Mazda FP an t-einnsean a
Clàr-innse
Tha einnseanan Mazda FP nan atharrachaidhean air einnseanan FS le lùghdachadh ann am meud. Tha an dòigh-obrach glè choltach ris an FS a thaobh dealbhadh, ach tha am bloc siolandair tùsail, crankshaft, a bharrachd air pistons agus slatan ceangail.
Tha einnseanan FP air an uidheamachadh le ceann 16-bhalbhaiche le dà camshafts suidhichte air mullach ceann an t-siolandair. Tha an uidheamachd cuairteachaidh gas air a stiùireadh le crios fiacail.
Tha luchd-togail uisgeachaidh aig motaran. Seòrsa lasadh einnsean - "sgaoileadh". Tha dà sheòrsa FP einnseanan - modail airson 100 no 90 each-chumhachd. Tha cumhachd teannachaidh a 'mhodail as ùire a' ruighinn a 'chomharra - 9,6: 1, eadar-dhealaichte ann am firmware agus trast-thomhas bhalbhaichean throttle.
Tha comas-gnìomh sàr-mhath aig Mazda FP agus tha e gu math cruaidh. Tha an einnsean comasach air còrr air 300 cilemeatair a chòmhdach ma thèid cumail suas gu cunbhalach agus nach eil ach bealaidh agus connadh àrd-inbhe air a chuir a-steach. A bharrachd air an sin, faodar an einnsean Mazda FP ath-sgrùdadh gu tur, leis gu bheil e fo ùmhlachd ath-sgrùdadh.
Feartan einnseanan Mazda FP
| paramadairean | Luachan |
|---|---|
| Rèiteachadh | L |
| Àireamh siolandairean | 4 |
| Leabhar, l | 1.839 |
| Trast-thomhas an t-siolandair, mm | 83 |
| Stròc piston, mm | 85 |
| Co-mheas teannachaidh | 9.7 |
| Àireamh bhalbhaichean gach siolandair | 4 (2- in-ghabhail; 2 - èiteadh) |
| Uidheam cuairteachaidh gas | DOHS |
| Obrachadh siolandair | 1-3-4-2 |
| Ìre cumhachd an einnsean, a’ toirt aire do cho tric sa bhios an crankshaft a’ cuairteachadh | 74 kW - (100 hp) / 5500 rpm |
| An torque as àirde a rèir astar an einnsein | 152 Nm / 4000 rpm |
| Siostam cumhachd | In-stealladh sgaoilte, le taic bho smachd EFI |
| Gasoline air a mholadh, àireamh ochdainn | 92 |
| Inbhean àrainneachd | - |
| Cuideam kg | 129 |
Togail einnsean Mazda FP
Tha ceithir siolandairean aig einnseanan peatrail ceithir-bhuille 16-bhalbhaichean, a bharrachd air siostam in-stealladh connaidh fo smachd dealanach. Tha rèiteachadh fad-ùine aig an einnsean den t-siolandair uidheamaichte le pistons. Tha an crankshaft cumanta, tha na camshafts air an cur air a mhullach. Bidh an siostam fuarachaidh einnsean dùinte a’ ruith air lionn sònraichte agus a’ cumail cuairteachadh èiginneach. Tha am FP freagarrach airson siostam lubrication einnsean còmhla.
Bloc siolandair
| paramadairean | Luachan |
|---|---|
| Материалы | Àrd-neart iarann tilgeadh |
| Trast-thomhas an t-siolandair, mm | 83,000 - 83,019 |
| An t-astar eadar siolandairean (gu tuaghan meala nan siolandairean faisg air làimh sa bhloc) | 261,4 - 261,6 |
Crankshaft
| paramadairean | Luachan |
|---|---|
| Trast-thomhas nam prìomh irisean, mm | 55,937 - 55,955 |
| Trast-thomhas de irisean slat ceangail, mm | 47,940 - 47, 955 |
A ’ceangal slatan
| paramadairean | Luachan |
|---|---|
| Fad mm | 129,15 - 129,25 |
| Trast-thomhas toll ceann àrd, mm | 18,943 - 18,961 |
Cumail suas motair FP
- Atharrachadh na h-ola. Tha eadar-ama de 15 mìle cilemeatair mar an àbhaist airson dian atharrachaidhean ola airson càraichean Mazda de na modalan Capella, 626, agus Premacy. Tha einnseanan FP aig na càraichean sin, 1,8 liotair ann am meud. Bidh einnseanan tioram a 'cumail suas ri 3,7 liotair de ola einnsein. Ma thèid an sìoltachan ola atharrachadh tron phròiseas ath-chuiridh, bu chòir dìreach 3,5 liotair de ola a dhòrtadh. Mura tèid an criathrag a chuir na àite, thèid 3,3 liotair de ola einnsein a chuir ris. Seòrsachadh ola a rèir API - SH, SG agus SJ. Viscosity - SAE 10W-30, a tha a 'ciallachadh ola far-seusan.
- A 'cur an àite a' chrios ùine. A rèir nan riaghailtean cumail suas, feumar am modh-obrach seo a dhèanamh aon uair gach 100 cilemeatair den charbad.
- Ath-chur air plugaichean spark. Aon uair gach 30 cilemeatair, tha e riatanach cuideachd a chur an àite na coinnlean. Ma thèid plugaichean sradag platanam a chuir a-steach san einnsean, thèid an cur nan àite gach 000 cilemeatair. Is e na plugaichean sradag a thathar a’ moladh airson einnseanan Mazda FP Denso PKJ80CR000, NGK BKR16E-8 agus Champion RC5YC.
- Ath-nuadhachadh sìoltachan adhair. Feumaidh am pàirt seo atharrachadh gach 40 cilemeatair den charbad. A h-uile 000 cilemeatair, feumar an criathrag a sgrùdadh.
- Ath-nuadhachadh an t-siostam fuarachaidh. Tha an fhuaradair air atharrachadh anns an einnsean a h-uile dà bhliadhna agus air a lìonadh a-steach do shoitheach sònraichte airson an adhbhair seo, a 'cumail 7,5 liotair.
Liosta de chàraichean far an deach an einnsean Mazda FP a chuir a-steach
| Modail càr | Bliadhnaichean de shaoradh |
|---|---|
| Mazda 626 IV (GE) | 1994-1997 |
| Mazda 626 (GF) | 1992-1997 |
| Mazda Capella IV (GE) | 1991-1997 |
| Mazda Capella IV (GF) | 1999-2002 |
| Mazda Premacy (CP) | 1999-2005 |
Ath-sgrùdaidhean luchd-cleachdaidh
Ignat Aleksandrovich, 36 bliadhna a dh'aois, Mazda 626, 1996 release: Fhuair mi càr cèin cleachdte air òrdugh, tha an càr air a bhith air a ghleidheadh gu foirfe bho na 90an. Bha einnsean math 1.8 - 16v ann an staid chuibheasach, bha agam ri na coinnlean a chuir an àite agus a rèiteach. Tha seo furasta a dhèanamh le làimh, cha leig thu leas ach na sgeamaichean airson pàirtean agus loidhnichean connaidh a chàradh. Bheir mi fa-near deagh chàileachd obair an einnsean àireamhaichte.
Dmitry Fedorovich, 50 bliadhna a dh'aois, Mazda Capella, foillseachadh 2000: Tha mi sa chumantas riaraichte leis an einnsean FP. A’ gabhail càr cleachdte, bha agam ris an einnsean a rèiteach agus na sìoltachain connaidh atharrachadh, a bharrachd air stuthan consum. Is e am prìomh rud smachd a chumail air ìre ola einnsein agus cleachd connadh àrd-inbhe a-mhàin. An uairsin faodaidh càr le einnsean mar sin mairsinn airson ùine mhòr.
