Einnsean BMW N62B44
Clàr-innse
Nochd aonad cumhachd modail N62B44 ann an 2001. Thàinig e gu bhith na àite an einnsean fon àireamh M62B44. Is e an neach-dèanamh BMW Plant Dingolfing.
An coimeas ris an fhear a bh’ ann roimhe, tha grunn bhuannachdan aig an aonad seo, is iad sin:
- Valvetronic - siostam smachd airson ìrean cuairteachadh gas agus togail bhalbhaichean;
- Dual-VANOS - tha an dàrna inneal ath-lìonadh a ’toirt cothrom dhut smachd a chumail air na bhalbhaichean in-ghabhail agus sgaoilidh.
Cuideachd sa phròiseas, chaidh inbhean àrainneachd ùrachadh, chaidh cumhachd agus torque àrdachadh.
Chleachd an aonad seo bloc siolandair alùmanum le crankshaft iarann-teilgte. A thaobh na pistons, tha iad aotrom, ach cuideachd air an dèanamh le almain alloy.
Chaidh cinn an t-siolandair a leasachadh ann an dòigh ùr. Chleachd na h-aonadan cumhachd inneal airson àirde nam bhalbhaichean in-ghabhail atharrachadh, is e sin Valvetronic.
Bidh an draibhear ùine a’ cleachdadh slabhraidh gun chumail suas.
Sònrachaidhean teicnigeach
Airson goireasachd eòlas air feartan teicnigeach aonad cumhachd N62B44 càr BMW, tha iad air an gluasad chun bhòrd:
| Ainm | luach |
|---|---|
| Bliadhna saothrachaidh | 2001 - 2006 |
| Stuth bloc siolandair | Aluminium |
| Seòrsa | Cumadh V. |
| Àireamh de siolandairean, pcs. | 8 |
| Bhalbhaichean, pcs. | 16 |
| Cùl-taic piston, mm | 82.7 |
| Trast-thomhas an t-siolandair, mm | 92 |
| Meud, cm 3 / l | 4.4 |
| Cumhachd, hp / rpm | 320/6100 333/6100 |
| Torque, Nm / rpm | 440/3600 450/3500 |
| Connadh | Gasoline, Ai-95 |
| Inbhean àrainneachd | Euro 3 |
| Caitheamh connaidh, l/100 km (airson 745i E65) | |
| - baile-mòr | 15.5 |
| - slighe | 8.3 |
| - èibhinn. | 10.9 |
| Seòrsa ùine | Chain |
| Caitheamh ola, gr. / 1000 km | gu 1000 |
| Seòrsa ola | Tec 4100 as àirde |
| Meud ola as motha, l | 8 |
| A 'lìonadh tomhas-lìonaidh ola, l | 7.5 |
| Ìre slaodachd | 5W-30 5W-40 |
| structar | Synthetics |
| Goireas cuibheasach, mìle km | 400 |
| Teòthachd obrachaidh einnsean, deg. | 105 |
A thaobh an einnsean àireamh N62B44, tha e air a stampadh ann an roinn an einnsein air an t-srut crochaidh cheart. Tha truinnsear sònraichte le fiosrachadh a bharrachd air cùl an t-solais chlì. Tha àireamh an aonad cumhachd air a stampadh air a’ bhloc siolandair air an taobh chlì aig a’ chrois-rathaid leis a’ phana ola.
Mion-sgrùdadh air ùr-ghnàthachadh
Valvetronic siostam. B 'urrainn do luchd-dèanaimh an smeòrach a thrèigsinn, gun a bhith a' call cumhachd an aonad cumhachd. Chaidh an comas seo a choileanadh le bhith ag atharrachadh àirde nam bhalbhaichean in-ghabhail. Le bhith a’ cleachdadh an t-siostaim bha e comasach caitheamh connaidh a lughdachadh gu mòr ann an idle. Thionndaidh e a-mach cuideachd gus fuasgladh fhaighinn air an duilgheadas le càirdeas àrainneachd, tha gasaichean fuadain a ’gèilleadh ri Euro-4.
Cudromach: gu dearbh, tha an damper air a ghleidheadh, ach tha e an-còmhnaidh fosgailte.
Tha an siostam Dual-VANOS air a dhealbhadh gus ìrean cuairteachadh gas atharrachadh. Bidh e ag atharrachadh àm nan gasaichean le bhith ag atharrachadh suidheachadh nan camshafts. Tha riaghladh air a dhèanamh le pistons a ghluaiseas fo bhuaidh cuideam ola, a’ toirt buaidh air na gèaraichean. Le bhith a 'cleachdadh cas fiacail
Duilgheadasan ann an obair
A dh'aindeoin beatha seirbheis fhada an aonaid seo, tha laigsean ann fhathast. Ma nì thu dearmad air na riaghailtean obrachaidh, cha obraich an aonad gu ceart. Am measg nam prìomh lochdan tha na leanas.
- Meudachadh air caitheamh ola einnsein. Tha a leithid de bhuaireadh a’ tachairt aig an àm nuair a tha an càr faisg air a’ chomharra 100 mìle cilemeatair. Agus às deidh 50 km, feumar na fàinneachan sgrìobadh ola ùrachadh.
- tionndadh fleòdraidh. Tha obrachadh eadar-amail an motair ann an iomadh cùis ceangailte gu dìreach ri corailean lasachaidh caithte. Thathas a’ moladh sùil a thoirt air an t-sruth adhair, a bharrachd air an t-sruth-mheatair agus an valvetronic.
- Aodion ola. Is e puing lag cuideachd a bhith ag aoidion ròin ola no gasgaidean ròin.
Cuideachd, rè obrachadh, bidh catalysts a’ caitheamh a-mach, agus bidh cìrean meala a’ dol a-steach don t-siolandair. Is e an toradh burraidheachd. Tha mòran de mheacanaig a 'moladh faighinn cuidhteas na h-eileamaidean sin agus a' moladh a bhith a 'stàladh luchd-grèim lasair.
Cudromach: gus beatha inneal N62B44 a leudachadh, thathar a 'moladh ola einnsein àrd-inbheach agus 95 gasoline a chleachdadh.
Roghainnean carbaid
Faodar an einnsean BMW N62B44 a chuir suas air na dèanamh agus na modailean de charbadan a leanas:
| Dèan | Am modail |
|---|---|
| BMW | 545i E60 645i E63 754 E65 X5 E53 |
| Morgan | Aero 8 |
A’ gleusadh aonad
Ma dh'fheumas an sealbhadair cumhachd aonad cumhachd BMW N62B44 a mheudachadh, tha aon dòigh reusanta ann - is e seo compressor muc-mhara a chuir suas. Thathas a’ moladh am fear as mòr-chòrdte agus seasmhach a cheannach bho ESS. Tha am pròiseas dìreach beagan cheumannan.
Ceum 1. Mount air piston àbhaisteach.
Ceum 2. Atharraich an t-sluic gu fear spòrsail.
Aig cuideam as àirde de 0.5 bar, bidh an aonad cumhachd a 'dèanamh mu 430-450 hp. Ach, a thaobh ionmhas, chan eil e prothaideach a leithid de dhòigh-obrach a dhèanamh. Thathas a’ moladh ceannach sa bhad V10.
Buannachdan compressor:
- Chan eil ICE feumach air atharrachadh;
- tha goireas aonad cumhachd BMW air a chumail suas le atmhorachd meadhanach;
- astar na h-obrach;
- àrdachadh ann an cumhachd le 100 hp;
- furasta a thoirt às a chèile.
Eas-bhuannachdan compressor:
- chan eil uimhir de mheacanaig anns na roinnean as urrainn an eileamaid a chuir a-steach gu ceart;
- Duilgheadasan ann a bhith a 'faighinn pàirt cleachdte;
- rannsachadh duilich airson stuthan consumable san àm ri teachd.
Thoir an aire: mura h-eil fios agad ciamar a chuireas tu am pasgan air dòigh, thathas a’ moladh fios a chuir gu ionad seirbheis sònraichte. Nì luchd-obrach an stèisein seirbheis an obair seo gu luath agus gu h-èifeachdach.
Cuideachd, faodaidh an sealbhadair gleusadh Chip a dhèanamh. Tha e air a chleachdadh gus suidheachadh factaraidh an aonad smachd dealanach (ECU) a leasachadh.
Leigidh tuning chip leat na comharran a leanas atharrachadh:
- meudachadh cumhachd an einnsean losgaidh a-staigh;
- daineamaigs luathachaidh nas fheàrr;
- caitheamh connaidh nas lugha;
- socraich mion-bhiastaidhean ECU.
Bidh am pròiseas chipping a 'tachairt ann an grunn ìrean.
- Tha am prògram smachd motair ga leughadh.
- Bidh eòlaichean a’ toirt a-steach atharrachaidhean air còd a’ phrògraim.
- An uairsin tha e air a dhòrtadh a-steach don choimpiutair.
Thoir an aire: chan eil luchd-saothrachaidh a’ cleachdadh a’ mhodh-obrach seo leis gu bheil crìochan teann air eag-eòlas gas èasgaidh.
Ath-shuidheachadh
A thaobh aonad cumhachd N62B44 a chuir an àite fear eile, tha cothrom ann. Faodar a chleachdadh mar a bha roimhe: M62B44, N62B36; agus modalan nas ùire: N62B48. Ach, mus tèid an stàladh, feumaidh tu comhairle fhaighinn bho eòlaichean teisteanasach, agus cuideachd a 'sireadh cuideachadh ann a bhith gan stàladh.
Ri fhaotainn
Ma tha feum agad air einnsean BMW N62B44 a cheannach, cha bhith seo duilich. Tha an ICE seo air a reic anns cha mhòr a h-uile prìomh bhaile. A bharrachd air an sin, faodaidh tu tadhal air làraich-lìn chàraichean mòr-chòrdte agus an toradh ceart a lorg an sin aig prìsean ruigsinneach.
cosgais
Tha am poileasaidh prìsean airson an inneal seo eadar-dhealaichte. Tha e uile an urra ris an sgìre. Gu cuibheasach, tha cosgais cùmhnant cleachdte ICE BMW N62B44 ag atharrachadh eadar 70 - 100 mìle rubles.
A thaobh an aonaid ùr, tha a chosgais mu 130-150 mìle rubles.
Ath-sgrùdaidhean sealbhadair
Tha fèill mhòr air càraichean branda BMW, a tha air an cur suas le einnseanan coltach ris, san dùthaich againn. Mar sin, tha tòrr lèirmheasan agus an aonad. Ach, tha luchd-seilbh uile a 'fulang le caitheamh connaidh gach 100 km. A dh 'aindeoin gu bheil luchd-dèanamh a' comharrachadh figear de 15.5 liotair, ann an cleachdadh, bidh còmhdhail leis an einnsean seo a 'caitheamh mu 20 liotair. Agus chan urrainn seo ach rabhadh a thoirt, leis an àrdachadh ann am prìsean gasoline.
Cuideachd, tha mòran luchd-seilbh nach eil riaraichte le goireas an aonaid, no an àite seirbheis beatha a phàirtean. Anns a 'mhòr-chuid de chùisean, tha buaidh aig na siolandairean.
Ach tha N62B44 agus buannachdan aig an einnsean losgaidh a-staigh. Tha cha mhòr a h-uile sealbhadair gu tur riaraichte le cumhachd an motair. Agus le cumail suas ceart, chan eil an inneal a 'fàilligeadh. Chan fheumar ach ola agus stuthan consum atharrachadh.
San fharsaingeachd, chan eil an einnsean dona gu leòr, ach mus ceannaich thu e, bi deiseil airson gum feum thu tòrr a chosg air gas agus cumail suas cunbhalach.
