Einnsean 2GR-FE
Clàr-innse
Is e an teaghlach einnseanan aig Toyota GR aon de na seòrsaichean de thrèanaichean cumhachd as mòr-chòrdte, a lorgar ann an SUVn agus prìomh charbadan bhon bhrand phàrant, a bharrachd air carbadan suaicheanta fo bhrand Lexus. Tha an leithid de chuairteachadh farsaing de motaran a 'bruidhinn air na dòchasan mòra a tha aig an dragh. Is e aon de na h-aonadan as mòr-chòrdte san teaghlach an einnsean 2GR-FE, a chaidh a chuir air bhog ann an 2005.
Sònrachaidhean einnsean
Tha an aonad cumhachd na einnsean 6-siolandair le 4 bhalbhaichean gach siolandair. Tha a’ mhòr-chuid de phàirtean einnsean alùmanum. Tha siostam cuairteachaidh gas DOHC uidheamaichte le leasachadh seilbh Iapanach air smachd connaidh VVT-i. Tha na crìochan sin cumanta don teaghlach gu lèir, agus gu sònraichte, tha na feartan a leanas aig an 2GR-FE:
| Meud obrach | 3.5 liters |
| Cumhachd cumhachd | bho 266 gu 280 each-chumhachd aig 6200 rpm (a rèir an càr air a bheil an aonad air a chuir a-steach) |
| Torque | bho 332 gu 353 N * m aig 4700 rpm |
| Stròc loine | 83 мм |
| Trast-thomhas an t-siolandair | 94 мм |
Tha an stròc piston nas giorra, eu-coltach ri leasachaidhean eile de bhuidheann corporra Iapan airson an einnsean Toyota 2GR-FE, air a thighinn gu bhith na bhuannachd do dhùthchannan fo leasachadh, leis gu bheil an einnsean gu furasta a’ gabhail ri connadh sam bith agus cho neo-inntinneach sa ghabhas a thaobh suidheachaidhean obrachaidh.
Chan eil an taobh eile den bhuinn cus cumhachd a thaobh meud mòr agus caitheamh connaidh àrd.
Tha a 'chompanaidh a' dèanamh tuairmse air beatha iomlan an einnsean aig leth mhillean cilemeatair. Chan urrainnear ath-sgrùdadh a dhèanamh air a’ bhloc siolandair alùmanum le ballachan tana agus chan eil sin a’ ciallachadh meudan ath-sgeadachaidh.
Duilgheadasan einnsean
A 'sgrùdadh lèirmheasan 2GR-FE air fòraman sònraichte, gheibh thu mòran ghearanan bho luchd-seilbh chàraichean le aonadan coltach ris. Ach is fhiach cuimhneachadh gu bheil an loidhne chàraichean air a bheil na Seapanach a 'stàladh an einnsean 2GR-FE glè mhòr. Tha an aonad farsaing, agus mar sin tha mòran lèirmheasan mu dheidhinn.
Am measg nan raointean duilgheadas den motair, is fhiach aire a thoirt don t-siostam lubrication VVT-i. Bidh ola fo chuideam àrd a’ dol tro phìob rubair, a bhios a’ caitheamh às deidh dhà no trì bliadhna de dh’ obair. Bidh briseadh an tiùba a ’leantainn gu bhith a’ lìonadh roinn einnsean iomlan a ’chàr le ola.
Tha seilbh aig cuid de dh'aonadan 2GR-FE air fuaimean mì-thlachdmhor aig toiseach fuar. Gu math tric bidh seo a 'toirt buaidh air an t-sreath ùine. Agus chan eil ath-chur àbhaisteach na slabhraidh 2GR-FE a’ cuideachadh le fuasgladh fhaighinn air an duilgheadas. Tha e riatanach an siostam ùine gu lèir a rèiteachadh agus a sgrùdadh.
Càraichean air a bheil 2GR-FE air a chuir a-steach
Tha an liosta de chàraichean a tha air an stiùireadh leis an einnsean seo gu math mòr. Am measg nan càraichean sin tha grunn phrìomh nithean mun dragh:
| Am modail | Corp | Bliadhna |
|---|---|---|
| Avalon | GSX 30 | 2005-2012 |
| Avalon | GSX 40 | 2012 |
| Aurion | GSV 40 | 2006-2012 |
| RAV4, Vanguard | GSA33, 38 | 2005-2012 |
| Tomhais, Roimhe, Tarago | GSR50, 55 | 2006 |
| Sienna | GSL20, 23, 25 | 2006-2010 |
| Camry | GSV 40 | 2006-2011 |
| Camry | GSV 50 | 2011 |
| Clamhan | GSU30, 31, 35, 36 | 2007-2009 |
| Gàidheal, Kluger | GSU 40, 45 | 2007-2014 |
| Blade | Grieg 156 | 2007 |
| Mark X Uncail | GGA10 | 2007 |
| Alphard, Vellfire | GGH20, 25 | 2008 |
| Beat | GV10, 15 | 2009 |
| Sienna | GSL20, 30 | 2006 |
| Corolla (Super GT) | E140, E150 | |
| TRD Aurion | 2007 |
Cuideachd chaidh 2GR-FE a chleachdadh ann an Lexus ES 350, RX 350; Lotus Evora, Lotus Evora GTE, Lotus Evora S, Lotus Exige S.
A 'coimhead air a leithid de eachdraidh, tha e doirbh a bhith a' smaoineachadh gum faodadh lochdan mòra a bhith anns na h-einnseanan. Gu dearbh, tha òrdugh meudachd ann a tha nas riaraichte le draibhearan chàraichean le aonad mar sin na feadhainn mì-riaraichte.
