Einnsean 1.2 TSI
Tha Volkswagen air a bhith a’ toirt a-mach einnseanan turbo 4-siolandair 1.2 TSI bho 2009 agus gan cur air mòran de na modalan teann is meadhanach aca, leithid an Golf, Polo agus Fabia. Tha motaran air an roinn ann an dà ghinealach: EA111 agus EA211, a tha gu math eadar-dhealaichte bho chèile.
- EA111 teaghlach
- EA211 teaghlach
1.2 motair TSI sreath EA111
Tha einnseanan 1.2 TSI nan dreach nas sìmplidhe de einnseanan 1.4 TSI den loidhne EA111. Seo bloc siolandair alùmanum le lìnigeadh iarann teinnteach agus buidheann piston aotrom, ceann bloca 8-bhalbhaichean le luchd-dìolaidh uisgeachaidh agus draibhear slabhraidh ùine, às aonais riaghladair ìre. Seòrsa in-stealladh connaidh dìreach FSI, tha cuideam ann le bhith a’ cleachdadh turbocharger IHI 1634.
Feartan teicnigeach goirid de gach aonad cumhachd den t-sreath a tha sinn air geàrr-chunntas a dhèanamh ann an aon chlàr:
| Meud cruinn | 1197 cm³ |
| Siostam cumhachd | ISP |
| Cumhachd einnsean losgaidh a-staigh | 86 - 105 HP |
| Torque | 160 - 175 Nm |
| Bloc siolandair | alùmanum R4 |
| Ceann bloc | alùmanum 8v |
| Trast-thomhas an t-siolandair | 71 мм |
| Stròc loine | 75.6 мм |
| Co-mheas teannachaidh | 10 |
| Feartan an einnsean losgaidh a-staigh | sam bith |
| Luchd-dìolaidh hydraulic | tha |
| Ùine dràibhidh | slabhraidh |
| Riaghladair ìre | sam bith |
| Turbocharging | CÙIS 1634 |
| Dè an seòrsa ola a dhòrtadh | 3.7 liotair 5W-30 |
| Seòrsa connaidh | AI-95 |
| Clas àrainneachd | EURO 5 |
| Goireas tuairmseach | 250 000 km |
Tha e ceadaichte a 'cleachdadh AI-95 Gasoline, ach thathar a' moladh gu mòr a 'cleachdadh a-mhàin AI-98. Tha ola einnsein 5W-30 no 5W-40 a rèir riaghailtean VW 504.00 no 502.00 air atharrachadh gach 15 km.
Bho 2009 gu 2017, chaidh trì modalan den aonad seo a dhèanamh, a bha eadar-dhealaichte ann an cumhachd:
| CBZA (86 hp 160 Nm) |
| A1 1 (8X), Fabia 2 (5J), Roomster 1 (5J), Caddy 3 (2K), Goilf 6 (5K) |
| CBZB (105 hp 175 Nm) |
| A3 2 (8P), Fabia 2 (5J), Roomster 1 (5J), Yeti 1 (5L), Caddy 3 (2K), Goilf 6 (5K), Polo 5 (6R) |
| CBZC (90 hp 160 Nm) |
| a-mhàin Polo 5 (6R) |
Anns a ’chiad bhliadhnaichean de chinneasachadh, dh’ fhaodadh an t-sèine ùine sìneadh eadhon air ruith de 30-40 mìle km. Às deidh ùrachadh 2011, mheudaich an goireas aige, ach bha e fhathast na b’ ìsle na an fheadhainn a bha an sàs ann. Bidh slabhraidh sìnte gu tric a’ leum, rud a tha cha mhòr an-còmhnaidh marbhtach don aonad cumhachd.
Chan eil an t-einnsean seo a 'gabhail ri droch chonnadh no gasoline le ìre ìosal octane, tha seo a' leantainn gu cruthachadh tasgaidhean air na bhalbhaichean in-ghabhail agus còcachadh an luchd-stealladh. Is e comharran obrachadh neo-sheasmhach, astar fleòdraidh, geòlagan, fàilligeadh tarraing.
Tha fàileadh gasoline anns an ola a 'sealltainn gu bheil am pumpa connaidh àrd-chuideam air a dhol a-mach. Tha soidhne de dhroch ghnìomh anns a’ phump connaidh le bruthadh àrd cuideachd na dhroch thoiseach fuar sa chàr.
Tha draibhear dealain aig goireas ìosal airson smachd a chumail air geoimeatraidh agus geata sgudail an roth-uidheam. Tha mòran an aghaidh a bhriseadh sìos suas gu 100 km. Tha e math gu bheil e ag atharrachadh fa leth.
Bha grunn dhuilgheadasan aig aonadan cumhachd an t-sreath seo anns an t-siostam lasachaidh: oxidation de uèirichean bholtachd àrd, fàilligeadh luath de choinnlean agus aon choil.
Mar thoradh air tiormachadh gasket beag eadar am bloc siolandair agus an inneal-fuarachaidh ola, faodaidh an aonad pàirt chudromach den leann a chall. Tha na buaidhean gu math eadar-dhealaichte.
Air fòraman sònraichte, bidh luchd-seilbh chàraichean leis an einnsean seo gu tric a 'gearan mu bhlàthachadh glè fhada sa gheamhradh. Chan urrainn dad a dhèanamh, tha seo na fheart mar sin.
Tha goireas an einnsein mu 250 km agus faodaidh e atharrachadh gu mòr ann an aon taobh no ann an dòigh eile, a rèir dè cho tric agus dè an càileachd a bhios an sealbhadair ga fhrithealadh.
Ann am margaidh na h-àrd-sgoile, tha na h-einnseanan sin gu math farsaing agus ann an iarrtas. Tha an cosgais ag atharrachadh bho 60 gu 100 mìle rubles, a rèir na mìltean agus bliadhna saothrachaidh.
| Cùmhnant: | хорошее |
| Pàipear-taice: | co-chruinneachadh einnsean |
| Meud obrach: | 1.2 liters |
| Cumhachd: | 105 h.p. |
* Cha bhith sinn a’ reic einnseanan, tha a’ phrìs airson fiosrachadh
1.2 motair TSI sreath EA211
Chaidh einnseanan 1.2 TSI den dàrna ginealach ùrachadh gu mòr an taca ris an fheadhainn a bha roimhe. Seo ceann siolandair 16-bhalbh ùr, air a chuairteachadh 180 ° le iomadachadh sgaoilidh aonaichte. Thug an t-sèine ùine trioblaideach slighe gu crios, nochd riaghladair ìre air a’ chrann in-ghabhail. Tha an dà thermostat an seo air an cur còmhla ri pumpa, a tha air a ghluasad bhon chamshaft fuadain. Mu dheireadh fhuair an siostam fuarachaidh dàrna cuairt agus thòisich an t-einnsean a 'blàthachadh nas luaithe. Chan eil am bloc siolandair air atharrachadh, is e an aon seòrsa alùmanum, Open Deck le lìn iarann teinnteach.
Tha geàrr-chunntas air feartan teicnigeach nan aonadan cumhachd sin ann an aon chlàr:
| Meud cruinn | 1197 cm³ |
| Siostam cumhachd | ISP |
| Cumhachd einnsean losgaidh a-staigh | 84 - 110 HP |
| Torque | 160 - 175 Nm |
| Bloc siolandair | alùmanum R4 |
| Ceann bloc | alùmanum 16v |
| Trast-thomhas an t-siolandair | 71 мм |
| Stròc loine | 75.6 мм |
| Co-mheas teannachaidh | 10.5 |
| Feartan an einnsean losgaidh a-staigh | sam bith |
| Luchd-dìolaidh hydraulic | tha |
| Ùine dràibhidh | crios |
| Riaghladair ìre | air an in-ghabhail |
| Turbocharging | tha |
| Dè an seòrsa ola a dhòrtadh | 3.8 liotair 5W-30 |
| Seòrsa connaidh | AI-95 |
| Clas àrainneachd | EURO 5/6 |
| Goireas tuairmseach | 300 000 km |
Tha cleachdadh gasoline AI-95 ceadaichte, ach thathar a 'moladh gu mòr a bhith a' cleachdadh AI-98 a-mhàin. Tha fulangas ola mar an ceudna: 5W-30 / 5W-40 a rèir riaghailtean VW 504.00 / 502.00, atharraich gach 15 km.
Faodar aonadan cumhachd an t-sreath seo a roinn ann an dà bhuidheann CJZx - EURO 5 agus CYVx - EURO 6:
| CJZA (105 hp 175 Nm) |
| A3 3 (8V), Goilf 7 (5G), Octavia 3 (5E) |
| CJZB (85 hp 160 Nm) |
| Goilf 7 (5G), Octavia 3 (5E) |
| CJZC (90 hp 160 Nm) |
| Polo 5 (6R), Fabia 3 (NJ), Rapid 1 (NH) |
| CJZD (110 hp 175 Nm) |
| Polo 5 (6R), Fabia 3 (NJ) |
| CYVA (86 hp 160 Nm) |
| Bhan-spòrs goilf 1 (AM) |
| CYVB (110 hp 175 Nm) |
| A3 3 (8V), Goilf 7 (5G), Octavia 3 (5E) |
| CYVC (84 hp 160 Nm) |
| Caddy 3 a-mhàin (2K) |
Is e an duilgheadas as ainmeil le einnseanan turbo san t-sreath seo caitheamh àrd lubricant. Tha seo gu sònraichte fìor airson einnseanan losgaidh a-staigh anns a’ chiad bhliadhna de chinneasachadh le cinn siolandair easbhaidheach. Ach, bidh eadhon einnseanan nas ùire gu tric ag ithe ola aig mìltean mòra.
Bidh cleachdadh connadh no ola de chàileachd ìosal no briseadh nan riaghailtean airson a chuir na àite gu tric a’ leantainn gu còcachadh gu math luath de in-stealladh agus bhalbhaichean in-ghabhail. Mar thoradh air an sin, bidh an motair a’ tòiseachadh ag obair gu neo-sheasmhach, nochdaidh crìonadh tarraing, msaa.
Bidh an t-slat dràibhidh dealain smachd bhalbhaichean seach-rathad gu tric a’ gèilleadh agus a’ briseadh dheth. An uairsin, mar as trice, nochdaidh mearachd àrdachadh agus bidh an càr a 'call cumhachd gu mòr. Tha an neach-reic a’ comhairleachadh an t-seanadh gu lèir a chuir na àite, ach tha pasgan càraidh actuator saor ann.
Ann an 2015, bha companaidh ath-ghairm ann gus luchd-gluasad ìre einnsean losgaidh a-staigh CJZA a chuir an àite. Mar sin, ma chluinneas tu sgàineadh bhon taobh ùine, thoir sùil air an àireamh de motair agad air an làrach.
Bidh pumpa uisge sòlaimte, còmhla ri teirmostat no dhà ann an aon taigheadas, gu tric ag aoidion às deidh 100 km. Chan eil dad as urrainn dhut a dhèanamh mu dheidhinn, feumaidh tu fear ùr a cheannach.
Às deidh an siostam fuarachaidh ùrachadh, cha robh mòran ghearanan ann mu bhlàthachadh fada an einnsean losgaidh a-staigh. Tha an luchd-seilbh cuideachd ag ràdh gu bheil sa gheamhradh obrachadh càr leis an einnsean seo tha e doirbh.
Tha goireas an aonad cumhachd seo nas àirde na bha roimhe agus tha e timcheall air 300 km. Mar as àbhaist, tha e gu mòr an urra ri clàr cumail suas einnsean losgaidh a-staigh, a bharrachd air càileachd stuthan consum.
Anns a’ mhargaidh àrd-sgoile againn, chan eil na h-einnseanan losgaidh a-staigh sin cumanta fhathast, feumaidh tu òrdachadh san Roinn Eòrpa. Bidh a’ chosgais aca a’ tòiseachadh bho 80 rubles agus a’ ruighinn 000 rubles, a rèir an rèis.
| Cùmhnant: | sàr-mhath |
| Pàipear-taice: | coileanta le lùdag |
| Meud obrach: | 1.2 liters |
| Cumhachd: | 105 h.p. |
* Cha bhith sinn a’ reic einnseanan, tha a’ phrìs airson fiosrachadh
