BMW 6 an t-sreath an t-einnsean a
Clàr-innse
Tha an t-siathamh sreath de BMW, ann an tuigse luchd-motair, na clas gnìomhachais coupe. Tòisichidh an loidhne seo ann an 1975. Ma tha sinn a 'bruidhinn mu na fìor cho-fharpaisich de na BMWan sin, is dòcha gun cuir sinn fios gu Jaguar XK no an Lexus SC430. Fad na h-ùine, thàinig an "sia" Bavarian a-mach ann an trì atharrachaidhean bodhaig:
- coupe clasaigeach le dà dhoras;
- coupe le ceithir dorsan;
- tionndadh dà-dhoras.
Tha an càr dìreach air cùl cuibhle. Tha dreachan ann leis an dà chuid tar-chuir fèin-ghluasadach agus “mechanics”. Faodaidh sinn a ràdh gu bheil a h-uile ginealach den t-siathamh sreath BMW gu math spòrsail, luath, dàna agus droch chàraichean. Cha bhith iad gu bràth a’ fàs mòr air na rathaidean, ach bidh an luchd-leantainn aca gu bràth nach atharraich iad airson rudeigin eile.
E24
Thòisich e uile leatha. 'S e seo a' chiad ghinealach de chàraichean, a chaidh a dhèanamh bho 1975 gu 1987. Bha an càr air a uidheamachadh le aonadan cumhachd cumhachdach gasoline airson na h-ùine sin. Fon chochall, dh'fhaodadh einnsean 2,8-liotair M30B28LE a bhith aice (184 hp), trì-liotair M30B30 (185 "eich"). A bharrachd air an sin, bha einnseanan gu sònraichte cumhachdach - is iad sin na M30B33LE le tomhas-lìonaidh de 3,2 liotair (197 no 200 each-chumhachd, a rèir an t-suidheachaidh), an 3,4-liotair M30B35M (185 no 218 "làmhaichean" le atharrachaidhean einnsean eadar-dhealaichte) agus an M30B35 (3,5 .218 liotair agus 88 "eich"). Ach b 'e an einnsean losgaidh a-staigh aig a' cheann as àirde air na h-innealan sin an M3 / 3,5, le 286 liotair de mheud, dh'fhaodadh e cumhachd cruaidh XNUMX each a thoirt gu buil.
E24 ath-shuidheachadh
Mhair an "sia" ùraichte den chiad ghinealach bho 1987 gu 1989. Airson a 'chàr seo, rinn an neach-dèanamh lùghdachadh mòr air an loidhne de dh'aonadan cumhachd, fon chochall dh'fhaodadh gum biodh aon gasoline M30B35 aige, a chaidh ainmeachadh gu h-àrd, ach le diofar shuidheachaidhean, a-nis dh'fhaodadh e 211 no 220 each-chumhachd a leasachadh.
E63
Eadar a’ chiad agus an dàrna ginealach, thionndaidh am briseadh a-mach gu bhith mòr, chaidh an dàrna ginealach de chàr sreath BMW 6 a chuir a-mach às an loidhne cruinneachaidh ann an 2003 agus chaidh a reic gu 2007. Bha e na mhodail fìor ùr-nodha airson na bliadhnaichean sin. Fon chochall, dh'fhaodadh aon de thrì ICEan gasoline a bhith aice:
- trì-liotair N52B30 (258 hp);
- 4,4-liotair N62B44 (333 "eich");
- 4,7-liotair N62B48 (367 each-chumhachd).
Sheall an neach-dèanamh caractar cumhachdach den t-siathamh sreath agus bhon uairsin chan eil an fheallsanachd air atharrachadh.
E63 ath-shuidheachadh
Dh'atharraich an t-ùrachadh an càr beagan agus lughdaich e an roghainn de thrèanaichean cumhachd agus aonadan gu dhà. Is e a 'chiad fhear an 3-liotair N53B30 (gu dearbh, is e atharrachadh air an einnsean N52B30 a chaidh a chuir a-steach roimhe), a tha a' dèanamh 272 each-chumhachd, agus an dàrna fear an N62B48 le ro-styling E63. Bha inneal a 'ghinealaich seo ann gu 2010.
E64
Fashionable agus eireachdail, eadhon nar n-ùine tha e buntainneach, chaidh a thoirt a-mach anns an ùine bho 2004 gu 2007. Chan eil na h-eadar-dhealachaidhean eadar an càr seo agus a chompanach E63 ach air a’ chùl (tha an roghainn seo comasach a thionndadh). Chaidh na h-aonadan cumhachd airson a’ chàr seo a thabhann dìreach mar an ceudna.
E64 ath-shuidheachadh
Bha an ginealach seo den chàr ri fhaighinn bho 2007 gu 2010. Is e seo an aon ath-shuidheachadh BMW E63, ach a-mhàin ann an cùl a ghabhas atharrachadh, rinn na h-einnseanan air a shon cuideachd imrich às an sin, cha bhith sinn ag ath-aithris sinn fhìn, gan ainmeachadh.
![BMW E64 645i Sound + Revs + Drivebys + Onboard Autobahn [0 - Top Speed]](https://avtotachki.com/wp-content/plugins/wp-youtube-lyte/lyteCache.php?origThumbUrl=https%3A%2F%2Fi.ytimg.com%2Fvi%2Fq6I11xpLNYE%2F0.jpg)
F13
Is e seo an treas ginealach BMW den t-siathamh sreath, dh’ fhaodadh draibhearan a cheannach ann an seòmraichean taisbeanaidh an neach-dèanamh bho 2011 gu 2015. Càr brèagha, a rèir sealladh cliùiteach nam modalan Bavarian aig an àm sin. Bha loidhne nan einnseanan airson a’ ghinealach seo de chàraichean air a dhèanamh suas de thrì einnseanan losgaidh a-staigh:
- Gasoline 3-liotair N55B30 (320 each-chumhachd);
- Gasoline 4,4-liotair N63B44 (407 "eich");
- Dìosail 3-liotair N57D30 (313 hp).
Air a 'ghinealach seo, chaidh "dìosail" a chuir a-steach airson a' chiad uair air an t-siathamh BMW.
F13 ath-shuidheachadh
Chaidh am modail ùrachadh ann an 2015, chaidh a reic gu 2018. Cha robh na h-atharrachaidhean cudromach, ach tha iad follaiseach. Dh'imrich na h-einnseanan airson a 'chàr seo bhon dreach ro-stoidhle, is e an aon atharrachadh anns an loidhne ICE àrdachadh ann an cumhachd air an N63B44 gu 450 each-chumhachd.
F12
Is e seo bràthair an F13 dìreach air ath-sgrùdadh, chan eil an eadar-dhealachadh bhuaithe ach ann an coileanadh na bodhaig, tha an càr seo na thionndadh. Fon chochall, is dòcha gu bheil an N57D30 no N63B44 air an ainmeachadh mar-thà aig a ’chàr seo, a bharrachd air an N55HP peatrail aige fhèin (4,4 liotair agus 320 each-chumhachd). Cho-dhùin "Diesel" gun a bhith a 'cur air an dreach le mullach fillte.
F12 ath-shuidheachadh
Tha an càr a 'freagairt ri stoidhle an F13 restyling, ach a-mhàin chan ann anns a' chorp coupe, ach anns a 'chorp cabriolet. Cha robh ach dà einnsean air an tabhann an seo: gasoline N55B30 agus N63B44 mar-thà aithnichte dhuinn. Tha e coltach nach robh iarrtas mòr air a’ motair N55HP a chaidh a thabhann air a’ mhodal ro-stoidhle am measg luchd-ceannach agus chaidh a thoirt air falbh.
F06
Is e seo an treas ginealach den t-siathamh sreath BMW le ceithir dorsan, a bha air a’ mhargaidh bho 2012 gu 2015. Chuir iad dìreach na h-aon motaran air agus a bha air an dà dhoras F13. Feumar aideachadh gu bheil e gu math neo-àbhaisteach BMW 6 fhaicinn nach eil ann an cùl coupe a ghabhas atharrachadh no dà dhoras, ach a’ breithneachadh le reic, tha àite aig an roghainn seo cuideachd.
F06 ath-shuidheachadh
Seo ùrachadh air an t-siathamh sreath BMW annasach le ceithir dorsan. Chaidh a dhealbhadh ann an stoidhle corporra na h-ùine sin, agus rinn na h-einnseanan air a shon gu tur leth-bhreac den loidhne airson an ath-dhealbhadh F13. Bha an inneal seo ri fhaighinn bho 2015 gu 2018.
Teicnigeach feartan BMW 6 sreath einnseanan
| Comharrachadh ICE | Seòrsa connaidh | Meud obrach (ann an liotairean) | Cumhachd motair (ann an hp) |
|---|---|---|---|
| M30B28LE | Gasoline | 2,8 | 184 |
| M30B30 | Gasoline | 3,0 | 185 |
| M30B33LE | Gasoline | 3,2 | 197/200 |
| M30B35M | Gasoline | 3,4 | 185 / 211 / 218 / 220 |
| M30B35 | Gasoline | 3,5 | 218 |
| M88 / 3 | Gasoline | 3,5 | 286 |
| N52B30 | Gasoline | 3,0 | 258 |
| N62B44 | Gasoline | 4,4 | 333 |
| N62B48 | Gasoline | 4,7 | 367 |
| N53B30 | Gasoline | 3,0 | 272 |
| N55B30 | Gasoline | 3,0 | 320 |
| N63B44 | Gasoline | 4,4 | 407/450 |
| N57d30 | Einnsean dìosail | 3,0 | 313 |
| N55HP | Gasoline | 4,4 | 320 |
Freagarrachd agus earbsachd einnseanan BMW 6
San fharsaingeachd, feumar aideachadh gu bheil an càr seo gu math tearc air rathaidean na Ruis. Chan eil e gu tur practaigeach agus gu math daor, mar as trice bidh daoine beairteach ga cheannach san dàrna no san treas àite san teaghlach, mar sin is urrainn dhuinn bruidhinn mu tricead einnseanan gu ìre mhath.
Bidh sinn sa bhad a’ cur às don chiad ghinealach de na “sia” Bavarian, oir chan eil ann ach beagan dhiubh chan ann a-mhàin san Ruis, ach air feadh an t-saoghail. Agus an uairsin tha a h-uile dad timcheall air seasmhach, oir faodar a h-uile einnsean de ghinealaichean às deidh sin a lorg gu tric air loidhnichean BMW eile. Is dòcha gur e an ICE as teirce de na h-uile an N55HP.
