Einnsean VAZ-2130
Clàr-innse
Anns a 'chiad leth de na 90an, chruthaich luchd-togail einnseanan VAZ aonad cumhachd eile, airson SUVan dachaigheil trom.
Tuairisgeul
Chaidh an einnsean VAZ-2130 a chruthachadh agus a chuir gu cinneasachadh ann an 1993. Airson carbadan far-rathaid air an dealbhadh agus a’ tighinn far loidhne cruinneachaidh VAZ le bodhaig luchdan cumhachdach, bha feum air einnsean ùr nas cumhachdaiche. Dh’ fhuasgail innleadairean an dragh an duilgheadas seo ann an dòigh air leth.
Chaidh an VAZ-21213 ainmeil a ghabhail mar bhunait don aonad ùr. Bha a bhloc siolandair gu tur freagarrach gun atharrachaidhean sam bith, agus chaidh ceann an t-siolandair fhaighinn air iasad bhon VAZ-21011. Le bhith a’ bleith ceum den t-seòmar losgaidh bha e comasach an tomhas-lìonaidh aige àrdachadh gu 34,5 cm³. Thionndaidh a leithid de symbiosis de bhloc agus ceann siolandair diofar mhodalan einnsean gu bhith comasach agus adhartach.
VAZ-2130 - ceithir-siolandair in-loidhne einnsean gasoline miannaichte le leabhar de 1,8 liotair agus comas 82 hp. le agus torque de 139 Nm.
Air a stàladh air càraichean an automaker:
- Lada Niva Pickup (1995-2019);
- 2120 Dòchas (1998-2002);
- Lada 2120 / restyling/ (2002-2006).
A bharrachd air an liosta VAZ-2130, gheibh thu fo chochall Lada 2129 Kedr, 2131SP (carbad-eiridinn), 213102 (càr armachd cruinneachaidh), 1922-50 (carbad sneachda is boglach), 2123 (Chevy Niva) agus modalan Lada eile .
An toiseach, chaidh an einnsean a dhèanamh le siostam cumhachd carburetor, ach an dèidh sin fhuair e in-stealladh connaidh sgaoilte fo smachd ECU (injector).
Crankshaft stàilinn, air a chruthachadh. Chaidh an radius crank àrdachadh gu 41,9mm, agus mar thoradh air sin tha stròc piston de 84mm.
Tha na pistons àbhaisteach, alùmanum, le trì fàinneachan, a dhà dhiubh teannachaidh agus aon scraper ola.
Dràibhear slabhraidh ùine. Tha an slabhraidh dà shreath. Tha dà bhalbhaichean (SOHC) aig gach siolandair. Neach-cuairteachaidh aon. Chan eil luchd-dìolaidh uisgeachaidh air an toirt seachad, agus mar sin feumar glanadh teirmeach na bhalbhaichean atharrachadh le làimh gach 7-10 mìle cilemeatair. Thathas a’ moladh an t-seine a chuir na àite às deidh 80 mìle cilemeatair. Tha an sìneadh aige ag adhbhrachadh gum bi na bhalbhaichean a’ lùbadh.
Siostam cumhachd carburetor (Solex carburetor). Tha rianadair Bosch MP 7.0 aig an injector. Le bhith a’ cleachdadh inneal-stealladh bha e comasach cumhachd an einnsein a mheudachadh agus an ìre de choimeasgaidhean cronail a lughdachadh gu inbhean Euro 2, an uairsin gu Euro 3.
Tha an siostam lasachaidh neo-conaltraidh. Plocan sradag air an cleachdadh A17DVR, BP6ES(NGK).
Tha an siostam lubrication air a chur còmhla - fo chuideam agus frasadh.
Rinn fuasglaidhean ùr-ghnàthach a chaidh a chleachdadh ann an dealbhadh an aonaid e comasach chan ann a-mhàin gus a chumhachd àrdachadh, ach cuideachd gus freagairt smeòrach a leasachadh.
Sònrachaidhean teicnigeach
| Air adhart | Autoconcern "AvtoVAZ" |
| Bliadhna sgaoilidh | 1993 |
| Meud, cm³ | 1774 |
| Cumhachd, l. Le | 82 (84,7) * |
| Torque, Nm | 139 |
| Co-mheas teannachaidh | 9.4 |
| Bloc siolandair | iarann |
| Àireamh siolandairean | 4 |
| Òrdugh stealladh connaidh | 1-3-4-2 |
| Ceann siolandair | aluminium |
| Trast-thomhas an t-siolandair, mm | 82 |
| Stròc loine, mm | 84 |
| Àireamh bhalbhaichean gach siolandair | 2 |
| Ùine dràibhidh | cuairteachadh |
| Turbocharging | sam bith |
| Luchd-dìolaidh hydraulic | sam bith |
| Riaghladair ùine bhalbhaichean | sam bith |
| Comas siostam lubrication, l | 3.75 |
| Ola gnìomhaichte | 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40 |
| Siostam solarachaidh connaidh | carburetor / injector |
| Connadh | gasoline AI-92 |
| Inbhean àrainneachd | Euros 0 (2-3)* |
| Goireas, taobh a-muigh. km | 80 |
| Àite: | fad-ùine |
| Cuideam kg | 122 |
| Tuning (comas), l. Le | 200 ** |
* ann am brathan tha an luach airson einnsean losgaidh a-staigh le inneal-stealladh; ** gun stòras a chall 80 l. Le.
Reliability, laigsean, seasmhachd
Fiachan
Tha an einnsean VAZ-2130, air a leasachadh le dealbhadairean VAZ, mòr-chòrdte am measg luchd-seilbh chàraichean gu sònraichte air sgàth cho earbsach agus cho furasta ‘s a tha e cumail suas.
A dh'aindeoin 's gu bheil an neach-dèanamh air co-dhùnadh an t-einnsean a bhith caran ìosal seirbheis beatha, le deagh àm cumail suas le àrd-inbhe stuthan consum, an t-einnsean a' gabhail cùram de còrr is 150 mìle km gun bholtaids.
A bharrachd air an sin, faodaidh gnìomhachd socair an goireas àrdachadh le 50-70 mìle km.
Mar sin, chan eil teagamh sam bith mu cho earbsach 'sa tha an einnsean, ma bheir thu seachad cùram ceart dha.
Spotan lag
Tha laigsean a’ toirt a-steach mar a tha einnseanan losgaidh a-staigh buailteach cus teasachadh. Is e an adhbhar as cumanta ceallan radiator clogged. Cha bhith e iomarcach sa chùis seo sgrùdadh a dhèanamh air obrachadh an teirmostat agus am pumpa uisge.
Caitheamh ola àrd. Shuidhich an neach-dèanamh an ìre aig 700 gr. airson mìle km. Ann an cleachdadh, thathas gu tric a’ dol thairis air a’ chrìoch seo. Tha caitheamh de chòrr air 1 liotair gach mìle a’ nochdadh losgadh ola a tha air èirigh - tha feum air diagnosachd aig an stèisean seirbheis.
Chaidh iomradh a thoirt mu thràth air goireas ìosal an draibh tìm. Tha an cunnart bho shìneadh slabhraidh a 'laighe chan ann a-mhàin ann an lùbadh nam bhalbhaichean, ach cuideachd ann a bhith a' sgrios nan pistons.
Pistons an dèidh coinneachadh ri bhalbhaichean
Is e droch locht eile a bhith a’ caitheamh an camshaft ro-luath.
Airson an motair, is e feart sònraichte an àrdachadh ann am fuaim na h-obrach aige.
A dh 'aindeoin na laigsean a th' ann mar-thà agus na mìltean de mhìltean, faodaidh an VAZ-2130 ICE seirbheis airson ùine mhòr. Gus seo a dhèanamh, feumaidh tu dìreach cùram ceart an einnsean a chuir air dòigh.
Cumail suas
Tha luchd-seilbh chàraichean uile a’ toirt fa-near seasmhachd àrd an motair. Faodaidh tu a choileanadh a thoirt air ais eadhon ann an suidheachaidhean garaids.
Chan eil e doirbh pàirtean a bharrachd a lorg. Tha iad rim faighinn ann am meud agus measgachadh gu leòr ann an stòr sònraichte sam bith.
Is e an aon dhuilgheadas a dh’ fhaodadh tachairt nuair a thaghas tu pàirtean airson càradh an comas ruith a-steach gu meallta. Tha a’ mhargaidh gu litireil fo thuil le toraidhean meallta, gu sònraichte à Sìona.
Mus tèid ath-sgrùdadh mòr a dhèanamh air an einnsean gu h-iomlan, bu chòir dhut beachdachadh air cùmhnant a cheannach ICE. Chan eil duilgheadasan ann a bhith ga lorg.
A dh 'aindeoin na mìltean de mhìltean, sheall an einnsean VAZ-2130 deagh thoraidhean obrachaidh agus seasmhachd àrd. Tha earbsachd an motair gun teagamh, oir tha e comasach na mìltean agus ùrachadh (gleusadh).
