Einnsean Chevrolet TrailBlazer
Clàr-innse
Is e SUV frèam meadhanach mòr a th ’anns a’ chàr seo, a tha air a thoirt a-mach leis an American Concern General Motors. Chaidh an SUV a leasachadh le meur Brazilach den dragh agus tha e air a thoirt a-mach aig factaraidh ann an Thailand, às am bi càraichean gan cur air feadh an t-saoghail. An-diugh, tha an dàrna ginealach den SUV air an loidhne cruinneachaidh.
Thòisich eachdraidh a 'mhodail ann an 1999, nuair a chaidh an dreach fada còig-dorais den Chevrolet Blazer SUV a chaidh a dhèanamh an uairsin ainmeachadh mar an TrailBlazer. Thionndaidh an deuchainn seo a-mach gu bhith nas soirbheachaile, chaidh an càr a reic ann am meudan mòra, a rèir a ’chàr phàrant. Mar sin, ann an 2002, chaidh co-dhùnadh an càr a dhèanamh mar mhodail neo-eisimeileach.
Is e sin, faodar beachdachadh air 2002 mar thoiseach tòiseachaidh iomlan de eachdraidh a ’mhodail Trailblazer, nuair a thòisich a’ chiad ghinealach den mhodail seo air a thoirt gu buil.
A 'chiad ghinealach den mhodail
Chaidh a’ chiad ghinealach a dhèanamh bho 2002 gu 2009. Bha e stèidhichte air an àrd-ùrlar GMT360. Cha robh an càr idir saor agus cha robh e de chàileachd fìor àrd, ach aig an aon àm bha cuairteachadh reic gu math àrd anns na SA. Leis gu bheil na h-Ameireaganaich, a dh'aindeoin na h-uireasbhaidhean, gu math dèidheil air càraichean mòra.
Mar a bha àbhaisteach anns na Stàitean Aonaichte aig an àm, bha SUVn air an uidheamachadh le aonadan cumhachd mòr-liotair le miann nàdarrach eadar 4,2 agus 6 liotair.
An dàrna ginealach inneal
Chaidh an dàrna ginealach den inneal a leigeil ma sgaoil ann an 2012. Còmhla ris a 'choltas ùr, fhuair am modail feallsanachd gu tur ùr. An àite guzzlers gas mòr fo chochall an Trailblazer ùr, ghabh aonadan cumhachd gasoline agus dìosail an ìre mhath teann agus eaconamach, le cha mhòr an aon chumhachd, an àite.
A-nis bha an àireamh de einnseanan SUV Ameireaganach anns an raon bho 2,5 gu 3,6 liotair.
Ann an 2016, chaidh an càr tro ath-dhealbhadh dealbhaichte. Fìor, ach a-mhàin an coltas, cha deach suathadh air pàirt theicnigeach an atharrachaidh.
Gu fìrinneach, seo far an urrainn dhut crìoch a chuir air an tuairisgeul air eachdraidh ghoirid a ’mhodail agus a dhol air adhart gu ath-sgrùdadh air na h-aonadan cumhachd aige.
Einnsean a 'chiad ghinealach
Mar a sgrìobh mi gu h-àrd, bha einnseanan mòra aig a’ chiad ghinealach den chàr, is iad sin:
- Einnsean LL8, 4,2 liotair;
- Einnsean LM4 V8, 5,3 liotair;
- Einnsean LS2 V8, 6 liotair.
Tha na mion-chomharrachaidhean a leanas aig na motaran sin:
| An einnsean | LL8 | LM4 v8 | LS2 v8 |
|---|---|---|---|
| Àireamh siolandairean | 6 | 8 | 8 |
| Meud obrach, cm³ | 4157 | 5328 | 5967 |
| Cumhachd, h.p. | 273 | 290 | 395 |
| Torque, N * m | 373 | 441 | 542 |
| Trast-thomhas an t-siolandair, mm | 93 | 96 | 103.25 |
| Stròc loine, mm | 102 | 92 | 101.6 |
| Co-mheas teannachaidh | 10.0:1 | 10.5:1 | 10,9:1 |
| Stuth bloc siolandair | Aluminium | Aluminium | Aluminium |
| Siostam cumhachd | In-stealladh connaidh ioma-phuing | In-stealladh connaidh ioma-phuing sreath | In-stealladh connaidh ioma-phuing sreath |
An ath rud, beachdaich nas mionaidiche air na h-aonadan cumhachd sin.
Einnsean LL8
Is e seo a’ chiad motair de shreath mhòr de einnseanan Atlas, dragh General Motors. Nochd e an toiseach ann an 2002 air Oldsmobile Bravada. Nas fhaide air adhart, thòisich na motaran sin air an cur a-steach air modalan leithid an Chevrolet TrailBlazer, GMC Envoy, Isuzu Ascender, Buick Rainier agus Saab 9-7.
Tha an aonad cumhachd seo na einnsean gasoline 6-siolandair in-loidhne le ceithir bhalbhaichean gach siolandair. Tha siostam cuairteachaidh gas an einnsean seo na mhodail DOHC. Tha an siostam seo a 'solarachadh airson làthaireachd dà camshafts ann am pàirt àrd ceann an t-siolandair. Tha e cuideachd a 'solarachadh airson làthaireachd bhalbhaichean le ùine bhalbhaichean caochlaideach.
Leasaich a 'chiad einnseanan 270 hp. Air an Trailblazer, chaidh cumhachd a thogail beagan gu 273 hp. Chaidh ùrachadh nas miosa den aonad cumhachd a dhèanamh ann an 2006, nuair a chaidh a chumhachd àrdachadh gu 291 hp. Le.
An t-einnsean-LM4
Buinidh an aonad cumhachd seo, an uair sin, don teaghlach Vortec. Nochd e ann an 2003 agus, a thuilleadh air an "Chevrolet Trailblazer" a chuir a-steach air na modailean a leanas:
- Isuzu Ascend;
- Tosgaire GMC XL;
- Chevrolet SSR;
- Buick Rainier.
Chaidh na motaran sin a dhèanamh a rèir sgeama V8 agus bha camshaft os an cionn.
An t-einnsean-LS2
Buinidh na motaran sin cuideachd don t-sreath Vortec. Nochd an aonad cumhachd seo an toiseach ann an 2005 air càr spòrs ainmeil Chevrolet Corvette. Air an Trailblazer agus SAAB 9-7X Aero, fhuair na h-aonadan cumhachd sin beagan nas fhaide air adhart.
A bharrachd air an sin, b 'e na h-einnseanan sin a bha na prìomh einnseanan airson càraichean General Motors anns an t-sreath spòrs ainmeil NASCAR.
Gu h-iomlan, chaidh na h-aonadan cumhachd sin a chuir a-steach air na modalan a leanas de dhragh General Motors:
- Chevrolet Corvette;
- Chevrolet SSR;
- Chevrolet TrailBlazer SS;
- Sreath-V Cadillac CTS;
- teaghlach Holden Monaro;
- Pontiac GTO;
- Vauxhall Monaro VXR;
- Holden Coupe GTO;
- Cùm SV6000;
- Holden Clubsport R8, Maloo R8, Senator Signature agus GTS;
- Holden Grange;
- Saab 9-7X Aero.
Motors an dàrna ginealach Chevrolet TrailBlazer
Mar a chaidh a ràdh gu h-àrd, còmhla ris an dàrna ginealach den mhodail, tha na h-aonadan cumhachd air atharrachadh gu tur. A-nis tha Chevrolet TrailBlazer air a chuir a-steach:
- Einnsean diesel XLD25, 2,5 liotair;
- Einnsean dìosail LWH, 2,8 liotair;
- Einnsean peatrail LY7 V6, 3,6 liotair.
Tha na mion-chomharrachaidhean a leanas aig na h-aonadan cumhachd sin:
| An einnsean | XLD25 | LWH | LY7 v6 |
|---|---|---|---|
| Seòrsa motair | Dìosail | Dìosail | Peatrail |
| Àireamh siolandairean | 4 | 4 | 6 |
| Meud obrach, cm³ | 2499 | 2776 | 3564 |
| Cumhachd, h.p. | 163 | 180 | 255 |
| Torque, N * m | 280 | 470 | 343 |
| Trast-thomhas an t-siolandair, mm | 92 | 94 | 94 |
| Stròc loine, mm | 94 | 100 | 85.6 |
| Co-mheas teannachaidh | 16.5:1 | 16.5:1 | 10,2: 1 |
| Stuth bloc siolandair | Aluminium | Aluminium | Aluminium |
| Siostam cumhachd | In-stealladh dìreach COMMONRAIL le turbocharging agus iar-fhuarachadh adhair-gu-adhair | In-stealladh dìreach COMMONRAIL le turbocharging agus iar-fhuarachadh adhair-gu-adhair | In-stealladh connaidh ioma-phuing sreath |
Tha na motaran sin uile air an toirt a-mach agus air an cur a-steach air innealan dragh General Motors chun an latha an-diugh agus tha iad air dearbhadh gu bheil iad nan aonadan cumhachd earbsach agus eaconamach.
