An t-einnsean airson Mitsubishi 4D65
Clàr-innse
Thòisich Mitsubishi Motors tràth anns na 80an den linn mu dheireadh a 'smaoineachadh mu bhith a' togail einnsean dìosail eaconamach, earbsach agus teann. Mar sin ann an 1983, nochd 4d65 air a 'mhargaidh airson a' chiad uair. Chaidh an motair a chuir a-steach bhon fhactaraidh mar aonad cumhachd air càraichean luchd-siubhail mitsubishi gu tràth anns na 90n. A thaobh meud agus cruth, b 'e leth-bhreac den 4G62 a bh' ann agus bha an aon tomhas obrach aige, 1,8 liotair. Chaidh a thoirt a-mach an dà chuid ann an seata iomlan le roth-uidheam, agus às aonais.
Sònrachaidhean teicnigeach
| ainm factaraidh | 4D65 |
| Connadh connaidh | Dìosail |
| Cumhachd [kW] aig [rpm] | 45/4500 56/4500 |
| Cumhachd [HP] aig [RPM] | 61/4500 76/4500 |
| Sgioba | 1795 - cuilean. cm. |
| Àireamh siolandairean | 4 |
| Bhalbhaichean | 8 |
| Compression | 22.2 |
| Trast-thomhas an t-siolandair | 80,6 мм |
| Stròc loine | 88 мм |
| Prìomh Bearings | 5 |
| Cumadh einnsean | Inline |
| Solarachadh measgachadh a ghabhas losgadh | Roinn seòmar losgaidh |
| Ceann siolandair | SOHC/OHC |
| Uidheam sgaoilidh gas | Crios fiaclach |
| Fuarachadh | Uisge |
Coltach ris a’ mhòr-chuid de dh’ einnseanan Mitsubishi eile, tha siostam de dhà shailean cothromachaidh aig an einnsean seo air a stiùireadh le crios sònraichte le fiacail. Tha seo beagan iom-fhillte air an dealbhadh, ach leigidh e leat an aonad cumhachd a shàbhaladh bho cus crith is fuaim.
Chan eil goireas tuairmseach an motair seo air a chuingealachadh le crìochan cumhang agus tha e an urra ri mòran fhactaran. Is e na mìltean cuibheasach bhon loidhne cruinneachaidh, ron chiad ath-sgrùdadh air an einnsean, 300 mìle km. Ach, tha an neach-dèanamh a’ moladh cumail suas às deidh 200 mìle km.
Tha an àireamh einnsean air a stampadh air taobh aghaidh an aonaid, aig a 'mhullach san oisean, aig comar a' bhloc siolandair agus ceann an t-siolandair.Feumaidh e a bhith a rèir a 'chòd air a' chlàr-ainm a 'sealltainn an seòrsa einnsean. Air an làimh dheis tha àireamh sreathach an motair.
Earbsachd motair
Buinidh na motaran sin gu traidiseanta dha na h-einnseanan “millean-fhear”. A rèir luchd-seilbh chàraichean, bidh càraichean uidheamaichte le 4d65 gu tric a’ còmhdach mìltean iomlan de chòrr air leth mhillean cilemeatair. Tha earbsachd agus càileachd Iapanach ga dhèanamh comasach connadh agus ola de chàileachd ìosal a phròiseasadh gun samhail. Agus tha an siostam mono-stealladh a 'meudachadh earbsachd agus a' sìmpleachadh obrachadh einnsein.
Is iad na h-aonadan as so-leònte:
- pulley dràibhidh pumpa ola;
- crios cas cothromachaidh;
- iomadachaidh sgaoilte;
- Ceann siolandair.
Feumar an crios ùine atharrachadh gach 90 mìle km. Nuair a bhriseas e, mar ann an iomadh einnsean, bidh na bhalbhaichean a 'lùbadh. Feumaidh na bhalbhaichean fhèin aire cuideachd, cha deach luchd-dìolaidh uisgeachaidh a chuir a-steach air a ’motair seo fhathast, agus mar sin tha e ciallach na bhalbhaichean atharrachadh bho àm gu àm.
Cumail suas
Coltach ri aonad dìosail sam bith eile, tha an 4d65 beagan nas duilghe a chàradh na einnsean gasoline. Tha seo mar thoradh air mion-fhiosrachadh dealbhadh einnseanan dìosail. Thathas den bheachd gu bheil ceann siolandair lag aig einnseanan dìosail le comas einnsean nas lugha na dà liotair. Tha seo cuideachd a 'buntainn ris an aonad cumhachd seo, agus mar sin nuair a dh'fhàiligeas gin de na h-aonadan einnsean air 4d65, le mìltean de chòrr air 300 mìle km, bidh e tric a' beachdachadh air a chàradh gun adhbhar. Leis gu bheil e nas prothaidiche, nas earbsaiche agus nas fhasa motair eile a cheannach.
Rud eile, tha na motaran sin air an càradh gu foirfe. Tha seo cuideachd a 'buntainn ris a' phròiseas fìor àbhaisteach airson a bhith ag ath-nuadhachadh a 'chrios (tha na comharran ùine air an suidheachadh san aon dòigh ris a' chompanaidh gasoline) agus ag atharrachadh nam bhalbhaichean. Cuideachd airson seasmhachd tha taghadh mòr de phàirtean a bharrachd air a’ mhargaidh, gach cuid tùsail agus nas ruigsinneach. 'S fhiach toirt fa-near gu bheil aig cosgais 30% nas motha na airson pàirtean a bharrachd de chàraichean dachaigheil, mar as trice tha feum air co-phàirtean a chur an àite 4d65 mòran nas lugha.
Dè an seòrsa ola a dhòrtadh
Tha seasmhachd an einnsean gu dìreach an urra ri stuthan consum. Ann an dìosail, is e ola a th’ ann sa mhòr-chuid. Leis, air sgàth feartan dealbhaidh, tha an ola ann an einnseanan dìosail fo ùmhlachd barrachd truailleadh, tha an lus air a mholadh airson atharrachadh co-dhiù gach 7 mìle mìle.
Nuair a bhios tu a 'taghadh ola, bu chòir na riaghailtean a leanas a leantainn:
- Beachdaich air an àm den bhliadhna. Gu dearbha, ann an reothadh, bidh ola ro viscous a ’fàs tiugh agus ga dhèanamh duilich an einnsean a thòiseachadh, agus ro lionn as t-samhradh, air an làimh eile, a’ call a feartan lubricating. Mar sin, thathas den bheachd gur e an slaodachd as fheàrr 5w40 airson seusan a’ gheamhraidh, agus 10w40 airson seusan an t-samhraidh.
- Dìreach ola sònraichte airson càraichean luchd-siubhail le einnsean dìosail. Tha àireamh mhòr de stuthan cur-ris aig ola einnsean dìosail. Agus tha an nota mu chàraichean a’ nochdadh gu bheil an lionn obrachaidh comasach air seasamh ri astaran nas àirde na tha e a’ faighinn ann an làraidhean.
- Tricead ath-chuir. 'S fhiach toirt fa-near gu bheil e riatanach a chur an àite gu math tric. Airson an einnsean, bidh dà ionad le tricead gach 5 mìle ola nach eil daor nas fheàrr na prìomh ola, ach a h-uile 15 mìle km.
Stèidhichte air a h-uile rud gu h-àrd, is e an roghainn as fheàrr Liqui Moly Diesel Leichtlauf (10W-40) airson samhradh agus Liqui Moly TOP TEC 4100 (5W-40) airson a 'gheamhraidh.
Liosta de chàraichean air an deach an einnsean seo a chuir a-steach.
B 'e Mitsubishi Lancer a' chiad chàr air an deach 4d65 a chuir a-steach san t-sreath. Chaidh dreachan le agus às aonais turbocharging a chleachdadh gu gnìomhach, gu 1993. Cuideachd, bha an motair seo uidheamaichte le:
- Gall,
- Carbad-fànais,
- colt,
- Mitsubishi Mirage,
- Carbad.
A bharrachd air na h-ùrachaidhean aca uile. Bho 1983 gu 1992, chaidh cha mhòr an loidhne iomlan de chàraichean luchd-siubhail den teaghlach Mitsubishi a thoirt a-mach le einnsean 4d65.
