Lexus CT200h einnsean
Clàr-innse
A bheil thu airson eòlas fhaighinn air faireachdainn aotromachd agus furasta bhon turas? Am bogadh thu fhèin anns a’ chofhurtachd agus an goireasachd as motha? An uairsin bu chòir dhut an Lexus CT 200h eireachdail agus àrd-inbhe a mhealtainn. Is e hybrid clas goilf teann a tha seo a tha a’ cothlamadh a h-uile feart as fheàrr de chàraichean an latha an-diugh. Chan iongnadh gu bheil na Seapanach den bheachd gur e seo an fheadhainn as gealltanach.
Eachdraidh chàraichean
Dèanadair - Roinn Lexus (Toyota Motor Corporation). Thòisich dealbhadh aig deireadh 2007. Is e am prìomh dhealbhaiche Osama Sadakata, aig a bheil obraichean ainmeil mar Toyota Mark II (Cressida) agus Toyota Harrier (Lexus RX) den chiad ghinealach.
Thòisich co-chruinneachadh a’ chiad chàr ann an Iapan aig deireadh na Dùbhlachd 2010, agus mìos às deidh sin chaidh an Lexus CT 200h a chuir suas airson a reic san Roinn Eòrpa. Chaidh a 'chiad turas den chàr a chumail aig Taisbeanadh Motair Geneva sa Mhàrt 2010. Chaidh e a-steach do mhargaidh na Ruis sa Ghiblean 2011.
San t-Samhain 2013, chaidh an Lexus CT 200h tro a chiad ath-shuidheachadh, nuair a chaidh an uidheamachd dealanach ùrachadh, chaidh dealbhadh a’ chuirp atharrachadh, agus chaidh na roghainnean crochaidh ath-sgrùdadh.
Tha seo inntinneach! Litrichean >CT anns an tiotal air a mhìneachadh mar Neach-turais cruthachail, a tha gu litireil ag eadar-theangachadh mar “neach-siubhail cruthachail”, no càr air a dhealbhadh airson turasachd?
Gu dearbh, cha bhith an CT 200h a ’freagairt air a h-uile duine, tha e gu math toinnte air an taobh a-muigh agus thathas den bheachd gur e an càr Lexus as lugha. Bidh a cheannach gu sònraichte toilichte do dhaoine a tha a’ coimhead airson aotromachd, goireasachd agus càileachd ann an càraichean, gun a bhith fo uallach ùine, draghan, agus eadhon barrachd phocannan siubhail is mhàileidean.
Feartan a 'chorp agus an taobh a-staigh
Taobh a-muigh, cùis alùmanum àrd-inbhe, optics halogen. Tha an salon eireachdail agus ùr-nodha. Tha càileachd crìochnachaidhean agus stuthan aig ìre àrd. Bheir suidheachain cofhurtail teasachaidh air an dèanamh le leathar bog brònach am faireachdainn as motha de chomhfhurtachd don draibhear agus don luchd-siubhail tron turas. Tha buannachdan a 'chàir a' gabhail a-steach làthaireachd plastaig daor, tha eadhon craobh air àite a lorg dha fhèin an seo.
Tha Lexus CT 200h air a dhealbhadh gu sònraichte airson dhà. Bidh seo a 'fàs soilleir nuair a bhios tu a' rothaireachd san t-sreath chùil. Ged a tha làn sheata de chriosan agus chuingealachaidhean cinn ann, cha mhòr nach eil àite ann airson na glùinean.
Is e eas-bhuannachd eile den chàr cnap beag. Chan eil an tomhas-lìonaidh aige ach 375 liotair, a ’toirt a-steach an earrann fon làr, agus tha seo air sgàth làthaireachd bataraidh fo.
Feart motair
Tha an Lexus CT 200h uidheamaichte le einnsean peatrail 4-liotair VVT-i (2ZR-FXE) 1,8-siolandair. Air an t-slighe, tha an aon rud air a chleachdadh ann an Toyota Auris agus Prius. Cumhachd ICE - 73 kW (99 hp), torque - 142 Nm. Còmhla ris an motair dealain, bidh iad a ’dèanamh aonad tar-chinealach le toradh 100 kW (136 hp) agus torque de 207 Nm.
Tha Lexus CT 200h comasach air luathachadh suas gu 180 km / h. Is e an ùine luathachaidh gu 100 km / h 10,3 s. Is e caitheamh connaidh an CT 200h anns a’ chearcall aonaichte 4,1 l / 100 km, ged ann an cleachdadh tha am figear seo an-còmhnaidh nas àirde, ach chan eil e nas àirde na cuibheasachd de 6,3 l / 100 km
A bheil seo inntinneach? Tha an Lexus CT 200h air sgaoilidhean CO2 air thoiseach sa chlas de 87g/km agus cha mhòr neoni nitrigin ocsaidean agus sgaoilidhean gràineach.
Tha 4 modhan obrachaidh aig an aonad - Normal, Sport, Eco agus EV, a leigeas leat modh dràibhidh fiùghantach no socair a thaghadh a rèir do shunnd. Tha atharrachadh eadar modhan air a riaghladh leis a 'choimpiutair, bidh e a' tachairt gu tur do-chreidsinneach agus a 'fàs soilleir dìreach nas fhaide air adhart a thaobh caitheamh connaidh.
Ann am modh Spòrs, chan eil ach an einnsean losgaidh a-staigh a’ ruith. Nuair a thèid an EV a thionndadh air, tha an einnsean gasoline air a chuir dheth gu tur, agus thig an motair dealain gu gnìomh, fhad ‘s a tha e ag obair tha an ìre de sgaoilidhean cronail a-steach don àile air a lughdachadh. Nuair a bhios tu a ’draibheadh aig astar 40 km / h sa mhodh seo, chan urrainn dhut draibheadh nas fhaide na 2-3 km, agus nuair a ruigeas tu astar 60 km / h, thèid am modh seo a chuir dheth gu fèin-ghluasadach.
Innealan càr a bharrachd
Gus dèanamh cinnteach à sàbhailteachd, tha an càr uidheamaichte mar an àbhaist le 8 bagannan adhair, siostam smachd seasmhachd VSC, agus gnìomh rabhaidh càr a tha a’ tighinn faisg.
Tha an Lexus CT 200h uidheamaichte le deagh insulation fuaim, nuair a bhios tu a ’siubhal, cha chluinnear ach beagan fuaim de chuibhlichean a’ gluasad air an rathad, tha siostam ruigsinneachd tuigseach - tha na dorsan glaiste gu fèin-ghluasadach nuair a tha astar a ’charbaid nas àirde na 20 km / h.
Sònrachaidhean teicnigeach
| Corp | |
| Seòrsa bodhaig | hatchback |
| Àireamh de dhorsan | 5 |
| Àireamh àiteachan | 5 |
| Fad mm | 4320 |
| Leud, mm | 1765 |
| Àirde mm | 1430 (1440) |
| Cuibhle mm | 2600 |
| Slighe cuibhle air beulaibh, mm | 1530 (1520) |
| Slighe cuibhle cùil, mm | 1535 (1525) |
| Cuideam cuideam | 1370-1410 (1410-1465) |
| Cuideam iomlan | 1845 |
| Meud stoc, l | 375 |
| Power Power | |
| Seòrsa | hybrid, co-shìnte ri bataraidh hidride nicil-meatailt |
| Cumhachd iomlan, hp/kW | 136/100 |
| Einnsean losgaidh | |
| Am modail | 2ZR-FXE |
| Seòrsa | Peatrail 4-bhuille in-loidhne 4-siolandair |
| Àite: | aghaidh, transverse |
| Meud obrach, cm3 | 1798 |
| Cumhachd, hp/kW/r/min | 99/73/5200 |
| Torc, H∙m/r/mion | 142/4200 |
| Motor motair dealain | |
| Seòrsa | sioncronaich, sruth mu seach le magnet maireannach |
| Max. cumhachd, h.p. | 82 |
| Max. torque, N∙m | 207 |
| Transmission | |
| Seòrsa draibhidh | aghaidh |
| Seòrsa seic | gun cheum, Lexus Hybrid Drive, le gèar planaid agus smachd dealanach |
| Fo-ghiùlan | |
| Crochadh aghaidh | neo-eisimeileach, earrach, McPherson |
| Crochadh cùil | neo-eisimeileach, earrach, ioma-cheangal |
| Breicichean aghaidh | diosc le fionnarachadh |
| Breicichean cùil | diosg |
| Teann | 205 / 55 R16 |
| Fuadach talmhainn mm | 130 (140) |
| Comharran coileanaidh | |
| Luathachadh gu 100 km / h, s | 10,3 |
| Max. astar, km / h | 180 |
| Caitheamh connaidh, l / 100 km | |
| cearcall bhaile cearcall fo-bhailtean cearcall measgaichte | 3,7 (4,0) 3,7 (4,0) 3,8 (4,1) |
| Comas tanca connaidh, l | 45 |
| Connadh | AI-95 |
* Tha luachan ann am brathan airson rèiteachadh le cuibhlichean 16- agus 17-òirleach
Carbad earbsachd, lèirmheasan agus cumail suas, laigsean
Bidh sealbhadairean an Lexus CT 200h a 'fàgail lèirmheasan adhartach sa mhòr-chuid, gun a bhith a' cunntadh nan leth-bhreacan "a chaidh a dhiùltadh". Tha an càr earbsach ann an cleachdadh, thar ùine tha an càileachd fhathast mar a bha e nuair a cheannaich thu e. Ann an ùine ghoirid, tha Lexuses hybrid cho earbsach ri feadhainn peatrail.
Nuair a thathar a 'toirt seirbheis do chàr, thathar a' moladh Toyota Genuine Motor Oil a chleachdadh. Nuair a bhios tu a’ cleachdadh ola eile, feumaidh e a bhith den chàileachd iomchaidh.
Am measg nam puingean lag den Lexus CT 200h, is fhiach cuideam a chuir air a ’chrann stiùiridh agus an raca, a bhios a’ caitheamh gu sgiobalta thar ùine. Rud eile, bidh ath-chur lionntan ann an deagh àm, a ’sgrùdadh electronics, a’ glanadh agus ag ath-nuadhachadh an sensor ocsaidean, an smeòrach agus an in-stealladh a ’dèanamh cinnteach à sàbhailteachd a’ chàr airson ùine mhòr.
Mar sin, rè obrachadh a 'chàr, chomharraich an luchd-seilbh na buannachdan agus na h-eas-bhuannachdan a leanas, laigsean:
| Плюсы | Минусы |
|---|---|
| dealbhadh ùr-nodha, eireachdail; càileachd togail sàr-mhath; cìs ìseal; caitheamh connaidh ìosal; salon cofhurtail; leathar àrd-inbhe (resistant caitheamh); smachd furasta; fuaim cunbhalach math; inneal-rabhaidh cunbhalach; teasachadh suidheachain. | cosgais àrd cumail suas; fuadach ìosal; siubhal goirid crochaidh; fo-charbad cruaidh; sreath cùil teann; stoc beag; cas stiùiridh lag; bidh nigheadairean solais a’ reothadh sa gheamhradh. |
