Einnsean Hyundai G4GC
Clàr-innse
- Feartan teicnigeach an einnsean Hyundai G4GC 2.0 liotair
- Innealan tuairisgeul motair G4GC 2.0 liotair
- Caitheamh connaidh G4GC
- Dè na càraichean a bha uidheamaichte le aonad cumhachd Hyundai G4GC
- Lèirmheasan air an einnsean G4GC, na buannachdan agus na h-eas-bhuannachdan
- Clàr cumail suas einnsean losgaidh a-staigh Hyundai G4GC 2.0 l
- Eas-bhuannachdan, briseadh sìos agus duilgheadasan einnsean G4GC
- Prìs einnsean Hyundai G4GC ùr agus air a chleachdadh
Chaidh an einnsean 2.0-liotair Hyundai G4GC a chruinneachadh aig an ionad ann an Ulsan bho 2000 gu 2011 agus chaidh a chuir a-steach air na modailean as mòr-chòrdte den chompanaidh mar Sonata, Tussan, Kia Seed, Cerato agus Soul. Buinidh an aonad seo don loidhne Beta II ùraichte agus tha analog aige airson connadh gas L4GC.
Tha an teaghlach Beta cuideachd a’ toirt a-steach einnseanan losgaidh a-staigh: G4GB, G4GF, G4GM agus G4GR.
Feartan teicnigeach an einnsean Hyundai G4GC 2.0 liotair
| Seòrsa | in-loidhne |
| Àireamh siolandairean | 4 |
| De bhalbhaichean | 16 |
| Meud cruinn | 1975 cm³ |
| Trast-thomhas an t-siolandair | 82 мм |
| Stròc loine | 93.5 мм |
| Siostam cumhachd | sgaoileadh stealladh |
| Cumhachd cumhachd | 136 - 143 HP |
| Torque | 179 - 186 Nm |
| Co-mheas teannachaidh | 10.1 |
| Seòrsa connaidh | AI-92 |
| Eag-eòlaiche. àbhaisteach | EURO 3/4 |
Is e cuideam tioram an einnsean G4GC anns a’ chatalog 144 kg
Innealan tuairisgeul motair G4GC 2.0 liotair
Ann an 2000, chaidh an aonad 2.0-liotair den teaghlach Beta II a dheasbad air an treas ginealach Elantra, agus mar-thà ann an 2003 chaidh an einnsean seo ùrachadh: fhuair e dephaser camshaft in-ghabhail. Rud eile, tha dealbhadh an einnsean losgaidh a-staigh gu math àbhaisteach airson an t-sreath Beta, seo bloc siolandair iarann-teilgte, ceann bhalbhaichean alùmanum 16 às aonais lioftaichean uisgeachaidh agus draibhear ùine aonaichte: bidh an crankshaft a ’cuairteachadh an camshaft èasgaidh a’ cleachdadh crios , agus tha e ceangailte ris an t-sèine in-ghabhail.
Tha àireamh einnsean G4GC suidhichte air an taobh cheart, os cionn a’ bhogsa gèar
Cuideachd an seo tha in-stealladh connaidh multiport, siostam fuarachaidh leaghaidh seòrsa dùinte le cuairteachadh èiginneach agus siostam lubrication àbhaisteach cuideam is fras.
Caitheamh connaidh G4GC
A’ cleachdadh eisimpleir Hyundai Tucson 2005 le tar-chur làimhe:
| Baile | 10.4 liters |
| Rian | 6.6 liters |
| Measgaichte | 8.0 liters |
Dè na càraichean a bha uidheamaichte le aonad cumhachd Hyundai G4GC
| Elantra 3 (XD) | 2000 - 2006 |
| Elantra 4 (HD) | 2006 - 2011 |
| i30 1 (FD) | 2007 - 2010 |
| Cupa 2 (GK) | 2002 - 2008 |
| Sonata 4 (EF) | 2006 - 2011 |
| Turas 1 (FO) | 2004 - 2008 |
| Tucson 1 (JM) | 2004 - 2010 |
| A dhìth 2 (FJ) | 2004 - 2006 |
| Ceum 1 (LD) | 2003 - 2008 |
| Ceum 1 (ED) | 2006 - 2010 |
| Tadhail air adhart 1 (ED) | 2007 - 2010 |
| Anam 1 (AM) | 2008 - 2011 |
| Spòrs 2 (KM) | 2004 - 2010 |
Lèirmheasan air an einnsean G4GC, na buannachdan agus na h-eas-bhuannachdan
Pluses:
- Tha an motair earbsach agus le goireas fada
- Taghadh farsaing de phàirtean ùra agus cleachdte
- Deagh thaghadh de luchd-tabhartais àrd-sgoile
- Mar as trice ag ithe gasoline AI-92
-eas-bhuannachdan:
- Siostam lasachaidh gu math duilich
- Glè thric bidh an sensor teòthachd a’ fàiligeadh
- Chan eil luchd-dìolaidh uisgeachaidh air an toirt seachad
- Le crios ùine briste, bidh a 'bhalbhaiche a' lùbadh an seo
Clàr cumail suas einnsean losgaidh a-staigh Hyundai G4GC 2.0 l
| Ùineachd | gach 15 km |
| Meud bealaidh anns an einnsean losgaidh a-staigh | 4.5 liters |
| Feumach airson ath-nuadhachadh | mu 4.0 liotair |
| Dè an seòrsa ola | 5W-30, 5W-40 |
| Seòrsa drive time | an crios |
| Goireas dearbhte | 60 000 km |
| Ann an cleachdadh | 60 mìle km |
| Air briseadh/leum | lùban bhalbhaichean |
| Atharrachadh | gach 90 km |
| Prionnsapal rèiteachaidh | taghadh puck |
| fuadaichean a-steach | 0.17 - 0.23 mm |
| Fuadaichean a leigeil ma sgaoil | 0.25 - 0.31 mm |
| Filter ola | 15 mìle km |
| Filter adhair | 45 mìle km |
| Criathrag connaidh | 30 mìle km |
| Plocan Spark | 30 mìle km |
| Cuideach crios | 60 mìle km |
| Fuarachadh leaghan | 6 bliadhna no 90 mìle km |
Eas-bhuannachdan, briseadh sìos agus duilgheadasan einnsean G4GC
Is e aonad cumhachd fìor earbsach a tha seo le goireas fada agus às aonais fìor lochdan. Tha na puingean lag aige a’ toirt a-steach is dòcha siostam lasachaidh caran capricious. Tha àireamh mhòr de chuspairean air na fòraman speisealta mu obrachadh neo-sheasmhach an einnsein agus a 'fuasgladh dhuilgheadasan an dèidh a bhith a' cur an àite an coil lasachaidh no na uèirichean àrd-bholtaid aige.
Tha motaran an t-sreath Beta gu math èiginneach air càileachd an leann agus an dòigh-obrach airson a chuir na àite. Mar sin, bidh sàbhaladh gu tric a’ leantainn gu fàilligeadh an riaghlaiche ìre suas gu 100 mìle km, agus bidh cleachdadh olan làn lionn airson ruith fhada cuideachd a’ leantainn gu cuairteachadh nan loidhnichean.
Anns na h-einnseanan sin, tha an crankshaft ceangailte ris an camshaft le crios, agus tha an goireas, a rèir dàta oifigeil an neach-dèanamh, timcheall air 90 cilemeatair. Ach bidh luchd-reic ga chluich sàbhailte agus ga atharrachadh gach 000 km, oir le bhalbhaichean briste tha e leatromach.
Cuideachd, tha luchd-seilbh an lìonraidh a 'gearan mu dheidhinn fuaimneach agus eadhon uaireannan cruaidh obrachadh an aonaid, an goireas ìosal de cheanglachan, a bharrachd air mì-ghnàthachadh a' choimpiutair agus mothachadh teothachd.
Dh'ainmich an neach-dèanamh goireas einnsean de 300 km, ach tha e furasta a dhol suas ri leth mhillean.
Prìs einnsean Hyundai G4GC ùr agus air a chleachdadh
| Tha a 'chosgais as ìsle | 35 000 rubles |
| Prìs chuibheasach air an àrd-sgoil | 50 000 rubles |
| Cosgais as àirde | 85 000 rubles |
| Einnsean cùmhnant thall thairis | 700 euro |
| Ceannaich aonad ùr mar sin | - |
| Cùmhnant: | SEO TI |
| Pàipear-taice: | co-chruinneachadh einnsean |
| Meud obrach: | 2.0 liters |
| Cumhachd: | 136 h.p. |
* Cha bhith sinn a’ reic einnseanan, tha a’ phrìs airson fiosrachadh
