Einnsean Great Wall GW4G15
Clàr-innse
Tha am Balla Mòr GW4G15 na einnsean ùr-nodha a chaidh a thoirt a-mach anns an Ìmpireachd Celestial mar roghainn buidseit eile an àite einnsean sreath Toyota NZ FE, a tha uidheamaichte le Corolla no Auris de na bliadhnaichean cinneasachaidh as ùire. Tha an cuideam ìosal agus an torque seasmhach le caitheamh connaidh eaconamach an urra ri cho mòr sa tha an aonad cumhachd - is ann le taing dha na feartan sin a chaidh an motair a-steach don riochdachadh giùlain.
Eachdraidh einnsean: dè a rinn am Balla Mòr GW4G15 ainmeil?
Tha fèill an einnsean a’ tòiseachadh leis a’ cho-labhairt agus an taisbeanadh eadar-nàiseanta China International Auto Parts Expo (CIAPE), far an tug am Balla Mòr trì de einnseanan leasaichte don mhòr-shluagh le seòmraichean obrach bho 1.0 gu 1.5 liotair.
Chaidh a 'chiad dreach den einnsean a thoirt gu buil aig toiseach 2006, ach bha mòran lochdan beaga ann a ghiorrachadh beatha seirbheis, agus cho-dhùin a' chompanaidh saothrachaidh an einnsean ath-obrachadh gu tur. Rugadh dreach leasaichte den Bhalla Mòr GW4G15 ann an 2011 agus dh’ fhàs e ainmeil sa bhad air sgàth a’ cho-mheas as fheàrr de fheartan cumhachd agus cosgaisean cinneasachaidh: aig prìs gu math ìosal, chaidh aig a’ Bhalla Mhòr air aonad cumhachd de cho-chruinneachadh earbsach agus daineamaigs seasmhach a thoirt seachad aig an ionad. àm obrachaidh.
Tha an einnsean Great Wall GW4G15 air a chomharrachadh le furasta a chumail suas agus beatha seirbheis fhada, le taing dha sin bha e comasach dha feartan càileachd càraichean buidseit a bha uidheamaichte le motair a leasachadh gu mòr. Rinn an siostam in-stealladh connaidh dìreach agus an ailtireachd 16-bhalbhaichean an latha an-diugh e comasach tarraing seasmhach a chumail aig astar einnsean sam bith, agus rinn siolandairean làn-chuartaichte am modh-obrach nas sìmplidhe agus lughdaich iad cosgais ath-nuadhachadh.
Le bhith a’ gèilleadh ris an ìre àrd de sgaoilidhean Euro 4, bha àrdachadh ann an reic an einnsean GW4G15 - gu tric lorgar an aonad cumhachd air fearann Caidreachas na Ruis no dùthchannan an EU.
Sònrachadh an aonad cumhachd
Tha an GW4G15 na einnsean gasoline le miann nàdarrach, in-loidhne, 16L, 1.5-bhalbhaiche. De na feartan teignigeach aig an aonad cumhachd, tha bodhaig gu tur alùmanum le lìn iarann teinnteach airson na siolandairean a’ seasamh a-mach gu soilleir, a rinn e comasach cuideam iomlan an motair a lughdachadh gu mòr.
Tha an einnsean uidheamaichte le siostam calibration ùine bhalbhaichean dealanach agus siostam stealladh connaidh dìreach, agus mar thoradh air an sin tha an neach-dèanamh air a bhith comasach air àrd-èifeachdas a choileanadh le glè bheag de chaitheamh connaidh. Is e an caitheamh connaidh cuibheasach ann an cearcall aonaichte an aonad cumhachd seo dìreach 7.2 liotair le torque seasmhach de 97 each-chumhachd.
| seòrsa einnsean | Inline, 4-siolandair |
|---|---|
| Àireamh bhalbhaichean gach siolandair | 4, 16 bhalbhaichean uile gu lèir |
| Meud nan seòmraichean obrach | 1497 cc cm |
| Cumhachd as àirde, h.p. | 94 - 99 l s |
| Torque as motha | 132 (13) / 4500 N * m (kg * m) timcheall air. /mion |
| Inbhean àrainneachd | Inbhe Euro 4 |
| An seòrsa connaidh a thathar a ’moladh | Gasoline clas AI-92 |
| Caitheamh connaidh, l / 100 km | 6.9 - 7.6 |
Ann an cleachdadh, tha an aonad cumhachd seo air a chur còmhla ri bogsa gèar làimhe 5-astar no caochladair fèin-ghluasadach gun cheum ann an cruth CVT. Cuideachd, faodaidh an einnsean obrachadh gus sioncronadh le bogsaichean bho BMW no MINI, ge-tà, chan fhaighear pròiseactan mar seo ach air càraichean àbhaisteach no mar roghainn buidseit seach càradh einnsean - cosgaidh stàladh Balla Mòr GW4G15 ann an càr cèin mòran nas lugha na bhith ag ath-aithris a’ mhòr-chuid. einnseanan Gearmailteach.
Puingean lag san dealbhadh: a bheil an motair earbsach ann am prionnsapal?
Is e am feart as sònraichte den motair seo a’ bhuaidh a tha aig “trì-fhillte” air leisg, a tha na fheart teicnigeach den einnsean. Cha socraich an duilgheadas seo le bhith a’ cur an àite plugaichean sradag, ag atharrachadh àm na bhalbhaichean no in-stealladh connaidh.
Bu chòir a thoirt fa-near cuideachd gu bheil an t-einnsean air a dhealbhadh airson gluasad tomhais agus ann an cùis ionnsaigheach obrachadh a 'chàir, faodaidh na duilgheadasan a leanas nochdadh:
- Briseadh an t-sreath slabhraidh ùine;
- Coltas èiginn anns a’ bhogsa gèar agus bleith nan diosgan clutch;
- Meudachadh air caitheamh connaidh agus lionntan teicnigeach;
- Overheating leantainneach den aonad cumhachd.
Le sealladh faiceallach air càr stèidhichte air Balla Mòr GW4G15, bidh an einnsean gu saor a’ falbh suas ri 400-450 km de ruith gun duilgheadas sam bith, às deidh sin bidh e comasach an einnsean a chleachdadh agus beatha seirbheis àrdachadh le 000 km eile de ruith. Ach, feumaidh seo cuimhneachadh:
- Is e astar turais cuibheasach a ’chàir 90-110 km / h, chan obraich e gus barrachd a bhrùthadh às aonais cunnart bho bhuaidhean;
- Le bhith a’ dol seachad air an rathad mòr aig an astar as luaithe bheir sin droch bhuaidh air daineamaigs agus beatha obrachaidh a’ motair;
- Is e an seòrsa connaidh a thathar a ’moladh gasoline clas A-92, le bhith a’ cleachdadh connadh le ìre octane nas àirde no nas ìsle a ’meudachadh locht an fhactaraidh le“ triple ”aig idle;
- Bidh obrachadh leis an t-siostam fionnarachaidh-adhair air adhart gu mòr a’ lughdachadh cumhachd einnsean.
Feumaidh e cuideachd cumail ris na riaghailtean airson pàirtean den aonad cumhachd agus pàirtean co-cheangailte a chuir an àite. Bu chòir an aire as motha a thoirt do dhràibhear slabhraidh ùine agus diosgan clutch anns an tar-chuir - thathas a’ moladh feadhainn ùra a chuir an àite nan aonadan sin gach 150 agus 75 mìle ruith, fa leth.
Carbadan uidheamaichte le Balla Mòr GW4G15
Thairis air na bliadhnaichean de riochdachadh an aonad cumhachd, chaidh an motair a chuir a-steach air càraichean 2-2012 Great Wall Hover M14, càraichean 4-2013 Great Wall Hover M16 agus càraichean Great Wall Voleex c30 a chaidh a dhèanamh bho 2010 chun an latha an-diugh. 
Cuideachd, gheibhear an einnsean ann am mòran phròiseactan àbhaisteach no mar àite buidseit airson einnseanan Gearmailteach mòr-chòrdte.
San fharsaingeachd, le bhith a 'ceannach càr stèidhichte air Balla Mòr GW4G15, gheibh thu einnsean earbsach agus eaconamach nach adhbhraich, le cùram ceart, trioblaid sònraichte sam bith rè na h-ùine obrachaidh gu lèir.
