Nissan VG20DET einnsean
Clàr-innse
Chaidh an einnsean turbo 2.0-liotair Nissan VG20DET a thoirt gu buil leis a’ chompanaidh bho 1987 gu 1992 agus chaidh a chuir a-steach air grunn mhodalan ainmeil den dragh, leithid Leopard, Cedric no Gloria. Tha an aonad seo gu math cumhachdach airson a ghluasad agus a’ tàladh luchd-leantainn suaip.
Am measg nan einnseanan losgaidh a-staigh 24-bhalbh den t-sreath VG tha: VG30DE, VG30DET agus VG30DETT.
Sònrachaidhean an einnsean Nissan VG20DET 2.0 liotair
| Meud cruinn | 1998 cm³ |
| Siostam cumhachd | sgaoileadh stealladh |
| Cumhachd einnsean losgaidh a-staigh | 185 - 210 HP |
| Torque | 215 - 265 Nm |
| Bloc siolandair | iarann teinnteach v6 |
| Ceann bloc | alùmanum 24v |
| Trast-thomhas an t-siolandair | 78 мм |
| Stròc loine | 69.7 мм |
| Co-mheas teannachaidh | 8.0 - 8.5 |
| Feartan an einnsean losgaidh a-staigh | eadar-fhuarach |
| Luchd-dìolaidh hydraulic | tha |
| Ùine dràibhidh | an crios |
| Riaghladair ìre | N-VCT |
| Turbocharging | tha |
| Dè an seòrsa ola a dhòrtadh | 3.9 liotair 5W-30 |
| Seòrsa connaidh | AI-92 |
| Clas àrainneachd | EURO 2/3 |
| Goireas tuairmseach | 300 000 km |
Is e cuideam an einnsean VG20DET a rèir a’ chatalog 210 kg
Tha àireamh einnsean VG20DET suidhichte aig comar a’ bhloc leis a’ bhogsa
Caitheamh connaidh VG20DET
A 'cleachdadh an eisimpleir de Nissan Gloria 1990 le tar-chur fèin-ghluasadach:
| Baile | 13.6 liters |
| Rian | 9.9 liters |
| Measgaichte | 11.8 liters |
Motaran coltach ri chèile bho luchd-saothrachaidh eile:
Dè na càraichean a bha uidheamaichte leis an einnsean VG20DET
| Ceud 7 (Y31) | 1987 - 1991 |
| Glòir 8 (Y31) | 1987 - 1991 |
| Leopard 2 (F31) | 1988 - 1992 |
Eas-bhuannachdan, briseadh sìos agus duilgheadasan Nissan VG20 DET
Tha crìonadh tric ann an tarraing a’ nochdadh gu bheil feum air in-stealladh a shruthladh no a chur an àite
Le ruith de 150 - 200 mìle km, bidh am pumpa gu tric a’ sruthadh mu thràth agus bidh luchd-togail uisgeachaidh a ’leagail
Bho àm gu àm, feumar gasket ioma-losgaidh loisgte atharrachadh
Nuair a thèid an sgaoileadh a thoirt air falbh, cha mhòr nach eil na studs a 'briseadh sìos agus tha seo gu math dona
Is e an duilgheadas as motha a bhith a 'briseadh a' chromag crankshaft le bhalbhaichean lùbte.
