Nissan CA20S einnsean
Tha Nissan CA na einnsean losgaidh a-staigh piston le tomhas-lìonaidh 1,6 gu 2 liotair. Chaidh a leasachadh airson càraichean Nissan beaga agus chaidh na h-einnseanan Z agus cuid de na h-einnseanan 4-siolandair L-sreath nas lugha a chuir an àite.
Tha an motair gu tur meatailt, tha a cheann air a dhèanamh de alùmanum. Eu-coltach ris na h-einnseanan losgaidh a-staigh den t-sreath Z agus L, an àite slabhraidh ùine iarainn, tha crios cuairteachaidh gas aige. Tha seo a 'dèanamh a' mhodail seo nas saoire.
Bha 8 bhalbhaichean air an stiùireadh le aon camshaft aig modalan tràth CA.
Fhuair dreachan nas fhaide air adhart den einnsean siostam stealladh gasoline dealanach.
Chaidh na h-aonadan sreath CA a dhealbhadh gus a bhith teann agus aotrom, lùth-èifeachdach agus connaidh èifeachdach an taca ris an t-sreath Z a bha ann roimhe.
Is e seo a’ chiad einnsean anns an deach siostam a chuir a-steach gus gasaichean fuadain a lughdachadh a-steach don àrainneachd, agus mar sin ainm an einnsean CA - Clean Air - èadhar glan.
Ann an dreachan nas fhaide air adhart, chaidh an àireamh de bhalbhaichean àrdachadh gu 16, a rinn an motair nas cumhachdaiche.
Air sgàth cosgais caran àrd meatailt, chaidh stad a chuir air cinneasachadh einnseanan ann an 1991. Cha deach an toirt a-mach a-riamh ann an dreach le turbocharged.
Chaidh einnseanan sreath ceithir-siolandair Nissan SR a chuir an àite na modalan 1,8 agus 2 liotair. Chaidh an t-sreath GA a chuir an àite einnseanan subcompact 1,6.
Tuairisgeul modail CA20S
Anns an aiste seo bidh sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn an Nissan CA20S einnsean. Tha an àireamh sreathach a’ bruidhinn air an t-siostam “adhair ghlan” (CA, èadhar glan), comas einnsean 2-liotair (20) agus làthaireachd carburetor (S).
Chaidh a dhèanamh eadar 1982 agus 1987.
Ag obair aig crìoch a chomasan, bidh e a’ toirt a-mach 102 each-chumhachd (aig 5200 rpm), is e an torque aige 160 (aig 3600 rpm).
B’ e na modailean as ùire aige an CA20DE le camshafts càraid agus in-stealladh connaidh dealanach, an CA20DET le turbocharging, an CA20T le turbocharging a-mhàin, an CA20T le turbocharging agus in-stealladh peatrail dealanach.
Modalan de chàraichean Nissan air an deach an einnsean seo a chuir a-steach: Stanza, Prairie, Auster, Bluebird (Sreath S, U11, T12), Laurel, Skyline, Cedric / Gloria Y30, Van C22 (Vanette).
Sònrachaidhean teicnigeach
| Cùisean | luach |
|---|---|
| Gluasad einnsean, cm ciùbach | 1973 |
| Cumhachd as àirde, h.p. | 88-110 |
| Torque as motha | 145 (aig 2800 rpm) agus 167 (aig 3600 rpm_ |
| Caitheamh connaidh, l / 100 ks | 5.9 - 7.3 |
| seòrsa einnsean | 4-siolandair |
| Trast-thomhas an t-siolandair, mm | 85 |
| Cumhachd as àirde, h.p. | 120 (aig 5600 ar-a-mach) |
| Co-mheas teannachaidh | 9 |
| Stròc loine, mm | 88 |
Cumail suas agus càradh
Mar a thuirt sinn, tha an einnsean eaconamach a thaobh caitheamh gasoline. Tha caitheamh ola cuideachd glè bheag. A rèir fios air ais bho luchd-seilbh chàraichean leis an einnsean seo, faodaidh sinn a cho-dhùnadh gu bheil e earbsach, seasmhach, cruaidh, nach eil feum air càradh airson ùine mhòr (suas ri 200, agus uaireannan shiubhail suas ri 300 mìle cilemeatair).
Tha prìs an einnsean làn-uidheamaichte eadar 50-60 mìle rubles.
A thaobh a bhith a 'ceannach pàirtean a bharrachd airson a' mhodail seo, ged nach eil a 'chosgais dhaibh àrd, bidh e gu math duilich an lorg air a' mhargaidh àrd-sgoile, leis nach deach am modail a dhèanamh airson ùine mhòr.
Mar eisimpleir, is e prìs pumpa connaidh 1300 rubles, is e seata de cheithir coinnlearan 1700 rubles, cosgaidh e suas ri 1900 rubles dhut an àite inneal-sreap einnsean, agus crios ùine - suas ri 4000 rubles.
Is dòcha gur e an dàrna duilgheadas an dìth litreachas buntainneach mu chàradh a’ mhodail seo agus mì-thoileachas bhùthan càraidh chàraichean a bhith a’ gabhail os làimh obair mar sin.
Ach, tha càraichean den ghinealach sin a 'toirt cothrom furasta air an einnsean, agus mar sin bidh mòran dhràibhearan a' càradh an einnsean fhèin.
Anns a 'gheamhradh, feumaidh an motair seo suas ri 20 mionaid de bhlàthachadh;
Dh’ fhaodadh an sensor suidheachadh camshaft a bhith air a mhilleadh, bu chòir aire a thoirt dha seo.
co-dhùnadh
Gu ruige seo, tha mòran chàraichean air fhàgail a 'dol (mar eisimpleir, Skyline, Stanza, Laurel) le einnseanan sreath CA20S fhathast a' ruith, a tha a 'sealltainn an seasmhachd agus an earbsa. Tha seo air a dhèanamh comasach le corp uile-mheatailt. Gu bunaiteach, bidh luchd-dealasach gleusadh a ’ceannach chàraichean mar sin, ach a rèir na lèirmheasan aca, chan eil iad ann an cabhag sam bith dealachadh ris na h-einnseanan dùthchasach aca, ach chan atharraich iad ach coltas a’ chàir.
Ma bheir sinn aire do na feartan uile aig an einnsean seo, is e sin an èifeachdas, an àrainneachd càirdeil, furasta a chàradh, faodaidh sinn a ràdh gur e seo aon de na h-einnseanan as fheàrr aig an àm.
