An t-einnsean 2ZZ-GE
Clàr-innse
Tha einnseanan sreath ZZ Toyota air fàs gu bhith mar aon de na chaidh a lorg tràth san 21mh linn. Chuir iad an àite nan aonadan gasoline a bha gu math soirbheachail, ach seann-fhasanta a chaidh a chuir a-steach air na càraichean clas C. Dh'fhàs an aonad cumhachd 2ZZ-GE, 's dòcha, aon den fheadhainn as cumanta aig an àm sin.
A thaobh a feartan, bha an einnsean 2ZZ-GE gu math nas fheàrr na an fheadhainn a bh 'ann roimhe, a thug air a' chompanaidh leudachadh mòr a dhèanamh air farsaingeachd cleachdadh an aonaid agus a thoirt air iasad bho dhraghan a chom-pàirtiche.
Dàta teicnigeach einnsean
Tràth anns na 2000n, chaidh draghan càraichean an t-saoghail a-steach do thonn eile de sheòrsa de rèis armachd. Cha robh uiread de mheud feumail aig na h-einnseanan, chleachd iad beagan connaidh, ach aig an aon àm thug iad seachad cumhachd ionmholta.
Tha prìomh fheartan teicnigeach an einnsean 2ZZ-GE, a chaidh a leasachadh gu traidiseanta le com-pàirt eòlaichean bho Yamaha, mar a leanas:
| Meud obrach | 1.8 liotair (1796 cc) |
| Cumhachd cumhachd | 164-240 HP |
| Co-mheas teannachaidh | 11.5:1 |
| Siostam cuairteachaidh gas | VVTLs |
| Dràibhear slabhraidh tìm | |
| Tha stuth alloy-aotrom den bhuidheann piston, alùmanum air a ghabhail mar bhunait | |
| Trast-thomhas an t-siolandair | 82 мм |
| Stròc loine | 85 мм |
Fhuair an einnsean buannachdan gun teagamh airson a bhith ag obair anns na SA agus Iapan, far an robh càileachd lubricants agus connadh mar-thà gu math àrd aig an àm sin. Anns an Ruis, fhuair an ICE 2ZZ-GE lèirmheasan connspaideach bho luchd-seilbh chàraichean.
Tha na prìomh eas-bhuannachdan agus buannachdan an aonad
Tha comas meadhanach mòr aig an einnsean Toyota 2ZZ-GE - timcheall air 500 cilemeatair. Ach tha a bheatha dha-rìribh nas motha an urra ri càileachd ola agus gasoline. Tha an motair ro mhothachail air stuthan dàrna ìre.
B' e a' bhuannachd a bh' ann dha mòran dhràibhearan a bhith na stairsneach àrd astair einnsean. Ach rinn e cuideachd nach robh an aonad ro àrd-torque aig astaran ìosal - feumaidh tu an einnsean a thionndadh gu cruaidh gus deagh daineamaigs a choileanadh. Agus tha seo a dh'aindeoin 's gu bheil an aonad a' cleachdadh an t-siostam Turbo.
Tha geàrr-chunntas air na prìomh eas-bhuannachdan anns an liosta a leanas:
- cugallachd ro àrd ri connadh agus ola de chàileachd ìosal;
- neo-chomas ath-sgrùdadh air sgàth feartan na buidhne piston;
- chan eil briseadh sìos den t-siostam VVTL-I, a bhios a’ cumail smachd air na bhalbhaichean, neo-chumanta;
- barrachd caitheamh ola, is e a bhith a’ cumail fhàinneachan piston na duilgheadasan aig cha mhòr a h-uile aonad den t-sreath seo.
Tha mòran de luchd-seilbh chàraichean leis an einnsean seo air cuid de shiostaman a ghleusadh gus ìrean cumhachd nas àirde a choileanadh agus an stairsneach ath-chuairteachaidh a lughdachadh gus coileanadh ainmichte a choileanadh. Ach tha seo cuideachd a 'ciallachadh gu bheil barrachd caitheamh air pàirtean einnsean.
Tha farsaingeachd an aonaid mar a leanas:
| Am modail | Cumhachd cumhachd | dùthaich |
|---|---|---|
| Toyota Celica SS-II | 187 h.p. | Iapan |
| Toyota Celica GT-S | 180 h.p. | Na Stàitean Aonaichte |
| Toyota Celica 190 / T-Spòrs | 189 h.p. | An Rìoghachd Aonaichte |
| Fear-spòrs Toyota Corolla | 189 h.p. | Astràilia |
| Toyota Corolla TS | 189 h.p. | San Roinn Eòrpa |
| Compressor Toyota Corolla | 222 h.p. | San Roinn Eòrpa |
| Toyota Corolla XRS | 164 h.p. | Na Stàitean Aonaichte |
| Toyota Corolla Fielder Z Aero Tourer | 187 h.p. | Iapan |
| Toyota Corolla Runx Z Aero Tourer | 187 h.p. | Iapan |
| Toyota Corolla RunX RSi | 141 kW | Afraga a Deas |
| Leabhar Toyota Matrix XRS | 164-180 HP | Na Stàitean Aonaichte |
| Toyota WiLL VS 1.8 | 190 h.p. | Iapan |
| Pontiac Vibe GT | 164-180 HP | Na Stàitean Aonaichte |
| Lotus Elise | 190 h.p. | Ameireaga a Tuath, RA |
| Iarr air an lotus | 190 h.p. | Na Stàitean Aonaichte, RA |
| Lotus 2-aon-deug | 252 h.p. | Na Stàitean Aonaichte, RA |
A 'togail suas
Ma tha an einnsean 2ZZ-GE a-mach à òrdugh air do chàr, feumaidh tu einnsean cùmhnant a thoirt leat. Tha an aonad seo cha mhòr gun chàradh. Tha e riatanach an t-sreath den einnsean a shoilleireachadh, oir chaidh na dreachan "cosgais" a chuir a-steach air an Lotus, le comas suas ri 252 each.
