Einnsean VAZ-343

Aig ionad Barnaultransmash, tha innleadairean Ionad R&D AvtoVAZ air aonad dìosail eile a leasachadh airson càraichean luchd-siubhail. Chaidh VAZ-341 a chruthachadh mar bhunait.

Tuairisgeul

Cha do shàsaich an einnsean dìosail VAZ-341 an neach-cleachdaidh leis na feartan cumhachd aige, ged a bha e san fharsaingeachd air a mheas math agus earbsach.

Dh'fheumadh modalan càr ùr-chruthaichte einnseanan nas cumhachdaiche, àrd-torque agus eaconamach, gu sònraichte SUVn. Gus an uidheamachadh, chaidh motair a chruthachadh, a fhuair clàr-amais VAZ-343. Ro 2005, bhathas an dùil a chuir air bhog gu mòr-chinneasachadh.

Nuair a bha iad a 'leasachadh an aonaid, cha mhòr nach do rinn innleadairean lethbhreac den VAZ-341 a th' ann mar-thà. Gus an tomhas-lìonaidh a mheudachadh, agus mar sin an cumhachd, chaidh co-dhùnadh an trast-thomhas siolandair àrdachadh bho 76 gu 82 mm.

Chaidh an toradh àireamhaichte a choileanadh - chaidh an cumhachd àrdachadh le 10 liotair. Le.

Tha VAZ-343 na einnsean dìosail ceithir-siolandair le leabhar de 1,8 liotair agus comas 63 hp. le agus torque de 114 Nm.

Dealbhaichte airson a stàladh air an stèisean wagon VAZ 21048.

Bha buannachdan an einnsean mar a leanas:

1. Caitheamh connaidh. An coimeas ri einnseanan gasoline leis na h-aon fheartan, bha e mòran na b 'ìsle. Rè na deuchainnean cha robh e nas àirde na sia liotairean gach 100 km.
2. Goireas mus tèid ath-sgrùdadh. Leis gu bheil barrachd neart ann am pàirtean einnsein agus co-chruinneachaidhean, chaidh an VAZ-343 thairis air an fhear a chaidh ainmeachadh leis an neach-dèanamh 1,5-2 uair. A bharrachd air an sin, bha luchd-seilbh chàraichean leithid einnsean losgaidh a-staigh an sàs ann a bhith ga chàradh mòran nas trice.
3. Torc àrd. Taing dha, thug tarraing an einnsein cothrom dha draibheadh ​​​​gu comhfhurtail an dà chuid air rathaidean math agus ann an suidheachaidhean far-rathaid. Anns a 'chùis seo, cha robh pàirt sam bith aig uallach obrach a' chàir.
4. Tòisichidh an t-einnsean aig teòthachd ìosal. Thòisich VAZ-343 le misneachd aig -25˚ C.

Gu mì-fhortanach, a dh'aindeoin buannachdan cho mòr, cha robh cinneasachadh sreathach de einnseanan losgaidh a-staigh. Tha iomadh adhbhar ann airson seo, ach faodar dà phrìomh fhear a chomharrachadh - maoineachadh gu leòr bhon riaghaltas agus lochdan dealbhaidh, a tha, a-rithist, feumach air airgead airson cuir às.

Sònrachaidhean teicnigeach

Air adhart	Autoconcern "AvtoVAZ"
Bliadhna sgaoilidh	1999-2000
Meud, cm³	1774 (1789)
Cumhachd, l. Le	63
Torque, Nm	114
Co-mheas teannachaidh	23
Bloc siolandair	iarann
Àireamh siolandairean	4
Ceann siolandair	aluminium
Trast-thomhas an t-siolandair, mm	82
Stròc loine, mm	84
Ùine dràibhidh	an crios
Àireamh bhalbhaichean gach siolandair	2
Turbocharging	Chan eil*
Luchd-dìolaidh hydraulic	sam bith
Riaghladair ùine bhalbhaichean	sam bith
Comas siostam lubrication, l	3.75
Ola gnìomhaichte	10W-40
Siostam solarachaidh connaidh	in-stealladh dìreach
Connadh	dìosail
Inbhean àrainneachd	Euro 2
Goireas, taobh a-muigh. km	125
Cuideam kg	133
Àite:	fad-ùine

* Chaidh atharrachadh VAZ-3431 a dhèanamh le roth-uidheam

Reliability, laigsean, seasmhachd

Fiachan

Bha VAZ-343 na aonad earbsach agus eaconamach. Ach chaidh an co-dhùnadh seo a dhèanamh stèidhichte air toraidhean deuchainn, leis nach deach an einnsean a chuir air bhog gu mòr-chinneasachadh.

Tasglann pearsanta: VAZ-21315 le turbodiesel VAZ-343, "Prìomh rathad", 2002

Spotan lag

Tha iad co-ionann ri puingean lag a 'mhodail bunaiteach - VAZ-341. Bha na cùisean mu bhith a’ cuir às do chrith, cus fuaim agus àrdachadh ìre de ghlanadh èiteachaidh a rèir inbhean Eòrpach fhathast gun fhuasgladh.

Cumail suas

Chan eil fiosrachadh sam bith ann mu dheidhinn seasmhachd. Stèidhichte air an fhìrinn gu bheil, ann an coimeas ris an VAZ-341, an eadar-dhealachadh a-mhàin ann an trast-thomhas an t-siolandair, a 'lorg phàirtean airson an CPG bidh e doirbh.

Gheibhear fiosrachadh mionaideach air a 'mhodail bunaiteach VAZ-341 air an làrach-lìn le bhith a' briogadh air a 'cheangal.

Bha an einnsean VAZ-343 air a mheas mar torque agus eaconamach, a bhiodh inntinneach don neach-ceannach. Bha an t-iarrtas seasmhach airson aonadan dìosail air cothrom an VAZ-343 a dhèanamh ann an iarrtas, ach gu mì-fhortanach cha do thachair seo airson mòran.