Suzuki J18A einnsean

Chaidh an einnsean Suzuki J18A a chuir a-steach air càraichean cosgais ìosal Suzuki Cultus sedan a bhuineadh don roinn de charbadan teann. Chaidh an motair a thoirt a-mach a-mhàin le tomhas-lìonaidh de 1,8 liotair agus cumhachd 135 each-chumhachd.

Chaidh an aonad a thoirt a-mach a-mhàin ann an dreach gasoline agus chaidh a chuir a-steach a-mhàin air carbadan aghaidh cuibhle. Ag obair còmhla ri tar-chuir làimhe is fèin-ghluasadach.

Aig aon àm, fhuair Suzuki Cultus leis an einnsean J18A mòr-chòrdte air sgàth a choltas spòrsail, beothail. Bha càraichean cuibhle-aghaidh air an uidheamachadh chan ann a-mhàin le 1,8-liotair, ach le einnsean losgaidh a-staigh 1,5-liotair. Chaidh dreachan uile-chuibhle de chàraichean a thoirt gu buil cuideachd, a chaidh a chruinneachadh le einnsean 1,6-liotair.

Tha Suzuki Cultus le einnsean J18A na dhreach saor de chàr, ach aig an aon àm tha grunn “innealan” aige: glas iomallach, uinneagan cumhachd, stiùireadh cumhachd, siostam fionnarachaidh-adhair agus roghainnean feumail eile.

Bho 1997, tha sreath sònraichte 1800 Aero air nochdadh le leasachaidhean a bharrachd. Chaidh an dealbhadh taobh a-staigh a leasachadh anns an dreach ùr. A bharrachd air an sin, tha suidheachain spòrs, dial leasaichte, uinneagan le dath, cuibhlichean 15-òirleach air an cur a-steach. Chaidh aerodynamics a’ bhodhaig a leasachadh cuideachd.

Sònrachaidhean teicnigeach

An einnsean	Leabhar, cc.	Cumhachd, h.p.	Max. cumhachd, hp (kW) / aig rpm	Max. torque, N/m (kg/m) / aig rpm
J18A	1839	135	135 (99)/6500	157 (16)/3000

Tha àireamh an einnsein air beulaibh cùl an radiator.

Reliability, laigsean, seasmhachd

Tha Suzuki Cultus le einnsean J18A nas saoire na, mar eisimpleir, Toyota Kaldina. A bharrachd air an sin, air taobh an ear Caidreachas na Ruis, gheibh thu roghainnean ann an grunn ìrean trim. Aig an aon àm, tha an dà chuid an càr agus an einnsean earbsach. Faodaidh tu gluasad gun chàradh mòr airson co-dhiù 4-5 bliadhna.

Tha a 'mhòr-chuid de na duilgheadasan co-cheangailte ri aois an einnsean. Mar eisimpleir, faodaidh an neach-tòiseachaidh fàiligeadh. Gu h-àraidh gu tric bidh an leithid de bhriseadh a 'tachairt ann an reothadh cruaidh. Is e adhbhar a ‘bhriseadh, mar riaghailt, sgrios neach-gleidhidh a’ bhruis. Chan eil am pàirt tòiseachaidh ann an cuid de chùisean air a dhèanamh den stuth as seasmhaiche, ach tha e air a chuir às a chèile gun duilgheadasan (air a dhèanamh le Mitsubishi).

Cuideachd, dh’ fhaodadh am bataraidh aca fàiligeadh no dh’ fhaodadh gum feumar na coinnlean a chuir an àite. Air an t-slighe, bidh an fheadhainn mu dheireadh ag atharrachadh gu math tric. Leis fhèin, bidh luchd-glacaidh clisgeadh a’ briseadh sìos ann an càr cleachdte air rathaidean na Ruis thar ùine. Mar a dh ’fheumar, tha na gàirdeanan crochaidh aghaidh, glacadairean clisgeadh dorais, pìoban breic aghaidh is cùil air an atharrachadh.

Chan eil e neo-chumanta cuideachd inneal-sreap einnsean a chuir na àite. Mar a bhios na mìltean a’ dol am meud, bidh an ola anns an einnsean agus am bogsa gèar ag atharrachadh. Cuir an àite plugaichean sradag agus sìoltachain mar a dh’ fheumar. Dh’ fhaodadh an ròn ola eadar am bogsa gèar agus an einnsean a dhol a-mach.

San fharsaingeachd, tha motair luchd-seilbh chàraichean a 'freagairt. Thathas a’ toirt fa-near obrachadh rèidh an aonaid. Tha idling seasmhach. Tha coil air leth aig gach plug spark. Aig an aon àm, an àite a 'chrios tìm àbhaisteach, bidh slabhraidh earbsach ag obair san einnsean.

Dè na càraichean air an deach an einnsean a chuir a-steach

brand, corp	Ginealach	Bliadhnaichean cinneasachaidh	An einnsean	Cumhachd, h.p.	Leabhar, l
Carbad stèisean Suzuki Cultus	San treas àite	1996-02	J18A	135	1.8

Dè an seòrsa ola a tha ri lìonadh

Feumaidh an motair J18A, mar aonad sam bith eile, atharrachadh ola ann an deagh àm, a thèid a dhèanamh gach 7-8 mìle cilemeatair. Airson obrachadh sa gheamhradh, tha ola le slaodachd 20w30 agus 25w30 freagarrach.

Anns a 'gheamhradh, thèid ola le slaodachd de 5w30 a dhòrtadh. Airson cleachdadh làn-aimsire, tha ola 10w3 agus 15w30 freagarrach. De na seòrsaichean ola, tha e nas fheàrr ola leth-synthetic no mèinnearach a thaghadh.