Honda CR-V einnseanan
Clàr-innse
Tha an Honda CR-V na ionad beag Iapanach le còig suidheachain air a bheil iarrtas cho mòr is gun deach a thoirt a-mach bho 1995 chun an latha an-diugh. Tha 5 ginealaichean aig a’ mhodail SRV.
Eachdraidh Honda CR-V
Tha an giorrachadh "CR-V" ann an eadar-theangachadh bhon Bheurla a 'seasamh airson "càr cur-seachad beag." Tha cinneasachadh a ’mhodail seo air a dhèanamh ann an grunn dhùthchannan aig an aon àm:
- Iapan;
- Breatainn Mòr
- U.S.
- Mexico
- Canada
- Sìona.
Tha an Honda CR-V na chrois eadar HR-V beag agus pìleat eireachdail. Tha an càr air a dhèanamh airson a 'mhòr-chuid de roinnean, a' gabhail a-steach an Ruis, Canada, Sìona, an Roinn Eòrpa, na SA, Iapan, Malaysia agus mar sin air adhart.
A ' chiad dreach de Honda SRV
Chaidh a 'chiad dreach den chàr seo bho Honda a thoirt seachad mar bhun-bheachd air ais ann an 1995. 'S fhiach toirt fa-near gur e an SRV a' chiad-ghin ann an loidhne crossovers, a chaidh a dhealbhadh le Honda gun chuideachadh bhon taobh a-muigh. An toiseach, chaidh a reic a-mhàin ann an luchd-reic Iapanach agus bha e air a mheas mar phrìomh chlas, oir, air sgàth a mheudachd, chaidh e thairis air na h-inbhean a chaidh a stèidheachadh gu laghail. Ann an 1996, chaidh modal airson margaidh Ameireagadh a Tuath fhoillseachadh aig an Chicago Motor Show.
Bu chòir a thoirt fa-near gun deach a 'chiad ghinealach den mhodail seo a thoirt gu buil ann an aon rèiteachadh, ris an canar "LX" agus bha e air a uidheamachadh le einnsean ceithir-siolandair gasoline "B20B", le leabhar de 2,0 liotair agus cumhachd as àirde de 126 h. Gu dearbh, b ’e an aon einnsean losgaidh a-staigh 1,8-liotair a chaidh a chuir a-steach air an Honda Integra, ach le beagan atharrachaidhean, ann an cruth trast-thomhas siolandair leudaichte (suas gu 84 mm) agus dealbhadh sleeve aon-phìos.
Tha corp a’ chàir na structar giùlain luchdan air a dhaingneachadh le cnàmhan miann dùbailte. Is e stoidhle ainm-sgrìobhte a ’chàir an lìnigeadh plastaig air na bumpers agus na fenders, a bharrachd air suidheachain cùil fillte agus bòrd cuirm-chnuic, a bha suidhichte ann am pàirt ìosal an stoc. Nas fhaide air adhart, chaidh sgaoileadh an CR-V ann an rèiteachadh "EX" atharrachadh, a bha uidheamaichte le siostam ABS agus cuibhlichean alloy. Bha siostam dràibhidh cuibhle (Real-Time AWD) aig a' chàr cuideachd, ach chaidh dreachan a dhèanamh cuideachd le cruth dràibhidh cuibhle aghaidh.
Gu h-ìosal tha clàr a 'sealltainn prìomh fheartan an einnsean B20B, a chaidh a chuir a-steach air a' chiad dreach den SRV agus an dèidh aonad cumhachd B20Z ath-shuidheachadh:
| Ainm ICE | B20B | B20z |
|---|---|---|
| Gluasad einnsean, cc | 1972 | 1972 |
| Cumhachd, hp | 130 | 147 |
| Torque, N * m | 179 | 182 |
| Connadh | AI-92, AI-95 | AI-92, AI-95 |
| Prothaid, l/100 km | 5,8 - 9,8 | 8,4 - 10 |
| Trast-thomhas an t-siolandair, mm | 84 | 84 |
| Co-mheas teannachaidh | 9.5 | 9.6 |
| Stròc loine, mm | 89 | 89 |
Ann an 1999, chaidh a 'chiad ghinealach den mhodail seo ath-nuadhachadh. B ’e an aon atharrachadh anns an dreach ùraichte einnsean leasaichte, a chuir beagan a bharrachd cumhachd ris agus beagan àrdachadh torque. Fhuair an motair co-mheas teannachaidh nas motha, chaidh an iomadachd in-ghabhail a chuir na àite, agus chaidh an togail bhalbhaichean sgaoilidh àrdachadh cuideachd.
Tha an dàrna dreach den Honda SRV
Dh'fhàs an ath dhreach den mhodail SRV beagan nas motha ann an tomhasan iomlan agus fhuair e cuideam. A thuilleadh air an sin, chaidh dealbhadh a 'chàir atharrachadh gu tur, chaidh an àrd-ùrlar aige a ghluasad gu modail Honda eile - Civic, agus nochd einnsean ùr K24A1. A dh'aindeoin 's gu bheil ann an Ameireaga a Tuath dreach bha cumhachd de 160 hp agus 220 N * m de torque, a connaidh-eaconamach feartan fhathast aig ìre nan aonadan cumhachd roimhe. Tha seo uile air a bhuileachadh a’ cleachdadh an t-siostam i-VTEC. Gu h-ìosal tha riochdachadh sgeamach air mar a tha e ag obair:
Mar thoradh air an dealbhadh nas smaoineachail a thaobh casg cùil a ’chàir, chaidh meud an stoc àrdachadh gu 2 mìle liotair.
Airson iomradh! Foillseachadh ùghdarrasach Car and Driver ann an 2002-2003. ainmeachadh an Honda SRV mar "Compact Crossover as Fheàrr". Thug soirbheachas a’ chàir seo air Honda dreach nas buidseit den Element crossover a leigeil ma sgaoil!
Chaidh ath-dhealbhadh den ghinealach CR-V seo a chumail ann an 2005, a lean gu atharrachadh anns na optics aghaidh is cùil, chaidh an grille radiator agus bumper aghaidh ùrachadh. Is e na h-innleachdan as cudromaiche bho shealladh teignigeach an smeòrach dealanach, tar-chuir fèin-ghluasadach (5 ceumannan), agus siostam dràibhidh uile-chuibhle atharraichte.
Gu h-ìosal tha na h-aonadan cumhachd a bha am modail seo uidheamaichte le:
| Ainm ICE | K20A4 | K24A1 | N22A2 |
|---|---|---|---|
| Gluasad einnsean, cc | 1998 | 2354 | 2204 |
| Cumhachd, hp | 150 | 160 | 140 |
| Torque, N * m | 192 | 232 | 340 |
| Connadh | AI-95 | AI-95, AI-98 | Connadh dìosail |
| Prothaid, l/100 km | 5,8 - 9,8 | 7.8-10 | 5.3 - 6.7 |
| Trast-thomhas an t-siolandair, mm | 86 | 87 | 85 |
| Co-mheas teannachaidh | 9.8 | 10.5 | 16.7 |
| Stròc loine, mm | 86 | 99 | 97.1 |
An treas dreach den Honda SRV
Chaidh an treas ginealach CR-V a thoirt gu buil bho 2007 gu 2011 agus bha e eadar-dhealaichte leis gu robh am modail gu math nas giorra, nas ìsle, ach nas fharsainge. A bharrachd air an sin, thòisich mullach an stoc fhosgladh. Am measg nan atharrachaidhean, faodaidh aon cuideachd a bhith mothachail air dìth insulation fuaim agus làthaireachd slighe troimhe eadar na sreathan de shuidheachain.
Thàinig an crossover seo ann an 2007 gu bhith mar an fheadhainn as mòr-chòrdte ann am margaidh Ameireagaidh, a’ dol seachad air an Ford Explorer, a bha air thoiseach airson còig bliadhna deug.
Airson iomradh! Mar thoradh air an iarrtas mòr airson modal CR-V, chuir Honda eadhon am modail Catharra ùr an grèim gus comas cinneasachaidh a bharrachd a chleachdadh agus ùidh luchd-ceannach a shàsachadh!
Thug ath-dhealbhadh an treas ginealach den SRV grunn atharrachaidhean dealbhaidh, a 'gabhail a-steach bumpers, grille, agus solais. Chaidh cumhachd an einnsein àrdachadh (suas gu 180 hp) agus aig an aon àm lùghdaich caitheamh connaidh.
Gu h-ìosal tha clàr de einnseanan airson a 'ghinealaich seo:
| Ainm ICE | K20A4 | R20A2 | K24Z4 |
|---|---|---|---|
| Gluasad einnsean, cc | 2354 | 1997 | 2354 |
| Cumhachd, hp | 160 - 206 | 150 | 166 |
| Torque, N * m | 232 | 192 | 220 |
| Connadh | AI-95, AI-98 | AI-95 | AI-95 |
| Prothaid, l/100 km | 7.8 - 10 | 8.4 | 9.5 |
| Trast-thomhas an t-siolandair, mm | 87 | 81 | 87 |
| Co-mheas teannachaidh | 10.5 - 11 | 10.5 - 11 | 9.7 |
| Stròc loine, mm | 99 | 96.9 - 97 | 99 |
An ceathramh dreach den Honda SRV
Thòisich cinneasachadh ann an 2011 agus chaidh am modail seo a thoirt a-mach gu 2016.
Bha an càr air a chomharrachadh le aonad cumhachd 185 hp nas cumhachdaiche agus siostam dràibhidh cuibhle ùr. Chaidh ath-shuidheachadh na roinne a chomharrachadh le dreach ùr den einnsean stealladh dìreach, a bharrachd air tar-chuir caochlaideach leantainneach. A bharrachd air an sin, tha làimhseachadh fada nas fheàrr aig an CR-V le taing dha fuarain ùra, bàraichean anti-rolla agus dampers. Bha an càr seo uidheamaichte leis na h-einnseanan a leanas:
| Ainm ICE | R20A | K24A |
|---|---|---|
| Gluasad einnsean, cc | 1997 | 2354 |
| Cumhachd, hp | 150 - 156 | 160 - 206 |
| Torque, N * m | 193 | 232 |
| Connadh | AI-92, AI-95 | AI-95, AI-98 |
| Prothaid, l/100 km | 6.9 - 8.2 | 7.8 - 10 |
| Trast-thomhas an t-siolandair, mm | 81 | 87 |
| Co-mheas teannachaidh | 10.5 - 11 | 10.5 - 11 |
| Stròc loine, mm | 96.9 - 97 | 99 |
An còigeamh dreach den Honda SRV
Chaidh a 'chiad turas a chumail ann an 2016, tha an càr a' nochdadh àrd-ùrlar gu tur ùr air iasad bhon ghinealach X Honda Civic.
Tha loidhne nan aonadan cumhachd air a chomharrachadh leis gu bheil einnsean turbocharged sònraichte L15B7 air a thoirt a-mach airson margaidh Ameireagaidh, fhad ‘s a tha dreachan le einnseanan gasoline àile gan reic a-mhàin san Ruis.
| Ainm ICE | R20A9 | K24W | L15B7 |
|---|---|---|---|
| Gluasad einnsean, cc | 1997 | 2356 | 1498 |
| Cumhachd, hp | 150 | 175 - 190 | 192 |
| Torque, N * m | 190 | 244 | 243 |
| Connadh | AI-92 | AI-92, AI-95 | AI-95 |
| Prothaid, l/100 km | 7.9 | 7.9 - 8.6 | 7.8 - 10 |
| Trast-thomhas an t-siolandair, mm | 81 | 87 | 73 |
| Co-mheas teannachaidh | 10.6 | 10.1 - 11.1 | 10.3 |
| Stròc loine, mm | 96.9 | 99.1 | 89.5 |
Roghainn aonad cumhachd an Honda SRV
Tha na h-einnseanan losgaidh a-staigh a tha Honda SRV uidheamaichte le ginealach sam bith air an comharrachadh le deagh earbsachd agus seasmhachd. Chan eil duilgheadasan sònraichte sam bith aig luchd-seilbh nan càraichean sin ma thèid cumail suas ann an deagh àm agus ma leanar molaidhean airson an roghainn as fheàrr de ola einnsein agus sìoltachain.
Do dhraibhearan as fheàrr le turas sàmhach, is e an einnsean gasoline R20A9 le miann nàdarra, aig a bheil caitheamh connaidh gu ìre ìosal agus deagh daineamaigs dràibhidh, an roghainn as reusanta. Ach, is e am fear as mòr-chòrdte ann am margaidh na Ruis.
