chaidh an aonad 1.6-liotair de loidhne Alpha II sìos air an treas ginealach Elantra agus bhon uairsin tha a’ chompanaidh air ceann siolandair SOHC 12-bhalbh a thrèigsinn san t-sreath seo, a-nis dìreach DOHC. Fhuair an einnsean ùr grunn leasachaidhean: bloc nas cruaidhe agus pistons còmhdaichte le grafait, crankshaft le ochd frith-chuideaman an àite ceithir, taic uisgeachaidh an àite rubair, nochd iomadachd sgaoilidh, agus mu dheireadh sguir an iomadachd in-ghabhail a bhith na fhear measgaichte. Ann an 2005, chaidh cur ris an dàrna teaghlach le aonad cumhachd coltach ris, ach le tomhas de 1.4 liotair.
Ann an 2004, chaidh aonad 1.6-liotair den t-sreath Alpha II a thoirt a-steach le riaghlaiche ìre seòrsa CVVT, a dh’ fhaodadh ùine bhalbhaichean an camshaft in-ghabhail a ghluasad ann an raon timcheall air 40 °. Chaidh teicneòlasan a cho-roinn le Daimler-Chrysler mar phàirt den Global Engine Manufacturing Alliance. Rinn seo e comasach cumhachd a mheudachadh, caitheamh connaidh a lughdachadh agus a dhol a-steach do inbhean eaconamaidh EURO 4.
Bha an dàrna loidhne a 'gabhail a-steach dìreach dà aonad cumhachd, ach aon dhiubh ann an dà atharrachadh:
| G4EE ( 97 л.с. / 125 Нм ) | Kia Rio 2 (JB) |
| G4ED ( 105 л.с. / 143 Нм ) | Hyundai Getz 1 (TB) |
| G4ED ( 110 л.с. / 145 Нм ) | Kia Cerato 1 (LD) |
