Einnsean Ford 1.4 TDCi
Clàr-innse
Chaidh na h-einnseanan 1.4-liotair Ford 1.4 TDCi no DLD-414 a thoirt a-mach bho 2002 gu 2014 agus chaidh an cur a-steach air modalan leithid an Fiesta agus Fusion, a bharrachd air an Mazda 2 fo chlàr-amais Y404. Chaidh an einnsean dìosail seo a chruthachadh ann an co-bhonn le dragh Peugeot-Citroen agus tha e gu tur coltach ris an 1.4 HDi.
Tha einnseanan anns an teaghlach seo cuideachd: 1.5 TDCi agus 1.6 TDCi.
Dealbhadh einnsean Ford 1.4 TDCi
Ann an 2002, chaidh an einnsean dìosail Ford 1.4-liotair as toinnte a chuir sìos air modal Fiesta. Chaidh an aonad a chruthachadh mar phàirt de cho-iomairt le Peugeot-Citroen agus tha analogue de 1.4 HDi aige. Beagan mu dhealbhadh an motair seo: seo bloc siolandair alùmanum le lìn iarann teinnteach, ceann 8-bhalbhaichean alùmanum uidheamaichte le lioftaichean uisgeachaidh agus draibhear crios tìm. Cuideachd, tha a h-uile dreach uidheamaichte le siostam connaidh Siemens Common Rail le pumpa stealladh SID 802 no 804 agus turbocharger àbhaisteach BorgWarner KP35 gun geoimeatraidh caochlaideach agus às aonais intercooler.
Ann an 2008, nochd einnsean dìosail 1.4 TDCi ùraichte air a ’ghinealach ùr de mhodail Fiesta, a fhuair, le taing don t-siostam stad-tòiseachaidh agus sìoltachan gràineach, a rèir inbhean eaconamaidh Euro 5.
Mion-atharrachaidhean air einnseanan Ford 1.4 TDCi
Tha an aonad dìosail seo gu bunaiteach ann an aon dreach le ceann 8-bhalbhaichean:
| Seòrsa | in-loidhne |
| Àireamh siolandairean | 4 |
| De bhalbhaichean | 8 |
| Meud cruinn | 1399 cm³ |
| Trast-thomhas an t-siolandair | 73.7 мм |
| Stròc loine | 82 мм |
| Siostam cumhachd | Rèile cumanta |
| Cumhachd cumhachd | 68 - 70 HP |
| Torque | 160 Nm |
| Co-mheas teannachaidh | 17.9 |
| Seòrsa connaidh | einnsean dìosail |
| Eag-eòlaiche. àbhaisteach | EURO 3/4 |
Gu h-iomlan, lorgar ceithir atharrachaidhean air na h-aonadan cumhachd sin air càraichean Ford:
| F6JA (68 hp / 160 Nm / Euro 3) | Ford Fiesta Mk5, Fusion Mk1 |
| F6JB (68 hp / 160 Nm / Euro 4) | Ford Fiesta Mk5, Fusion Mk1 |
| F6JD (70 hp / 160 Nm / Euro 4) | Ford Fiesta Mk6 |
| KVJA (70 hp / 160 Nm / Euro 5) | Ford Fiesta Mk6 |
Agus chaidh an einnsean dìosail seo a chuir a-steach air an Mazda 2 fon chlàr aige fhèin Y404:
| Y404 (68 HP / 160 Nm / Euro 3/4) | Mazda 2 DY, 2 DE |
Eas-bhuannachdan, duilgheadasan agus briseadh sìos an einnsean losgaidh a-staigh 1.4 TDCi
Tha prìomh dhuilgheadasan an luchd-seilbh an seo co-cheangailte ri vagaries siostam connaidh Siemens: mar as trice bidh na in-stealladh piezo no na bhalbhaichean smachd PCV agus VCV air a’ phump stealladh a ’fàilligeadh. Cuideachd, tha eagal mòr air an t-siostam seo air èadhar, agus mar sin tha e nas fheàrr gun a bhith a 'rothaireachd "air bulb solais".
Air ruith de chòrr air 100 - 150 mìle km, thathas gu tric a ’coinneachadh ri caitheamh ola drùidhteach mar thoradh air sgrios membran an t-siostam VKG, a bhios ag atharrachadh còmhla ris a’ chòmhdach bhalbhaichean. Faodaidh adhbhar an uillt ola cuideachd a bhith na chaitheamh èiginneach den bhuidheann siolandair-piston.
Tha na briseadh sìos a tha air fhàgail àbhaisteach airson mòran einnseanan dìosail agus nì sinn liosta dhiubh ann an aon liosta: bidh nigheadairean teasairginn fo na nozzles gu tric a’ losgadh a-mach, bidh a ’bhalbhaid EGR a’ gleusadh gu sgiobalta, chan eil an ulbag damper crankshaft a ’frithealadh gu math, agus bidh aoidion bealaidh is antifreeze gu tric a’ tachairt .
Chomharraich an neach-dèanamh goireas einnsean de 200 km, ach gu tric bidh iad a ’dol suas gu 000 km.
Tha cosgais an einnsean 1.4 TDCi air an àrd-sgoil
| Tha a 'chosgais as ìsle | 12 000 rubles |
| Prìs chuibheasach air an àrd-sgoil | 25 000 rubles |
| Cosgais as àirde | 33 000 rubles |
| Einnsean cùmhnant thall thairis | 300 euro |
| Ceannaich aonad ùr mar sin | 3 850 euro |
| Cùmhnant: | BÒ |
| Pàipear-taice: | co-chruinneachadh einnsean |
| Meud obrach: | 1.4 liters |
| Cumhachd: | 68 h.p. |
* Cha bhith sinn a’ reic einnseanan, tha a’ phrìs airson fiosrachadh
